Theo đó, Cảng hàng không Thành Sơn sẽ được chuyển đổi chức năng từ sân bay quân sự sang khai thác lưỡng dụng (phục vụ cả dân dụng và quân sự).
Thời kỳ 2021 – 2030, mục tiêu quy hoạch đạt cấp sân bay 4C, có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Sân bay này sẽ đủ năng lực phục vụ các tàu bay code C gồm A319, A320, A321, B737 và tương đương. Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Thành Sơn sẽ nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm.
Ngoài ra, quy hoạch cũng nêu rõ các công trình khu bay (hệ thống đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay…); các công trình bảo đảm hoạt động bay; hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung; các công trình dịch vụ hàng không, phi hàng không; công trình bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy cứu nạn…
Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 – 2030 tại khu vực sân bay này khoảng 2.115,49 ha, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 2.094,49 ha.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch – Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.
Việc Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không dân dụng và quân sự, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của khu vực, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và phù hợp với chủ trương phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Cảng Thành Sơn nằm tại địa phận tỉnh Ninh Thuận (cũ). Sau khi được chuyển công năng sang sân bay lưỡng dụng, du khách có thể bay thẳng đến thủ phủ du lịch này, thay vì phải hạ cánh tại sân bay Cam Ranh. Như vậy, Khánh Hòa sau sáp nhập sẽ có tới 2 sân bay. Còn tính riêng trong bán kính khoảng 100 – 150 km từ Ninh Thuận (cũ) sẽ có tới 4 sân bay gồm: Thành Sơn, Cam Ranh, Liên Khương và Phan Thiết.
Tin Gốc: Thanh Niên
Kinh Tế
Để không bị đọc trộm tin nhắn Zalo, Messenger, chỉ cần bật tính năng này trên điện thoại

Trong thời đại số, những cuộc trò chuyện riêng tư trên Zalo hay Messenger luôn tiềm ẩn nguy cơ bị bên thứ ba đọc được. Tuy nhiên, cả hai ứng dụng này đều cung cấp một tính năng bảo mật cực kỳ mạnh mẽ gọi là Mã hóa đầu cuối (End-to-End Encryption) để bảo vệ bạn.
1. Đối với Zalo (Nâng cấp cho từng cuộc trò chuyện):
Tính năng mã hóa của Zalo được áp dụng cho từng cuộc trò chuyện riêng lẻ. Bạn cần thực hiện thao tác này với những người mà bạn muốn bảo mật tin nhắn.
Bước 1: Mở ứng dụng Zalo, vào cuộc trò chuyện bạn muốn mã hóa.
Bước 2: Nhấn vào biểu tượng menu 3 dấu gạch ở góc trên bên phải màn hình.
Bước 3: Chọn mục "Mã hóa đầu cuối" và làm theo hướng dẫn để nâng cấp. Sau khi hoàn tất, cuộc trò chuyện sẽ có biểu tượng ổ khóa bên cạnh.
2. Đối với Messenger (Kích hoạt Bộ nhớ an toàn cho toàn bộ tài khoản):
Messenger áp dụng mã hóa đầu cuối cho tất cả các cuộc trò chuyện và bảo vệ lịch sử tin nhắn trên đám mây bằng một "chìa khóa" riêng của bạn (mã PIN).
Bước 1: Mở ứng dụng Messenger, vào Menu (biểu tượng 3 gạch hoặc ảnh đại diện), sau đó chọn biểu tượng Cài đặt (hình bánh răng). Bước 2: Kéo xuống và chọn "Quyền riêng tư & an toàn", rồi chọn "Đoạn chat được mã hóa đầu cuối". Bước 3: Chọn "Bộ nhớ an toàn" và nhấn "Bật". Bước 4: Chọn phương thức khôi phục, cách đơn giản nhất là "Tạo mã PIN". Hãy nhập một mã PIN gồm 6 chữ số mà bạn chắc chắn sẽ nhớ và xác nhận lại.
Hãy tưởng tượng mỗi tin nhắn của bạn được khóa trong một "chiếc hộp sắt" (mã hóa) mà chỉ có bạn giữ chìa khóa gửi và người nhận có chìa khóa mở. Ngay cả khi chiếc hộp này đi qua tay "người vận chuyển" (máy chủ của Zalo/Messenger), họ cũng không thể xem được bên trong có gì. Đây là cấp độ bảo vệ quyền riêng tư cao nhất hiện nay.
Lợi ích lớn nhất của mã hóa đầu cuối là sự an tâm tuyệt đối, bạn có thể thoải mái trao đổi những thông tin nhạy cảm mà không lo bị rò rỉ. Tuy nhiên, có một lưu ý quan trọng:
Hãy chắc chắn bạn ghi nhớ mã PIN (đối với Messenger). Vì đây là chìa khóa duy nhất của bạn, nếu quên mã PIN, bạn có thể sẽ mất quyền truy cập vào lịch sử tin nhắn đã sao lưu của mình.
Chỉ cần vài phút để bật ngay tính năng này cho những cuộc trò chuyện quan trọng nhất của bạn để bảo vệ sự riêng tư trong thế giới số.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Kinh Tế
Để không bị kẹt xe mỗi ngày, bạn chỉ cần bật tính năng này trên Google Maps

Sự phát triển khiến các đô thị lớn ngày càng đối mặt với áp lực giao thông, việc di chuyển hiệu quả không chỉ phụ thuộc vào hạ tầng mà còn vào cách người dùng tiếp cận thông tin.
Mới đây, Google Maps tiếp tục nâng cao trải nghiệm người dùng với tính năng Traffic Layer (lớp giao thông) - công cụ cho phép theo dõi tình trạng đường sá theo thời gian thực và chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Khác với bản đồ truyền thống chỉ cung cấp thông tin tĩnh, Traffic Layer mang đến một "bản đồ sống", nơi tình trạng giao thông được cập nhật liên tục từng phút.
Khi kích hoạt tính năng này, người dùng có thể dễ dàng nhận diện mức độ ùn tắc thông qua hệ thống mã màu trực quan: xanh lá cho đường thông thoáng, vàng hoặc cam khi mật độ tăng, và đỏ đối với các điểm ùn tắc nghiêm trọng. Nhờ đó, chỉ với một cái nhìn, người tham gia giao thông đã có thể đánh giá nhanh tình hình và đưa ra quyết định di chuyển hợp lý.
Không dừng lại ở đó, hệ thống còn hiển thị các sự cố như tai nạn, công trình thi công hay tuyến đường bị hạn chế lưu thông - những yếu tố thường gây gián đoạn hành trình nhưng khó nắm bắt nếu chỉ dựa vào kinh nghiệm cá nhân.
Bí quyết nằm ở việc kiểm tra lớp hiển thị giao thông ngay trên bản đồ tổng thể trước khi quyết định lộ trình. Theo kinh nghiệm thực tế của những tài xế dày dạn, thói quen nhỏ này có thể giúp họ tiết kiệm hàng chục phút chôn chân trên đường mỗi ngày. Để kích hoạt, bạn không cần nhập điểm đến vội, chỉ cần mở Google Maps, chạm vào biểu tượng hình thoi xếp chồng ở góc phải màn hình và chọn chế độ hiển thị giao thông. Ngay lập tức, mạng lưới đường phố sẽ được phủ lên các màu sắc trực quan, trong đó màu xanh lá báo hiệu đường thông thoáng, màu cam cho thấy mật độ phương tiện đang ở mức trung bình và màu đỏ rực cảnh báo khu vực đang ùn tắc nghiêm trọng.
Việc quan sát bức tranh giao thông tổng thể giúp người dùng nắm thế chủ động hoàn toàn. Thay vì phó mặc cho những gợi ý tự động của ứng dụng khi đang lái xe, bạn có thể tự quyết định dời thời điểm xuất phát hoặc linh hoạt tìm kiếm các tuyến đường song song để tránh những khu vực hiển thị vạch màu đỏ đậm. Tính năng cập nhật dữ liệu theo thời gian thực này không chỉ hữu ích cho người đi xe cá nhân mà còn hỗ trợ đắc lực cho hành khách sử dụng phương tiện công cộng. Chẳng hạn, khi đi xe buýt, việc theo dõi vệt màu giao thông dọc theo tuyến đường sẽ giúp bạn ước lượng chính xác hơn thời gian xe đến bến cũng như rủi ro trễ chuyến.
Sự xuất hiện của tính năng Traffic Layer trong Google Maps đang dần thay đổi hành vi tham gia giao thông. Thay vì phụ thuộc vào kinh nghiệm cá nhân hoặc "giờ cao điểm" cố định, người dùng có thể ra quyết định dựa trên dữ liệu thời gian thực.
Điều này đặc biệt hữu ích tại các thành phố lớn, nơi tình trạng ùn tắc có thể thay đổi theo từng thời điểm trong ngày. Việc lựa chọn tuyến đường linh hoạt không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, mà còn góp phần giảm áp lực lên những trục giao thông vốn đã quá tải.
Ở góc độ rộng hơn, dữ liệu thu thập từ hàng triệu hành trình mỗi ngày còn mang lại giá trị cho quy hoạch đô thị. Các cơ quan quản lý có thể phân tích điểm nghẽn giao thông, từ đó đưa ra giải pháp cải thiện hạ tầng một cách chính xác hơn.
Dù mang lại nhiều tiện ích, Traffic Layer vẫn có những giới hạn nhất định. Độ chính xác của dữ liệu phụ thuộc vào số lượng người dùng trong khu vực và có thể tồn tại độ trễ nhất định trong cập nhật. Tuy nhiên, trong bối cảnh hạ tầng giao thông chưa thể cải thiện trong thời gian ngắn, những công cụ số như Google Maps đang trở thành giải pháp thiết thực để tối ưu hóa việc di chuyển.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo Ngân hàng Nhà nước, tính đến cuối tháng 4, tốc độ huy động vốn của ngân hàng tăng khoảng 0,6%, trong khi dư nợ tín dụng tăng 4,4%. Tốc độ tăng trưởng huy động vốn luôn thấp hơn tốc độ tăng trưởng tín dụng, kéo theo quy mô huy động vốn bằng VNĐ đang thấp hơn quy mô tín dụng khoảng 2 triệu tỉ đồng. Điều này cho thấy tăng trưởng tín dụng đang vượt khả năng huy động vốn của các ngân hàng. Đây cũng là nguyên nhân khiến các ngân hàng gặp khó khăn trong việc tạo lập nguồn vốn để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới.
Đáng nói, huy động vốn chậm diễn ra ngay trong bối cảnh lãi suất tiết kiệm duy trì ở mức cao. Cụ thể, đối với các kỳ hạn dưới 6 tháng, lãi suất tiết kiệm tại hầu hết các nhà băng đụng trần 4,75%/năm, từ 6 tháng trở lên xuất hiện các mức 7 - 8 và 9%/năm. Dù vậy, dữ liệu mới công bố từ Ngân hàng Nhà nước, lượng tiền gửi dân cư tại các tổ chức tín dụng tháng 1 tăng chậm, trong khi tiền gửi của các tổ chức kinh tế giảm sâu. Khu vực dân cư đã gửi tiền vào ngân hàng hơn 10,381 triệu tỉ đồng, tăng 46.000 tỉ đồng trong tháng 1 (tương đương 0,45%). Tuy nhiên mức tăng này không bù đắp được sự sụt giảm mạnh lượng tiền gửi của tổ chức kinh tế khi giảm 100.000 tỉ đồng (tương đương 1,62%), xuống còn 6,08 triệu tỉ đồng. Tổng phương tiện thanh toán (loại trừ các khoản phát hành giấy tờ có giá của tổ chức tín dụng) tăng 0,69%, lên 19,578 triệu tỉ đồng. Đây là tháng thứ 4 liên tiếp tổng phương tiện thanh toán tăng nhưng vẫn chưa quay lại được mức cao đạt được của tháng 9.2025 ở mức 19,98 triệu tỉ đồng.
Việc sụt giảm lượng tiền gửi xuất hiện ở nhiều ngân hàng chứ không rải rác như những năm trước đây. Là nhà băng có lượng tiền gửi đứng đầu ngành nhưng trong 3 tháng đầu năm, lượng tiền gửi vào ngân hàng BIDV đã giảm hơn 82.000 tỉ đồng, xuống còn 2,141 triệu tỉ đồng. Để có nguồn vốn cho vay tăng (đạt gần 2,43 triệu tỉ đồng, tăng gần 57.000 tỉ đồng so với cuối năm 2025, tương ứng khoảng 2,4%), ngân hàng này đã thực hiện phát hành giấy tờ có giá tăng 78.000 tỉ đồng so với cuối năm, lên 303.000 tỉ đồng. Tương tự, MB có lượng tiền gửi giảm 15.000 tỉ đồng, xuống còn 905.918 tỉ đồng. Trong khi đó, dư nợ cho vay khách hàng tiếp tục mở rộng, đạt hơn 1,12 triệu tỉ đồng. Do vậy, MB đã phát hành giấy tờ có giá tăng 21.580 tỉ đồng trong 3 tháng đầu năm, lên 208.816 tỉ đồng.
Ngoài ra, các ngân hàng khác cũng có lượng tiền gửi khách hàng sụt giảm như ACB giảm 17.607 tỉ đồng, xuống 570.267 tỉ đồng; Techcombank giảm từ 665.550 tỉ đồng cuối năm 2025 xuống 650.921 tỉ đồng, giảm 2,2%; VietBank có lượng tiền gửi khách hàng giảm từ 101.645 tỉ đồng xuống 96.713 tỉ đồng, giảm khoảng 4,3%; Sacombank giảm 2,8% xuống còn 600.789 tỉ đồng; TPBank giảm 4,3% xuống 267.038 tỉ đồng; SeABank giảm 3,1% xuống 185.876 tỉ đồng…
Ông Nguyễn Thế Minh, Giám đốc khối ngân hàng đầu tư Công ty chứng khoán An Bình, phân tích lãi suất tiết kiệm tăng từ quý 4/2025 và kéo qua hết quý 1/2026. Thị trường lãi suất được khơi mào mạnh mẽ khi có sự tham gia của các ngân hàng lớn, đặc biệt là nhóm Big 4 (BIDV, VietinBank, Vietcombank, Agribank). Lý do là lượng tiền gửi của Kho bạc Nhà nước tại các nhà băng này không được tính vào tiền gửi, điều này làm hụt đi một lượng tiền đáng kể. Để bù đắp, các ngân hàng quốc doanh phải thực hiện hút lại vốn trên thị trường bằng cách tăng lãi suất, tác động đến lượng tiền gửi của các ngân hàng khác.
"Vừa qua, Ngân hàng Nhà nước đã sửa đổi quy định này, cho phép 20% tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước được tính trở lại vào mẫu số tỷ lệ dư nợ cho vay trên tổng tiền gửi (LDR), thay vì bị loại 100% như quy định từ đầu năm 2026. Với tổng tiền gửi kho bạc tại 3 ngân hàng quốc doanh (Vietcombank, VietinBank, BIDV) đạt 563.036 tỉ đồng tính đến quý 1/2026 thì 20% tiền gửi có kỳ hạn được đưa vào mẫu số LDR tạo ra phần bổ sung khoảng 37.000 tỉ đồng cho mỗi ngân hàng Vietcombank và BIDV, tương đương dư địa tín dụng lý thuyết khoảng 31.500 tỉ đồng cho mỗi ngân hàng nếu áp trần LDR 85%", ông Nguyễn Thế Minh lý giải.
Thế nhưng lượng tiền gửi vào ngân hàng tăng chậm, theo ông Nguyến Thế Minh là do trước đó tiền đã chảy vào kênh vàng, bất động sản và đang kẹt ở đây cho đến hiện nay. "Các dự án bất động sản khởi động trở lại khá nhiều, khách hàng thanh toán theo tiến độ nên lượng tiền gửi giảm đi. Còn vàng thì mua giá cao nên nay khi giá giảm thì lại không thoát ra được. Một yếu tố khác đó là lạm phát hiện nay đang cao hơn những năm khác khi giá dầu đứng trên mức 100 USD/thùng, do vậy lãi suất tăng lên chỉ bù một phần và việc hạ nhiệt như những năm trước là rất khó", ông Minh nói.
Dù tiền gửi sụt giảm nhưng ông Nguyến Thế Minh cho rằng các ngân hàng đã chuyển qua phát hành giấy tờ có giá với lãi suất cao hơn để có nguồn vốn. Do vậy, chi phí vốn ngân hàng còn cao và duy trì một thời gian nữa. Bức tranh huy động vốn của ngân hàng kỳ vọng sẽ sáng hơn khi giá vàng không còn nóng, lạm phát được kiểm soát và tăng chậm lại, ngân hàng phát hành các giấy tờ có giá tăng bộ đệm vốn, cũng như vay USD… để thanh khoản được cải thiện.
Tương tự, Trung tâm phân tích đầu tư SSI cho rằng nguồn vốn ngân hàng là điểm nóng trong quý 1/2026. Tính đến cuối quý 4/2025, LDR của các ngân hàng tiệm cận 100%, trong khi thanh khoản ngày càng phụ thuộc vào tiền gửi Kho bạc Nhà nước, kênh thị trường mở (OMO) và một số nguồn vốn nước ngoài, thay vì tăng trưởng tiền gửi cốt lõi. Điều này đã dẫn tới cạnh tranh huy động ngày càng gay gắt kéo theo sự phân hóa lượng tiền gửi dịch chuyển từ ngân hàng có lãi suất thấp sang ngân hàng có lãi suất cao.
Trong thời gian tới, tăng trưởng tiền gửi có thể phục hồi nhờ lãi suất huy động vẫn đang neo ở mặt bằng tương đối cao, yếu tố mùa vụ liên quan đến tiền gửi khách hàng doanh nghiệp quay trở lại bình thường, và những điều chỉnh gần đây về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh. Bên cạnh đó, nhu cầu tín dụng có thể chậm lại trong bối cảnh lãi suất cho vay ở mức hai chữ số.
"Tuy nhiên, điều kiện nguồn vốn vẫn đang rất nhạy cảm với các thay đổi quy định sắp tới. Đặc biệt, việc áp dụng thước đo thanh khoản mới (như CDR) - nếu được triển khai ngay lập tức và không có giai đoạn chuyển tiếp hoặc lộ trình áp dụng theo từng bước - có thể khiến áp lực huy động gia tăng trở lại", Trung tâm phân tích đầu tư SSI đưa ra nhận định.
Tin Gốc: Thanh Niên

