Vào một buổi tối cuối tháng 5, nhiều thực khách trong quán cà phê ở khu đô thị Thanh Hà (Hà Nội) ngạc nhiên khi một tài xế xe công nghệ bước lên sân khấu với dáng vẻ hơi rụt rè.
Tuy nhiên, khi anh cất tiếng hát hai ca khúc Giấc mơ Chapi và Đôi chân trần, giọng hát đầy cảm xúc vang lên khiến tất cả đều ồ lên thích thú và vỗ tay không ngớt.
Đoạn video do khán giả bên dưới ghi lại màn biểu diễn của nam tài xế thu hút hơn 2 triệu lượt xem trên mạng xã hội với nhiều bình luận tán thưởng.
Trong đó, không ít người tỏ ra bất ngờ trước khả năng ca hát của chàng trai và cho rằng với lợi thế này, anh có thể thử sức đi hát tại các quán cà phê nhạc sống hoặc phòng trà.
Theo tìm hiểu, nhân vật gây chú ý trong các video gây sốt trên mạng xã hội là anh Jôla Êban người dân tộc Ê Đê, đến từ xã Cuôr Đăng, tỉnh Đắk Lắk.
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Jôla Êban cho biết, màn biểu diễn khiến anh được nhiều người biết tới xuất phát từ câu chuyện tình cờ.
Là tài xế xe công nghệ ở Hà Nội, anh vẫn nhận chạy xe vào buổi tối muộn. Một lần trên đường trở về nhà, anh nghe thấy tiếng nhạc sống từ quán cà phê vọng ra.
Từ nhỏ, anh đã quen với tiếng đàn hát của bố mẹ và nghe nhiều ca khúc gắn liền với Tây Nguyên nên vẫn duy trì sở thích ca hát. Thấy tiếng đàn hát cuốn hút, anh dừng xe bên đường để lắng nghe.
Khi chương trình chuẩn bị kết thúc, MC thông báo chỉ còn một tiết mục cuối để chào khán giả, ở bên lề đường theo dõi, anh Jôla mạnh dạn giơ tay xin được lên hát giao lưu.
Chất giọng mộc mạc, vang khỏe cùng phong cách biểu diễn chân thật của người con Tây Nguyên nhanh chóng nhận được sự cổ vũ từ người xem. Với anh, đây là kỷ niệm đáng nhớ trong chuyến ra thăm Hà Nội lần này.
Cầm 2 triệu đồng ra thăm Thủ đô sau 10 năm
Chia sẻ về cuộc sống hiện tại, anh Jôla cho biết, việc trở thành tài xế lái xe công nghệ ở Hà Nội là quyết định rất ngẫu hứng của anh.
Lần đầu tiên ra Thủ đô vào năm 2016, anh ấn tượng với nhịp sống sôi động nơi này, đặc biệt là cái lạnh của Hà Nội hoàn toàn khác biệt nắng gió Tây Nguyên.
“Ngày đó, tôi thấy trời mờ mờ còn tưởng là sương mù nên ra đứng hít lấy hít để. Hôm sau, tôi bị ho khan. Khi ấy, tôi được bạn bè giải thích, đó là khói bụi, không phải sương mù”, anh kể.
Đầu tháng 3 năm nay, khi trang trại cà phê và sầu riêng tại quê nhà bước vào giai đoạn nông nhàn, anh quyết định trở lại Hà Nội để thăm thú.
Hành trang trong chuyến đi lần này của anh khá giản dị. Anh chỉ mang theo khoảng 2 triệu đồng, trong đó 900.000 đồng chi trả tiền xe khách đi từ Đắk Lắk ra Hà Nội. “Nếu thiếu tiền, tôi nhờ mẹ gửi thêm”, anh nói.
Liên hệ với người quen ở phường Hà Đông để ở nhờ, anh dự kiến chỉ lưu lại thời gian ngắn. Tuy nhiên nhịp sống sôi động nơi này đã níu giữ chàng trai Tây Nguyên.
Anh muốn tìm công việc tạm thời để có thu nhập và thêm thời gian trải nghiệm Thủ đô. Đó là lý do anh đăng ký làm tài xế để khám phá các tuyến phố. Đến nay, anh tự tin có thể chở khách tới nhiều nơi mà không cần dùng bản đồ.
Điều khiến anh bất ngờ nhất trong thời gian qua là thời tiết. Những ngày cuối tháng 5 đầu tháng 6, Hà Nội trải qua đợt nóng kỷ lục. Vốn là chàng trai Tây Nguyên quen với nắng gió, nhưng Jôla thừa nhận anh cũng bị sốc nhiệt.
“Ở quê mọi người vẫn nói Đắk Lắk nóng hơn Hà Nội nên tôi chủ quan. Có ngày chạy xe giữa lúc nắng hắt thẳng vào mặt, tôi không chịu nổi. Nắng ở Tây Nguyên cũng không địch nổi cái nóng ở Thủ đô”, anh nhận xét.
Công việc chính của anh ở quê nhà là làm nông nghiệp trong trang trại, chăm sóc vườn sầu riêng và cà phê của gia đình. Tháng 7, tháng 8 tới đây là mùa cao điểm làm nông, nhưng anh chưa muốn về. Chàng trai dự kiến ở lại thêm một thời gian để thỏa thích khám phá, tích lũy nhiều trải nghiệm mới.
Theo đoạn video do CBS News đăng tải, con trai 6 tuổi X Æ A-Xii của tỷ phú Elon Musk đã xuất hiện cùng cha tại Đại lễ đường Nhân dân ở thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) vào ngày 14/5.
Đây là nơi diễn ra buổi gặp mặt cấp cao của các lãnh đạo doanh nghiệp Mỹ với Thủ tướng Trung Quốc.
Tỷ phú Elon Musk nắm tay con trai trong lúc tiến vào cuộc họp có sự tham dự của nhiều lãnh đạo công nghệ hàng đầu nước Mỹ như CEO Tim Cook và CEO Jensen Huang.
Trong video, cậu bé 6 tuổi mặc áo sơ mi trắng kết hợp với áo gile lụa kiểu Trung Quốc màu xanh có thêu họa tiết xanh lá, kết hợp cùng quần tối màu và giày thể thao. Trên người X Æ A-Xii còn đeo một chiếc túi hình rồng màu nâu.
Khi theo cha tham dự buổi họp cấp cao, cậu bé liên tục mỉm cười, chạy theo Elon Musk. Sự xuất hiện của cậu bé 6 tuổi giữa khu vực gồm các chính trị gia và doanh nhân trở thành khoảnh khắc nhận được nhiều quan tâm đặc biệt, thu hút hàng triệu lượt xem trên các nền tảng mạng xã hội.
Trên trang chính thức, tỷ phú người Mỹ cũng tiết lộ thông tin gây chú ý. Ông cho biết, con trai 6 tuổi của mình đang học tiếng Trung Quốc phổ thông.
Bên cạnh đó, trang phục của X Æ A-Xii trở thành chủ đề lên xu hướng được nhiều người tìm kiếm. Tờ Shanghai Daily cho biết, chiếc túi hình mặt rồng của con trai tỷ phú cầm trên tay là một sản phẩm thủ công do cộng đồng thiểu số ở tỉnh Quảng Tây làm. Mỗi chiếc có giá khoảng 47 USD. Công ty sản xuất chiếc túi chỉ còn khoảng 100 chiếc trong kho.
Khi hình ảnh con trai ông Elon Musk cầm túi lan truyền với tốc độ chóng mặt, doanh số bán hàng của công ty này cũng tăng cao gấp 10 lần.
"Sau đoạn video gây bão, mẫu túi đã cháy hàng. Đây là mẫu túi được thiết kế trong chuyến đi nghiên cứu tại Cam Túc dựa trên yếu tố của búp bê đầu hổ - một di sản văn hóa phi vật thể", người đại diện thương hiệu cho hay.
Cũng theo vị này, sản phẩm là sự kết hợp của nhiều yếu tố văn hóa truyền thống Trung Quốc. Họ hy vọng thông qua sản phẩm, người tiêu dùng sẽ cảm nhận văn hóa truyền thống địa phương rõ nét hơn.
Ngoài ra, chiếc áo gile màu xanh nhạt với đường thêu tinh xảo cũng là một sản phẩm đến từ thương hiệu nội địa của Trung Quốc. Mẫu thiết kế của áo mang tên Hạnh Lâm Xuân Yến, có giá bán lẻ 1.880 tệ (7,2 triệu đồng) mỗi chiếc.
Được biết, đây không phải lần đầu tiên X Æ A-Xii được người cha nổi tiếng đưa tới những sự kiện lớn. Tỷ phú Mỹ thường xuyên đi cùng con trai tới những cuộc họp và sự kiện quan trọng.
Trước đó vào tháng 2/2025, cậu bé từng xuất hiện Phòng Bầu dục khi Tổng thống Donald Trump ký sắc lệnh hành pháp.
X Æ A-Xii sinh năm 2020, là con trai của tỷ phú Musk và nghệ sĩ người Canada Grimes.
Cậu bé là một trong 14 người con của Elon Musk.
Đây không phải lần đầu X Æ A-Xii xuất hiện tại các sự kiện chính trị hay ngoại giao lớn.
Cuối ngày 14/5, tỷ phú Mỹ giải thích lý do đưa con trai đi cùng trong chuyến thăm Trung Quốc lần này do cậu bé đang học tiếng Trung.
Gần một tháng nay, Rinat Donskikh, 21 tuổi, người Kazakhstan thường xuyên mặc áo khoác và đội mũ của hãng xe Grab khi ra đường ở Hà Nội. Rinat cho biết quê nhà không có dịch vụ gọi xe công nghệ bằng xe máy. Thấy nhiều du khách mặc trang phục này, anh tìm mua để trải nghiệm cảm giác làm tài xế bản địa.
Chàng trai Kazakhstan cùng Vladyslav Novak, 29 tuổi, người Ukraine mặc trang phục này đi qua nhiều tỉnh thành, quay video giao lưu với các tài xế Việt Nam. Các video của họ hút hàng triệu lượt xem trên mạng xã hội.
Cuối tháng 4, Romelyn Sadiwa, 25 tuổi, người Philippines cùng 4 người bạn cũng mua mẫu áo để làm đồng phục nhóm trong chuyến du lịch Việt Nam. Cô cho biết ở Philippines có dịch vụ Grab nhưng tài xế không có áo đồng phục, gặp chiếc áo xanh của hãng ở Hà Nội khiến cô có cảm giác vừa thân thuộc vừa mới mẻ.
"Một số người nước ngoài từng nhầm tôi là tài xế và hỏi cách đặt xe. Các tài xế Việt thấy chúng tôi mặc đồng phục đều cười, chào hỏi và chụp ảnh kỷ niệm", cô kể.
Xu hướng người nước ngoài hóa thân thành tài xế xe ôm công nghệ nở rộ trên nền tảng TikTok. Các video gắn hastag liên quan thu hút hàng triệu lượt xem. Chủ đề thảo luận về hiện tượng này trên các hội nhóm du lịch cũng nhận hàng nghìn lượt tương tác.
Thống kê từ Cục Du lịch Quốc gia cho thấy, 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đón 8,8 triệu lượt khách quốc tế. Trong đó phân khúc khách trẻ (Gen Z và Millennials) chiếm tỷ lệ lớn, thường có xu hướng du lịch dựa trên các gợi ý từ video ngắn (Reels, TikTok).
Bà Trần Thị Hoa, 62 tuổi, chủ cửa hàng quần áo ở phố Hàng Ngang, phường Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết hơn một tháng qua, khách tìm mua áo khoác của các hãng xe công nghệ chiếm 60% tổng lượng người mua tại cửa hàng.
Các sản phẩm này là hàng may lại theo mẫu áo của tài xế, thiết kế một kích cỡ, có in hình cờ Việt Nam ở phần ống tay. Giá bán dao động 120.000 - 150.000 đồng một chiếc. Một số khách mua kèm mũ bảo hiểm của hãng.
"Có người mua hàng chục chiếc để làm quà lưu niệm. Hiện tại, các cửa hàng dọc tuyến phố đều nhập mặt hàng này", bà Hoa nói.
Firuza Mammadova, 25 tuổi, quốc tịch Azerbaijan cho biết đã mua áo khoác này làm quà tặng cho người thân. Trong 3 tháng lưu trú tại Việt Nam, cô mặc áo này đi qua hầu hết các điểm du lịch và phát hiện nó có khả năng che nắng và chắn mưa rất tốt. "Thay vì áo dài hay nón lá như thông thường, tôi chọn chiếc áo này làm quà lưu niệm vì nó rất Việt Nam", Firuza nói.
Xu hướng này còn lan sang các tỉnh miền núi cùng loại hình du lịch (phượt) bằng xe máy. Anh Nguyễn Tuấn, 25 tuổi, một tài xế tại Hà Giang, cho biết từ đầu năm đến nay thường gặp các nhóm du khách nước ngoài mặc đồng phục xe công nghệ khi đi qua các cung đường đèo.
"Nhóm khách cho biết việc khoác lên mình chiếc áo giúp họ có cảm giác như một tài xế thực thụ, tự lái xe để khám phá Việt Nam", anh Tuấn nói.
PGS TS Phạm Ngọc Trung, nguyên Trưởng khoa Văn hóa phát triển, Học viện Báo chí và Tuyên truyền, nhận định xu hướng này cho thấy sự thay đổi trong tư duy của khách du lịch quốc tế. Từ hình thức tham quan phong cảnh (passive tourism) họ chuyển sang xu hướng hòa nhập hành vi với người bản địa (immersion tourism).
Theo ông Trung, dịch vụ gọi xe công nghệ bằng xe máy là đặc trưng trong hoạt động lao động đô thị tại Việt Nam, mô hình vốn không phổ biến tại các quốc gia phương Tây. "Vì thế khi khoác lên mình chiếc áo đồng phục xe ôm công nghệ, du khách có thể cảm thấy được hòa vào nhịp sống của người dân bản địa và dễ kết nối hơn", ông Trung nói.
Dưới góc độ chuyên môn ngành may mặc, TS Trần Văn Quyến, chuyên gia tư vấn quốc tế về dệt may, phân tích loại trang phục này thuộc nhóm thời trang nhanh (fast fashion). Sản phẩm đáp ứng nhu cầu của loại hình du lịch trải nghiệm (experience tourism) đang phổ biến ở nhóm khách trẻ.
"Áo sử dụng chất liệu phổ thông để tối ưu hóa giá thành, nhưng vẫn tích hợp chức năng hạn chế tia UV hoặc chống thấm nước, phù hợp cho việc di chuyển ngoài trời. Đây có thể là một trong những lý do khiến họ ưa thích", ông Quyến nói.
Thiếu tá Lê Văn Thu là 1 trong 10 Gương mặt tiêu biểu toàn quân năm 2025, được Quân ủy Trung ương - Bộ Quốc phòng tuyên dương.
Sau khi tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Quân sự năm 2017, thiếu tá Lê Văn Thu được điều động về công tác tại Trung tâm Huấn luyện tàu ngầm, Lữ đoàn 189, Quân chủng Hải quân.
Anh xác định đây không chỉ là niềm vinh dự, tự hào đối với bản thân và gia đình, mà còn là thử thách mới khi công tác tại một đơn vị đặc biệt tinh nhuệ của Hải quân nhân dân Việt Nam.
Sau một thời gian công tác, anh được giao nhiệm vụ tham gia đào tạo chức danh sĩ quan điện toán chuyên ngành tàu ngầm khóa 1 - khóa đào tạo thủy thủ tàu ngầm đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam.
Sau đó anh được điều động về công tác tại Kíp tàu ngầm số 7, Lữ đoàn Tàu ngầm 189.
Anh cho biết sĩ quan điện toán là người trực tiếp khai thác, vận hành hệ thống tự động thông tin điều khiển chiến đấu, được ví như "bộ não số" của tàu ngầm.
"Nhiệm vụ của tôi là xác định chính xác các tham số chuyển động của mục tiêu, báo cáo và hiển thị kết quả để kịp thời tham mưu với thuyền trưởng các phương án cơ động tránh va, cũng như sử dụng vũ khí phù hợp với tình hình thực tế", thiếu tá Thu cho hay.
Với gần 1.000 giờ lặn, thiếu tá Lê Văn Thu đã trực tiếp tham gia khắc phục một số sự cố kỹ thuật phát sinh trên biển, góp phần bảo đảm các hệ thống trang bị luôn hoạt động đồng bộ, tin cậy, chính xác; giữ vững hệ số kỹ thuật, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong thực hiện nhiệm vụ của kíp tàu.
Với người lính tàu ngầm, dấu ấn sâu đậm nhất không chỉ nằm ở những giờ làm việc lặng lẽ dưới lòng biển sâu, mà còn ở những tình huống thử thách bản lĩnh.
Đó là kỷ niệm mà anh "không bao giờ quên" - chuyến đi biển đầu tiên trên cương vị sĩ quan điện toán.
Khi đó, tàu ngầm đang hành trình ở chế độ kính tiềm vọng, ra đa phát hiện một mục tiêu đi ngược chiều với vận tốc 12 hải lý/giờ. Sau 25 phút, mục tiêu đi vào vùng an toàn bên mạn trái tàu. Anh đã đề xuất cho tàu chuyển hướng sang phải để tránh va.
Tình huống tưởng như đã được xử lý thì bất ngờ xuất hiện mục tiêu thứ hai.
"Đột nhiên, trên màn hình ra đa phát hiện mục tiêu thứ hai đi ngược chiều với tốc độ cao, là mục tiêu nguy hiểm, sau 10 phút cắt mũi tàu ta ở khoảng cách 2,5 hải lý, sau 15 phút khoảng cách ngắn nhất bên mạn phải 2 hải lý.
Trước tình huống phức tạp, khoảng cách thu hẹp nhanh, các tham số chuyển động liên tục được cập nhật, áp lực lên tôi ngày càng tăng", anh nhớ lại.
Trong thời gian rất ngắn, anh đã tập trung cao độ, liên tục theo dõi, cập nhật phương vị, khoảng cách đến mục tiêu; đồng thời đánh giá các phương án cơ động để đảm bảo mục tiêu không đi vào khoảng cách an toàn của tàu ta.
Sau khi cân nhắc toàn diện, anh đã đề xuất phương án cho tàu ta chuyển hướng, chạy song song ngược chiều với mục tiêu thứ hai, sau 5 phút thì chuyển dần theo hướng tách xa mục tiêu thứ nhất.
Phương án được chỉ huy lựa chọn và thực hiện thành công, bảo đảm an toàn cho cả tàu ta và tàu mục tiêu.
"Tình huống đó không chỉ giúp tôi tích lũy thêm kinh nghiệm thực tiễn, mà còn rèn luyện bản lĩnh, khả năng giải quyết tình huống và sự quyết đoán trong những thời điểm then chốt - những yếu tố hết sức quan trọng đối với người thủy thủ tàu ngầm", anh khẳng định.
Ngoài việc khai thác, vận hành, bảo quản bảo dưỡng các trang bị kỹ thuật hiện đại trên tàu ngầm Kilo 636, thiếu tá Thu còn cùng đồng đội tham gia xây dựng sáng kiến "Thiết bị lặn khảo sát thân vỏ tàu ngầm", được công nhận cấp Bộ Quốc phòng, đạt giải A giải thưởng Nguyễn Phan Vinh trong Quân chủng Hải quân; cùng nhiều sáng kiến góp phần chuyển đổi số trong đơn vị và toàn quân.
Với anh, đây không chỉ là kết quả của sự cố gắng cá nhân, mà còn là kết quả của sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát của cấp ủy chỉ huy các cấp; sự dìu dắt giúp đỡ tận tình của các cán bộ thế hệ đi trước; sự đoàn kết phối hợp chặt chẽ của đồng chí, đồng đội trong đơn vị.
"Đó là niềm vinh dự, đồng thời cũng là trách nhiệm, là động lực để tôi tiếp tục phấn đấu, rèn luyện và cống hiến nhiều hơn nữa", thiếu tá Lê Văn Thu chia sẻ.
