Tình huống giao thông: Chiếc VinFast VF 3 chạy khá nhanh ở làn trái sát dải phân cách và mất lái khi qua vũng nước ngay đoạn đường cua. Chiếc xe trượt bánh, xoay đầu lao sang phải, tông vào xe máy chở hai người. Sau va chạm, ôtô và xe máy văng về phía mương. Hiện chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Khi nhận thấy phía trước có vũng nước, đường cong, tài xế phải giảm tốc bằng cách nhả chân ga và rà rất nhẹ phanh nếu cần. Tay lái nên được giữ chắc nhưng linh hoạt, tránh đánh lái hoặc phanh đột ngột gây mất cân bằng và trượt bánh.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi ôtô không làm chủ tốc độ gây tai nạn giao thông phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Những vũng nước đọng trên mặt đường tạo thành một lớp ngăn cách bánh xe tiếp xúc với mặt đường, từ đó gây ra mất bám. Nếu mất bám trong lúc tài xế đánh lái, xe càng dễ xoay ngang, trượt không kiểm soát.
Khi bị trượt nước, tài xế nên buông ga, xác định không gian an toàn phía trước, quay vô-lăng theo hướng an toàn, và để xe giảm tốc độ từ từ, nếu phải phanh, nên phanh với lực vừa đủ và tăng dần, tránh phanh gấp.
Ngày 3-6, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông, xe tải đâm vào dải phân cách giữa trên quốc lộ 5.
Thông tin ban đầu, khoảng 3h30 ngày 3-6, tại km78+130, quốc lộ 5, thuộc địa bàn xã An Phong, TP Hải Phòng, xe ô tô tải biển số 15H-019.XX do anh Phạm Chính Khôi, sinh năm 1985, trú tại Trại Kênh, phường Hồng An, TP Hải Phòng, điều khiển đi theo hướng Hải Phòng - Hà Nội, đã tự đâm vào giải phân cách cố định giữa đường.
Sau đó xe tiếp tục va chạm vào giá đỡ treo hệ thống camera trạm cân tự động.
Vụ việc làm anh Khôi bị thương, được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện. Còn xe tải biển số 15H-019.XX bị đổ nghiêng bên phải nằm trên làn đường 1 chiều hướng Hải Phòng đi Hà Nội.
Giá đỡ treo hệ thống camera bàn cân và tấm chắn sắt trên mặt giải phân cách cứng bị hư hỏng.
Nhận được tin báo, lực lượng cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng đã nhanh chóng có mặt bảo vệ hiện trường, phối hợp các phòng chuyên môn, công an địa phương điều tra nguyên nhân và điều tiết giao thông, không để ùn tắc kéo dài.
Theo cơ quan chức năng, nguyên nhân ban đầu xác định do lái xe không chú ý quan sát dẫn đến tai nạn.
Cơ quan chức năng đã lấy mẫu xét nghiệm nồng độ cồn, ma túy với tài xế và đang xử lý vụ việc theo quy định.
Dat Bike đã xác nhận thời điểm ra mắt mẫu xe máy điện mới thông qua bài đăng trên fanpage chính thức. Theo teaser được hãng công bố, mẫu xe này sẽ chính thức trình làng vào ngày 22-5 tới, dù tên gọi cụ thể hiện vẫn chưa được tiết lộ.
Những hình ảnh úp mở cho thấy đây nhiều khả năng là mẫu xe máy điện từng xuất hiện trên đường phố Việt Nam hồi tháng trước. Khi đó nhiều nguồn tin cho rằng xe có tên Dat Bike ERA và được định vị ở phân khúc phổ thông với phong cách thiết kế thực dụng, gợi liên tưởng đến Honda Lead.
Theo các hình ảnh rò rỉ trước đây, mẫu xe mới của Dat Bike được phát triển theo hướng phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày với sàn để chân phẳng, yên xe kéo dài và cốp chứa đồ dung tích lớn. Xe còn được trang bị móc treo đồ trung tâm cùng hộc chứa đồ phụ phía trước nhằm tăng tính tiện dụng.
Ở khu vực điều khiển, mẫu xe máy điện này sử dụng màn hình LCD kỹ thuật số cỡ lớn tương tự dòng Quantum hiện tại. Một số hình ảnh cận cảnh cũng cho thấy xe dùng động cơ điện đặt giữa kết hợp truyền động dây curoa thay vì mô tơ tích hợp trong bánh xe. Cấu hình này thường giúp cải thiện độ ổn định khi vận hành và giảm tiếng ồn.
Thông tin rò rỉ cho biết mẫu xe có thể được phân phối với hai phiên bản gồm ERA E1 và ERA E2. Trong đó phiên bản cao cấp dự kiến có tầm hoạt động khoảng 150km sau mỗi lần sạc đầy cùng tốc độ tối đa khoảng 80km/h. Bản tiêu chuẩn được cho là có khả năng đi khoảng 100km mỗi lần sạc. Cả hai phiên bản đều sử dụng pin LFP.
Về giá bán, nhiều đồn đoán cho rằng mẫu xe máy điện mới của Dat Bike sẽ có giá dưới 35 triệu đồng ở bản tiêu chuẩn, trong khi phiên bản cao hơn có thể tiệm cận mốc 44 triệu đồng. Nếu mức giá này được xác nhận, đây sẽ là một trong những mẫu xe điện nội địa dễ tiếp cận nhất mà Dat Bike từng giới thiệu.
Mazda vừa công bố loạt nâng cấp mới cho dòng hatchback phát triển trên nền tảng Toyota tại thị trường châu Âu. Động thái này nhằm duy trì sức cạnh tranh, đồng thời cho thấy thời điểm Mazda chuẩn bị khép lại vòng đời của mẫu Mazda2 do hãng tự phát triển.
Trên thực tế, Mazda đang duy trì song song hai phiên bản Mazda2: một do hãng tự sản xuất và một dựa trên nền tảng của Toyota. Bản nâng cấp lần này thuộc về mẫu xe “chia sẻ” từ đối tác.
