Tình huống giao thông: Chiếc VinFast VF 3 chạy khá nhanh ở làn trái sát dải phân cách và mất lái khi qua vũng nước ngay đoạn đường cua. Chiếc xe trượt bánh, xoay đầu lao sang phải, tông vào xe máy chở hai người. Sau va chạm, ôtô và xe máy văng về phía mương. Hiện chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Khi nhận thấy phía trước có vũng nước, đường cong, tài xế phải giảm tốc bằng cách nhả chân ga và rà rất nhẹ phanh nếu cần. Tay lái nên được giữ chắc nhưng linh hoạt, tránh đánh lái hoặc phanh đột ngột gây mất cân bằng và trượt bánh.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi ôtô không làm chủ tốc độ gây tai nạn giao thông phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Những vũng nước đọng trên mặt đường tạo thành một lớp ngăn cách bánh xe tiếp xúc với mặt đường, từ đó gây ra mất bám. Nếu mất bám trong lúc tài xế đánh lái, xe càng dễ xoay ngang, trượt không kiểm soát.
Khi bị trượt nước, tài xế nên buông ga, xác định không gian an toàn phía trước, quay vô-lăng theo hướng an toàn, và để xe giảm tốc độ từ từ, nếu phải phanh, nên phanh với lực vừa đủ và tăng dần, tránh phanh gấp.
Tin Gốc: Vnexpress

Tinh huống giao thông: Trên đoạn đường có dải phân cách cứng, một người đàn ông điều khiển xe máy đi ngược chiều bất ngờ lao thẳng vào đầu ôtô đang lưu thông đúng làn đường.
Cú tông trực diện mạnh khiến người đi xe máy bị hất văng lên kính lái ôtô trước khi ngã xuống lòng đường. Ngay sau khi va chạm xảy ra, tài xế ôtô đã lập tức phanh gấp, dừng xe và nhanh chóng xuống đường để hỗ trợ, đỡ người đàn ông dậy. Hiện vẫn chưa rõ tình trạng thương tích cụ thể của nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện tuyệt đối không được phép đi ngược chiều nhất là trên đường có dải phân cách cứng, nơi ôtô thường lưu thông với tốc độ cao đặc biệt nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.
Trong tình huống trên, người đi xe máy bất ngờ xuất hiện từ góc khuất của chiếc xe bus màu vàng phía trước, chuyển sang làn sát dải phân cách, vì vậy tạo nên tình huống bất ngờ như "trên trời rơi xuống".
Nghị định 168/2024 quy định, lỗi đi ngược chiều trên đường có dải phân cách cứng bị phạt tiền 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Trường hợp gây tai nạn phạt tiền 10-14 triệu và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Khi xảy ra va chạm, việc đầu tiên cần làm là bảo đảm an toàn tại hiện trường (bật đèn cảnh báo nguy hiểm), kiểm tra tình trạng nạn nhân và gọi cấp cứu nếu chấn thương nặng, tránh tự ý di chuyển nạn nhân sai cách.
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 17-10-2017, Chính phủ ban hành Nghị định số 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Qua 7 năm triển khai thực hiện, về cơ bản Nghị định đã đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước. Tuy nhiên, trong thực tế triển khai, thực hiện đã phát sinh một số tình huống cần phải sửa đổi, bổ sung quy định.
Cụ thể, Nghị định số 117/2026/NĐ-CP đã sửa đổi, bổ sung điểm a khoản 2 Điều 2 theo hướng không áp dụng các điều kiện kinh doanh quy định tại Nghị định này đối với tổ chức, cá nhân hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô phục vụ mục đích xuất khẩu.
Nghị định số 117/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung điểm a, c, đ khoản 3 Điều 8 về quy định trình tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô.
Theo quy định mới, trình tự cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô sẽ được thực hiện như sau:
Doanh nghiệp gửi 1 bộ hồ sơ theo quy định trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính tới Bộ Công Thương hoặc hình thức trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia;
Trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ, chưa đúng quy định, trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ, Bộ Công Thương có văn bản yêu cầu doanh nghiệp bổ sung, hoàn thiện theo đúng quy định;
Trường hợp hồ sơ đầy đủ và hợp lệ, trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ, Bộ Công Thương thông báo cụ thể thời gian tiến hành kiểm tra, đánh giá thực tế tại doanh nghiệp.
Thời hạn kiểm tra không quá 15 ngày làm việc kể từ ngày thông báo. Các nội dung kiểm tra phải được lập thành biên bản (mẫu số 09 Phụ lục II ban hành kèm theo Nghị định này).
Trường hợp kết quả kiểm tra, đánh giá chưa đạt yêu cầu, trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày hoàn thành việc kiểm tra, Bộ Công Thương thông báo để doanh nghiệp hoàn thiện;
Giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô (mẫu số 04 Phụ lục II ban hành kèm theo Nghị định này) được cấp trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày có kết quả thẩm định hồ sơ và kiểm tra thực tế đạt yêu cầu.
Trường hợp từ chối cấp giấy chứng nhận, Bộ Công Thương trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do;
Doanh nghiệp nhận giấy chứng nhận đủ điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô trực tiếp tại Bộ Công Thương hoặc qua hệ thống bưu chính (nếu có yêu cầu) hoặc trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.
Nghị định số 117/2026/NĐ-CP sửa đổi, bãi bỏ điểm a, d khoản 3 của Điều 16 quy định về trình tự cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô.
Theo đó, trình tự cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô như sau:
Doanh nghiệp nộp 1 bộ hồ sơ theo quy định trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính tới Bộ Công Thương hoặc hình thức trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia;
Trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ, chưa đúng quy định, trong thời hạn 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ, Bộ Công Thương có văn bản yêu cầu doanh nghiệp bổ sung, hoàn thiện theo đúng quy định;
Trong thời hạn 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ đầy đủ và hợp lệ, Bộ Công Thương xem xét cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô cho doanh nghiệp (mẫu số 08 Phụ lục II ban hành kèm theo Nghị định này).
Trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương thông báo thời gian tiến hành kiểm tra tính xác thực của các điều kiện quy định tại Điều 15 Nghị định này.
Thời hạn kiểm tra không quá 15 ngày làm việc kể từ ngày thông báo. Trong vòng 5 ngày làm việc kể từ ngày có kết quả kiểm tra, Bộ Công Thương xem xét cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô cho doanh nghiệp.
Trường hợp không cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô cho doanh nghiệp, Bộ Công Thương trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do.
Doanh nghiệp nhận giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô trực tiếp tại Bộ Công Thương hoặc qua hệ thống bưu chính (nếu có yêu cầu) hoặc trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.
Xe
Công trường đại lộ Thăng Long rộng tới 180m và tuyến metro trị giá hơn 65.000 tỉ phía tây Hà Nội

Dự án đường cao tốc đại lộ Thăng Long (đoạn từ quốc lộ 21A đến đường Hòa Lạc - Hòa Bình) được khởi công từ ngày 10-10-2023. Dự án sau đó gặp nhiều vướng mắc do vướng giải phóng mặt bằng.
Từ cuối năm 2025, nhiều quyết sách được Hà Nội và xã Hòa Lạc ban hành, gỡ vướng cho dự án. Trong 6 tháng qua, công trình này được đẩy nhanh tiến độ.
Tuyến đường cao tốc đại lộ Thăng Long (đoạn từ quốc lộ 21A đến đường Hòa Lạc - Hòa Bình) có chiều dài khoảng 6,7km, quy mô mặt cắt ngang 120-180m; tổng mức đầu tư 5.249 tỉ đồng.
Đây là đoạn tuyến quan trọng thuộc cao tốc Hà Nội - Hòa Bình thuộc tuyến cao tốc Hà Nội - Mộc Châu - Sơn La theo quy hoạch đường cao tốc quốc gia.
Theo báo cáo của UBND xã Hòa Lạc, tính đến ngày 1-4 xã đã bàn giao mặt bằng được hơn 564.000m²/676 thửa, đạt tỉ lệ 93,21%.
Hiện dự án chỉ còn khoảng 6,79% diện tích chưa bàn giao do còn một số vướng mắc về nguồn gốc đất và thủ tục bồi thường.
Trong đó, diện tích đất chưa giải phóng mặt bằng của Bộ Tư lệnh Pháo binh - Tên lửa là 38.465,1m2/2 thửa và diện tích đất ở của các hộ dân là 2.622,8m2/5 thửa.
Mới đây, chính quyền địa phương đã tổ chức đối thoại trực tiếp với 25 hộ dân thôn 7 nhằm làm rõ các nội dung: xác định nguồn gốc và hạn mức đất ở; chính sách bồi thường tài sản trên đất; các chế độ hỗ trợ tái định cư, tạm cư và ổn định sản xuất kinh doanh.
Để sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng diện tích còn lại, đối với đất quốc phòng, lãnh đạo UBND xã Hòa Lạc cho hay sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Tư lệnh Pháo binh - Tên lửa để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng khu vực kho xăng dầu K5.
Cũng nằm trong phạm vi tuyến đại lộ Thăng Long, một công trình khác đang được đẩy nhanh thi công là đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc). Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông chiến lược của Hà Nội với tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỉ đồng.
Tuyến tàu điện này giữ vai trò trục xương sống hướng tây, kết nối khu vực trung tâm với đô thị vệ tinh Hòa Lạc - trung tâm khoa học, công nghệ, giáo dục và đổi mới sáng tạo trong tương lai.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chuyển trạng thái từ công tác chuẩn bị sang triển khai thi công thực địa. Hôm 20-3, nhà chức trách cũng đã rào chắn một phần đường đại lộ Thăng Long để thi công tuyến này.

