Ôtô húc ngã người đi xe đạp ‘vì chiếm đường’

Việc bị xe khác chắn đường ra vào nhà luôn là tình huống khiến nhiều người khó chịu, đặc biệt với những gia đình có chỗ đậu xe riêng. Tuy nhiên, một vụ tranh cãi liên quan đến đỗ xe tại Anh đang gây xôn xao mạng xã hội vì tình huống được cho là “khó hiểu”.

Theo chia sẻ của cô gái tên Emma trên TikTok, cô vừa chuyển đến nơi ở mới thì đã xảy ra mâu thuẫn với hàng xóm liên quan đến vị trí đỗ xe.

Trong đoạn video đăng tải, Emma quay lại cảnh chiếc xe đang đỗ bên đường, cách nhà cô một đoạn. Những tưởng "cách một đoạn" này là Emma để xe trước cửa nhà người khác và những lời phàn nàn xuất phát từ người hàng xóm này.

Hóa ra không phải. Người phàn nàn lại là hàng xóm sống ở phía đối diện. Người này cho rằng chiếc xe đang chắn lối ra vào nhà họ.

Điều đáng nói là chiếc xe không đỗ trước cửa nhà người hàng xóm mà nằm ở phía bên kia đường. Khu vực đó cũng không có vạch vàng cấm đỗ xe hay biển báo hạn chế dừng đỗ.

Emma kể rằng người hàng xóm liên tục khẳng định ông ta “không thể lái xe ra khỏi nhà”, đồng thời cáo buộc việc đỗ xe như vậy là vi phạm pháp luật.

Cô cho biết thêm người hàng xóm còn chụp ảnh nhà cô khiến sự việc trở nên căng thẳng hơn. Emma sau đó đã gọi đến số hỗ trợ 101 của cảnh sát để trình báo vụ việc.

Đoạn video nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội. Phần lớn người xem đều đứng về phía Emma, cho rằng khoảng trống trên đường vẫn đủ rộng để xe ra vào bình thường.

Một tài khoản bình luận: “Tôi rất ghét lùi xe mà còn có thể ra khỏi đó dễ dàng”.

Người khác viết: “Ngay cả xe buýt cũng có thể đi ra được”.

Một bình luận khác thậm chí mỉa mai: “Nếu ông ta không thể lái xe ra khỏi khoảng trống đó thì nên trả lại bằng lái”.

Theo quy định tại Anh, việc đỗ xe chắn trực tiếp trước lối lên xuống vỉa hè của nhà dân là hành vi vi phạm pháp luật và có thể bị xử phạt. Tuy nhiên, đỗ xe ở phía đối diện con đường vẫn hợp pháp nếu khu vực đó không có biển cấm hoặc vạch hạn chế đỗ xe.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam ngày càng cạnh tranh, đặc biệt ở nhóm SUV, crossover cỡ trung, THACO AUTO mới đây bổ sung một phiên bản mới cho mẫu CX-8, kéo giá khởi điểm của mẫu xe này xuống thấp hơn đáng kể so với trước đây.

Theo đó, từ giữa tháng 5.2026, Mazda CX-8 sẽ có thêm phiên bản CX-8 2.5 Luxury với giá niêm yết 899 triệu đồng. Đây cũng là lần đầu tiên kể từ khi phân phối tại Việt Nam, mẫu SUV, crossover cỡ trung này có giá khởi điểm xuống dưới mốc 900 triệu đồng.

Trước đây, phiên bản rẻ nhất của Mazda CX-8 cũng có tên CX-8 2.5 Luxury, giá niêm yết 969 triệu đồng. Tuy nhiên sau khi bổ sung bản mới, phiên bản cũ này được đổi tên thành "CX-8 2.5 Luxury (tùy chọn)", đồng thời điều chỉnh giá còn 949 triệu đồng. Như vậy, mức chênh lệch giữa hai phiên bản thấp nhất hiện vào khoảng 50 triệu đồng.

Theo thông tin từ phía đại lý, Mazda Việt Nam hiện chưa công bố đầy đủ khác biệt chi tiết giữa các phiên bản Mazda CX-8 2.5 Luxury mới, nhưng nhìn chung xe không có quá nhiều thay đổi so với bản "CX-8 2.5 Luxury (tùy chọn)". Hãng chỉ lược bỏ một số trang bị hoặc các gói phụ kiện được tặng kèm từ đại lý để có mức giá dễ tiếp cận hơn, như phim cách nhiệt hay cảm biến áp suất lốp… Đây đều là những phụ kiện kèm theo mà khách hàng có thể linh hoạt bổ sung được.

Việc đưa giá bán xuống dưới 900 triệu đồng giúp Mazda CX-8 trở thành một trong những mẫu SUV, crossover cỡ trung (nhóm D-) có giá dễ tiếp cận hơn tại Việt Nam. Mức giá này thậm chí bắt đầu "chồng lấn" với nhiều mẫu C-SUV cấu hình cao trên thị trường như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Trong khi đó, ở nhóm SUV, crossover cỡ trung cùng kích cỡ, CX-8 vẫn cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Hyundai Santa Fe hay KIA Sorento.

Lợi thế của mẫu xe Nhật Bản thời gian qua đến từ thiết kế theo phong cách sang trọng, không gian 3 hàng ghế rộng rãi cùng danh sách trang bị tiện nghi tương đối đầy đủ trong tầm giá. Mẫu xe này cũng duy trì động cơ xăng 2.5 lít hút khí tự nhiên quen thuộc, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD tùy phiên bản.

Thực tế trong khoảng hai năm trở lại đây, thị trường ghi nhận xu hướng giảm giá ở nhiều phân khúc, đặc biệt khi sức mua ô tô chưa phục hồi mạnh như giai đoạn trước. Việc Mazda bổ sung bản tiêu chuẩn mới cho CX-8 vì thế không đơn thuần là mở rộng lựa chọn sản phẩm, mà còn phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt ở nhóm xe gia đình đa dụng. Với mức giá dưới 900 triệu đồng, CX-8 có thể tiếp cận thêm nhóm khách hàng trước đây vốn cân nhắc các mẫu C-SUV cao cấp. Đối với nhiều người dùng Việt, khả năng sở hữu một mẫu xe 7 chỗ rộng rãi, thiết kế sang trọng nhưng giá bán không quá cách biệt so với SUV cỡ nhỏ hơn vẫn là yếu tố hấp dẫn.

Dù vậy, việc lựa chọn phiên bản tiêu chuẩn cũng đồng nghĩa người dùng có thể phải chấp nhận cắt giảm một số tiện nghi hoặc trang bị hỗ trợ đi kèm so với các bản cao hơn. Đây là điều thường thấy khi các hãng xe triển khai chiến lược hạ giá khởi điểm nhằm gia tăng độ phủ thị trường.

Mazda CX-8 hiện đang phân phối tại thị trường Việt Nam 4 phiên bản gồm CX-8 2.5 Luxury có giá 899 triệu đồng, CX-8 2.5 Luxury (tùy chọn) giá 949 triệu đồng, CX-8 2.5 Premium giá 1,019 tỉ đồng và CX-8 2.5 Signature AWD giá 1,149 tỉ đồng. Năm 2025, mẫu xe Mazda này ghi nhận doanh số đạt hơn 2.900 xe, trung bình hơn 200 xe bán ra mỗi tháng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Audi Việt Nam vừa công bố chương trình ưu đãi dành cho nhiều mẫu xe đang phân phối chính hãng tại thị trường trong nước. Chương trình áp dụng với khách hàng ký hợp đồng mua xe và hoàn tất xuất hóa đơn từ ngày 1-5 đến hết 30-6-2026.

Theo thông tin từ hãng, nhiều dòng SUV, sedan và xe điện được áp dụng mức hỗ trợ từ 100-300 triệu đồng, tùy phiên bản và năm sản xuất.

Trong danh sách này, Audi Q8 là mẫu xe có mức giảm cao nhất. Từ giá niêm yết 4,399 tỉ đồng, mẫu SUV coupe cỡ lớn được đưa xuống khoảng 4,099 tỉ đồng khi áp dụng mức ưu đãi tối đa 300 triệu đồng.

Nhóm SUV tiếp tục chiếm phần lớn danh sách ưu đãi. Audi Q3 hiện có giá khởi điểm từ 1,89 tỉ đồng, giảm còn khoảng 1,69 tỉ đồng sau ưu đãi tối đa 200 triệu đồng. Trong khi đó Audi Q7 được hỗ trợ tới 150 triệu đồng, đưa giá xe từ 3,799 tỉ đồng còn khoảng 3,649 tỉ đồng.

Với Audi Q2, giá bán từ 1,59 tỉ đồng có thể hạ xuống khoảng 1,465 tỉ đồng nhờ mức giảm tối đa 125 triệu đồng. Audi Q3 Sportback cũng được điều chỉnh đáng kể khi giá bán từ 2,06 tỉ đồng giảm còn khoảng 1,91 tỉ đồng, sau khi áp dụng mức hỗ trợ cao nhất 150 triệu đồng.

Ở nhóm sedan, Audi A5 là mẫu xe có mức ưu đãi đáng chú ý nhất. Giá bán từ 2,249 tỉ đồng được đưa xuống khoảng 2,049 tỉ đồng sau khi trừ mức hỗ trợ tối đa 200 triệu đồng. Audi A7 Sportback cũng được điều chỉnh từ 3,099 tỉ đồng xuống còn khoảng 2,999 tỉ đồng.

Trong khi đó Audi A8 hiện có giá từ 5,559 tỉ đồng. Sau ưu đãi tối đa 100 triệu đồng, giá thực tế còn khoảng 5,459 tỉ đồng.

Đáng chú ý, Audi Q6 e-tron cũng nằm trong chương trình giảm giá lần này. Giá xe từ 3,199 tỉ đồng có thể giảm xuống còn khoảng 2,999 tỉ đồng nếu áp dụng mức hỗ trợ tối đa 200 triệu đồng.

Theo Audi Việt Nam, mức ưu đãi thực tế sẽ phụ thuộc vào phiên bản, số lượng xe còn tại đại lý cũng như năm sản xuất của từng mẫu xe.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ