Chiều 14/7, một người đăng tải một video dài 1 phút 22 giây ghi lại cảnh tượng thú vị trên đường cao tốc ở Hồ Châu, Chiết Giang: một chiếc môtô di chuyển mà không có người lái.
Tài xế cho biết đang lái xe trên đường cao tốc cùng một người bạn thì nhìn thấy chiếc môtô. "Đây có phải là xe máy đi lạc không? Tôi vừa nhận thấy có gì đó không ổn", "Điều này có nghĩa là gì? Nó có phải là xe không người lái không?", người này đặt câu hỏi kèm video.
Chiếc xe ban đầu di chuyển dọc theo lề đường bên phải sát với lan can. Sau đó, xe từ từ chuyển sang làn đường chính, và các phương tiện khác phải đánh lái để tránh.
Rồi chiếc môtô di chuyển từ phải sang trái và đâm vào dải phân cách giữa đường cao tốc nhưng không bị đổ mà tiếp tục chuyển sang làn đường bên phải. Sự thăng bằng của chiếc xe không có người điều khiển khiến những người trên ôtô thấy khó tin.
Video nhanh chóng thu hút sự chú ý và nhiều nói rằng đó là một chiếc Zhang Xue 820RR. Vào lúc 20h30 cùng ngày, tài khoản của hãng Zhang Xue đăng lại video, kèm theo lời bình luận: "Tôi hy vọng chủ nhân của chiếc xe an toàn và tôi đang khẩn trương tìm kiếm chủ nhân của nó".
Đến khoảng 21h, tài khoản của hãng cho biết đã liên lạc được với chủ xe. Người này bị gãy xương và đang nằm viện nhưng không nguy hiểm đến tính mạng.
Xe tiếp tục chạy một đoạn sau khi người lái bị tai nạn không phải cảnh hiếm nhưng chạy đoạn dài như trong video rất ít gặp. Theo các chuyên gia môtô, thông thường chỉ những chiếc xe dòng sportbike với thiết kế cân bằng, góc lái nhỏ (tay lái và bánh trước ít lệch hướng) mới có khả năng cân bằng như vậy.
820RR là một mẫu môtô hiệu suất cao được hãng Zhang Xue Motorcycles (ZXMoto) ra mắt ngày 21/3/2026. Xe trang bị động cơ ba xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, dung tích 819 phân khối, sản sinh công suất tối đa 135 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 2,81 giây, với giá bán 43.800-61.980 nhân dân tệ (6.470-9.160 USD).
Thông báo đặt trước của hãng nêu rõ rằng do công suất quá lớn, 820RR không phù hợp với người mới lái. Với lý do an toàn, những người có kinh nghiệm lái môtô dưới một năm bị cấm mua mẫu xe này.
Ngoài sức mạnh, ZXMoto 820RR trang bị phuộc trước hành trình ngược (USD) dạng ống lồng và giảm xóc đơn (monoshock) phía sau; cả hai đều có khả năng tùy chỉnh hoàn toàn tải trước (preload) và độ giảm chấn. Ngoài ra, xe còn cho phép điều chỉnh góc nghiêng chảng ba và góc chống lún phía sau.
Xe sử dụng vành hợp kim nhôm 17 inch thiết kế 6 chấu. Để đảm bảo lực phanh tối ưu, phía trước trang bị cặp đĩa phanh nổi (floating disc) đường kính 320 mm đi kèm kẹp phanh (heo dầu) Taisko 4 piston, trong khi phía sau sử dụng đĩa phanh cố định đường kính 220 mm kết hợp với kẹp phanh Taisko 2 piston.
Một số điểm nổi bật khác của xe bao gồm bộ trợ lực lái tích hợp, thiết kế tháo nhanh bánh sau, khóa khởi động không chìa khóa, ống xả bằng nhôm và carbon, hệ thống hốc gió cưỡng bức phía trước, cùng thiết kế lọc gió thay thế nhanh.
Vào ngày 28/3, phiên bản đua 820RR-RS đã giành chiến thắng tại vòng đua World Superbike Championship (WSBK) chặng Bồ Đào Nha.
Tin Gốc: Vnexpress
