Anh Hong Pham và vợ, chị Kim, sống ở bang California, là những người đam mê ẩm thực. Khi yêu thích món ăn nào, họ sẽ tìm mọi cách nghiên cứu để chế biến bằng được tại nhà, từ bánh cuốn, dồi cho đến bánh kem sầu riêng.
Nửa năm qua, “ám ảnh” lớn nhất của người đàn ông gốc Việt này là các món thịt quay kiểu Trung Hoa như xá xíu, thịt ba chỉ và đặc biệt là vịt quay. Anh bắt đầu chia sẻ hành trình thử nghiệm của mình lên tài khoản Instagram @thatpekingduckguy. Các bức ảnh, video trên trang là cảnh anh lấy những con vịt màu nâu đỏ ra khỏi lò, chặt thành miếng và phục vụ theo kiểu truyền thống lẫn hiện đại (như taco, ramen).
Ban đầu, anh Hong làm vịt quay bằng lò nướng gia đình. Dù hương vị khá tốt, anh vẫn nhận thấy thành phẩm chưa đạt độ hoàn hảo. “Tôi học rất nhiều từ YouTube và nhận ra trong các video ở châu Á, họ đều dùng kiểu lò hình chum. Tôi nghĩ mình phải tìm bằng được loại này vì đó là cách tối ưu nhất để da vịt giòn đều”, anh nói.
Hai năm trước, anh chi 1.000 USD đặt mua một chiếc lò quay vịt bằng than từ Alibaba. Chiếc lò được đặt ở sân sau nhà tại Los Angeles, ban đầu chỉ dùng để quay gà và thịt lợn. Anh thừa nhận bản thân từng không dám thử sức với vịt vì đây là món ăn “đáng sợ” đối với người nấu nghiệp dư.
“Vịt rất nhiều mỡ, người nấu phải xử lý để phần mỡ tan chảy đúng cách. Quy trình chuẩn bị đòi hỏi nhiều kỹ thuật phức tạp như chần sơ, bóc tách da, bơm phồng da, không hề dễ dàng như gà hay lợn”, anh Hong cho biết.
Để giải quyết khó khăn, anh nhắn tin qua mạng xã hội để xin lời khuyên từ Mei Lin – quán quân mùa 12 chương trình ẩm thực nổi tiếng Top Chef tại Mỹ. Nhờ sự khích lệ và hướng dẫn từ nữ đầu bếp chuyên nghiệp, anh bắt đầu thử nghiệm với vịt quay Quảng Đông, sau đó là vịt quay Bắc Kinh.
Để hoàn thành một con vịt quay Bắc Kinh chuẩn vị, cựu bác sĩ phải chần vịt với nước sôi, rưới hỗn hợp giấm, mật ong, nước và mạch nha để tạo màu. Tiếp theo, anh dùng bơm khí chuyên dụng để tách phần da ra khỏi thịt, nêm nếm với ngũ vị hương, tiêu trắng rồi treo ủ trong tủ lạnh từ 7 đến 10 ngày nhằm làm khô da hoàn toàn. Quá trình quay trong lò than mất khoảng 1,5 giờ.
Bên cạnh vịt Bắc Kinh, anh Hong Pham còn thử món “vịt tỳ bà” – kỹ thuật lọc xương, ướp gia vị rồi căng vịt lên khung kim loại phẳng có hình dáng giống cây đàn tỳ bà. Tại Mỹ, anh thường gọi vui đây là “guitar ducks” (vịt guitar). Loại vịt này có ưu điểm da giòn, thịt mềm mọng, thấm vị sâu và chỉ mất 45 phút để quay chín.
“Ở Mỹ, nhiều người chưa biết đến món vịt tỳ bà và tôi đang cố gắng phổ cập nó. Khâu lọc xương rất tốn công nhưng bù lại thực khách sẽ có trải nghiệm ăn uống tuyệt vời. Món này kết hợp được những gì ngon nhất của vịt Bắc Kinh và Quảng Đông”, anh nói.
Mô hình kinh doanh tại gia của anh không lãng phí bất kỳ bộ phận nào của con vịt. Xương được ninh làm nước dùng mì ramen, thịt vịt được thái lát làm nhân bánh taco, tortilla hoặc bánh xèo Việt Nam.
Hiện anh bán các combo bữa ăn với giá 110 USD (khoảng 2,7 triệu đồng), gồm một con vịt quay nguyên con, rau ăn kèm, bánh cuốn, mì vịt và nước súp, đủ cho một gia đình bốn người ăn. Anh cho biết có những thực khách lái xe hơn một tiếng đồng hồ đến nhà anh để nhận món ăn khi còn nóng hổi.
Hong Pham đã làm việc trong ngành chẩn đoán hình ảnh 20 năm. Giờ đây, món vịt quay ngày càng nổi tiếng, anh tính chuyển hướng sang xây dựng doanh nghiệp ăn uống.
Thời gian qua, anh đã nhận phục vụ các bữa tiệc gia đình như lễ tốt nghiệp, sinh nhật, kỷ niệm tại Los Angeles. Điểm nhấn trong các bữa tiệc của anh là màn chủ bữa tiệc kéo con vịt quay nóng hổi ra khỏi lò ngay trước mặt thực khách.
“Sau đó họ luôn nói với tôi rằng đó là trải nghiệm vui vẻ. Những buổi quay vịt kiểu này thật sự thú vị. Thành thật mà nói, đó không còn là công việc nữa”, anh nói.
Công ty CP Vận tải đường sắt vừa công bố mở bán vé phục vụ cao điểm hè 2026. Theo đó, khoảng 1,5 triệu vé chặng suốt (tàu chạy đường dài, không dừng lại ở một số ga dọc đường) dự kiến được cung ứng trên các chuyến tàu chạy trong khoảng thời gian từ 15.5 - 16.8.
Hiện tại, hệ thống đã mở bán vé đối với các mác tàu hoạt động thường xuyên, hàng ngày trên các tuyến trọng điểm.
Đại diện công ty cho biết: Dù giá vé tàu mùa hè năm nay tăng khoảng 5 - 10% so với năm 2025 do ảnh hưởng từ biến động giá xăng dầu, ngành đường sắt vẫn triển khai nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.
Ngoài chính sách giảm giá đối với các đối tượng chính sách xã hội, từ 21.5 - 16.8, hành khách mua vé cá nhân tuyến Bắc - Nam cũng sẽ được hưởng chính sách giảm giá.
Cụ thể, hành khách mua vé cá nhân đi trên các đoàn tàu khách Thống Nhất SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8, SE9/SE10, SE11/SE12 (có cự ly vận chuyển từ 900 km trở lên); SE21/SE22 Sài Gòn - Đà Nẵng (có cự ly vận chuyển từ 600km trở lên); SE29/SE30 Sài Gòn - Quy Nhơn (có cự ly vận chuyển từ 400 km trở lên); SNT1/2 Sài Gòn - Nha Trang (có cự ly vận chuyển từ 300 km trở lên) trước ngày đi tàu từ 20 ngày trở lên sẽ được giảm 5 - 10% giá vé.
Số lượng vé có hạn trên mỗi đoàn tàu (20 vé/loại chỗ), không áp dụng cho loại chỗ khoang 4 giường tàu SE3, SNT1/2, SPT1/2.
Mức giảm giá mua vé xa ngày từ 40 ngày trở lên áp dụng cho cả đối tượng chính sách xã hội, không áp dụng cho trường hợp mua vé khứ hồi, vé tập thể.
Ngược lại, hành khách mua vé sát ngày tàu chạy (dưới 48 giờ so với giờ tàu xuất phát) giá bán sẽ tăng: Cự ly vận chuyển dưới 1.000 km tăng 7% giá vé cùng thời điểm; cự ly vận chuyển trên 1.000 km tăng 5% giá vé cùng thời điểm.
Đặc biệt, từ 1.5, ngành đường sắt đã chính thức triển khai tính năng "Giá vé linh hoạt" trên hệ thống bán vé điện tử, mang đến cơ hội đi tàu tiết kiệm hơn với các chặng ngắn.
Giá vé linh hoạt được hệ thống bán vé ứng dụng công nghệ AI phân tích, truy quét và tự động giảm giá một số chỗ còn trống khi hành trình đã đạt được ở mức nhất định. Các tàu có chỗ có giá ưu đãi sẽ hiển thị dòng thông báo "Tàu này đang có khuyến mãi chỗ giá rẻ", số chỗ trong toa sẽ hiển thị màu xanh nhạt, cùng số tiền giảm giá cụ thể, minh bạch, rõ ràng, dễ lựa chọn.
Thông qua tính năng AI, nhiều chặng ngắn tàu Thống Nhất có mức giảm giá sâu lên đến 35%; các tuyến Hà Nội đi Hải Phòng, Lào Cai ghi nhận mức giảm từ 20 - 25%, trong khi tuyến từ Sài Gòn đi Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn giảm từ 15 - 25%; riêng tuyến tàu di sản Huế - Đà Nẵng, giá vé có mức giảm đến 30%, mang lại cơ hội di chuyển tiết kiệm hơn cho người dân.
Ghi nhận của phóng viên Tuổi Trẻ Online tối và khuya 30-4 cho thấy lượng khách đông nghẹt từ 19h tối đến khuya. Các tuyến đường như Nguyễn Thái Học, Trần Phú, Bạch Đằng… ùn ùn từng đoàn khách nối gót nhau tản bộ, tham quan.
Trên các phố đi bộ, du khách chen chân từng bước để tham quan. Cảnh tượng tương tự cũng diễn ra ở khu trung tâm TP Đà Nẵng.
Thời tiết ở Đà Nẵng những ngày qua nắng nhẹ, nhiệt độ vừa phải tạo điều kiện cho khách nghỉ lễ thuận lợi. Các khách sạn, nhà hàng hầu như không còn chỗ trống, dịch vụ tăng nhẹ từ 10-20%.
Không chỉ phố cổ Hội An, cuối chiều bãi biển An Bàng, biển Cửa Đại, Mỹ Khê... cũng tập trung lượng lớn du khách. Đa phần là khách nội địa từ các tỉnh, thành phố.
Kỳ nghỉ năm nay TP Đà Nẵng dự kiến tăng 15% du khách (so với hơn 600 ngàn lượt du khách năm 2025); hơn 1.500 chuyến bay đến sân bay Đà Nẵng góp phần tấp nập hơn cho thành phố.
Theo báo cáo định kỳ công bố ngày 17/4 của Tập đoàn sân bay Changi (CAG), tính chung 12 tháng (kết thúc vào tháng 3/2026), sân bay này phục vụ 70,4 triệu lượt khách, tăng 2,9% so với cùng kỳ năm trước. Con số này cao nhất trong lịch sử vận hành của Changi, vượt qua kỷ lục cũ giai đoạn trước dịch Covid-19.
Trong quý I, sân bay đón 17,6 triệu lượt hành khách, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2025. Tổng số chuyến bay cất và hạ cánh đạt 95.300 chuyến. Theo tờ The Straits Times, sự tăng trưởng này diễn ra bất chấp sự sụt giảm mạnh về lưu lượng hành khách trên các đường bay Trung Đông. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi nhu cầu từ thị trường Bắc Á và châu Âu, bù đắp cho sự sụt giảm 80% lượng khách tại khu vực Trung Đông.
Trước tình trạng hủy chuyến tại khu vực Trung Đông, CAG cho biết đã phối hợp với các hãng hàng không để điều chỉnh lịch trình. Trong tháng 3, khoảng 90 chuyến bay bổ sung đã được triển khai kết nối Singapore với các thành phố như Frankfurt, London, Munich, Paris, Perth và Sydney nhằm cung cấp phương án thay thế cho hành khách.
Theo CAG, Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Australia và Ấn Độ tiếp tục là 5 thị trường lớn nhất của sân bay Changi. Thị trường Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất với 26,5%, theo sau là Trung Quốc gần 18%. Về mạng lưới đường bay, các chuyến bay từ Changi kết nối đến Kuala Lumpur, Bangkok, Jakarta, Tokyo và Hong Kong duy trì vị thế những chặng bay bận rộn nhất.
Mạng lưới bay tại khu vực Đông Nam Á và Australia cũng được mở rộng. Hãng Scoot triển khai thêm các chuyến bay đến Chiang Rai, Thái Lan và Palembang, Indonesia. Jetstar Airways ra mắt các tuyến mới đến Sunshine Coast và Newcastle, Australia, nâng tổng số thành phố tại Australia có đường bay trực tiếp đến Changi lên 9 điểm.
CAG cũng thông báo bắt đầu thực hiện dự án tái thiết khu vực nhà ga CIP (Commercially Important Persons) cũ thành một tổ hợp dịch vụ và nhà ga riêng biệt cho nhóm hành khách cao cấp. Dự án tọa lạc tại phía nam nhà ga số 2 (T2), dự kiến đi vào hoạt động từ giữa năm 2027.
Nhà ga mới sẽ bao gồm các phòng chờ, phòng nghỉ riêng, khu vực ẩm thực và không gian dành cho các sự kiện tập thể. Theo thiết kế, hành khách tại đây có quy trình làm thủ tục riêng biệt, lối đi tắt ra cửa máy bay và kết nối trực tiếp với khu vực mua sắm tại sân bay.
Bà Ang Siew Min, Phó Chủ tịch cấp cao của CAG, cho biết việc nâng cấp nhà ga riêng nhằm đáp ứng nhu cầu về dịch vụ cá nhân hóa và chuyên biệt cho phân khúc khách hàng cao cấp, thay thế cho mô hình nhà ga CIP trước đây.
Trong năm 2025, Changi từng xác lập kỷ lục với 69,98 triệu lượt hành khách. Changi vừa được tổ chức hàng không Skytrax vinh danh là sân bay tốt nhất thế giới năm 2026. Đây là năm thứ hai liên tiếp sân bay này giữ vị trí dẫn đầu sau khi xếp hạng nhất vào năm 2025 và hạng nhì vào năm 2024.
