Du khách Mỹ vỡ òa với hành động bất ngờ của người lái thúng ở Hội An

Tháng 6, Tây Ninh vào mùa khô, mực nước hồ Dầu Tiếng hạ thấp, để lộ bãi bồi phủ cỏ xanh mướt dưới chân núi Bà Đen. Khu vực này hiện thu hút nhiều người đến tham quan và chụp ảnh. Hôm 15/6, nhiếp ảnh gia Hải Triều, sống tại Tây Ninh, ghi lại khung cảnh này qua tác phẩm "thảo nguyên xanh".

Tháng 6, Tây Ninh vào mùa khô, mực nước hồ Dầu Tiếng hạ thấp, để lộ bãi bồi phủ cỏ xanh mướt dưới chân núi Bà Đen. Khu vực này hiện thu hút nhiều người đến tham quan và chụp ảnh. Hôm 15/6, nhiếp ảnh gia Hải Triều, sống tại Tây Ninh, ghi lại khung cảnh này qua tác phẩm "thảo nguyên xanh".

Nhiếp ảnh gia 26 tuổi cho biết anh thường đến hồ Dầu Tiếng vào sáng sớm để chụp ảnh khi sương mù bao phủ đồng cỏ dưới chân núi Bà Đen. Theo anh, hồ chỉ lộ bãi cỏ trong khoảng vài tháng trước khi mực nước dâng cao trở lại. Tính mùa vụ là yếu tố khiến khu vực này thu hút nhiều người tham quan.

Nhiếp ảnh gia 26 tuổi cho biết anh thường đến hồ Dầu Tiếng vào sáng sớm để chụp ảnh khi sương mù bao phủ đồng cỏ dưới chân núi Bà Đen. Theo anh, hồ chỉ lộ bãi cỏ trong khoảng vài tháng trước khi mực nước dâng cao trở lại. Tính mùa vụ là yếu tố khiến khu vực này thu hút nhiều người tham quan.

"Cây cô đơn" cách bờ hồ Dầu Tiếng khoảng một km là điểm chụp ảnh quen thuộc vào mùa nước cạn. Để có bức hình đạt yêu cầu về ánh sáng, Hải Triều quay lại đây hai lần. Anh cho biết những lần trước ít thời gian khảo sát địa hình, trong khi thời tiết thay đổi liên tục khiến ánh sáng không đạt.

"Cây cô đơn" cách bờ hồ Dầu Tiếng khoảng một km là điểm chụp ảnh quen thuộc vào mùa nước cạn. Để có bức hình đạt yêu cầu về ánh sáng, Hải Triều quay lại đây hai lần. Anh cho biết những lần trước ít thời gian khảo sát địa hình, trong khi thời tiết thay đổi liên tục khiến ánh sáng không đạt.

Đàn bò gặm cỏ trên bãi bồi giữa hồ Dầu Tiếng. Theo các nhiếp ảnh gia, để tiếp cận góc chụp, họ phải chạy xe máy 5-10 km qua những lối mòn hình thành khi nước rút.

Đàn bò gặm cỏ trên bãi bồi giữa hồ Dầu Tiếng. Theo các nhiếp ảnh gia, để tiếp cận góc chụp, họ phải chạy xe máy 5-10 km qua những lối mòn hình thành khi nước rút.

Tảo, đất đỏ và phù sa thượng nguồn tạo thành nhiều mảng màu giữa hồ Dầu Tiếng.

Tảo, đất đỏ và phù sa thượng nguồn tạo thành nhiều mảng màu giữa hồ Dầu Tiếng.

Hải Triều cho biết mỗi cảnh sắc tại đây thay đổi theo thời gian trong ngày, từ đồng cỏ phủ sương lúc sáng sớm đến những vũng nước phản chiếu bầu trời khi nắng lên.

Hải Triều cho biết mỗi cảnh sắc tại đây thay đổi theo thời gian trong ngày, từ đồng cỏ phủ sương lúc sáng sớm đến những vũng nước phản chiếu bầu trời khi nắng lên.

Bức ảnh núi Bà Đen trong sương nhìn từ hồ Dầu Tiếng là tác phẩm nhiếp ảnh gia thích nhất.

Bà Đen là núi lửa đã tắt thuộc tỉnh Tây Ninh. Với độ cao 986 m, đây là đỉnh núi cao nhất Nam Bộ và được mệnh danh "Đệ nhất thiên sơn".

Bức ảnh núi Bà Đen trong sương nhìn từ hồ Dầu Tiếng là tác phẩm nhiếp ảnh gia thích nhất.

Bà Đen là núi lửa đã tắt thuộc tỉnh Tây Ninh. Với độ cao 986 m, đây là đỉnh núi cao nhất Nam Bộ và được mệnh danh "Đệ nhất thiên sơn".

Bộ ảnh nhận hàng nghìn lượt thích và chia sẻ trên các nền tảng trực tuyến. Nhiều người bình luận hình ảnh đàn trâu trên đồng cỏ rộng lớn gợi lại ký ức về làng quê Việt Nam thanh bình của vài chục năm trước.

Bộ ảnh nhận hàng nghìn lượt thích và chia sẻ trên các nền tảng trực tuyến. Nhiều người bình luận hình ảnh đàn trâu trên đồng cỏ rộng lớn gợi lại ký ức về làng quê Việt Nam thanh bình của vài chục năm trước.

Để đến "thảo nguyên" giữa hồ Dầu Tiếng, du khách di chuyển theo đường mòn thuộc huyện Dương Minh Châu, cách trung tâm Tây Ninh khoảng 30 km. Khu vực này có các điểm cắm trại và lều lưu trú qua đêm. Theo người dân địa phương, khách tham quan cần theo dõi dự báo thời tiết và tình hình mực nước trước khi đi để đảm bảo an toàn.

Dự kiến từ nay đến tháng 9, thượng nguồn sông Sài Gòn vào mùa mưa khiến nước hồ dâng nhanh, nhấn chìm các bãi bán ngập.

Hồ Dầu Tiếng nằm trên địa bàn ba tỉnh Tây Ninh, TP HCM và Đồng Nai, với diện tích mặt nước hơn 270 km2, dung tích khoảng 1,58 tỷ m3. Công trình được xây dựng bằng cách ngăn thượng nguồn sông Sài Gòn, hiện là hồ thủy lợi lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á. Hồ có vai trò cung cấp nước sản xuất, sinh hoạt, đồng thời điều tiết lũ và đẩy mặn cho hạ du sông Sài Gòn cùng sông Vàm Cỏ Đông.

Để đến "thảo nguyên" giữa hồ Dầu Tiếng, du khách di chuyển theo đường mòn thuộc huyện Dương Minh Châu, cách trung tâm Tây Ninh khoảng 30 km. Khu vực này có các điểm cắm trại và lều lưu trú qua đêm. Theo người dân địa phương, khách tham quan cần theo dõi dự báo thời tiết và tình hình mực nước trước khi đi để đảm bảo an toàn.

Dự kiến từ nay đến tháng 9, thượng nguồn sông Sài Gòn vào mùa mưa khiến nước hồ dâng nhanh, nhấn chìm các bãi bán ngập.

Hồ Dầu Tiếng nằm trên địa bàn ba tỉnh Tây Ninh, TP HCM và Đồng Nai, với diện tích mặt nước hơn 270 km2, dung tích khoảng 1,58 tỷ m3. Công trình được xây dựng bằng cách ngăn thượng nguồn sông Sài Gòn, hiện là hồ thủy lợi lớn nhất Việt Nam và Đông Nam Á. Hồ có vai trò cung cấp nước sản xuất, sinh hoạt, đồng thời điều tiết lũ và đẩy mặn cho hạ du sông Sài Gòn cùng sông Vàm Cỏ Đông.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 18.5, UBND tỉnh Gia Lai cho biết đã ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 đối với Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng quốc tế biển Ghềnh Ráng - Vũng Chua.

Khu vực lập quy hoạch nằm trên địa bàn các phường Quy Nhơn Nam, Quy Nhơn Bắc và Quy Nhơn Tây (trước đây thuộc TP.Quy Nhơn, tỉnh Bình Định), tiếp giáp Biển Đông, với tổng diện tích dự kiến khoảng 2.878 ha.

Theo quy hoạch sơ bộ, khu vực này dự kiến có quy mô dân số khoảng 40.000 người. Lượng khách trung bình ước đạt hơn 6.900 người/ngày và có thể tăng lên hơn 17.200 lượt khách vào các giai đoạn cao điểm. Diện tích đất xây dựng đô thị dự kiến khoảng 1.543 ha.

Khu vực quy hoạch được chia thành 2 tiểu khu chính gồm núi Vũng Chua và khu núi Xuân Vân - Quy Hòa.

Tại khu vực núi Vũng Chua, quy hoạch định hướng phát triển các khu nhà ở ven sườn núi, công trình dịch vụ, khu lưu trú nghỉ dưỡng, trung tâm thể thao và sân golf.

Trong khi đó, khu vực Quy Hòa - Xuân Vân sẽ phát triển các tổ hợp lưu trú, vui chơi giải trí, dịch vụ du lịch ven biển, đồng thời kết hợp bảo tồn các công trình di tích, tôn giáo hiện hữu.

Quy hoạch cũng đề cập việc phát triển các loại hình vận tải phục vụ du lịch như taxi bay, thủy phi cơ… Cùng với đó là kế hoạch mở rộng tuyến quốc lộ 1D đoạn qua Quy Hòa kết nối trung tâm Quy Nhơn; xây dựng tuyến đường kết nối đô thị Quy Hòa qua núi Vũng Chua đi Long Vân; quy hoạch đường lên núi Vũng Chua phục vụ tham quan, ngắm cảnh.

Trước đó, ngày 5.5, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo kế hoạch triển khai Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng quốc tế biển Ghềnh Ráng - Vũng Chua. Dự án được xác định là một trong những công trình trọng điểm, mang ý nghĩa chiến lược trong định hướng phát triển không gian đô thị, du lịch và dịch vụ chất lượng cao của địa phương.

Một nội dung thu hút sự quan tâm là phương án di dời Bệnh viện Phong - Da liễu Trung ương Quy Hòa để phục vụ triển khai dự án. Theo UBND tỉnh Gia Lai, việc di dời phải được nghiên cứu kỹ lưỡng, xây dựng phương án tổng thể nhằm bảo đảm hoạt động khám chữa bệnh, chăm sóc sức khỏe cho người dân không bị gián đoạn. Việc di dời chỉ được thực hiện sau khi hoàn thiện đầy đủ các điều kiện cần thiết tại địa điểm mới theo đúng quy định.

Ông Nguyễn Tự Công Hoàng giao Sở Tài chính rà soát, đề xuất các nội dung liên quan đến thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hồ sơ về công tác di dời Bệnh viện Phong - Da liễu Trung ương Quy Hòa, trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan tăng cường phối hợp, chủ động tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời bảo đảm sự đồng bộ trong quy hoạch, yêu cầu quốc phòng - an ninh, bảo tồn cảnh quan tự nhiên, di tích lịch sử - văn hóa và hạn chế tác

Tin Gốc: Thanh Niên

Một siêu dự án hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia thường mất bao lâu để đưa bản vẽ ra thực địa? Tại sân bay dân dụng Phan Thiết, một kỷ lục vừa được thiết lập: Chỉ vỏn vẹn 5 tháng kể từ thời điểm được chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 12.2025 đến khi chính thức phê duyệt nhà đầu tư vào 4.3, mọi thủ tục đã được hoàn tất một cách thần tốc để tiến tới khởi công dự án. Sun Group cam kết sẽ hoàn thành trong thời gian kỷ lục: 2 năm.

Đằng sau dấu mốc “5 tháng” phá vỡ mọi tiền lệ này, cùng với tâm huyết, tầm vóc nhà đầu tư là sức mạnh cộng hưởng từ sự phối hợp nhịp nhàng giữa chính quyền và nhà đầu tư. Hơn cả một công trình, đây chính là “cú hích” đột phá hiện thực hóa tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về việc phát huy tối đa vai trò, vị thế của kinh tế tư nhân trong công cuộc phát triển đất nước.

Cảng hàng không Phan Thiết đã được quy hoạch và đưa vào nghiên cứu từ năm 2014. Trải qua hơn một thập kỷ thăng trầm, dự án này từng rơi vào cảnh đình trệ, tưởng chừng như một bài toán không có lời giải. Với tầm nhìn nhà phát triển du lịch hàng đầu, Sun Group đã dành nhiều năm nghiên cứu, quan trắc và đánh giá kỹ lưỡng địa lý, tiềm năng du lịch cũng như dư địa phát triển của vùng đất này.

Phan Thiết - Mũi Né vốn được mệnh danh là thủ phủ du lịch, sở hữu những bãi biển tuyệt đẹp và cảnh quan thiên nhiên độc đáo, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng bậc nhất của khu vực Nam Trung bộ. Sau sắp xếp hành chính, Phan Thiết trở thành điểm đến thuộc Lâm Đồng, tạo ra một dư địa phát triển kinh tế vùng rộng lớn chưa từng có. Tuy nhiên, để đánh thức những “mỏ vàng” tiềm năng này, Lâm Đồng cần phải sở hữu một hạ tầng kết nối hàng không thực sự đẳng cấp. Tốc độ triển khai dự án chính là minh chứng rõ nét nhất cho sự chuẩn bị kỹ càng và tầm nhìn đi trước đón đầu.

Chia sẻ về tâm huyết này, đại diện lãnh đạo Tập đoàn Sun Group khẳng định, Cảng hàng không Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng kiến tạo, góp phần hình thành không gian phát triển mới, nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực.

“Với kinh nghiệm từ Vân Đồn và Phú Quốc, chúng tôi ý thức sâu sắc về trách nhiệm của mình đối với người dân địa phương, đối với tỉnh Lâm Đồng, cũng như với định hướng phát triển du lịch của đất nước”, ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group cho biết.

Đầu tư vào hạ tầng hàng không vốn được coi là “cuộc chơi” đường dài rủi ro. Nếu chỉ nhìn vào các con số tài chính ngắn hạn, có lẽ không doanh nghiệp tư nhân nào dám dấn thân vào lĩnh vực vốn từng được coi là “độc quyền” của khu vực nhà nước.

Đánh giá về chiến lược này, nhiều chuyên gia cho rằng, việc Sun Group đầu tư vào các sân bay như Vân Đồn, Phú Quốc hay Phan Thiết cho thấy một tư duy quản trị tiến vượt. Nhà đầu tư không chờ hạ tầng có sẵn để khai thác, mà tự tạo ra hạ tầng để dẫn dắt dòng khách. Đây là kiểu đầu tư tạo động lực, chấp nhận rủi ro ngắn hạn để đổi lấy sự phát triển bền vững cho cả một vùng kinh tế.

Với Sun Group, đầu tư sân bay Phan Thiết trước hết là thực hiện trách nhiệm xã hội. Đây là mô hình sân bay lưỡng dụng tiêu biểu, kết hợp hài hòa giữa phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng, an ninh. Mục tiêu cao nhất không phải là thu phí hạ tầng, mà là tạo ra một “đòn bẩy” khổng lồ để thúc đẩy logistics, phát triển du lịch, tạo ra hàng ngàn việc làm cho người dân. Đó chính là cách Sun Group hiện thực hóa triết lý “làm đẹp những vùng đất” từng làm nên thành công cho ông lớn này ở Đà Nẵng, Phú Quốc, Quảng Ninh...

Sân bay Phan Thiết là “mảnh ghép” thứ ba trong bản đồ sân bay của Sun Group trên toàn quốc. Đây không phải là một công trình đơn lẻ, mà là mắt xích quan trọng để hoàn thiện hệ sinh thái “Du lịch - Nghỉ dưỡng - Hàng không” quy mô lớn.

Chiến lược này nhằm tạo ra một chu trình trải nghiệm khép kín. Với sự kết hợp giữa các thương hiệu nghỉ dưỡng cao cấp và hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways (SPA), Sun Group đang xây dựng một “con đường tơ lụa’ trên không nối thẳng các thị trường trọng điểm quốc tế đến với những bờ biển khắp Việt Nam.

Tại lễ khởi công sân bay Phan Thiết, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án và vai trò của nhà đầu tư: “Việc triển khai xây dựng công trình phải tuân thủ đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn của ngành hàng không quốc tế... Không được thỏa hiệp về chất lượng và an toàn vì bất kỳ lý do nào”.

Đồng thời, Bộ trưởng đề nghị địa phương nghiên cứu quy hoạch không gian phát triển đô thị, logistics xung quanh cảng hàng không để phát huy tối đa lợi thế của dự án. Đây cũng là động lực để Sun Group sẵn sàng cho hành trình tạo nên kỳ tích mới tại thiên đường nghỉ dưỡng Nam Trung bộ.

Khi đường băng chính thức vươn dài vào năm 2027, Phan Thiết sẽ không còn là một “nàng công chúa ngủ trong rừng”. Du khách ba miền sẽ đổ về đây, khách du lịch khắp thế giới cũng sẽ đến Phan Thiết. Bằng việc đầu tư vào hạ tầng không vì lợi nhuận trước mắt, Sun Group đang xây dựng một bệ phóng để du lịch Việt Nam thực sự cất cánh, đúng với khát vọng nhà phát triển này đã đặt ra, đó là nâng tầm vị thế quốc gia trên bản đồ du lịch toàn cầu.

Tin Gốc: Thanh Niên