Dịch vụ này được thiết kế nhằm tăng tiện ích cho khách hàng và giúp giải quyết những hạn chế về tình trạng quá tải công suất dịch vụ do doanh số tăng cao. Hyundai cũng lưu ý rằng điều này có thể giúp giảm thời gian chờ bảo dưỡng.
Dịch vụ lưu động sẽ chỉ giới hạn ở việc bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ, bao gồm các hạng mục như: thay dầu, đảo lốp, cập nhật phần mềm, thay má phanh và đĩa phanh, cùng các chiến dịch dịch vụ và rửa/chăm sóc xe chi tiết.
Những công việc này sẽ được thực hiện bởi các kỹ thuật viên được đào tạo tại nhà máy, sử dụng phụ tùng chính hãng của Hyundai để khách hàng nhận được tiêu chuẩn dịch vụ tương tự như tại đại lý.
Hyundai đặt mục tiêu có 150 xe dịch vụ lưu động hoạt động tại Mỹ vào cuối năm nay. Đây là con số tương đối nhỏ, nhưng có khả năng sẽ tăng lên trong những năm tới. Hyundai cho biết khách hàng có thể đặt lịch bảo dưỡng lưu động trên trang web của đại lý.
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết các đại lý đang thực hiện những khoản đầu tư đáng kể, dài hạn để mở rộng năng lực, cải thiện chất lượng dịch vụ và mang đến trải nghiệm sở hữu thuận tiện hơn cho khách hàng.
Điều này rất quan trọng vì các đại lý đã gặp khó khăn trong quá trình tăng trưởng do chịu áp lực từ doanh số bán hàng tăng kỷ lục.
Theo công bố của Hyundai Mỹ vào tháng 1, hãng đã ghi nhận năm thứ 5 liên tiếp có doanh số cả năm đạt mức kỷ lục và là năm thứ ba liên tiếp lập kỷ lục tổng doanh số. Cụ thể, trong năm 2025, Hyundai đã bán được 901.686 xe tại Mỹ, tăng 8% so với năm trước đó.
Đây là bước nhảy vọt lớn, nhưng càng đáng chú ý hơn khi nhìn rộng hơn, với doanh số năm 2021 đạt 738.081 xe. Như vậy, chỉ trong 4 năm, doanh số của Hyundai tại Mỹ đã tăng hơn 22%. Số lượng xe này cần được bảo dưỡng, và điều đó đã gây áp lực lên các đại lý.
Việc triển khai dịch vụ lưu động được kỳ vọng sẽ giúp giảm bớt phần nào tình trạng quá tải này.
Bất chấp dòng xe sedan đang ngày càng mất đi sức hút cũng như tính cạnh tranh so với phân khúc ô tô gầm cao như SUV, crossover… một số mẫu sedan hạng B vẫn duy trì sự hấp dẫn với khách hàng, một trong số đó là Honda City. Mẫu sedan hạng B của Honda đã trải qua 5 thế hệ và vừa được hãng xe Nhật Bản cập nhật bản cải tiến, nâng cấp.
Mới đây, bản nâng cấp Honda City vừa được Honda trình làng tại Ấn Độ, đồng thời bắt đầu mở bán, nhận đơn đặt hàng tại thị trường Thái Lan. So với bản hiện hành đang được bán tại Việt Nam, bản nâng cấp Honda City 2026 có khá nhiều thay đổi về kiểu dáng thiết kế, đồng thời được bổ sung một số trang bị, tính năng mới.
Cụ thể, Honda City 2026 gần như lột xác về diện mạo thiết kế với ngoại hình trẻ trung, hiện đại và thể thao hơn. Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở phần đầu xe, với các chi tiết được lấy cảm hứng từ "đàn anh" Accord và Civic. Honda City mới sở hữu đèn pha mỏng hơn, được nối liền bởi một dải đèn LED phía trên lưới tản nhiệt dạng tổ ong. Thanh mạ crôm thường thấy trên mẫu cũ đã biến mất và logo Honda được đặt ở vị trí thấp hơn trên phần đầu xe.
Bên cạnh đó, các khe hút gió ở cản trước được thiết kế góc cạnh hơn, đèn hậu sử dụng thấu kính trong suốt với dải LED được làm mới, cản sau được thiết kế lại với bộ khuếch tán nằm bên dưới. Honda cũng trang bị bộ mâm hợp kim 16 inch, 5 chấu thiết kế mới cho mẫu sedan hạng B này.
Bên trong, mẫu sedan được trang bị màn hình thông tin giải trí lớn hơn với kích thước lên đến 10,1 inch thay cho màn hình 8 inch phiên bản cũ. Trong khi các nút chức năng ở bên dưới màn hình gần như không thay đổi. Những trang bị đáng chú ý được bổ sung bao gồm ghế trước có chức năng thông gió và camera 360 độ. Các phiên bản cao cấp còn có thêm cửa sổ trời, đèn chiếu sáng nội thất, sạc không dây, hệ thống âm thanh 8 loa, nội thất bọc da và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến cấp độ 2 (Level 2 ADAS).
Dù lột xác về thiết kế ngoại, nội thất… bản nâng cấp lần này của Honda City 2026 vẫn giữ nguyên các tùy chọn động cơ xăng và hybrid. Trong đó, động cơ xăng 1.5 lít, 4 xi-lanh i-VTEC hút khí tự nhiên cho công suất 119 mã lực, truyền động đến bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số CVT với lẫy chuyển số. Phiên bản hybrid e:HEV tiết kiệm hơn có công suất kết hợp 125 mã lực, kết hợp với hộp số e-CVT.
Tại Ấn Độ, phiên bản nâng cấp của Honda City vẫn giữ nguyên giá khởi điểm 1,199 triệu rupee (khoảng 12.500 USD) cho bản SV tiêu chuẩn với động cơ xăng và hộp số sàn. Phiên bản hybrid ZX+ có giá 2,1 triệu rupee (khoảng 22.000 USD). Trong khi tại Thái Lan, giá bán Honda City 2026 sẽ được công bố vào ngày 1.7 tới đây. Sau Thái Lan, mẫu sedan hạng B này nhiều khả năng cũng sẽ sớm được giới thiệu tại Việt Nam.
Tình huống giao thông: Trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, xe gắn camera hành trình chạy khoảng 115 km/h ở làn trái thì bất ngờ gặp một người đứng giữa đường. Tài xế ngay lập tức giảm tốc và đánh lái tránh, may mắn không xảy ra va chạm.
Kỹ năng lái xe: Khi di chuyển trên cao tốc trong đêm, cần linh hoạt lựa chọn dải tốc độ phù hợp với chế độ của đèn. Nếu ở chế độ đèn chiếu gần, chạy tốc độ tối đa 120 km/h có thể dẫn tới rủi ro, vì dải sáng ngắn, quãng đường dành cho tài xế xử lý tình huống khẩn cấp bị rút ngắn đáng kể. Tốt nhất chỉ nên chạy 120 km/h khi bật được đèn chiếu xa.
Khi gặp chướng ngại lúc xe di chuyển tốc độ cao, tài xế cần giữ bình tĩnh, lập tức nhả ga và rà phanh để giảm tốc độ một cách kiểm soát, đồng thời quan sát nhanh gương chiếu hậu và các làn bên cạnh trước khi đánh lái tránh. Việc chuyển hướng nên dứt khoát nhưng không giật mạnh vô-lăng để tránh mất lái ở tốc độ cao. Sau khi vượt qua chướng ngại, tài xế cần tiếp tục giảm tốc, bật cảnh báo nguy hiểm nếu cần và giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện xung quanh. Với người đi bộ, tuyệt đối không được đi vào cao tốc do nguy cơ tai nạn rất cao.
Tình huống giao thông: Trời tối, trên đường hẹp, một chiếc xe tải chở đầy bùn đất bám sát đuôi xe bus ở tốc độ cao. Khi xe bus phanh dừng, tài xế xe tải không kịp xử lý, buộc phải phanh gấp.
Cú dừng đột ngột khiến một lượng lớn bùn đất trên thùng xe theo quán tính trào xuống mặt đường, văng tung tóe lên tường nhà dân ven đường. May mắn không có xe máy nào di chuyển bên cạnh tại thời điểm đó. Tuy nhiên, thay vì dừng lại để thu dọn hiện trường, tài xế xe tải bỏ đi, để lại đoạn đường lầy lội, trơn trượt nguy hiểm cho các phương tiện phía sau.
Kỹ năng lái xe: Khi lưu thông trong đô thị, đặc biệt là lúc trời tối, lái xe không bám sát xe phía trước. Với các dòng xe lớn như xe tải hay xe bus, khoảng cách này cần lớn hơn bình thường vì tầm nhìn bị hạn chế và quán tính của xe rất lớn. Luôn làm chủ tốc độ để có thể xử lý mọi tình huống bất ngờ từ xe phía trước hoặc chướng ngại vật trên đường hẹp.
Ngoài ra, xe chở vật liệu rời, chất thải phải được che đậy bạt kín khít, không để rơi vãi. Thùng xe không được chở quá đầy dẫn đến việc trào, đổ khi phanh gấp. Khi để xảy ra sự cố rơi vãi chất thải, tài xế có trách nhiệm dừng lại, đặt biển cảnh báo và phối hợp dọn dẹp để đảm bảo an toàn cho các phương tiện khác.
Nghị định 168/2024 quy định, phạt tiền 2-4 triệu đồng nếu người tham gia giao thông vận chuyển nguyên liệu, vật liệu mà không che chắn đúng cách hoặc để rơi vãi ra đường. Đồng thời phải có trách nhiệm dọn sạch vật liệu chất thải rơi ra đường.
