Người đi xe máy tử vong vì len vào đường bị chặn

Chính quyền hạt Montgomery (bang Maryland, Mỹ) vừa triển khai loạt camera bắn tốc độ di động thế hệ mới với ngoại hình khác thường, khiến nhiều người liên tưởng đến mẫu xe điện Tesla Cybertruck.

Theo Carscoops, 6 thiết bị đầu tiên đã được đưa vào hoạt động dưới dạng các rơ moóc cỡ lớn, mang thiết kế góc cạnh, thân màu bạc và dáng thấp bè. Người dân địa phương nhanh chóng đặt biệt danh cho chúng là “camera Cybertruck” vì ngoại hình giống một phương tiện bọc thép thu nhỏ hơn là thiết bị giao thông.

Các thiết bị này do Công ty Vitronic (Đức) sản xuất, có tên chính thức là Poliscan Enforcement Trailer. Điểm đáng chú ý là phần kính phía trước được chế tạo theo tiêu chuẩn chống đạn. Đại diện chính quyền quận cho biết quyết định này được đưa ra sau khi các camera trước đây từng bị phá hoại.

Nhà sản xuất cũng khẳng định thiết bị được thiết kế với khả năng bảo vệ tối ưu trước các hành vi phá hoại, cho phép hoạt động bền bỉ trong nhiều điều kiện khác nhau.

Không chỉ thay đổi về thiết kế, hệ thống mới còn nâng cấp mạnh về cách vận hành. Khác với các camera di động trước đây cần xe chuyên dụng và nhân viên túc trực, các rơ moóc mới có thể hoạt động hoàn toàn độc lập. Lực lượng chức năng có thể giám sát từ xa, linh hoạt di chuyển và triển khai tại các tuyến đường có nguy cơ tai nạn cao.

Đây là một phần trong kế hoạch mở rộng giám sát giao thông quy mô lớn tại địa phương. Tổng cộng, hạt Montgomery dự kiến bổ sung 140 camera tốc độ, bao gồm 96 thiết bị di động nhỏ hơn và 38 camera cố định tại khu vực trường học. Ngoài ra, 76 camera đèn đỏ cũng sẽ được lắp đặt thêm.

Về mức xử phạt, quy định hiện hành vẫn được giữ nguyên. Người lái xe vượt quá tốc độ cho phép từ 19 - 24km/h sẽ bị phạt 40 USD (1,1 triệu đồng). Nếu vượt quá 64km/h, mức phạt tăng lên 425 USD (11,2 triệu đồng). Đáng chú ý, trong các khu vực thi công, mức phạt tối đa có thể lên tới 1.000 USD (26,3 triệu đồng).

Việc triển khai các thiết bị mới được kỳ vọng giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát tốc độ, đặc biệt tại những khu vực thường xuyên xảy ra vi phạm và tai nạn giao thông.

Nguồn: https://tuoitre.vn/camera-ban-toc-do-doc-la-gay-ngo-ngang-trong-nhu-xe-tesla-boc-thep-chong-dan-vi-ly-do-kho-do-20260407150015766.htm

Trong khi người dùng ô tô, xe máy tại Việt Nam đang từng bước làm quen với xăng E10, thì ở Ấn Độ, Suzuki chuẩn bị trình làng một phiên bản Suzuki Fronx mới có thể chạy bằng xăng E100 - loại nhiên liệu sinh học chứa 100% ethanol. Truyền thông Ấn Độ mới đây đồng loạt đưa tin liên doanh Maruti Suzuki của Ấn Độ đang chuẩn bị tung ra thị trường mẫu ô tô đầu tiên chạy bằng nhiên liệu sinh học chứa 100% ethanol.

Thông tin này cũng được ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường cao tốc Ấn Độ xác nhận tại một sự kiện gần đây. Theo đó, Maruti Suzuki sẽ ra mắt mẫu Suzuki Fronx sử dụng nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel) nhân Ngày Môi trường Thế giới 5.6 tới tại Delhi.

Thuật ngữ xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel Vehicle - FFV) được dùng để chỉ các loại xe được thiết kế để hoạt động với nhiều loại nhiên liệu khác nhau, từ xăng thông thường cho tới xăng E100 với lượng ethanol gần như tinh khiết.

Việc Suzuki sản xuất ô tô chạy nhiên liệu linh hoạt không phải là điều bất ngờ. Bởi trước đó, hãng xe Nhật Bản âm thầm nghiên cứu và phát triển công nghệ nhiên liệu linh hoạt trong một thời gian dài. Tại Triển lãm di động Nhật Bản - Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối năm ngoái Suzuki đã công bố kế hoạch này đồng thời trưng bày mẫu Suzuki Fronx Flex Fuel. Tại thời điểm đó, đại diện Suzuki cho biết: "Chúng tôi tin rằng công nghệ Flex Fuel là một giải pháp chuyển tiếp khả thi trước khi điện khí hóa hoàn toàn được phổ biến rộng rãi".

Mẫu Fronx Flex Fuel sắp trình làng tại Ấn Độ được đồn đoán sẽ sử dụng động cơ xăng 1.2 lít được tinh chỉnh đặc biệt. Điều chỉnh này nhằm thích ứng với đặc tính của hàm lượng ethanol cao trong nhiên liệu. Động cơ này được phát triển từ nền tảng động cơ K-Series của Suzuki, vốn từ lâu đã nổi tiếng về hiệu suất và trọng lượng nhẹ. Mặc dù Suzuki vẫn giữ kín thông tin về thông số vận hành, nhưng phiên bản chạy xăng thuần túy phân phối tại Ấn Độ sản sinh công suất khoảng 88 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm. Trong khi đó, phiên bản 1.5 lít K15B có công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm.

Thông qua việc hiệu chỉnh lại hệ thống quản lý nhiên liệu và bộ điều khiển động cơ (ECU), hiệu suất của Fronx Flex Fuel dự kiến sẽ vẫn tối ưu. Mặc dù ethanol có mật độ năng lượng thấp hơn so với xăng nguyên chất, nhưng nhiên liệu này vẫn được kỳ vọng sẽ đạt hiệu suất tối ưu.

Đối với dự án này, Suzuki đã chọn Ấn Độ làm phòng thí nghiệm chính để phát triển công nghệ nhiên liệu thay thế. Maruti Suzuki, công ty con lớn nhất của hãng tại Ấn Độ, từ lâu đã là một nhân tố chủ chốt trong việc phát triển các loại xe chạy bằng ethanol và khí nén tự nhiên (CNG).

Tính đến thời điểm này, thị trường Ấn Độ chưa có bất kỳ mẫu ô tô nào sử dụng xăng sinh học E100 phân phối đại trà. Sự góp mặt của Fronx Flex Fuel có thể chạy bằng xăng E100 được xem như một tín hiệu cho thấy hãng xe Nhật Bản đã sẵn sàng thích ứng với nhiên liệu ethanol, đồng thời đồng hành cùng chính phủ Ấn Độ hướng đến mục tiêu giảm lượng khí thải.

Trong khi các nhà sản xuất ô tô như Suzuki đang bắt đầu chuẩn bị sản phẩm, chính phủ Ấn Độ cũng đang gấp rút xây dựng một hệ sinh thái hỗ trợ. Ấn Độ hiện đang xây dựng một kế hoạch lớn nhằm thiết lập khoảng 5.000 trạm xăng E100 trên khắp cả nước trong hai năm tới. Bước đi quyết liệt này nhằm mục đích giảm sự phụ thuộc của Ấn Độ vào nhiên liệu nhập khẩu.

Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang gấp rút điện hóa sản phẩm, Suzuki lại lựa chọn cách tiếp cận linh hoạt hơn. Công nghệ nhiên liệu linh hoạt (Flex Fuel) được coi là giải pháp chuyển đổi thực tế hơn nhiều, đặc biệt đối với các thị trường mới nổi, nơi cơ sở hạ tầng sạc điện chưa đồng đều.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sau thời gian khá im ắng, Royal Enfield bất ngờ gây chú ý khi đồng loạt đưa về 5 mẫu mô tô mới tại Việt Nam, gồm Hunter 350, Classic 350, Guerrilla 450, Himalayan 450 và Super Meteor 650. Đáng chú ý, các tân binh này trải rộng từ nhóm roadster, cổ điển đến nhóm xe adventure và cruiser; với khoảng giá đa dạng từ 109 - 233 triệu đồng.

Trong số các sản phẩm mới, Hunter 350 là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất, từ 109 - 112 triệu đồng, tùy phiên bản. Mẫu roadster này được phát triển theo hướng gọn gàng, linh hoạt cho môi trường đô thị với chiều cao yên thấp, trọng lượng vừa phải cùng các trang bị hiện đại như hệ thống đèn LED, cổng sạc USB Type-C và hệ thống dẫn đường tripper. Việc định vị ở mức giá hơn 100 triệu đồng giúp Hunter 350 trở thành lựa chọn hướng đến những khách hàng lần đầu tiếp cận mô tô phân khối lớn hoặc đang tìm kiếm một mẫu xe phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Ở nhóm xe mang tính biểu tượng hơn, Classic 350 tiếp tục đại diện cho phong cách đặc trưng đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên nhiều thị trường. Mẫu xe này vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô Anh quốc cổ điển, kết hợp cùng một số nâng cấp về trang bị nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng hiện đại. Tại Việt Nam, Classic 350 được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán dao động từ 129 - 139 triệu đồng.

Nếu Hunter 350 và Classic 350 hướng tới nhóm khách hàng yêu thích sự đơn giản, gần gũi thì Guerrilla 450 và Himalayan 450 lại đại diện cho thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới của Royal Enfield, sử dụng nền tảng động cơ Sherpa 452 cc làm mát bằng chất lỏng. Đây cũng là những mẫu xe cho thấy nỗ lực của hãng trong việc mở rộng sang các phân khúc đang nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng chơi mô tô.

Trong đó, Guerrilla 450 được phát triển theo phong cách roadster hiện đại với thiết kế năng động, tư thế lái linh hoạt và động cơ được tinh chỉnh nhằm mang lại cảm giác vận hành phấn khích hơn trên đường phố. Mẫu xe này được phân phối với ba phiên bản, giá bán từ 169 - 178 triệu đồng.

Trong khi đó, Himalayan 450 tiếp tục kế thừa triết lý của dòng adventure đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên thị trường quốc tế. Xe được trang bị động cơ công suất 40 mã lực, mô-men xoắn cực đại 40 Nm cùng hệ thống treo được thiết kế để thích nghi với nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Với mức giá từ 189 - 209 triệu đồng, Himalayan 450 hướng đến nhóm khách hàng yêu thích du lịch bằng mô tô và các hành trình khám phá đường dài.

Đứng đầu danh mục sản phẩm mới là Super Meteor 650, mẫu cruiser sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích 648 cc. So với các dòng xe còn lại, Super Meteor 650 được phát triển theo hướng phục vụ những chuyến đi đường trường với tư thế ngồi thư thái, trọng tâm thấp, bình xăng lớn cùng hệ thống bánh xe được tối ưu cho khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao. Mẫu cruiser này được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán từ 219 - 233 triệu đồng.

Việc đồng thời đưa về 5 dòng sản phẩm mới cho thấy Royal Enfield không còn chỉ tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích các mẫu mô tô cổ điển như trước. Danh mục hiện tại đã bao phủ từ phân khúc roadster cỡ nhỏ, xe cổ điển, adventure đến cruiser. Điều này giúp thương hiệu Anh quốc hiện diện đều ở nhiều phân khúc khác nhau của thị trường mô tô phân khối lớn.

Với khoảng giá trải dài 109 - 233 triệu đồng, các mẫu xe mới của Royal Enfield được kỳ vọng sẽ mang đến thêm lựa chọn cho người Việt, đồng thời góp phần gia tăng sự cạnh tranh trong nhóm mô tô tầm trung. Trong bối cảnh thị trường ngày càng đa dạng về nhu cầu sử dụng cũng như phong cách chơi xe, việc mở rộng danh mục xe được xem là bước đi quan trọng để thương hiệu này tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên