Nhật Bản tăng thuế xuất cảnh gấp 3 với du khách quốc tế

Thực tế, năm 2025, Việt Nam đón 21,2 triệu lượt khách quốc quốc, riêng TP.HCM đón 8,5 triệu lượt khách quốc tế và 45 triệu lượt khách nội địa. Lượng khách có, nhu cầu chi tiêu có nên vấn đề là chuyển đổi dòng tiền tiêu dùng tại chỗ thực sự tốt hay chưa? Câu trả lời theo ông Dũng là chưa thật sự tốt. Đây là dư địa để góp phần phát triển kinh tế cho TP nói riêng và Việt Nam nói chung.

Ông Dũng nhấn mạnh: Du khách có nhu cầu chi tiêu rất khác nhau. Ở nhà có thể cân đong đo đếm hơn nhưng khi đi du lịch họ có thể cho phép chi tiêu thỏa mái hơn, chi tiêu theo cảm xúc, theo sự thuận tiện, trải nghiệm các sản phẩm mang dấu ấn của địa phương. Thế nhưng hiện nay, đa số các công ty lữ hành chưa dám tự tin đưa các điểm mua sắm vào trong chương trình của mình. Bởi hiện chúng ta chưa có những trung tâm mua sắm đạt chuẩn, tạo sự uy tín thương hiệu cho khách hàng nên nếu công ty du lịch đưa vào thì cũng e ngại khách nói đó là đưa chương trình bán hàng. Trong khi đó, các nước xung quanh tổ chức chương trình du lịch mua sắm rất bài bản. Khi tổ chức tour ra nước ngoài, bản thân ông thấy khách Việt Nam cũng chi tiêu rất nhiều cho hoạt động mua sắm. Như vậy, vấn đề là nhu cầu chi tiêu của du khách là có, khả năng chi tiêu của khách Việt Nam cũng rất lớn. Vậy vấn đề đặt ra là, thị trường Việt Nam phải tạo ra hệ sinh thái mua sắm thế nào để đủ sức hấp dẫn giữ dòng tiền chi tiêu này ở lại trong nước.

Từ đó, ông đề xuất 4 giải pháp. Thứ nhất, đưa chương trình mua sắm là một phần chính của hoạt động kích cầu du lịch. Khách du lịch sẵn sàng chi tiêu nếu điểm đó có câu chuyện, thương hiệu, chất lượng. Thứ hai, cần có những trung tâm mua sắm lớn như outlet, chợ đêm, phố mua sắm đủ chuẩn cho khách du lịch. TP.HCM là địa phương có đủ điều kiện để thực hiện, nhưng hiện nay vẫn chưa có một outlet nào hay trung tâm thương mại đủ quy mô… Trước đây, ông Jonathan Hạnh Nguyễn - Chủ tịch Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPP) cũng từng đề cập nhiều nhưng đến nay rất tiếc vẫn chưa có một trung tâm outlet trong khi các công ty lữ hành rất mong chờ điều này. Thứ ba, chúng ta cần liên kết giữa lữ hành, bán lẻ, sản xuất và địa phương. Một công ty lữ hành không thể tạo ra một trung tâm mua sắm mà phải có sự liên kết với nhiều bên để có những sản phẩm dấu ấn vùng miền, đủ sức hút du khách. Từ đó các công ty du lịch sẵn sàng đưa điểm mua sắm vào tour, thậm chí giới thiệu với du khách từ trước khi họ đến Việt Nam.

Thứ tư, phải xây dựng niềm tin. Đây là vấn đề mấu chốt quan trọng nhất. Nếu du khách tin rằng sản phẩm đó đáng mua, giá cả minh bạch, chất lượng đảm bảo thì sẽ sẵn sàng chi tiền. "Khi kích cầu tiêu dùng thì chúng ta không nên chỉ tập trung vào giảm giá mà thêm vào là làm sao tăng được giá trị cảm nhận của khách hàng, để khách tự tin lựa chọn mua một sản phẩm nào đó. Du khách không thiếu nhu cầu chi tiêu, điều họ cần là lý do sản phẩm đủ hấp dẫn, đủ tin để sẵn sàng mở ví ra chi tiêu. Từ đó du lịch không chỉ là một ngành dịch vụ mà là động lực kích cầu tiêu dùng rất hiệu quả cho TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung", ông Trần Thế Dũng chia sẻ thêm.

Tin Gốc: Thanh Niên

Trong một video được đăng tải gần đây, Mado, du khách người Pháp, cùng nhóm người bạn ghi lại hành trình lần đầu trải nghiệm xe khách giường nằm tại Việt Nam khi đến đây du lịch. Ngay khi bước lên xe, cô gái không giấu được sự ngạc nhiên trước thiết kế hiện đại bên trong phương tiện.

"Đây là lần đầu tiên tôi đi xe buýt đêm. Những khoang nằm này thật sự quá đỉnh. Chúng không khác gì các phòng khách sạn sang trọng", Mado thốt lên.

Theo nữ du khách, điều khiến cô ấn tượng nhất là mỗi hành khách đều có một khoang nằm riêng tương đối kín đáo và thoải mái. Đây là mô hình phương tiện mà cô chưa từng bắt gặp trong những chuyến đi trước đây.

Trong video, Mado dành thời gian giới thiệu chi tiết không gian bên trong khoang nằm. Theo cô, mỗi khoang đều được trang bị màn hình giải trí, cổng sạc điện thoại, gối, chăn và rèm che giúp tạo sự riêng tư trong suốt hành trình.

Suốt đoạn video, nữ du khách liên tục bày tỏ sự hào hứng với trải nghiệm mới lạ này.

"Tôi chưa bao giờ thấy thứ gì như thế trong đời. Thành thật mà nói, nó cực kỳ thoải mái. Tôi thực sự rất vui khi được ngồi trong chiếc xe buýt này. Tuyệt thật đấy", cô cho biết.

Một trong những chi tiết khiến Mado ấn tượng nhất chính là sự sạch sẽ bên trong xe. Theo cô, ngay từ khi lên xe, hành khách được yêu cầu tháo giày và cất vào các túi riêng trước khi vào khoang nằm. Khi xe chạy, để đảm bảo riêng tư, hành khách có thể kéo rèm che, tắt đèn để thư giãn. Ngoài ra, nếu ai thích đọc sách cũng có thể bật đèn ở chế độ này.

Không chỉ Mado, nhiều du khách quốc tế khác bày tỏ sự bất ngờ khi trải nghiệm xe khách giường nằm tại Việt Nam.

Hristina, nữ du khách người Anh đang sinh sống tại Australia, không giấu được sự phấn khích khi đi xe giường nằm ở Việt Nam. Cô càng kinh ngạc khi phát hiện nhà xe đã chuẩn bị sẵn nước uống và đồ ăn nhẹ cho hành khách trong suốt hành trình 6 tiếng.

"Tôi còn được phát đồ ăn nhẹ nữa sao? Trời ơi không thể tin được", cô thốt lên khi thấy phần đồ ăn được đặt sẵn ngay chỗ mình nằm.

Nữ du khách cũng dành thời gian giới thiệu khoang nằm để người xem hình dung rõ hơn về kích thước thực tế của chiếc giường. Với chiều cao khoảng 1,73m, cô cho biết khoang nằm vẫn đủ rộng để duỗi người thoải mái.

"Tôi cao 1,73m và khoang nằm vừa khít với tôi. Thật sự rất thoải mái", Hristina chia sẻ.

Kết thúc video, nữ du khách gửi lời cảm ơn những người đã giới thiệu cho cô trải nghiệm này và cho biết chuyến đi đã để lại nhiều ấn tượng tích cực về dịch vụ vận tải đường dài tại Việt Nam.

Trong một hành trình khác kéo dài khoảng 13 tiếng, Italia - nữ du khách người Anh, chia sẻ trải nghiệm tích cực khi lần đầu đi xe cabin tại Việt Nam.

Theo cô, khoang nằm được trang bị đầy đủ rèm che riêng, móc treo đồ, điều hòa, hai khay đựng cốc, cổng sạc USB, đèn đọc sách và cả đồ ăn nhẹ. Dù hành trình kéo dài hơn nửa ngày, cô vẫn cảm thấy thoải mái và hào hứng.

Trên mạng xã hội, rất nhiều du khách dành lời khen cho xe giường nằm ở Việt Nam. Thậm chí, một vị khách Hàn Quốc từng thốt lên: "Xe quá tiện nghi, hãy xuất khẩu sang Hàn Quốc cho khách du lịch đi lại".

Hiện, rất nhiều tuyến ở Việt Nam có xe giường nằm hoạt động. Trước đây, kiểu xe này chỉ chia thành từng giường nhỏ, không có rèm che.

Vài năm trở lại đây, các nhà xe đã cải tiến, thiết kế mỗi giường như một căn phòng nhỏ giúp khách có không gian riêng trong suốt hành trình.

Ngoài chăn và gối, mỗi giường được trang bị đầy đủ tivi, điều hòa, cổng sạc điện thoại. Thậm chí, trên một số xe, khách có thể điều chỉnh nâng giường lên hoặc hạ xuống bằng cách ấn nút rất tiện lợi.

Kiểu xe này được thiết kế với mục tiêu giảm đa số ghế so với trước đây, giúp không gian thoáng hơn. Khách hàng được trải nghiệm dịch vụ sang trọng, thoải mái, không còn phải chịu cảnh ngồi chật chội, nhồi nhét.

Một xe khách giường nằm được bán cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải ở mức 3-4 tỷ đồng. Giá vé xe giường nằm dao động từ 250.000 đồng đến 700.000 đồng (tùy chặng và giường đơn hay giường đôi).

Tin Gốc: Dân Trí

Cape Verde thu hút sự chú ý của người hâm mộ bóng đá toàn cầu khi lần đầu góp mặt tại World Cup 2026. Quốc đảo hơn nửa triệu dân gây bất ngờ khi cầm hòa Tây Ban Nha 0-0 ở trận ra quân.

Thành tích này khiến cái tên Cape Verde xuất hiện dày đặc trên truyền thông quốc tế, kéo theo sự quan tâm đến quốc đảo gồm 10 đảo núi lửa nằm giữa Đại Tây Dương.

Cape Verde thu hút sự chú ý của người hâm mộ bóng đá toàn cầu khi lần đầu góp mặt tại World Cup 2026. Quốc đảo hơn nửa triệu dân gây bất ngờ khi cầm hòa Tây Ban Nha 0-0 ở trận ra quân.

Thành tích này khiến cái tên Cape Verde xuất hiện dày đặc trên truyền thông quốc tế, kéo theo sự quan tâm đến quốc đảo gồm 10 đảo núi lửa nằm giữa Đại Tây Dương.

Khi người Bồ Đào Nha phát hiện quần đảo vào thế kỷ XV, nơi đây chưa có cư dân sinh sống. Nhờ vị trí chiến lược giữa Đại Tây Dương, Cape Verde nhanh chóng trở thành điểm trung chuyển quan trọng trong hoạt động buôn bán nô lệ xuyên Đại Tây Dương. Sự giao thoa giữa người châu Phi, người Bồ Đào Nha và các cộng đồng nhập cư đã tạo nên nền văn hóa Creole của quốc đảo ngày nay.

Người dân Cape Verde nói tiếng Bồ Đào Nha trong các hoạt động chính thức nhưng trong đời sống thường ngày lại sử dụng tiếng Creole địa phương.

Khi người Bồ Đào Nha phát hiện quần đảo vào thế kỷ XV, nơi đây chưa có cư dân sinh sống. Nhờ vị trí chiến lược giữa Đại Tây Dương, Cape Verde nhanh chóng trở thành điểm trung chuyển quan trọng trong hoạt động buôn bán nô lệ xuyên Đại Tây Dương. Sự giao thoa giữa người châu Phi, người Bồ Đào Nha và các cộng đồng nhập cư đã tạo nên nền văn hóa Creole của quốc đảo ngày nay.

Người dân Cape Verde nói tiếng Bồ Đào Nha trong các hoạt động chính thức nhưng trong đời sống thường ngày lại sử dụng tiếng Creole địa phương.

Với những người yêu thiên nhiên, muốn trải nghiệm các cung đường trekking và văn hóa bản địa giàu bản sắc, Cape Verde được ví như "viên ngọc ẩn" giữa đại dương.

Với những người yêu thiên nhiên, muốn trải nghiệm các cung đường trekking và văn hóa bản địa giàu bản sắc, Cape Verde được ví như "viên ngọc ẩn" giữa đại dương.

Trên đảo Santo Antão - hòn đảo lớn và hiểm trở nhất phía tây bắc - du khách có cơ hội khám phá các dãy núi đá hùng vĩ, thung lũng sâu, các triền ruộng bậc thang. Cảnh quan nơi đây được nhiều người liên tưởng đến sự kết hợp giữa Madeira của Bồ Đào Nha và Iceland (Bắc Đại Tây Dương).

Trên đảo Santo Antão - hòn đảo lớn và hiểm trở nhất phía tây bắc - du khách có cơ hội khám phá các dãy núi đá hùng vĩ, thung lũng sâu, các triền ruộng bậc thang. Cảnh quan nơi đây được nhiều người liên tưởng đến sự kết hợp giữa Madeira của Bồ Đào Nha và Iceland (Bắc Đại Tây Dương).

Trên đảo Santo Antão - hòn đảo lớn và hiểm trở nhất phía tây bắc - du khách có cơ hội khám phá các dãy núi đá hùng vĩ, thung lũng sâu, các triền ruộng bậc thang. Cảnh quan nơi đây được nhiều người liên tưởng đến sự kết hợp giữa Madeira của Bồ Đào Nha và Iceland (Bắc Đại Tây Dương).

Tại Mindelo, thành phố cảng lớn nhất của Cape Verde, các dãy phố mang sắc xanh lam, vàng chanh hay hồng pastel nổi bật trên nền đồi đá, phản ánh sự giao thoa giữa kiến trúc thuộc địa Bồ Đào Nha và văn hóa Creole bản địa.

Tại Mindelo, thành phố cảng lớn nhất của Cape Verde, các dãy phố mang sắc xanh lam, vàng chanh hay hồng pastel nổi bật trên nền đồi đá, phản ánh sự giao thoa giữa kiến trúc thuộc địa Bồ Đào Nha và văn hóa Creole bản địa.

Từ thành phố cảng Mindelo trên đảo São Vicente, du khách có thể đi phà sang Santo Antão.

Dọc thung lũng Ribeira do Paúl là những cánh đồng mía, chuối, khoai mì và các loại cây ăn quả, phủ xanh sườn núi. Những ngôi làng nhỏ (ảnh) nằm bên dưới các triền dốc. Người dân địa phương gắn bó với nghề làm nông truyền thống, canh tác trên các thửa ruộng bậc thang lâu đời.

Từ thành phố cảng Mindelo trên đảo São Vicente, du khách có thể đi phà sang Santo Antão.

Dọc thung lũng Ribeira do Paúl là những cánh đồng mía, chuối, khoai mì và các loại cây ăn quả, phủ xanh sườn núi. Những ngôi làng nhỏ (ảnh) nằm bên dưới các triền dốc. Người dân địa phương gắn bó với nghề làm nông truyền thống, canh tác trên các thửa ruộng bậc thang lâu đời.

Thung lũng trên đảo Santo Antão.

Thung lũng trên đảo Santo Antão.

Cảng Mindelo trên đảo São Vicente dưới ánh hoàng hôn. Đây là trung tâm văn hóa và âm nhạc nổi tiếng nhất của Cape Verde.

Với người dân bản địa, âm nhạc là một phần cuộc sống, nơi gửi gắm nỗi nhớ quê hương, biển cả.

Cảng Mindelo trên đảo São Vicente dưới ánh hoàng hôn. Đây là trung tâm văn hóa và âm nhạc nổi tiếng nhất của Cape Verde.

Với người dân bản địa, âm nhạc là một phần cuộc sống, nơi gửi gắm nỗi nhớ quê hương, biển cả.

Ẩm thực Cape Verde phản ánh sự giao thoa giữa châu Phi, Bồ Đào Nha và đời sống biển đảo. Món ăn nổi tiếng nhất là cachupa - món hầm truyền thống nấu từ ngô, đậu, rau củ kết hợp với thịt hoặc hải sản.

Nhờ vị trí giữa Đại Tây Dương, thực đơn của người dân địa phương còn phong phú với cá ngừ, tôm hùm, bạch tuộc và nhiều loại hải sản tươi sống. Bên cạnh đó, grogue loại rượu mạnh chưng cất từ mía đường, được xem là thức uống biểu tượng của quốc đảo.

Ẩm thực Cape Verde phản ánh sự giao thoa giữa châu Phi, Bồ Đào Nha và đời sống biển đảo. Món ăn nổi tiếng nhất là cachupa - món hầm truyền thống nấu từ ngô, đậu, rau củ kết hợp với thịt hoặc hải sản.

Nhờ vị trí giữa Đại Tây Dương, thực đơn của người dân địa phương còn phong phú với cá ngừ, tôm hùm, bạch tuộc và nhiều loại hải sản tươi sống. Bên cạnh đó, grogue loại rượu mạnh chưng cất từ mía đường, được xem là thức uống biểu tượng của quốc đảo.

Cape Verde ấm áp quanh năm, với nhiệt độ trung bình luôn dao động từ 24 đến 30 độ C, biến quốc đảo này trở thành điểm đến lý tưởng gần như mọi mùa.

Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 6, trời nắng và gần như không có mưa. Đảo Sal và Boa Vista thu hút du khách với môn lướt ván diều (ảnh) và lướt ván buồm, cùng nhiều giải đấu quốc tế được tổ chức. Đây cũng là mùa cao điểm du lịch, nên giá phòng và vé máy bay có thể tăng 30% đến 40%. Ảnh: Enfondo/iksurfmag.com

Mùa mưa từ tháng 7 đến tháng 10, thường là mưa rào ngắn. Cảnh quan xanh tươi hơn, đặc biệt tại đảo Santo Antão và Santiago, phù hợp cho những du khách thích trekking giữa thiên nhiên. Chi phí giảm 25% đến 35% so với mùa khô. Đây cũng là mùa rùa biển Loggerhead lên bờ đẻ trứng tại Boa Vista.

Cape Verde ấm áp quanh năm, với nhiệt độ trung bình luôn dao động từ 24 đến 30 độ C, biến quốc đảo này trở thành điểm đến lý tưởng gần như mọi mùa.

Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 6, trời nắng và gần như không có mưa. Đảo Sal và Boa Vista thu hút du khách với môn lướt ván diều (ảnh) và lướt ván buồm, cùng nhiều giải đấu quốc tế được tổ chức. Đây cũng là mùa cao điểm du lịch, nên giá phòng và vé máy bay có thể tăng 30% đến 40%. Ảnh: Enfondo/iksurfmag.com

Mùa mưa từ tháng 7 đến tháng 10, thường là mưa rào ngắn. Cảnh quan xanh tươi hơn, đặc biệt tại đảo Santo Antão và Santiago, phù hợp cho những du khách thích trekking giữa thiên nhiên. Chi phí giảm 25% đến 35% so với mùa khô. Đây cũng là mùa rùa biển Loggerhead lên bờ đẻ trứng tại Boa Vista.

Cape Verde ấm áp quanh năm, với nhiệt độ trung bình luôn dao động từ 24 đến 30 độ C, biến quốc đảo này trở thành điểm đến lý tưởng gần như mọi mùa.

Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 6, trời nắng và gần như không có mưa. Đảo Sal và Boa Vista thu hút du khách với môn lướt ván diều (ảnh) và lướt ván buồm, cùng nhiều giải đấu quốc tế được tổ chức. Đây cũng là mùa cao điểm du lịch, nên giá phòng và vé máy bay có thể tăng 30% đến 40%. Ảnh: Enfondo/iksurfmag.com

Mùa mưa từ tháng 7 đến tháng 10, thường là mưa rào ngắn. Cảnh quan xanh tươi hơn, đặc biệt tại đảo Santo Antão và Santiago, phù hợp cho những du khách thích trekking giữa thiên nhiên. Chi phí giảm 25% đến 35% so với mùa khô. Đây cũng là mùa rùa biển Loggerhead lên bờ đẻ trứng tại Boa Vista.

Tin Gốc: Vnexpress