Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động do xung đột tại Trung Đông, Philippines đã hủy bỏ các khoản ưu đãi trị giá hàng tỷ peso dành cho các hãng xe như Toyota và Mitsubishi. Các chính sách này trước đây nhằm khuyến khích phát triển năng lực sản xuất nội địa dựa trên động cơ đốt trong (ICE).
Động thái trên đánh dấu sự thay đổi lớn trong định hướng chính sách, khi chính phủ chuyển trọng tâm sang phát triển xe điện và điều chỉnh lại hệ thống ưu đãi để thúc đẩy giao thông bền vững. Thông tin được Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines (DTI) công bố hôm 9/4.
Khai tử chương trình CARS
Bộ trưởng Thương mại Ma. Cristina A. Roque xác nhận với truyền thông địa phương rằng chính phủ sẽ chấm dứt chương trình Chiến lược phục hưng ngành công nghiệp ôtô toàn diện (Comprehensive Automotive Resurgence Strategy – CARS) cùng các sáng kiến kế nhiệm như Chương trình tái sinh ngành công nghiệp ôtô nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh (Revitalising the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement – RACE).
Kể từ khi ra mắt vào năm 2015, chương trình CARS đã sử dụng tổng cộng 27 tỷ peso (khoảng 450 triệu USD) tiền ngân sách để hỗ trợ các doanh nghiệp, trong đó có Toyota với mẫu Vios và Mitsubishi với Mirage.
CARS được triển khai nhằm thúc đẩy sản xuất ôtô và linh kiện trong nước. Tuy nhiên, chương trình bị đánh giá là tốn kém trong nỗ lực hồi sinh một ngành công nghiệp đang suy yếu, đồng thời khiến Philippines tụt lại phía sau khi các quốc gia như Việt Nam, Trung Quốc, Ấn Độ và nhiều nước châu Âu đang trên đà tăng tốc phát triển xe điện.
Tăng tốc phát triển xe điện
Để thu hút các nhà sản xuất xe điện, chính phủ Tổng thống Ferdinand Marcos Jr đang đẩy nhanh triển khai Chiến lược ưu đãi xe điện (Electric Vehicle Incentive Strategy – EVIS), bao gồm các hỗ trợ tài chính và phi tài chính.
Theo Bộ trưởng Roque, sự thay đổi này phản ánh việc chương trình CARS đã hoàn thành và quyết định điều chỉnh chính sách nhằm thúc đẩy sản xuất xe điện trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu thay đổi và giá nhiên liệu gia tăng. “Vì chương trình CARS đã kết thúc, chúng tôi chuyển sang EVIS để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện”, bà nói.
Trước đó, ngành công nghiệp ôtô từng hoan nghênh cam kết tài trợ cho CARS. Tuy nhiên, quyết định mới nhất của chính phủ cho thấy Philippines đang đặt xe điện làm trọng tâm trong chiến lược phát triển ngành ôtô tương lai.
Tình huống giao thông nguy hiểm xảy ra vào khoảng 12 giờ 20 phút ngày 16.6.2026 trên quốc lộ 8A, đoạn qua địa bàn xã Sơn Kim 1, tỉnh Hà Tĩnh.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên xe container, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên quốc lộ 8A, hướng từ cửa khẩu Nam Phao về nút giao đường Hồ Chí Minh. Khi đến khu vực khúc cua khuất gần cầu Nước Sốt, tài xế một phen hốt hoảng khi phát hiện ở hướng ngược lại xuất hiện một xe tải đang chạy lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để ôm cua.
Tình huống quá đột ngột khiến tài xế xe container phải phanh gấp, đồng thời đánh lái cho xe nép sát vào lề đường cạnh vách núi. May mắn không xảy ra tai nạn đối đầu nguy hiểm. Mặc dù vậy, tình huống khiến nhiều người không khỏi bức xúc.
Theo thông tin từ Cục CSGT, sau khi tiếp nhận phản ánh, đơn vị đã tiến hành xác minh, xác định chiếc xe tải trong vụ việc mang biển kiểm soát 37C-199.xx, do tài xế P.T.P (sinh năm 1984, trú tại xã Kim Liên, tỉnh Nghệ An) cầm lái. Với lỗi điều khiển xe ô tô đi không đúng làn đường quy định, tài xế này bị phạt tiền 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm Giấy phép lái xe.
Trong tháng 6, Honda City bất ngờ được nhà sản xuất tăng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên đến 100%. Pha “đánh úp” này khiến các đối thủ không kịp trở tay và có thể xem là một trong những yếu tố khiến doanh số của Vios đi xuống, giảm 30,3% so với tháng 5, theo số liệu từ Toyota Việt Nam.
Sang tháng 7, City tiếp tục được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, quy đổi thành mức giảm 50-57 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 449-512 triệu đồng. Tuy nhiên, lợi thế cạnh tranh của mẫu xe Nhật đã sụt giảm, khi một số mẫu sedan hạng B khác đã được gia tăng khuyến mại.
Điển hình như mẫu Toyota Vios được nhà sản xuất nâng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên 100%, áp dụng cho tất cả các phiên bản. Ưu đãi này quy đổi thành mức giảm 46-54,5 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống còn 412-490,5 triệu đồng.
Như vậy, Toyota Vios sau ưu đãi có giá dễ tiếp cận hơn Honda City trong tháng 7. Bù lại, City sở hữu hệ thống an toàn chủ động (ADAS) ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, dễ thu hút được những người dùng quan tâm đến công nghệ.
Không riêng Vios, mẫu Hyundai Accent (niêm yết ở mức 439-569 triệu đồng) cũng được nhà sản xuất gia tăng ưu đãi thêm 10 triệu đồng trong tháng 7. Theo đó, mẫu xe Hàn Quốc được hãng hỗ trợ tiền mặt, tặng quyền lợi thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành lên đến 8 năm (hoặc 120.000km).
Tổng giá trị chương trình khuyến mại này lên đến 89 triệu đồng, nhưng mức giảm giá thực tế tại các đại lý sẽ có sự chênh lệch tùy phiên bản và showroom, do mỗi nơi đều có chính sách bán hàng riêng.
Tham khảo một cơ sở tại Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Accent (VIN 2026) được áp dụng mức giá 535 triệu đồng, tức giảm 34 triệu đồng. Trong khi đó, một đại lý tại TPHCM lại áp dụng mức giá 510 triệu đồng cho biến thể này, tương đương mức giảm 59 triệu đồng so với giá niêm yết.
Các mẫu xe còn lại như Mazda2, Mitsubishi Attrage và Kia Soluto vẫn có ưu đãi từ nhà phân phối trong tháng 7, nhưng giá trị không lớn bằng các sản phẩm kể trên. Nguyên nhân là giá bán lẻ đề xuất của những mẫu xe này vốn đã thuộc nhóm thấp trong phân khúc sedan hạng B.
Cụ thể, mẫu Mazda2 (418-508 triệu đồng) tiếp tục được áp dụng mức giá khởi điểm ưu đãi 399 triệu đồng. Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) có ưu đãi tiền mặt 43,5-46 triệu đồng (trừ bản CVT). Cuối cùng, Kia Soluto (hai bản số sàn, giá niêm yết 345-375 triệu đồng) đồng loạt được giảm 26 triệu đồng.
Sau 5 tháng đầu năm, Toyota Vios vẫn là sản phẩm dẫn đầu nhóm xe này. Dù vậy, Vios và đa phần các đối thủ (ngoại trừ Mazda2) đều ghi nhận sức tiêu thụ đi xuống so với cùng kỳ năm ngoái; đồng thời không còn thường xuyên góp mặt trong bảng xếp hạng xe bán chạy hàng tháng.
Tình huống giao thông: Người đi xe máy di chuyển gần loạt ôtô đỗ bên đường, bỗng một tài xế mở cửa nhưng thiếu quan sát, tại quốc lộ 31, phường Chũ. Hậu quả làm người đi xe máy va chạm với cửa, ngã xuống đường. Xe gắn camera dừng lại kịp thời. Người đi xe máy bị thương nặng. Sau tai nạn, tài xế của xe gây tai nạn cùng người dân đã ứng cứu cho nạn nhân. Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Bắc Ninh cho biết đã thụ lý làm rõ vụ việc theo quy định.
Kỹ năng lái xe: Tài xế cần quan sát trước khi mở cửa, nguyên tắc là mở hé vừa đủ để nhìn phía sau, quan sát trống xe, người rồi mới mở to để ra ngoài. Ngoài ra nếu mở cửa bên trái thì tài xế có thể dùng tay bên phải để bám vào cánh cửa khi mở, nhằm nhanh chóng khép cửa lại nếu có nguy hiểm, và ngược lại nếu mở cửa bên phải.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi tài xế mở cửa ôtô không an toàn dẫn đến tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
