Chiều 25-5, phường Sài Gòn (TP.HCM) tổ chức hội nghị sơ kết 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị, mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Tại hội nghị, bà Lê Thị Lan Chi – Phó bí thư thường trực Đảng ủy phường Sài Gòn – cho biết sau sáp nhập, phường có diện tích 3.038km², dân số 41.594 người.
Trên địa bàn phường hiện có hơn 5.343 doanh nghiệp vừa và nhỏ, hơn 1.058 hộ kinh doanh cá thể. Năm 2026, phường được giao chỉ tiêu thu ngân sách hơn 10.400 tỉ đồng.
Bà Chi đánh giá sau sáp nhập, hệ thống chính trị phường đã nhanh chóng ổn định tổ chức, vận hành đồng bộ, thể hiện tinh thần đoàn kết, trách nhiệm và chủ động vượt khó.
Đảng ủy phát huy vai trò lãnh đạo toàn diện, kịp thời ban hành các văn bản chỉ đạo kiện toàn tổ chức đảng. Chính quyền tổ chức vận hành hiệu quả bộ máy hành chính mới, đảm bảo phục vụ Nhân dân liên tục, nhất là tại Trung tâm Phục vụ hành chính công.
Hội đồng nhân dân phát huy vai trò giám sát, xây dựng nghị quyết phù hợp thực tiễn. Mặt trận và các đoàn thể tích cực nắm bắt dư luận, vận động Nhân dân, triển khai hiệu quả các phong trào thi đua và hoạt động an sinh.
Tuy nhiên bên cạnh những thuận lợi, phường Sài Gòn cũng gặp một số khó khăn nhất định khi triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Theo bà Chi, đây là địa phương có số lượng đảng viên lớn nhất tại TP.HCM, với 126 tổ chức đảng trực thuộc và 10.979 đảng viên.
Từ khi sáp nhập, UBND phường Sài Gòn cũng được giao thẩm quyền giải quyết gần 1.000 nhiệm vụ công việc.
Phường Sài Gòn cho rằng việc phân bổ biên chế theo quy định chung là chưa phù hợp với khối lượng công việc thực tế tại phường.
Bà Chi lý giải mặc dù dân số thường trú tại phường Sài Gòn là không quá lớn, nhưng đây là địa bàn trung tâm của TP.HCM.
Do vậy tập trung nhiều cơ quan Trung ương và tổng lãnh sự quán các nước, tòa nhà cao ốc văn phòng, trung tâm thương mại lớn của thành phố, trụ sở làm việc của các cơ quan hành chính nhà nước, tổ chức chính trị, xã hội, tổ chức kinh tế có quy mô lớn trong và ngoài nước, các cơ quan lãnh sự nước ngoài, các khu vui chơi giải trí…
Bên cạnh đó tổ chức đảng và đảng viên trực thuộc Đảng bộ phường khá lớn, có 4.700 đảng viên đang công tác, làm việc, cư trú ngoài địa bàn phường (tỉ lệ 42,7%).
Do vậy phường Sài Gòn kiến nghị UBND TP.HCM tham mưu Trung ương nghiên cứu điều chỉnh cơ chế phân bổ biên chế theo hướng không chỉ căn cứ vào quy mô dân số và diện tích hành chính, mà cần xem xét toàn diện các yếu tố đặc thù của địa phương như mật độ hoạt động kinh tế – xã hội, khối lượng hồ sơ hành chính phát sinh, tính chất quản lý đô thị trung tâm, yêu cầu đối ngoại và bảo đảm an ninh trật tự.
Phát biểu kết luận hội nghị, ông Nguyễn Tấn Phát – Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Sài Gòn – cho biết trong định hướng giai đoạn tới, phường Sài Gòn tiếp tục hoàn thiện tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả, rà soát, điều chỉnh chức năng, nhiệm vụ của các cơ quan, đơn vị, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.
Đồng thời tập trung xây dựng và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới. Đẩy mạnh cải cách hành chính gắn với chuyển đổi số toàn diện. Nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ công theo hướng lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm phục vụ.
Chiều tối nay 2.6, thông tin từ Đồn biên phòng Hải An (Ban chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết đơn vị vừa phối hợp với các lực lượng kiểm lâm, công an và chính quyền địa phương khống chế, dập tắt thành công một đám cháy rừng lớn xảy ra tại địa bàn thôn Đông Tân An (xã Mỹ Thủy).
Vụ việc xảy ra vào 13 giờ 38 phút chiều nay 2.6. Thời điểm đó, ngọn lửa bất ngờ bùng phát tại khu vực rừng trồng thuộc thôn Đông Tân An, lan rộng khoảng 3,15 ha. Toàn bộ diện tích đất rừng xảy ra hỏa hoạn do UBND xã Mỹ Thủy quản lý, đang được người dân địa phương canh tác trồng cây keo.
Sau khi nhận được thông tin, Đồn biên phòng Hải An huy động 15 cán bộ, chiến sĩ lập tức đến hiện trường, phối hợp cùng 67 người thuộc các lực lượng chức năng khác và người dân địa phương tạo đường băng cản lửa, khoanh vùng dập lửa.
Thời điểm xảy ra vụ việc, trên địa bàn nắng nóng gay gắt kèm gió thổi mạnh khiến công tác chữa cháy gặp rất nhiều khó khăn. Sau gần 2 giờ đồng hồ, đám cháy được dập tắt hoàn toàn.
Trước đó, vào ngày 1.6, cũng tại xã Mỹ Thủy, Đồn biên phòng Hải An đã huy động cán bộ, chiến sĩ phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tham gia chữa cháy rừng liên tiếp tại khu vực thôn Thuận Đầu và thôn Thâm Khê.
Hiện tại, lực lượng chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân, đồng thời thống kê mức độ thiệt hại của các vụ cháy rừng.
Sau gần 10 ngày tạm nghỉ vì sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng xã Bình Đại (Vĩnh Long), từ ngày 28.4, nhà xe Duy Quý - Thảo Châu của Công ty TNHH Duy Quý có trụ sở ở tỉnh Đồng Tháp bất ngờ hoạt động trở lại.
Nhà xe này công khai biến loại hình xe hợp đồng thành tuyến cố định trá hình từ khu vực huyện Bình Đại, huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre cũ (nay là Vĩnh Long) và TP.Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang cũ (nay là Đồng Tháp) đi lên TP.HCM, bất chấp các kế hoạch dẹp nạn "xe dù, bến cóc" của UBND tỉnh Vĩnh Long, trong đó có yêu cầu sự phối hợp của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp.
Chiều 29.4, trong vai hành khách, PV Thanh Niên có mặt tại ấp Bà Nhựt, xã Bình Đại, tỉnh Vĩnh Long. Tại đây, một điểm kinh doanh nhưng thực chất là "bến cóc" của Công ty TNHH Duy Quý - Thảo Châu đang hoạt động tấp nập. Khoảng 17 giờ, chiếc xe mang biển kiểm soát 63B-011.6xx xuất hiện, bắt đầu hành trình rước khách dọc đường. Không chỉ mở "bến cóc" tại xã Bình Đại, nhà xe này còn có ít nhất 2 "bến cóc" tại xã Châu Hưng, thuộc huyện Bình Đại, tỉnh Bến Tre (cũ).
Lần hoạt động tuyến cố định "trá hình" trở lại này, Công ty Duy Quý đã thiết lập một mạng lưới rước khách cực kỳ tinh vi. Không chỉ nhận khách gọi qua hotline, nhà xe còn "hợp đồng miệng" với các chủ quán nước ven đường. Cứ mỗi khách được rước, nhà xe lập tức chi lại gần 10.000 đồng tiền hoa hồng cho chủ quán. Từ khu vực huyện Bình Đại đến huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre (cũ) và TP.Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang (cũ), chiếc xe này dừng đỗ vô tội vạ, rước bất cứ ai đứng vẫy dọc đường. Hành khách lên xe liền được tài xế hỏi tên để điền vào danh sách.
Điều lạ lùng nhất nằm ở khâu thu tiền. Để đối phó với việc bị kiểm tra "hợp đồng vận chuyển", tài xế không thu tiền ngay. Khi xe đến đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương, tài xế cho dừng lại. Lúc này, có một nhân viên nam lên xe soát người, đối chiếu danh sách và thông báo thu tiền rồi lập tức rời khỏi xe. Tài xế bắt đầu thu tiền. Giá vé được ấn định như tuyến cố định: Bình Đại đi TP.HCM là 150.000 đồng/người; khách thuộc đoạn từ cầu An Hóa đến cầu Rạch Miễu là 120.000 đồng/người và từ Mỹ Tho là 100.000 đồng/người. Tuyệt nhiên, không có một tấm vé hay biên lai nào được trao tay hành khách.
Trong lúc thu tiền, có 2 hành khách nói rằng mình là sinh viên và đề nghị giảm giá theo "quảng cáo trên mạng xã hội" của nhà xe Duy Quý - Thảo Châu. Thế nhưng, tài xế gạt đi với lý do: Nhân viên kiểm soát các chính sách ưu đãi giá vé đã không còn trên xe nên tài xế không giải quyết được.
Trao đổi với PV Thanh Niên, một lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long khẳng định, hiện sở chưa nhận được bất kỳ hồ sơ nào liên quan đến Công ty TNHH Duy Quý đề nghị kinh doanh tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM (Bến xe Miền Tây). Do đó, hoạt động của nhà xe Duy Quý - Thảo Châu trên địa bàn Vĩnh Long hiện vẫn là xe hợp đồng.
Điều 7 Nghị định 10/2020 của Chính phủ quy định: Xe hợp đồng chỉ được ký hợp đồng với một đơn vị/cá nhân thuê trọn gói và bị cấm gom khách lẻ. Như vậy việc rước khách gọi qua điện thoại hoặc khách đứng dọc đường là hành vi gom khách lẻ, tức là đã vi phạm.
Xe hợp đồng còn bị cấm bán vé/thu tiền, tức việc nhân viên lên xe soát người và thu 150.000 đồng/khách là hành vi "thu tiền đối với từng hành khách", dù thực hiện trên cao tốc hay tại bến thì đều là hành vi trái pháp luật.
Xe hợp đồng của một nhà xe không được lặp lại quá 30% tổng số chuyến trong tháng có điểm đầu và điểm cuối trùng lặp. Việc nhà xe này chạy liên tục hằng ngày từ Bình Đại lên TP.HCM là dấu hiệu vi phạm rõ ràng về tần suất hoạt động.
Về điểm đón trả khách, nhà xe Duy Quý - Thảo Châu sử dụng các "bến cóc" tại ấp Bà Nhựt hay dọc quốc lộ 57B làm điểm đón khách thường xuyên là hành vi bị nghiêm cấm theo khoản 3, điều 7.
"Những ai cho rằng Công ty TNHH Duy Quý được Sở Tài chính tỉnh Vĩnh Long cấp địa điểm kinh doanh tại xã Bình Đại là đã được phép hoạt động như hiện tại là hoàn toàn sai. Vì đó chỉ là một thủ tục rất nhỏ so với quy trình để kinh doanh xe khách tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM", lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long nói thêm.
Vẫn theo vị lãnh đạo này, về thủ tục để chạy tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM thì Công ty TNHH Duy Quý phải được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp chấp thuận điều chỉnh, bổ sung giấy phép kinh doanh vận tải xe hợp đồng hiện tại thành tuyến cố định.
Đồng thời, Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long phải cấp phép đủ điều kiện khai thác tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM và cấp phù hiệu dán lên xe "Tuyến cố định". Công ty TNHH Duy Quý còn bắt buộc phải đăng ký vào Bến xe Bình Đại và được chấp thuận. Song song đó, công ty còn phải phát hành vé do cơ quan thuế có thẩm quyền cấp để giao cho hành khách.
