Đây là chia sẻ của PGS.TS Trần Quang Trung, Chủ tịch Hiệp hội Sữa Việt Nam chia sẻ tại họp báo thông tin về chương trình triển lãm ngành sữa và sản phẩm sữa lần thứ 5 diễn ra ngày 8-4 tại Hà Nội.
Theo PGS.TS Trần Quang Trung, Chủ tịch Hiệp hội Sữa Việt Nam, ngành sữa trong nước đã có bước chuyển mạnh mẽ trong những năm gần đây.
Nếu trước đây, sữa được xem là sản phẩm “xa xỉ”, chủ yếu dùng khi thăm hỏi người bệnh, thì hiện nay đã trở thành mặt hàng thiết yếu, đáp ứng phần lớn nhu cầu trong nước. Không chỉ có doanh nghiệp nội địa, nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài cũng tham gia sản xuất tại Việt Nam, góp phần nâng cao năng lực ngành.
Tuy nhiên, cùng với cơ hội, ngành sữa cũng đối mặt nhiều thách thức. Đặc biệt, vừa qua nhiều vụ việc sữa giả, kém chất lượng bị phát hiện gây ảnh hưởng đến thị trường, niềm tin người tiêu dùng.
Cũng bởi vậy, người tiêu dùng ngày càng đặt ra yêu cầu cao hơn về chất lượng, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc cũng như yếu tố phát triển bền vững.
“Những sản phẩm bị cơ quan chức năng khởi tố là sản phẩm giả, kém chất lượng vừa qua đều không phải thành viên của hiệp hội. Các doanh nghiệp thành viên đều được chọn lọc kỹ, đảm bảo tiêu chuẩn sản xuất và tuân thủ nghiêm ngặt quy định về chất lượng, an toàn thực phẩm.
Nhờ sự vào cuộc của các đơn vị mà những doanh nghiệp chân chính có thể cạnh tranh lành mạnh, nghiêm túc đầu tư dây truyền sản xuất, ngày càng nâng cao chất lượng sản phẩm….”, ông Trung nói.
Ông Trung cũng cho rằng trong bối cảnh toàn cầu biến động, đặc biệt là vấn đề năng lượng và môi trường, doanh nghiệp ngành sữa buộc phải thích ứng với các tiêu chuẩn mới như sử dụng năng lượng tái tạo, giảm phát thải, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero).
Cùng với đó, hệ sinh thái sản phẩm từ sữa ngày càng mở rộng, không chỉ dừng ở sữa truyền thống mà còn phát triển sang các sản phẩm như kem, trà sữa, sữa hạt, đồ uống kết hợp trái cây… Đây được xem là xu hướng tiêu dùng hiện đại, giúp gia tăng giá trị cho ngành.
“Đây vừa là thách thức, vừa là cơ hội để ngành sữa Việt Nam nâng cấp và phát triển bền vững hơn”, ông Trung nhận định.
Ông Trung cho biết thêm lần đầu tiên triển lãm kem, trà sữa với quy mô lớn. Theo ông đây là những sản phẩm đang được thị trường yêu thích, đặc biệt tại khu vực Đông Nam Á.
“Mặc dù hiện nay ngành y tế khuyến cáo không nên sử dụng quá nhiều các sản phẩm đồ uống có đường. Tuy nhiên, sử dụng có liều lượng hợp lý sẽ không gây hại. Vì vậy, cần tuyên truyền đến người dân và doanh nghiệp sản xuất để vừa phát triển sản phẩm từ sữa, vừa bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng”, ông Trung nói.
Ngoài hoạt động trưng bày, nhiều doanh nghiệp cũng sẽ giới thiệu công nghệ mới trong sản xuất kem, pha chế đồ uống, chế biến sữa… tạo cơ hội trao đổi, hợp tác và chuyển giao công nghệ.
Hiệp hội Sữa Việt Nam đặt mục tiêu nâng cao nhận thức cộng đồng về việc lựa chọn sản phẩm đạt chuẩn, minh bạch nguồn gốc và đảm bảo an toàn thực phẩm.
Đồng thời, xây dựng một hệ sinh thái phát triển bền vững, trong đó doanh nghiệp nâng cao trách nhiệm và uy tín; người tiêu dùng được trang bị kiến thức và thị trường vận hành minh bạch, lành mạnh.
Sự kiện dự kiến diễn ra từ ngày 28 đến 31-5 tại Cung Văn hóa Hữu nghị, Hà Nội với chủ đề “Chuỗi giá trị ngành sữa – Đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững”.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) ghi nhận doanh thu quý 1-2026 hơn 45.919 tỉ đồng, tăng gần 44% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, doanh thu từ dầu diesel đạt gần 21.182 tỉ đồng, chiếm hơn 46% tổng doanh thu. Nguồn thu từ xăng không chì RON 95 ở mức 14.622 tỉ đồng, chiếm tỉ trọng gần 32%. Phần còn lại đến từ khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), xăng không chì RON 92, nhiên liệu hàng không Jet A-1, dầu hỏa...
Nhờ giá vốn hàng bán tăng nhẹ so với cùng kỳ nên Lọc hóa dầu Bình Sơn đạt mức lợi nhuận gộp hơn 9.506 tỉ đồng, gấp gần 25 lần quý 1-2025. Tỉ suất biên lợi nhuận gộp lên đến 21%, trong khi cùng kỳ chỉ khoảng 1%.
Ngoài ra, doanh nghiệp còn đạt hơn 529 tỉ đồng doanh thu tài chính, tăng gần 14%. Trong đó, lãi tiền gửi ngân hàng đạt hơn 480 tỉ đồng, tăng hơn 76% và lãi chênh lệch tỉ giá gần 49 tỉ đồng, giảm hơn 74%.
Chi phí tài chính trong 3 tháng đầu năm ở mức gần 251 tỉ đồng, gấp 2,4 lần cùng kỳ. Nguyên nhân đến từ lỗ chênh lệch tỉ giá gấp 4,5 lần quý 1-2025.
Sau khi trừ đi các khoản chi phí và thuế, công ty báo lãi sau thuế 8.265 tỉ đồng, gấp 20,7 lần so với mức hơn 399 tỉ đồng cùng kỳ năm 2025. Với mức lợi nhuận này, Lọc hóa dầu Bình Sơn đã hoàn thành mục tiêu lợi nhuận sau thuế cả năm 2026 là 2.162 tỉ đồng.
Tại ngày 31-3-2026, tổng tài sản của doanh nghiệp ở mức 106.786 tỉ đồng, tăng hơn 25% so với đầu năm nhờ tài sản ngắn hạn tăng mạnh. Cụ thể, các khoản phải thu ngắn hạn tăng gần 79%, lên 24.234 tỉ đồng, do Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và Tổng công ty Dầu Việt Nam - Công ty cổ phần đẩy mạnh việc nhập hàng.
Hàng tồn kho cũng tăng hơn 70% lên mức 21.574 tỉ đồng, do gia tăng hàng mua đang đi đường, nguyên vật liệu dự trữ. Doanh nghiệp đẩy mạnh mua hàng từ các đối tác nên khoản mục phải trả người bán ghi nhận 20.609 tỉ đồng, tăng gần 82% so với đầu năm.
Trong văn bản giải trình, Lọc hóa dầu Bình Sơn cho biết lãi đột biến bởi giá dầu thô tăng mạnh trong quý đầu năm, từ khoảng 66,8 USD/thùng hồi tháng 1 lên gần 103,89 USD vào tháng 3. Trong khi đó, giá dầu thô của cùng kỳ năm 2025 lại giảm từ 79,23 USD/thùng xuống 72,6 USD. Ngoài ra, khoảng cách giữa giá sản phẩm và giá dầu thô trong quý đầu năm nay tăng nhiều hơn so với năm ngoái.
Phiên 4-5, cổ phiếu BSR tăng kịch trần 25.250 đồng và dư mua 4,8 triệu cổ phiếu sau thông tin kết quả kinh doanh tích cực.
Doanh nghiệp cũng vừa công bố kế hoạch doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt 154.140 tỉ đồng, tăng 7% so với năm ngoái. Nhà máy lọc dầu Dung Quất đi vào vận hành thương mại từ năm 2009 với công suất thiết kế 6,5 triệu tấn dầu thô mỗi năm, hiện đáp ứng khoảng 30-35% nhu cầu xăng dầu của Việt Nam.
Hiện doanh nghiệp đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng nhà máy giai đoạn 2 với mục tiêu nâng công suất chế biến từ 148.000 thùng dầu thô lên 171.000 thùng mỗi ngày, đồng thời tăng khả năng tiếp nhận và chế biến nhiều loại dầu thô khác nhau.
Theo báo cáo của ban kiểm soát Vietnam Airlines, năm 2025, hãng hàng không Pacific Airlines ước đạt doanh thu hơn 453 tỷ đồng. Chi phí hoạt động của công ty khoảng 1.018 tỷ đồng, trong đó vận tải hàng không chiếm gần 41% (417,5 tỷ). Phần còn lại là các khoản lãi phạt chậm trả, tiền thuê tàu.
Vì vậy, cả năm ngoái, Pacific Airlines lỗ hơn 565 tỷ đồng. Tính đến hết 31/12/2025, công ty con của Vietnam Airlines lỗ lũy kế 10.675 tỷ.
Nợ phải trả quá hạn của Pacific Airlines gần 4.528 tỷ đồng, tính tới cuối năm ngoái. Theo ban kiểm soát, việc này có thể khiến hãng bị chủ tàu, chủ nợ khởi kiện và áp dụng các biện pháp thu hồi nợ, cũng như phát sinh rủi ro pháp lý, nghĩa vụ tài chính.
Vietnam Airlines sở hữu 98,84% vốn điều lệ tại hãng bay này. Công ty mẹ của hãng hàng không quốc gia đã trích lập 100% giá trị đầu tư tại Pacific Airlines là 633 tỷ đồng. Hãng cũng đang xây dựng phương án chuyển nhượng toàn bộ phần vốn tại Pacific Airlines.
Trước đó, Pacific Airlines liên tục lỗ nghìn tỷ từ 2020 đến 2023. Tuy nhiên, hãng bay chi phí thấp bất ngờ báo lãi hơn 2.500 tỷ đồng vào 2024. Khi đó, hãng đã đàm phán và trả hết tàu bay cho các bên cho thuê. Hãng được xóa nợ tiền thuê tàu và lãi phạt chậm trả khoảng 4.284 tỷ.
Từ đó đến nay, hãng thuê lại tàu bay của Vietnam Airlines để duy trì hoạt động khai thác. Năm ngoái, Pacific Airlines sử dụng bình quân 2,6 tàu từ hợp đồng hợp tác khai thác chuyến bay với công ty mẹ. Hôm 15/6, hai bên tiếp tục gia hạn hợp tác dịch vụ khai thác chuyến bay và thuê tàu bay.
Thông tin liên quan đến mặt hàng xăng E10, tại họp báo thường kỳ quý II ngày 17/6, ông Trương Bá Tuấn, Phó cục trưởng Cục Chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết thúc đẩy tăng trưởng xanh là chủ trương xuyên suốt của Việt Nam.
Thời gian vừa qua, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về thuế để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sạch như xăng E5, E10.
Trong đó, các giải pháp về thuế chủ yếu tập trung vào việc giảm chi phí sử dụng xăng E5, E10 cho người tiêu dùng thông qua việc giảm chi phí sản xuất của nhà sản xuất và giảm chi phí thuế trực tiếp cho người sử dụng.
Đối với việc giảm chi phí thuế cho các nhà sản xuất xăng E5, E10, pháp luật về thuế đã quy định các chính sách ưu đãi đối với thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, thuế thu nhập doanh nghiệp cho các dự án sản xuất xăng sinh học, năng lượng sạch. Đây là các dự án thuộc nhóm đối tượng được hưởng ưu đãi đầu tư.
Cùng với đó, để thúc đẩy việc giảm giá phí sản xuất xăng E10, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ điều chỉnh giảm các mức thuế nhập khẩu của mặt hàng ethanol, là nguyên liệu phối trộn xăng E10, từ 10% xuống 5%.
Theo ông Trương Bá Tuấn, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu ethanol, do đó cần chính sách hỗ trợ để giảm chi phí nhập khẩu mặt hàng này.
Để giảm chi phí thuế cho người tiêu dùng xăng E5, E10, ông Tuấn cho biết hiện tại, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có quy định xăng khoáng chịu thuế suất 10%, nhưng xăng E10 chỉ chịu thuế 7%. Tại pháp luật về thuế bảo vệ môi trường cũng chỉ quy định thu thuế bảo vệ môi trường đối với phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm. Như vậy, xăng E10 chỉ bị tính thuế bảo vệ môi trường với phần xăng khoáng dùng để phối trộn, trong khi phần ethanol sẽ được loại trừ.
Ông Tuấn cho biết thêm ngày 16/6, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 29 về việc thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Tại khoản 3, Điều 5 của nghị quyết có giao trách nhiệm cho Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10 nếu cần thiết.
Đại diện Bộ Tài chính cho biết sẽ nghiên cứu, đánh giá lại toàn bộ chính sách thuế liên quan xăng E10, trong đó có chính sách về thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường, để báo cáo Chính phủ và các cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh nếu cần thiết.
Theo Nghị quyết số 29/2026, xăng E10 RON 95-III được thí điểm xác định là mặt hàng tiêu dùng phổ biến, do Nhà nước công bố giá cơ sở thay thế xăng RON 95-III. Bộ Công Thương và Bộ Tài chính có trách nhiệm xác định các yếu tố cấu thành công thức giá cơ sở và công bố giá cơ sở để thực hiện điều hành giá đối với xăng E10 RON 95-III.
Các yếu tố hình thành giá cơ sở gồm giá xăng dầu thế giới do Bộ Công Thương xác định trên cơ sở bình quân giá giao dịch quốc tế của xăng RON 95 giữa 2 kỳ điều hành; giá ethanol nhiên liệu do Bộ Tài chính xác định và thông báo.
Các khoản chi phí đưa xăng từ nước ngoài về cảng Việt Nam, premium đối với nguồn sản xuất trong nước, chi phí đưa xăng từ nhà máy lọc dầu trong nước về cảng được áp dụng theo mức chi phí hình thành giá cơ sở của xăng RON 95-III. Lợi nhuận định mức và chi phí kinh doanh định mức được áp dụng theo mức của xăng E5 RON 92.
Khi có đầy đủ dữ liệu chi phí phục vụ hoạt động kinh doanh xăng E10 RON 95-III, Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương rà soát, xem xét và quyết định các khoản chi phí liên quan để áp dụng trong công thức giá cơ sở.
Nghị quyết yêu cầu thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu báo cáo đầy đủ, kịp thời, trung thực và chính xác các thông tin, số liệu phục vụ việc xác định các yếu tố cấu thành giá cơ sở; chịu trách nhiệm trước pháp luật về nội dung báo cáo.
Bộ Công Thương phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện điều hành giá xăng E10 RON 95-III thay thế xăng RON 95-III từ kỳ điều hành gần nhất kể từ ngày nghị quyết có hiệu lực.
