Sau hơn 6 năm kể từ khi đưa Satria F150 nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, ngày 4/7 Suzuki giới thiệu Satria thế hệ mới với hai phiên bản Satria và Satria Pro. Mẫu hyper underbone 150 phân khối được nâng cấp thiết kế, bổ sung nhiều trang bị an toàn và tiện ích, giá từ 54,5 triệu đồng.
So với thế hệ trước ra mắt năm 2020, Satria 2026 vẫn giữ kiểu dáng underbone đặc trưng nhưng tinh chỉnh phần đầu xe với các chi tiết lấy cảm hứng từ dòng môtô phân khối lớn của Suzuki, ví dụ như cánh gió hai bên ốp thân xe. Phiên bản Satria Pro sử dụng phối màu hai tông, logo nổi 3D, trong khi cả hai phiên bản đều có nắp động cơ sơn màu xám mờ.
Về vận hành, Satria vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn DOHC dung tích 147,3 phân khối, hầu như không thay đổi so với thế hệ Satria F150 trước đây. Động cơ cho công suất 18,1 mã lực, mô-men xoắn 13,8 Nm, kết hợp hộp số côn tay 6 cấp. Xe có trọng lượng khoảng 112 kg.
Điểm mới trên thế hệ này nằm ở trang bị với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ ly hợp Suzuki Clutch Assist System (SCAS) và giảm xóc trước cải tiến.
Bên cạnh những thay đổi về hỗ trợ vận hành, Suzuki cũng bổ sung nhiều tiện ích. Xe có hộc chứa đồ phía trước dung tích 961 ml (gần 1 lít), có thể mở mà không cần tắt máy. Phiên bản Satria Pro được trang bị cổng sạc USB Type-A trong hộc đồ. Hệ thống khóa thông minh tích hợp tính năng tìm xe trong phạm vi 20 m. Satria cũng hỗ trợ kết nối với ứng dụng Suzuki Ride Connect, cho phép hiển thị thông báo cuộc gọi, dẫn đường trên màn hình xe và theo dõi một số thông tin về tình trạng xe thông qua điện thoại.
Satria được Suzuki Việt Nam phân phối từ tháng 7 với hai phiên bản nhập khẩu Indonesia. Bản Satria có hai lựa chọn màu xanh-xám-đen và đen-đỏ, giá 54,5 triệu đồng. Phiên bản Satria Pro màu đỏ-đen có giá 59 triệu đồng. Hai phiên bản khác nhau chủ yếu ở trang bị. Satria Pro nặng hơn 3 kg, sử dụng đèn pha LED thay cho halogen và được bổ sung kết nối Suzuki Ride Connect, khóa thông minh, tính năng định vị xe, cổng sạc USB cùng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Mức giá này cao hơn khoảng 2,5-7 triệu đồng so với Satria F150 nhập khẩu chính hãng ra mắt năm 2020, khi đó có giá 51,99 triệu đồng.
Trong phân khúc underbone 150 phân khối tại Việt Nam, Satria cạnh tranh với Yamaha Exciter 155 VVA và Honda Winner X ở nhóm xe côn tay phổ thông. Với mức giá 54,5-59 triệu đồng, Satria 2026 thuộc nhóm xe có giá bán cao nhất phân khúc.
Tại thành phố Tarbes thuộc vùng Hautes-Pyrénées của Pháp, một cuộc kiểm tra giao thông thông thường đã bất ngờ trở thành vụ bắt giữ tội phạm quốc tế, sau khi cảnh sát phát hiện tài xế sử dụng giấy tờ giả và đang bị truy nã theo lệnh bắt giữ châu Âu do Đức phát hành. Tất cả chỉ vì chiếc xe nhả khói đen.
Theo báo La Dépêche, sự việc xảy ra vào cuối tháng 4 khi lực lượng tuần tra phát hiện một chiếc xe thải ra lượng khói đen dày đặc bất thường trên đường phố. Cho rằng xe có dấu hiệu vi phạm quy định môi trường hoặc không đảm bảo kỹ thuật, cảnh sát đã ra hiệu dừng xe để kiểm tra.
Tuy nhiên, diễn biến nhanh chóng vượt ngoài dự đoán.
Khi làm việc với cảnh sát, tài xế xuất trình giấy tờ tùy thân được cho là của Cộng hòa Séc. Dù vậy, các sĩ quan nhanh chóng nhận thấy nhiều dấu hiệu bất thường trên các giấy tờ này.
"Biết mình đang bị truy nã, người lái xe đã cố đánh lừa cảnh sát bằng cách xuất trình hai giấy tờ Séc giả mạo", cảnh sát vùng Hautes-Pyrénées cho biết, theo La Dépêche du Midi.
Sau khi kiểm tra kỹ, lực lượng chức năng xác định toàn bộ giấy tờ đều là giả. Từ một vụ kiểm tra giao thông đơn giản, vụ việc lập tức chuyển thành cuộc điều tra hình sự nghiêm trọng hơn.
Cảnh sát tiếp tục tra cứu dữ liệu và phát hiện người đàn ông này thực chất đang bị truy nã trên phạm vi toàn châu Âu theo lệnh bắt giữ do cơ quan tư pháp Đức ban hành.
Lệnh bắt giữ châu Âu là cơ chế hợp tác tư pháp giữa các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu, cho phép một nước yêu cầu quốc gia khác bắt giữ và bàn giao nghi phạm hoặc người đã bị kết án để thi hành án.
Sau khi bị bắt giữ, nghi phạm bị tạm giam tại đồn cảnh sát Tarbes trước khi được đưa tới tòa án ở Pau để phục vụ thủ tục dẫn độ sang Đức và thi hành án tù.
Vụ việc cho thấy chỉ một chi tiết nhỏ trên đường phố - trong trường hợp này là làn khói đen bất thường từ ống xả - cũng có thể khiến một kẻ đào tẩu bị truy nã khắp châu Âu lộ diện.
Theo dữ liệu từ Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam, VinFast đã được cấp giấy chứng nhận bản quyền kiểu dáng công nghiệp với nhiều thiết kế. Trong đó, có tới ba mẫu SUV lạ mắt được đăng ký, sở hữu tỷ lệ kích thước khá lớn, và có thể là bản kế nhiệm của VF 9, theo nhận định của giới chuyên gia.
Những mẫu xe trên đều được “chắp bút” bởi ông Lee Jae Hoon, nhà thiết kế gốc Hàn Quốc nổi tiếng, người đứng sau những đường nét của dòng VinFast VF 7 hiện hành. Việc đăng ký bản quyền kiểu dáng không có nghĩa VinFast sẽ ra mắt cả ba mẫu SUV mới, mà hãng có thể chỉ lựa chọn một trong những thiết kế trên cho sản phẩm mới.
Như vậy, rất có thể một trong ba bản phác thảo trên sẽ là tạo hình của VinFast VF 9 mới. Trong đó, một thiết kế có phần đuôi mang nhiều nét tương đồng với dòng VF 8 2026 vừa được hãng xe Việt giới thiệu.
VinFast VF 9 hiện hành lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2022 và theo chu kỳ sản phẩm thông thường, việc mẫu xe này chuẩn bị đón bản nâng cấp là điều hợp lý. Nhìn vào VF 8 2026, có thể kỳ vọng phiên bản sắp tới của VF 9 sẽ có nhiều điểm mới hấp dẫn.
Ở phiên bản mới, VinFast VF 8 không chỉ sở hữu thiết kế mới, mà còn có một số nâng cấp đáng chú ý về trang bị. Bên trong khoang nội thất, xe được bổ sung cụm đồng hồ điện tử sau vô-lăng - trang bị vốn được khách Việt mong chờ.
Nội thất của VinFast VF 9 cũng không có cụm đồng hồ sau vô-lăng nhưng bù lại, xe sở hữu màn hình hiển thị kính lái HUD. Ngoài ra, VF 8 2026 còn được trang bị hệ thống giảm chấn thích ứng tích hợp, và nhiều người kỳ vọng trang bị này sẽ xuất hiện trên VF 9 mới.
Hiện tại, VinFast VF 9 đang sử dụng hệ thống treo khí nén nhưng chưa có khả năng tự động thích ứng. Đồng thời, chưa rõ hệ truyền động của xe có thay đổi hay không; phiên bản hiện hành đang được trang bị hai mô-tơ điện, sản sinh công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620Nm.
Ở phiên bản mới, cấu hình truyền động của VinFast VF 8 2026 có sự thay đổi khi loại bỏ tùy chọn hai cầu. Tuy nhiên, giá bán lẻ đề xuất của mẫu SUV thuần điện hạng D này giảm 20-200 triệu đồng so với đời cũ, xuống còn 999 triệu đồng.
Ford Việt Nam vừa giới thiệu dải sản phẩm Everest nâng cấp tại thị trường trong nước, với sự xuất hiện của phiên bản Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3 EcoBoost. Loạt nâng cấp lần này tập trung vào khả năng vận hành, công nghệ hỗ trợ lái và tiện nghi trong cabin.
Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ D giờ đây có thêm lựa chọn máy xăng bên cạnh máy diesel truyền thống. Cụ thể, bản xăng mang tên Everest Platinum+ sẽ lắp động cơ 2.3 EcoBoost, cho công suất 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, hệ dẫn động 4 bánh, hộp số 10 cấp.
Bên cạnh động cơ xăng, sự thay đổi của động cơ diesel là máy 2.0 tăng áp kép biturbo trước đây được thay bằng 2.0 turbo đơn. Theo hãng, thay đổi này giúp đơn giản hóa cấu trúc vận hành, tăng độ bền, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất sử dụng hằng ngày. Các phiên bản diesel vẫn là Active, Sport và Platinum, đi kèm hộp số tự động 10 cấp.
Về thiết kế, Everest mới không thay đổi so với thế hệ hiện tại. Mẫu SUV vẫn duy trì kiểu dáng vuông vức, cứng cáp đặc trưng, kết hợp cụm đèn C-LED Matrix và lưới tản nhiệt cỡ lớn nhằm tăng độ nhận diện.
Khoang cabin của Everest mới được nâng cấp với màn hình giải trí trung tâm 12 inch, hệ thống SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng và camera 360 độ. Trên các phiên bản cao cấp, xe còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, thông hơi và sưởi ghế, cùng cửa sổ trời toàn cảnh.
Các công nghệ hỗ trợ lái bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động và hệ thống cảm biến xung quanh xe. Ford cũng cho biết toàn bộ dải Everest mới được áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, so với trước đó là 3 năm hoặc 100.000 km.
Giá bán của của Everest máy dầu 2.0 mới là 1,129-1,44 tỷ đồng, còn bản máy xăng 2.3 là 1,629 tỷ đồng. Theo kế hoạch, xe sẽ bắt đầu được bàn giao tới khách hàng Việt Nam từ giữa tháng 5/2026.
Với sự xuất hiện của bản xăng, Everest có thể nhắm tới khách hàng muốn cỗ máy êm ái hơn cho môi trường đô thị, đồng thời với điều kiện giá nhiên liệu hiện nay, máy xăng cũng là một lựa chọn phần nào ưu thế hơn. Tuy vậy, mức giá hơn 1,6 tỷ đồng có thể chạm vào phân khúc E. Theo các chuyên gia, các phiên bản diesel vẫn sẽ mang lại doanh số chính cho Everest.
