Tàu đâm vỡ đôi xe bồn băng ngang đường ray

Một người đàn ông Trung Quốc 74 tuổi khi châm lửa đốt hoa rụng đã để lửa lan sang bãi đỗ xe, nơi tập kết ô tô chờ giao cho khách - Video: Douyin

Một vụ cháy lớn xảy ra tại thành phố Đại Liên (tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc) đã thiêu rụi 20 ô tô điện đang chờ bàn giao cho khách hàng. Nguyên nhân ban đầu được xác định xuất phát từ hành động đốt hoa rụng của một người đàn ông 74 tuổi.

Theo thông tin từ Đài Phát thanh quốc gia Trung Quốc (CNR), vụ việc xảy ra ngày 30-5 tại quận Cam Tỉnh Tử. Nhiều video được đăng tải trên mạng xã hội cho thấy hàng loạt ô tô bốc cháy dữ dội trong bãi đỗ xe, cột khói đen dày đặc bốc cao hàng chục mét.

Lực lượng cứu hỏa và cảnh sát đã nhanh chóng có mặt để dập tắt đám cháy. May mắn không có thương vong về người.

Cơ quan chức năng cho biết nghi phạm là một người đàn ông họ Vương, 74 tuổi. Trước thời điểm xảy ra sự việc, ông phát hiện lượng lớn hoa rụng tích tụ quanh các lối đi bộ và khu vực sinh hoạt ngoài trời nên đã dùng bật lửa đốt với mục đích dọn dẹp.

Tuy nhiên, thời điểm đó khu vực có gió lớn khiến ngọn lửa lan nhanh ngoài tầm kiểm soát, bén sang khu vực tập kết ô tô mới gần đó. Chỉ trong thời gian ngắn, hàng chục phương tiện đã bị ngọn lửa bao trùm.

Hiện cảnh sát đã áp dụng các biện pháp tố tụng hình sự đối với ông Vương và tiếp tục điều tra vụ việc.

Nhà chức trách chưa công bố thương hiệu hoặc mẫu xe bị ảnh hưởng, chỉ xác nhận đây là 20 xe năng lượng mới đang chờ giao khách.

Tuy nhiên, các hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy những chiếc xe bị cháy có nhiều đặc điểm thiết kế tương đồng với Geely Galaxy A7 - mẫu sedan vừa được Geely giới thiệu gần đây tại thị trường Trung Quốc.

Ngay cả sau khi bị lửa thiêu rụi, nhiều xe vẫn để lộ tỉ lệ thân xe, thiết kế cụm đèn và các đường nét ngoại thất tương đồng với mẫu Galaxy A7. Hình ảnh hiện trường sau vụ cháy cho thấy nhiều chiếc xe chỉ còn lại phần khung kim loại.

Theo các nguồn tin địa phương, toàn bộ số xe này đang được lưu kho để chuẩn bị bàn giao cho khách hàng.

Cơ quan điều tra cũng đã lên tiếng xác nhận nguồn phát hỏa trong vụ việc lần này đến từ bên ngoài phương tiện, thay vì xuất phát từ hệ thống pin hoặc các bộ phận của xe.

Các luật sư được truyền thông Trung Quốc dẫn lời cho biết hành vi của ông Vương có thể bị xem xét theo tội danh gây hỏa hoạn do bất cẩn. Tùy mức độ thiệt hại và hậu quả thực tế, người vi phạm có thể đối mặt với các hình phạt từ giam giữ đến tù giam theo quy định pháp luật Trung Quốc.

Vụ việc cũng là lời cảnh báo về nguy cơ cháy nổ từ các vật liệu dễ bắt lửa theo mùa, đặc biệt tại những khu vực tập trung số lượng lớn phương tiện mới trước khi bàn giao cho khách hàng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo The Sun trích dẫn truyền thông Trung Quốc, ở một khu dân cư ở Thượng Hải, người dân suốt hai tháng liên tục chứng kiến các vụ va chạm tại một khúc cua gấp. Nhiều cư dân cho rằng nguyên nhân xuất phát từ chiếc gương cầu lồi giao thông đặt bên đường bị thay đổi vị trí bất thường, khiến tài xế khó quan sát khi vào cua.

Dù đơn vị quản lý khu dân cư nhiều lần điều chỉnh lại gương, các vụ tai nạn vẫn tiếp diễn.

Qua điều tra, ban quản lý phát hiện một phụ nữ sống đối diện chiếc gương đã nhiều lần tự ý xoay hướng gương vì nghĩ nó ảnh hưởng đến phong thủy nhà mình.

Theo chồng của người này, vợ ông thời gian gần đây gặp nhiều vấn đề về sức khỏe và liên tiếp gặp vận xui. Sau khi tham khảo ý kiến một thầy phong thủy, bà cho rằng chiếc gương cầu lồi giao thông chính là nguyên nhân.

Tuy nhiên, nhiều cư dân trong khu phố phản đối gay gắt hành động tự ý chỉnh gương cầu.

Một người dân cho biết tài xế phải giảm tốc và quan sát kỹ hơn bình thường khi đi qua khúc cua nguy hiểm nếu không có gương cầu, hoặc hướng gương không phù hợp.

Ban đầu đơn vị quản lý từng cố gắng dung hòa bằng cách lắp thêm một gương cầu khác ở phía đối diện nhằm hỗ trợ tầm nhìn cho người lái mà không hướng trực tiếp vào căn nhà.

Tuy nhiên, không lâu sau đó người phụ nữ tiếp tục điều chỉnh cả hai chiếc gương vì cho rằng vận xui vẫn chưa chấm dứt.

Trước tình hình này, ban quản lý khu dân cư đã mời cảnh sát đến làm việc với đôi vợ chồng. Cơ quan chức năng cảnh báo việc tự ý can thiệp tài sản công cộng có thể dẫn đến trách nhiệm hình sự, đồng thời họ cũng có thể bị quy trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn do gương bị đặt sai vị trí.

Câu chuyện sau khi lan truyền trên mạng xã hội đã thu hút nhiều ý kiến trái chiều. "Một người bảo vệ phong thủy cho nhà mình nhưng lại làm ảnh hưởng đến an toàn của cả khu phố", một tài khoản bình luận. "Thật ngớ ngẩn khi đổ lỗi mọi thứ cho cái gương", một người khác viết.

Để chấm dứt sự việc, ban quản lý cuối cùng đã dùng xi măng cố định chiếc gương cầu giao thông.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo Grab, từ ngày 5-6 dịch vụ GrabCar Xe Điện Plus sử dụng ô tô điện và xe hybrid, tức xe xăng lai điện, hướng đến nhóm khách có nhu cầu di chuyển tiện nghi.

Một số mẫu xe dự kiến tham gia gồm BYD Seal, BYD M6, Geely EX5, VinFast Limo Green, VinFast VF7, VF8 và VF9.

Dịch vụ được triển khai tại Hà Nội và TP.HCM.

Theo biểu giá công bố, GrabCar Xe Điện Plus có giá tối thiểu 34.168 đồng cho 2km đầu tiên.

Từ km tiếp theo, khách trả 11.782 đồng/km, cùng 498 đồng mỗi phút tính theo thời gian di chuyển sau 2km đầu.

Bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ hiện nay đang cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Nhiều nền tảng công nghệ chủ yếu cạnh tranh bằng giá cước, khuyến mãi, độ phủ tài xế, tốc độ đón khách, thì nay cuộc đua đang mở rộng sang chất lượng phương tiện, trải nghiệm hành khách và xu hướng giao thông xanh.

Tuy nhiên với xe điện chạy dịch vụ, bài toán không chỉ nằm ở số lượng xe. Khác với xe cá nhân, xe công nghệ phải hoạt động liên tục trong ngày.

Tài xế cần điểm sạc đủ nhiều, dễ tiếp cận, thời gian sạc hợp lý và chi phí ổn định. Mỗi giờ chờ sạc hoặc di chuyển xa để tìm trạm đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập.

Đây cũng là rào cản với các nền tảng gọi xe như Grab, Be, Tada hay Moovtek khi muốn thu hút tài xế sử dụng xe điện.

Hiện nay nhóm xe điện chạy dịch vụ có lợi thế rõ hơn thuộc về Green SM và các dòng xe VinFast, nhờ hệ thống trạm sạc do Vingroup đầu tư trên toàn quốc.

Trong khi đó, các tài xế sử dụng xe điện của những thương hiệu khác như BYD, Geely hay các dòng xe được phân phối bởi các nhà nhập khẩu và đại lý ngoài hệ sinh thái VinFast, có thể gặp khó hơn về điểm sạc.

Hạ tầng sạc công cộng cho nhiều chuẩn xe chưa phổ biến tương xứng với tốc độ xe điện gia nhập thị trường.

Mới đây, bà Chin Yin Ong - đồng Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc năng lực Tổ chức Grab - cho biết doanh nghiệp đang đề xuất phát triển mạng lưới hàng nghìn trạm sạc dùng chung tại Việt Nam vào năm 2027.

Tuổi Trẻ Online đã liên hệ Grab Việt Nam để chia sẻ rõ hơn về kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc dùng chung đang được nhiều tài xế và khách hàng quan tâm.

Doanh nghiệp này cho biết hiện chưa công bố chi tiết về quy mô đầu tư, vị trí đặt trạm, tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như mô hình hợp tác.

Dù vậy, nếu được triển khai, mạng lưới này có thể mở rộng phạm vi phục vụ ra ngoài đội xe Grab, hỗ trợ thêm xe điện cá nhân, taxi, xe giao hàng và các đội xe dịch vụ khác.

Thực tế, trạm sạc dùng chung có thể là điều kiện quan trọng để xe điện mở rộng ra ngoài từng hệ sinh thái riêng. Khi hạ tầng sạc không bị khép kín theo một hãng xe, tài xế và người dùng sẽ có thêm lựa chọn.

Các hãng xe điện mới cũng có cơ hội tiếp cận nhóm khách hàng chạy dịch vụ, vốn có tần suất sử dụng xe cao và nhu cầu tiết kiệm chi phí vận hành lớn.

Việc Grab tham gia sâu hơn vào câu chuyện xe điện vì thế không chỉ là bổ sung một dòng dịch vụ mới trên ứng dụng.

Theo báo cáo thường niên năm 2025, doanh thu của Grab tại Việt Nam đạt 255 triệu USD, tương đương khoảng 6.710 tỉ đồng. Con số này tăng từ mức 185 triệu USD năm 2023 và 228 triệu USD năm 2024.

Dù vậy, quy mô doanh thu của Grab tại Việt Nam vẫn thấp hơn các thị trường lớn trong khu vực như Malaysia, Singapore và Indonesia.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ