Báo Bangkok Post dẫn lời Thứ trưởng Giao thông Siripong Angkasakulkiat cho biết kế hoạch hành động thúc đẩy việc sử dụng xe điện (EV) gồm hai biện pháp chính được đề xuất sau các cuộc thảo luận với Cục Vận tải đường bộ.
Biện pháp thứ nhất là mở rộng chính sách đổi xe cũ, không chỉ áp dụng cho xe cá nhân mà còn bao gồm cả xe công cộng, đặc biệt là taxi.
Chính phủ kỳ vọng việc này sẽ khuyến khích các đơn vị vận tải chuyển sang sử dụng xe điện nhằm giảm chi phí nhiên liệu và ô nhiễm không khí đô thị.
Biện pháp thứ hai là giảm thuế phương tiện hằng năm đối với xe điện và xe hybrid, với mức giảm lên tới 80% hoặc miễn hoàn toàn trong giai đoạn chuyển đổi.
Đề xuất này nhằm giảm gánh nặng tài chính cho người sử dụng và thúc đẩy việc tiếp cận công nghệ sạch.
Ông Siripong cho biết các tác động tài khóa của chính sách đang được xem xét cùng Bộ Tài chính trước khi trình lên nội các.
Nếu được phê duyệt, các biện pháp có thể được ban hành dưới dạng sắc lệnh hoàng gia và có hiệu lực từ tháng 6.
Hiện tại có 55.217 đơn vị vận tải và 206.529 phương tiện đã đăng ký tham gia chương trình hỗ trợ nhiên liệu diesel của chính phủ.
Chương trình này áp dụng cho xe buýt công cộng, xe tải nhỏ (van), taxi, xe ôm và phương tiện vận tải hàng hóa.
Taxi chạy xăng sẽ nhận khoản hỗ trợ cố định 5.040 baht (khoảng 3,6 triệu đồng) mỗi xe, với điều kiện hoàn thành ít nhất 2.500km hoạt động trong thời gian hỗ trợ 42 ngày, được theo dõi thông qua ứng dụng của Cục Vận tải đường bộ.
Chính phủ Thái Lan xác định taxi chạy xăng và các phương tiện cá nhân cũ là nhóm mục tiêu chính trong kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, nhằm đạt mục tiêu 300.000 xe EV lưu thông trên đường.
Ngoài ra các ưu đãi dành riêng cho taxi cũng đang được xem xét để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, đồng thời Chính phủ khẳng định quy định giấy phép lái xe vận tải công cộng vẫn chỉ áp dụng cho công dân Thái Lan.
Chính phủ Mali ra thông cáo cho hay một kẻ tấn công tự sát lái xe hơi chứa đầy chất nổ lao thẳng vào nhà ông Camara ở TP.Kati. Một cuộc đấu súng đã nổ ra. Ông Camara bị thương nặng và sau đó qua đời tại bệnh viện, phát ngôn viên chính phủ Mali Issa Ousmane Coulibaly cho biết, đồng thời nói thêm rằng nước này sẽ để tang 2 ngày. Gia đình ông Camara và một quan chức Mali cho hay ông cùng người vợ thứ 2 và hai đứa cháu thiệt mạng trong vụ tấn công. Kati nằm cách thủ đô Bamako khoảng 15 km về phía bắc và là nơi đặt căn cứ chính của quân đội Mali.
Nhánh của tổ chức khủng bố al-Qaeda trong khu vực là Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM) đã hợp tác với nhóm nổi dậy FLA do người Tuareg dẫn đầu tiến hành tấn công đồng loạt tại nhiều địa điểm trên khắp Mali hôm 25.4. FLA chủ yếu gồm các nhóm người Tuareg muốn giành độc lập cho vùng lãnh thổ Azawad ở miền bắc Mali.
Ngày 26.4, ông Coulibaly gửi lời chia buồn về "tất cả nạn nhân dân sự và quân sự đã thiệt mạng", nhưng không đưa ra con số cụ thể. Theo Reuters, chưa có phát ngôn nào từ Tổng thống Mali Assimi Goita, người chưa xuất hiện công khai kể từ khi xảy ra các cuộc tấn công. Đến sáng 26.4, xung đột vẫn tiếp diễn tại một số khu vực như Krati, cũng như 2 thành phố Kidal và Gao ở phía bắc và TP.Sevare ở miền trung Mali. Lực lượng FLA cho biết họ đã chiếm giữ các vị trí ở Gao.
Trong khi đó, lực lượng nổi dậy người Tuareg cho biết đã đạt thỏa thuận để nhóm bán quân sự viễn chinh Nga, nhóm ủng hộ quân đội Mali, rút khỏi TP.Kidal. "Chúng tôi thấy một đoàn xe quân sự rời đi, nhưng không biết chi tiết chuyện gì đang xảy ra. Những tay súng từ các phong trào vũ trang hiện đã chiếm giữ các đường phố", AFP dẫn lời một cư dân cho biết. Quân đội Mali đã tái kiểm soát Kidal, một thành trì của người Tuareg, vào tháng 11.2023 với sự giúp đỡ của nhóm bán quân sự Nga, chấm dứt hơn một thập niên kiểm soát của lực lượng nổi dậy.
Mali bị tàn phá bởi xung đột trong hơn một thập niên qua, nhưng các cuộc tấn công hôm 25.4 là tồi tệ nhất kể từ năm 2020, khi chính quyền quân sự lên nắm quyền. Giới phân tích cho rằng chiến dịch của các nhóm nổi dậy lần này là một trong những cuộc tấn công phối hợp có quy mô lớn. LHQ kêu gọi quốc tế có hành động ngăn chặn bạo lực và khủng bố tại khu vực Sahel ở Tây Phi. "Tổng thư ký vô cùng quan ngại trước thông tin về những cuộc tấn công ở nhiều địa điểm trên khắp Mali. Ông lên án mạnh mẽ hành vi bạo lực này", một phát ngôn viên của LHQ viết trên mạng xã hội X.
Nam Ninh, thủ phủ của Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, là điểm dừng chân tiếp theo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam trong chuyến thăm cấp Nhà nước đến Trung Quốc từ ngày 14 đến 17-4.
Sau gần 10 tiếng đi từ Bắc Kinh, đoàn tàu cao tốc đến ga Nam Ninh Đông tối 16-4. Khoảng 19h10 (giờ địa phương), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng Phu nhân rời tàu cao tốc. Đông đảo thanh niên Trung Quốc trong trang phục các dân tộc ở Quảng Tây và du học sinh Việt Nam mang theo quốc kỳ 2 nước đã đứng chào mừng.
Việc Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đi tàu cao tốc từ Bắc Kinh đến Nam Ninh là một phần trong các hoạt động khảo sát, tìm hiểu mô hình thí điểm khu đô thị mới, hệ thống hạ tầng và công nghiệp đường sắt, cơ sở nghiên cứu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), đổi mới sáng tạo ở cả Bắc Kinh, Hà Bắc và Quảng Tây - nơi có thành phố Nam Ninh.
Đây là lần thứ hai trong chuyến thăm Trung Quốc lần này Tổng Bí thư, Chủ tịch nước trải nghiệm tàu cao tốc của Trung Quốc.
Trên tàu cao tốc đến Nam Ninh ngày 16-4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã nghe lãnh đạo doanh nghiệp nhà nước trong ngành đường sắt Trung Quốc báo cáo về quy mô mạng lưới đường sắt, tầm quan trọng và khả năng kết nối tới các địa phương, sự đóng góp cho phát triển kinh tế - xã hội cùng kế hoạch tương lai.
Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hợp tác với Trung Quốc trong lĩnh vực giao thông đường sắt tốc độ cao, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị lãnh đạo ngành đường sắt và các doanh nghiệp Trung Quốc chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ, tham gia cùng Việt Nam trong quá trình xây dựng, chuyển giao công nghệ cho các dự án đường sắt quan trọng tại Việt Nam.
Theo Đại sứ Việt Nam tại Trung Quốc Phạm Thanh Bình, các chuyến khảo sát thực tế sẽ góp phần thúc đẩy hợp tác cụ thể giữa các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp hai nước.
Qua đó từng bước cụ thể hóa các nhận thức chung cấp cao, các thỏa thuận đã ký kết thành các dự án và chương trình hợp tác cụ thể, mang lại lợi ích thiết thực cho sự phát triển của mỗi nước và cho quan hệ Việt Nam - Trung Quốc.
Theo Hãng tin Reuters, ngày 1-5, Bộ Tài chính Mỹ cảnh báo bất kỳ hãng tàu nào nộp phí cho Iran để đi qua eo biển Hormuz - bao gồm cả những khoản đóng góp từ thiện cho Hiệp hội Trăng lưỡi liềm đỏ Iran - đều có nguy cơ đối mặt với các lệnh trừng phạt.
Eo biển Hormuz là một trong những tuyến hàng hải chiến lược quan trọng nhất thế giới, nơi trung chuyển khoảng 20% lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Tehran trước đó đã đề xuất thu phí đối với tàu thuyền đi qua khu vực này, như một phần trong các đề nghị nhằm chấm dứt cuộc chiến với Israel và Mỹ.
Trong thông báo từ Văn phòng Kiểm soát tài sản nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ, cơ quan này cho biết Washington đã nắm được việc Iran yêu cầu thanh toán để bảo đảm lộ trình an toàn qua eo biển.
OFAC đã khuyến cáo các doanh nghiệp rằng việc nộp phí có thể khiến họ đối mặt với rủi ro trừng phạt. Đến ngày 1-5, cơ quan này làm rõ rằng các khoản thanh toán được ngụy trang dưới hình thức từ thiện hoặc thực hiện gián tiếp cũng không được phép.
Bộ Tài chính Mỹ không cung cấp chi tiết về các quốc gia hay công ty cụ thể đã thực hiện những khoản thanh toán gián tiếp này. Tuy nhiên đã có báo cáo về ít nhất một trường hợp chi 2 triệu USD để một con tàu được phép đi qua eo biển.
Cảnh báo được đưa ra trong bối cảnh Iran vừa gửi đề xuất đàm phán mới nhất tới Mỹ thông qua Pakistan - động thái mở ra cơ hội giải quyết tình trạng bế tắc trong đàm phán hiện nay.
OFAC cho biết các yêu cầu từ phía Iran có thể bao gồm nhiều hình thức thanh toán như tiền pháp định, tài sản kỹ thuật số, bù trừ, hoán đổi không chính thức.
Ngoài ra còn có các khoản hiện vật khác, kể cả những đóng góp mang danh nghĩa từ thiện cho Hiệp hội Trăng lưỡi liềm đỏ Iran, Quỹ Bonyad Mostazafan hoặc các tài khoản của Đại sứ quán Iran.
"OFAC ban hành cảnh báo này nhằm lưu ý các cá nhân, tổ chức trong và ngoài nước Mỹ về rủi ro trừng phạt khi thực hiện các khoản thanh toán nói trên hoặc yêu cầu sự bảo đảm từ chính quyền Iran để được lưu thông an toàn. Rủi ro này tồn tại bất kể phương thức thanh toán là gì", thông báo nêu rõ.
OFAC cũng áp đặt các biện pháp trừng phạt mới đối với ba công ty trao đổi ngoại tệ của Iran, cho rằng các đơn vị này hỗ trợ thực hiện những giao dịch trị giá hàng tỉ USD mỗi năm.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent tuyên bố: "Chúng tôi sẽ kiên quyết nhắm vào khả năng tạo ra, vận chuyển và hồi hương nguồn tiền của chính quyền Iran, đồng thời truy đuổi bất kỳ ai hỗ trợ Tehran né tránh các lệnh trừng phạt".
