Tại Thượng Hải, Wu Yutong, học sinh lớp 3 khởi động ngày mới bằng cuộc trò chuyện với Tmall Genie – loa thông minh AI của Alibaba. “Hôm nay là ngày nghỉ của tôi sau kỳ thi. Tôi muốn đọc sách rồi đi xe đạp dạo chơi. Nhưng tôi cũng nên học bài một chút. Hãy gợi ý cho tôi một lịch trình hợp lý nhé”, Wu nói. Thiết bị phản hồi: “Đã hiểu. Vậy chúng ta đọc sách từ 10 giờ đến 12 giờ và đi xe đạp từ 3 giờ đến 6 giờ chiều nhé? Hãy đặt thời gian học là 8 giờ tối”.
Các đề xuất dựa trên hành vi trong quá khứ của Wu, gồm giờ thức dậy, thói quen ngày nghỉ và mô hình học tập trước đây. “Trí tuệ nhân tạo (AI) tự phát triển và những lời khuyên của nó rất chính xác. Đối với tôi, nó đã trở nên không thể thiếu”, Wu nói với Nikkei Asia.
Cách đó hơn 170 km, tại một trường cấp hai ở Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Gao Yilin, 15 tuổi, học lớp 9, đang ghi chép công thức toán bằng “bút thông minh”. Đầu bút có một camera siêu nhỏ, thân bút tích hợp cảm biến áp lực; mỗi nét viết, hình dạng và lực nhấn được ghi lại dưới dạng dữ liệu. “AI sẽ phân tích dữ liệu và ngay lập tức cho giáo viên biết cách tôi tiếp cận vấn đề và vấn đề đang gặp phải”, Gao nói.
Sau bài kiểm tra, giáo viên bước đến bàn Gao: “Về phương trình đó, câu trả lời của em đúng, nhưng có một cách giải đơn giản hơn. Hãy thử suy nghĩ lại xem”. Nhờ bút thông minh, những học sinh như Gao Yilin đang học hiệu quả hơn phương pháp truyền thống nhiều lần.
Không những trong lớp học, AI cũng được đưa vào nhà ăn. Mỗi đĩa ăn ở trường của Gao Yilin đều gắn chip IC để theo dõi lượng thức ăn, tổng calo và sự cân bằng dinh dưỡng của từng học sinh. Trong giờ thể chất, vòng đeo tay có cảm biến ghi lại nhịp tim, dữ liệu được tải lên đám mây để AI phân tích nhằm xác định và bồi dưỡng tiềm năng thể thao từ giai đoạn sớm.
Hiệu trưởng Ye Cuiwei, 66 tuổi, cho biết: “AI cho phép chúng tôi cung cấp loại hướng dẫn chi tiết mà thông thường cần đến nhiều giáo viên. Đây không phải là giám sát mà là một hình thức hợp tác giữa con người và AI trong giáo dục”.
AI nội địa cũng được đưa vào đào tạo giáo viên. Tại Đại học Sư phạm Hoa Đông ở Thượng Hải, một lớp 30 sinh viên luyện tranh luận tiếng Anh với chương trình AI trên điện thoại. AI đặt chủ đề: “Khởi nghiệp sau khi tốt nghiệp có phải là một lựa chọn khôn ngoan?” Khi sinh viên trả lời “Tôi thích một công việc ổn định hơn…”, AI đáp: “Rủi ro là một phần của sự phát triển. Đừng sợ thất bại”.
Ứng dụng được phát triển bằng AI của Trung Quốc. Giáo sư Li Zheng, 49 tuổi, người phát triển hệ thống, cho biết: “Khoảng 7.000 sinh viên sư phạm tương lai trong trường dùng ứng dụng này. Nền tảng cũng được giới thiệu tại 100 trường khác. AI nội địa thực sự là trợ lý giáo dục hiệu quả”.
Theo Nikkei Asia, bằng cách tận dụng sự phát triển nhanh chóng của công nghệ AI nội địa, trong đó có DeepSeek, Bắc Kinh đặt mục tiêu đạt được sự tự chủ và tự cường về trí tuệ nhân tạo. Các hệ thống này giúp thúc đẩy sự chuyển đổi do nhà nước dẫn dắt từ quy mô đơn thuần sang đổi mới có giá trị cao hơn. Với dân số 1,4 tỉ người, Trung Quốc đang từng bước vạch ra và hiện thực hóa tầm nhìn về một cường quốc công nghệ hàng đầu thế giới.
Được phát triển từ thời Chiến tranh Lạnh, hệ thống định vị GPS đã trải qua nhiều cột mốc quan trọng trong những thập kỷ tiếp theo. Tuy nhiên, đến những năm 2000, GPS mới thực sự trở thành công cụ phổ biến cho ô tô. Đặc biệt, sự xuất hiện của Google Maps tại Mỹ vào năm 2005 đã tạo ra bước ngoặt lớn trong việc sử dụng GPS cho người tiêu dùng. Nhờ vậy, việc điều hướng trở nên đơn giản hơn bao giờ hết: người dùng chỉ cần tìm kiếm tên doanh nghiệp hoặc nhập địa chỉ, ứng dụng sẽ tự động tính toán tuyến đường với hướng dẫn từng bước.
Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là bản đồ giấy và tập bản đồ không chỉ vẫn tồn tại mà còn đang trải qua một sự hồi sinh mạnh mẽ trong thập kỷ qua. Kendra Ensor, Phó chủ tịch của Rand McNally (Mỹ), cho biết doanh số bán tập bản đồ đường bộ của công ty này đã tăng lên từ năm 2015. Tại Anh, nhà sản xuất bản đồ Ordnance Survey ghi nhận doanh số bán bản đồ giấy đặt làm riêng tăng 144% vào năm 2020 và tiếp tục tăng 28% vào năm 2021.
Cả Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) và Rand McNally tiếp tục cung cấp các bản đồ vật lý được cập nhật, trong đó AAA vẫn sản xuất sách hướng dẫn lộ trình TripTik với chỉ dẫn in sẵn theo yêu cầu. Nhu cầu về bản đồ giấy gia tăng một phần do những vấn đề như mất tín hiệu và mong muốn có trải nghiệm điều hướng chủ động hơn.
Theo một khảo sát của UTires.com, nhiều người vẫn phụ thuộc vào GPS, đặc biệt ở những khu vực như Bakersfield, California (Mỹ), nơi hơn 55% người được hỏi cho biết họ rất phụ thuộc vào công nghệ này. Tuy nhiên, GPS yêu cầu tín hiệu từ nhà mạng di động hoặc vệ tinh. Mặc dù có thể sử dụng các ứng dụng GPS ngoại tuyến, nhưng điều này phụ thuộc vào việc tải xuống thông tin trước khi mất kết nối internet. Hầu hết phần mềm điều hướng, như Google Maps, cho phép tải xuống toàn bộ tuyến đường để sử dụng ngoại tuyến, nhưng nếu cần bắt đầu mà không có internet, người dùng sẽ gặp khó khăn.
Một ví dụ điển hình về sự cần thiết của bản đồ giấy xảy ra vào đầu năm 2026, khi người dân tại Moscow và St. Petersburg (Nga) phải đối mặt với tình trạng mạng internet di động chập chờn. Lúc này, nhu cầu về bản đồ giấy và tập bản đồ tại đây đã tăng gấp 3 lần. Trong một trường hợp khác, một cặp vợ chồng từ Canada đã sử dụng bản đồ giấy để định hướng và giúp đỡ những du khách khác trong cơn bão Helene, khi nhiều dịch vụ, bao gồm cả internet, bị gián đoạn.
Mặc dù GPS giúp người dùng dễ dàng tìm đường, nhưng rõ ràng nó cũng có thể hạn chế tầm nhìn và khả năng nhận thức về môi trường xung quanh. Nghiên cứu cho thấy việc sử dụng bản đồ giấy giúp não bộ tạo ra hình ảnh rõ ràng hơn về khu vực xung quanh. Bản đồ giấy cung cấp cái nhìn tổng quát hơn, cho phép người dùng nhận thức rõ hơn về các địa điểm nổi bật và điều chỉnh lộ trình một cách dễ dàng hơn. Như một thám tử đã nghỉ hưu, Miller Edwards, chia sẻ: "Bản đồ in cho chúng tôi cái nhìn tổng quát về một khu vực rộng lớn hơn mà chúng tôi cần đến".
Sự hồi sinh của bản đồ giấy trong thời đại công nghệ số cho thấy rằng, mặc dù Google Maps nói riêng và GPS nói chung mang lại nhiều tiện ích, nhưng những giá trị truyền thống vẫn có chỗ đứng quan trọng trong cuộc sống hiện đại.
Khi mua sắm thiết bị công nghệ mới, nhiều người thường có xu hướng tìm kiếm sản phẩm mới nhất và tốt nhất. Đặc biệt trong lĩnh vực smartphone, không ít người cảm thấy muốn chi tiền cho những mẫu cao cấp đắt đỏ, đầy đủ tính năng. Tuy nhiên, điều đó không phải lúc nào cũng đúng.
Mặc dù các mẫu smartphone cao cấp thường được trang bị những nâng cấp về tính năng, thông số kỹ thuật và thiết kế, nhưng người dùng thông thường có thể không cần đến tất cả những điều đó. Thực tế, nhiều tính năng cao cấp hiện đã có mặt trên các dòng tầm trung và thậm chí cả giá rẻ. Đây là điều đặc biệt quan trọng vì nhiều tính năng người dùng cần không nhất thiết phải chi tiêu cho mẫu cao cấp.
Để ví dụ, khi so sánh giữa Galaxy S26 Ultra và Galaxy S26 tiêu chuẩn, mặc dù Galaxy S26 Ultra có màn hình lớn hơn, camera cải tiến và pin mạnh hơn, tuy nhiên Galaxy S26 vẫn là một chiếc điện thoại mạnh mẽ với camera tốt và trải nghiệm phần mềm gần như tương đương. Tương tự, khi so sánh iPhone 17 Pro với iPhone 17, phiên bản cơ bản vẫn mang lại giá trị tuyệt vời, đáp ứng hầu hết nhu cầu của người dùng.
Google cũng có lựa chọn hấp dẫn như Pixel 10a, với thời lượng pin tốt và khả năng chạy các ứng dụng AI (trí tuệ nhân tạo) hiệu quả, mặc dù có thông số kỹ thuật thấp hơn so với Pixel 10 Pro.
Khi phân tích kỹ lưỡng, người dùng có thể nhận thấy sự khác biệt giữa các mẫu smartphone cao cấp và tầm trung không phải lúc nào cũng đáng kể. Nếu chỉ cần chụp ảnh để đăng lên mạng xã hội, một chiếc camera tầm trung hoàn toàn đủ đáp ứng nhu cầu. Đối với những người không phải là game thủ chuyên nghiệp hay người sáng tạo nội dung, smartphone tầm trung hoặc thậm chí giá rẻ cũng có thể xử lý tốt các tác vụ hằng ngày.
Dĩ nhiên, vẫn có lý do để đầu tư vào một smartphone cao cấp, đặc biệt cho những người cần tính năng nâng cao như camera độ phân giải cao hay khả năng xử lý mạnh mẽ. Nhưng đối với nhu cầu cơ bản, việc chọn phiên bản tiêu chuẩn có thể giúp người dùng tiết kiệm hàng triệu đồng. Nếu sau này cảm thấy cần nâng cấp, người dùng luôn có thể đổi máy hoặc nâng cấp lên phiên bản cao hơn.
Tàu Orion đã đưa bốn phi hành gia Artemis II vào vùng ảnh hưởng lực hấp dẫn của Mặt Trăng ngày 6/4, sẵn sàng cho chuyến bay vòng qua phía xa Mặt Trăng. "Tất cả đều vô cùng hào hứng cho ngày mai. Nhóm vận hành chuyến bay và nhóm khoa học đều sẵn sàng bay ngang qua Mặt Trăng lần đầu tiên sau hơn 50 năm", Lori Glaze, phó quản lý phụ trách Chương trình Phát triển Hệ thống Thám hiểm của NASA, cho biết.
"Bốn chúng tôi đã ngắm nhìn Mặt Trăng suốt cả cuộc đời, và cách chúng tôi phản ứng với những gì thấy ngoài cửa sổ chẳng khác nào những đứa trẻ mãi không biết chán. Thật tuyệt vời", Reid Wiseman, chỉ huy nhiệm vụ Artemis II, nói với trung tâm điều khiển khi tàu Orion tới gần Mặt Trăng. Ông cùng đồng đội - phi công Victor Glover, chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch và Jeremy Hansen - sẽ là những người đầu tiên quan sát cận cảnh Mặt Trăng kể từ nhiệm vụ Apollo 17 năm 1972.
NASA cho biết có 10 mục tiêu khoa học và 35 mục tiêu khác mà phi hành đoàn cần hướng tới. Phi hành đoàn sẽ làm việc theo ca hai người trong giai đoạn chính kéo dài 5 tiếng của chuyến bay vòng. Họ sử dụng ứng dụng Lập kế hoạch Mục tiêu Mặt Trăng trên máy tính bảng để ghi lại các quan sát bằng âm thanh, đồng thời chụp hàng nghìn bức ảnh về hố trũng, đồng bằng và núi trên thiên thể này.
Tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS) cùng tàu Orion rời bệ phóng tối 1/4 (5h35 ngày 2/4 giờ Hà Nội) đưa phi hành đoàn Artemis II bay lên không gian, thực hiện nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA tới Mặt Trăng sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví "đại diện cho thế giới", khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay tới Mặt Trăng.
