Thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, dự án đường bộ ven biển qua tỉnh Thanh Hóa dài 96,2km, có điểm đầu giáp tỉnh Ninh Bình và điểm cuối kết nối với tỉnh Nghệ An.
Dự án được đầu tư xây dựng mới với nền đường rộng 12m. Toàn tuyến được chia thành 5 đoạn gồm: Nga Sơn – Hoằng Hóa; Hoằng Hóa – Sầm Sơn; Quảng Xương – Nghi Sơn; Ninh Hải – Đường Bắc Nam 2; Đoạn qua Khu kinh tế Nghi Sơn.
Theo ghi nhận của PV, đến thời điểm hiện tại, 2/5 đoạn tuyến đường ven biển đã hoàn thành đưa vào sử dụng, góp phần kết nối giao thông vùng, thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương; một đoạn sắp hoàn thành.
Cụ thể, đoạn qua Khu kinh tế Nghi Sơn dài khoảng 20,1km, tổng mức đầu tư 2.000 tỷ đồng, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2019. Đoạn Sầm Sơn – Quảng Xương dài 12,74km, tổng vốn đầu tư 1.480 tỷ đồng, được đưa vào khai thác từ tháng 4/2021, đoạn qua Khu kinh tế Đoạn Nga Sơn – Hoằng Hóa dài 23,7km, tổng vốn đầu tư 2.242 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2026.
Đoạn Ninh Hải – Đường Bắc Nam 2 dài 10km, thuộc Tiểu dự án đô thị Tĩnh Gia trong Dự án phát triển tổng hợp các đô thị động lực tỉnh Thanh Hóa, có tổng mức đầu tư 2.314 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành ngày 31/12/2026.
Theo quan sát của PV, một số đoạn đã hoàn thành hoặc đang thi công của tuyến đường ven biển qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa có chất lượng tốt, mặt đường đẹp, hệ thống vỉa hè, đèn chiếu sáng, biển báo được đầu tư đồng bộ.
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Đoàn Khả Phú, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa cho biết, 2 đoạn trong tuyến đường ven biển chưa triển khai gồm Hoằng Hóa – Sầm Sơn và Quảng Xương – Nghi Sơn, với tổng chiều dài khoảng 29,9km.
Ban đầu, 2 đoạn này được phê duyệt đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT. Tuy nhiên, do phát sinh nhiều vướng mắc liên quan đến huy động vốn vay và phương án thu hồi vốn, cuối tháng 12/2025, dự án đã được điều chỉnh sang hình thức đầu tư công.
Theo điều chỉnh, dự án được đổi tên thành đoạn Hoằng Thanh – Sầm Sơn và đoạn Tiên Trang – Khu kinh tế Nghi Sơn, với tổng mức đầu tư hơn 3.339 tỷ đồng.
Sau điều chỉnh, dự án được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 từ xã Hoằng Thanh đến phường Sầm Sơn có chiều dài khoảng 11,997km, gồm 2 cầu là cầu Cửa Hới và cầu Đông Lưu, với tổng mức đầu tư 1.827 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 từ xã Tiên Trang đến Khu kinh tế Nghi Sơn dài khoảng 17,906km, gồm cầu Thạch Châu, với tổng mức đầu tư hơn 1.512 tỷ đồng.
Theo ông Đoàn Khả Phú, hiện dự án thành phần 1 đã hoàn tất lựa chọn đơn vị tư vấn thiết kế bản vẽ thi công và dự toán. Dự kiến từ ngày 15 – 30/7/2026, sau khi lựa chọn nhà thầu sẽ triển khai thi công.
Đối với dự án thành phần 2, đơn vị tư vấn đã trình hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, Ban Quản lý dự án đang xem xét thẩm định và dự kiến khởi công trong tháng 7/2026. Theo kế hoạch, cả hai dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào năm 2029, qua đó nối thông toàn tuyến đường ven biển Thanh Hóa.
Gần như tất cả các đoạn của tuyến đường ven biển đã hoàn thành việc bàn giao mặt bằng. Riêng hơn 1,4 km qua địa phận phường Ngọc Sơn chưa thể bàn giao mặt bằng do một số vướng mắc.
Ngày 23/4, Hạt Kiểm lâm Hoành Sơn cho biết, đàn cò nhạn xuất hiện 10 ngày qua ở tổ dân phố Tây Trinh, phường Sông Trí (trước đây thuộc thị xã Kỳ Anh). Chúng thường đến các ruộng lúa bỏ hoang ở Khu Bắp vào sáng sớm và chiều muộn để kiếm ăn theo đàn, săn các loài ốc bươu vàng, côn trùng, sau vài tiếng lại bay đi.
Ông Đào Đức Giang, Hạt trưởng Hạt Kiểm lâm Hoành Sơn, xác nhận, đàn chim hàng trăm con xuất hiện tại phường Sông Trí những ngày qua được xác định là loài cò nhạn, còn gọi cò ốc.
Đây là loài chim quý hiếm nằm trong Sách Đỏ Việt Nam. Chúng thường di cư về các vùng rừng ngập mặn, đồng ruộng theo mùa với số lượng lớn để ăn ốc bươu vàng, côn trùng.
Loài chim dáng cao, chân dài, lông màu trắng và đen, ánh lục, thường bay theo nhóm lớn, chao lượn trên không trung. Nhiều người dân đã đến cánh đồng Khu Bắp, đứng cách vài trăm mét theo dõi đàn chim, chụp ảnh đăng lên mạng xã hội.
Sự xuất hiện của đàn cò với số lượng lớn cho thấy môi trường sinh thái địa phương đang phù hợp cho các loài chim hoang dã sinh sống.
Chính quyền phường Sông Trí phối hợp lực lượng kiểm lâm theo dõi, khuyến cáo người dân không xua đuổi, hạn chế tác động nhằm bảo vệ đàn chim và môi trường sinh thái.
Cò nhạn (tên khoa học Anastomus oscitans) có sải cánh 0,6-1 m, nặng 1-1,5 kg. Loài này thường sống ở vùng ngập nước, bãi triều ven sông, ven biển; thức ăn chủ yếu là ốc, cua, ếch, nhái và côn trùng. Tại Việt Nam, chúng phân bố nhiều ở khu vực Tây Nam Bộ, ngoài ra xuất hiện tại một số địa phương khác khi điều kiện sinh cảnh phù hợp.
Nằm trên đỉnh Đèo Ngang ở độ cao khoảng 256m so với mực nước biển, Hoành Sơn Quan từ lâu được xem là "cổng trời" trên dãy Hoành Sơn - ranh giới tự nhiên giữa Hà Tĩnh và Quảng Trị.
Công trình được vua Minh Mạng cho xây dựng năm 1833 nhằm kiểm soát tuyến thiên lý Bắc - Nam và bảo vệ khu vực trọng yếu phía Nam kinh thành Huế.
Hoành Sơn - Đèo Ngang không chỉ mang ý nghĩa địa lý mà còn gắn với những bước ngoặt lớn trong lịch sử dân tộc.
Từ thời nhà Lý, nơi đây đã là ranh giới giữa Đại Việt và Champa. Sang thời Lê - Mạc, Trịnh - Nguyễn phân tranh, Đèo Ngang trở thành vị trí quân sự chiến lược, nơi kiểm soát giao thương và phòng thủ lãnh thổ.
Hoành Sơn Quan trở thành một "bảo tàng sống" lưu giữ dấu ấn lịch sử gần 200 năm của dân tộc. Trong kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ, nơi đây từng là điểm tập kết lực lượng, trung chuyển hàng hóa, vũ khí chi viện cho chiến trường miền Nam.
Không chỉ lịch sử chính trị, nơi đây còn là không gian văn hóa đặc biệt của thi ca Việt Nam. Hình ảnh Đèo Ngang trong bài thơ của Bà Huyện Thanh Quan gần như đã trở thành một phần ký ức tập thể của nhiều thế hệ người Việt: Bước tới Đèo Ngang bóng xế tà/ Cỏ cây chen đá, lá chen hoa…
Theo ghi nhận của PV, dù trải qua hàng trăm năm, Hoành Sơn Quan vẫn giữ được nét kiến trúc cổ kính với nhiều dấu tích, chữ được khắc vào tường. Đặc biệt là tấm biển Hoành Sơn Quan khắc bằng chữ Hán (hình chữ nhật, màu trắng) đặt trên cổng vòm đá hướng ra phía Bắc.
Mặc dù vậy, những kiến trúc nơi đây đã được cũng đang bị rong rêu phủ kín, tường đá loang lổ theo thời gian, một số vị trí đang có dấu hiệu xuống cấp nếu không được trùng tu, sửa chữa. Nguyên nhân là do di tích nằm đúng ranh giới hành chính giữa hai địa phương, dẫn đến việc quản lý chồng chéo, thiếu đầu tư đồng bộ.
Ông Nguyễn Hồng Cương, Chủ tịch phường Hoành Sơn cho biết, Hoành Sơn Quan là công trình di sản đa giá trị, hội tụ các yếu tố về lịch sử, văn hóa, kiến trúc, cảnh quan và tâm linh.
Vì vậy, để phát huy di tích này cần xây dựng một chiến lược phát huy giá trị toàn diện hơn: Kết nối di tích với du lịch lịch sử, du lịch cảnh quan, du lịch trải nghiệm; xây dựng hệ thống diễn giải di sản bằng công nghệ số; số hóa toàn bộ tư liệu, hiện trạng và các lớp giá trị văn hóa liên quan;…
"Địa phương kỳ vọng Hoành Sơn Quan sớm được quan tâm đầu tư, tôn tạo, từng bước đưa công trình di sản này trở thành điểm đến có giá trị về lịch sử, văn hóa và du lịch trên tuyến hành lang Bắc – Nam", đại diện phường cho hay.
Về việc này, đại diện UBND tỉnh Hà Tĩnh thông tin, hiện đang nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xếp hạng di tích lịch sử cấp quốc gia đối với Hoành Sơn Quan.
Thời gian tới, Hà Tĩnh sẽ phối hợp với tỉnh Quảng Trị xây dựng các tuyến, điểm và sản phẩm du lịch liên vùng gắn với không gian văn hóa Hoành Sơn - Đèo Ngang.
