Chiều 27-4, Phó chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân đã gặp mặt 101 chủ tịch công đoàn cơ sở xuất sắc tiêu biểu trong đối thoại và thương lượng tập thể trong dịp kỷ niệm 51 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và 140 năm Ngày Quốc tế lao động 1-5.
Trước đó, các chủ tịch công đoàn tiêu biểu đã làm lễ báo công dâng Bác tại Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Tại buổi gặp gỡ, Phó chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam Ngọ Duy Hiểu cho biết 101 tấm gương chủ tịch công đoàn cơ sở tiêu biểu đều là “hạt nhân” trong đối thoại, thương lượng tập thể, mang lại giá trị vật chất và tinh thần lớn cho đoàn viên, lao động cũng như phát triển doanh nghiệp.
Thời gian qua, 101 thỏa ước lao động tập thể được ký kết đã mang lợi cho trên 382.000 người, số tiền làm lợi hơn 6.000 tỉ đồng/năm.
Các hội nghị người lao động, đối thoại đã giải quyết các nội dung “nóng” như tăng lương thưởng, thêm khoản phụ cấp/trợ cấp, tăng giá trị bữa ăn ca, cải thiện điều kiện làm việc, chế độ cho lao động nữ/người khuyết tật…
Qua đó, người lao động và doanh nghiệp xây dựng được lòng tin, không để xảy ra tranh chấp lao động, ngừng việc tập thể.
Biểu dương các kết quả đạt được, Phó chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân khẳng định dưới sự lãnh đạo của Đảng, tổ chức Công đoàn ngày càng lớn mạnh, góp phần nâng cao đời sống, vị thế của người lao động.
Các kết quả, theo Phó chủ tịch nước, không chỉ có giá trị vật chất mà còn góp phần nâng cao đời sống tinh thần, vị thế của người lao động, đồng thời xây dựng mối quan hệ lao động hài hòa, ổn định và tiến bộ trong doanh nghiệp.
Dịp này Phó chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân đề nghị tổ chức Công đoàn tiếp tục đổi mới phương thức hoạt động, tiên phong truyền cảm hứng cho công nhân lao động trong việc thực hiện sứ mệnh của mình, trong đó có tăng năng suất lao động.
Công đoàn nghiên cứu, đề xuất với Đảng, Nhà nước xây dựng các chính sách để phát triển doanh nghiệp, nâng cao đời sống người lao động.
Tăng cường đối thoại, thương lượng tập thể, nâng cao cả về số lượng và chất lượng thỏa ước lao động tập thể. Đẩy mạnh phát triển thỏa ước lao động tập thể ngành, nhóm ngành, nhóm nhiều doanh nghiệp…
Phó chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân mong muốn các chủ tịch công đoàn cơ sở không ngừng nâng cao kiến thức, kỹ năng đối thoại, thương lượng song song với nắm bắt tình hình doanh nghiệp, thấu hiểu quyền, lợi ích chính đáng của người lao động để có giải pháp kịp thời.
Mục đích là hài hòa lợi ích giữa người lao động với chủ sử dụng lao động, để người sử dụng lao động nhận thấy công đoàn là đối tác đồng hành không thể thiếu trong phát triển doanh nghiệp, nhất là tại khu vực ngoài nhà nước và doanh nghiệp FDI.
Trong cuộc gặp mặt, bà Phạm Thị Bích Hải – Chủ tịch Công đoàn Công ty TNHH TOTO Việt Nam (Hà Nội) – cho hay từ ý kiến của công nhân làm việc vất vả ngày nắng nóng, Công đoàn đã đề nghị công ty lắp thiết bị giảm nhiệt độ, trợ cấp nóng ở khu vực đặc thù tối đa 370.000 đồng/tháng hay tăng thêm 4 ngày nghỉ/năm.
Dịp này, bà Hải kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét, tăng thêm số lần khám thai lên tối đa 9 lần bởi hầu hết bác sĩ chỉ định khám thai trong 9 tháng thai kỳ, hay có thêm nhiều nhà ở xã hội cho công nhân thuê, đấu tranh quyết liệt với hàng giả, thực phẩm bẩn…
Còn ông Đinh Sỹ Phúc – Chủ tịch Công đoàn Công ty CP TKG Taekwang Vina (Đồng Nai) – kiến nghị cấp có thẩm quyền sớm thực hiện chính sách hỗ trợ cho người lao động bị bệnh hiểm nghèo, quan tâm hơn nữa tới gia đình công nhân viên là cha hoặc mẹ đơn thân đang nuôi con nhỏ, nhất là những trường hợp có nhiều con và hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.
“Tôi mong có thêm chính sách chăm lo, hỗ trợ cho con em người lao động mồ côi giúp các cháu có điều kiện tiếp tục học tập và trưởng thành”, ông Đinh Sỹ Phúc kiến nghị.
Sáng 27.4, UBND phường Phú Thủy (Lâm Đồng) tổ chức lễ khởi công công viên biển Đá Ông Địa, với sự tham dự của lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các sở, ngành liên quan.
Công trình được kỳ vọng tạo điểm nhấn cảnh quan, nâng cao chất lượng và sức hút du lịch cho khu vực Mũi Né.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND phường Phú Thủy Nguyễn Văn Nghị nhấn mạnh công tác chỉnh trang đô thị, bảo đảm mỹ quan, vệ sinh môi trường và nâng cao chất lượng không gian công cộng là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt của địa phương. Việc đầu tư công viên biển Đá Ông Địa không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng cảnh quan mà còn tạo thêm không gian sinh hoạt, vui chơi cho người dân và du khách, từng bước nâng tầm hình ảnh du lịch địa phương theo hướng văn minh, hiện đại.
Bãi Đá Ông Địa từ lâu đã là điểm đến quen thuộc, mang nét đẹp riêng của vùng biển Mũi Né. Với cảnh quan thiên nhiên đặc trưng, nơi đây thu hút đông đảo du khách đến tham quan, chụp ảnh và trải nghiệm.
Theo lãnh đạo địa phương, việc chỉnh trang khu vực này còn mang ý nghĩa lan tỏa thông điệp bảo vệ môi trường, giữ gìn những giá trị tự nhiên nguyên bản. Khi hoàn thành, công viên biển Đá Ông Địa sẽ góp phần cải thiện diện mạo đô thị ven biển, đồng thời nâng cao ý thức cộng đồng trong gìn giữ môi trường du lịch bền vững.
Đại diện doanh nghiệp tài trợ, Công ty TNHH đầu tư Hưng Lộc Phát Phan Thiết, cho biết bên cạnh đầu tư hạ tầng và thương mại, việc kiến tạo các không gian phục vụ đời sống tinh thần, kết nối cộng đồng là yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị.
Công viên biển Đá Ông Địa được kỳ vọng trở thành điểm hẹn quen thuộc của người dân và du khách, góp phần thúc đẩy du lịch Mũi Né phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.
"Giá trị nổi bật của TP HCM không chỉ nằm ở quy mô kinh tế hay đóng góp ngân sách mà còn ở vai trò tiên phong thử nghiệm thể chế, nhận lãnh trách nhiệm đi trước mở đường", TS Trần Du Lịch nói tại hội thảo khoa học "50 năm Thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh: Dấu ấn lịch sử, khát vọng phát triển và đột phá thể chế" do UBND TP HCM tổ chức ngày 25/6.
Nửa thế kỷ trước, ngày 2/7/1976, Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Theo TS Trần Du Lịch, sau 50 năm, câu chuyện của TP HCM không chỉ là tăng trưởng kinh tế hay đóng góp ngân sách mà còn là hành trình tìm lối đi trong những giai đoạn khó khăn nhất, từ đó mở đường cho cả nước.
Ông cho rằng các chỉ số về GRDP hay thu ngân sách chưa phản ánh đầy đủ dấu ấn của TP HCM. Đóng góp lớn nhất của thành phố là góp phần hình thành đường lối Đổi mới và mô hình kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa.
Nhìn lại giai đoạn trước Đổi mới năm 1986, ông Lịch cho biết TP HCM đã chủ động tìm lời giải cho hai bài toán cấp bách là bảo đảm lương thực cho hàng triệu dân và duy trì nguồn nguyên liệu cho các xí nghiệp quốc doanh. Những mô hình đổi mới tại Dệt Thành Công, Phong Phú, Thắng Lợi... đã tạo cơ sở thực tiễn để Trung ương ban hành các chủ trương tháo gỡ rào cản sản xuất, từng bước thừa nhận quyền tự chủ kinh doanh và phát triển kinh tế nhiều thành phần.
Từ nền tảng năng động, dám nghĩ dám làm, TP HCM tiếp tục đi đầu trong nhiều mô hình kinh tế thị trường như xây dựng khu chế xuất, thí điểm cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, phát triển thị trường chứng khoán và áp dụng cơ chế đổi đất lấy hạ tầng, tiêu biểu là khu đô thị Phú Mỹ Hưng.
"Đó là những đóng góp không thể đo đếm bằng con số", ông Lịch nói. Theo ông, suốt 50 năm qua và cả chặng đường phía trước, TP HCM luôn là nơi thử nghiệm thể chế, nhận lãnh trách nhiệm đi trước mở đường, tạo môi trường cạnh tranh để đất nước phát triển.
Ông Lịch cho rằng TP HCM hiện không chỉ mở rộng về quy mô mà còn hội tụ thế mạnh của ba địa phương. Bình Dương tiên phong thu hút đầu tư, phát triển khu công nghiệp và mô hình doanh nghiệp nhà nước làm hạ tầng với Becamex. Bà Rịa - Vũng Tàu có kinh nghiệm phát triển cảng biển, hạ tầng giao thông và cơ chế đổi đất lấy hạ tầng.
"Ba địa phương đều có truyền thống tiên phong đổi mới. Vì vậy, phép cộng này không đơn thuần là 1+1+1=3 mà có thể tạo ra giá trị lớn hơn khi TP HCM có Luật Đô thị đặc biệt và không gian phát triển mới", ông nói.
PGS.TS Nguyễn Văn Hiệp, nguyên Hiệu trưởng Đại học Thủ Dầu Một, cho rằng TP HCM không còn là một đô thị đơn lẻ mà đang mở rộng không gian phát triển theo hướng liên kết vùng, hình thành siêu đô thị hơn 14 triệu dân.
Theo ông, TP HCM mới không chỉ là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước mà còn là đầu mối kết nối vùng Đông Nam Bộ, cửa ngõ giao thương quốc tế, trung tâm tài chính, công nghệ và đổi mới sáng tạo. Trong cấu trúc mới này, vai trò tiên phong không còn dừng ở việc thử nghiệm các mô hình riêng lẻ mà phải dẫn dắt cả vùng phát triển năng động, tạo động lực lan tỏa cho cả nước.
Nhắc lại giá trị nổi bật nhất của TP HCM sau nửa thế kỷ là vai trò tiên phong kiến tạo và thử nghiệm thể chế, ông Hiệp cho rằng thành phố cần tiếp tục sứ mệnh này thông qua Luật Đô thị đặc biệt và đổi mới tư duy quản trị phù hợp mô hình siêu đô thị đa trung tâm. Mục tiêu không chỉ là tăng trưởng nhanh mà còn xây dựng đô thị thông minh, đáng sống, nơi công nghệ phục vụ con người và phát triển kinh tế gắn với chất lượng môi trường, hạnh phúc của người dân.
Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chạy nước rút với chiến dịch 180 ngày đêm để kịp đưa vào khai thác cuối năm 2026. Trên công trường mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, đồng hồ cũng đang đếm ngược từng ngày để đảm bảo tuyến đường huyết mạch này hoàn thành đồng bộ với sân bay.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Đặng Hữu Vị - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (VEC), cho biết dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành sẽ nâng quy mô tuyến đường từ 4 lên 8-10 làn xe, cầu Long Thành được xây dựng thêm một đơn nguyên với 5 làn xe, nâng cao năng lực thông hành toàn tuyến.
* Nếu sân bay là "trái tim" thì tuyến cao tốc này chính là "động mạch" đầu tiên phải được khai thông. Hiện dự án đang có tiến độ thế nào, thưa ông?
- ÔNG ĐẶNG HỮU VỊ: Đây là một dự án rất đặc biệt, không chỉ tính cấp bách kết nối với sân bay quốc tế Long Thành mà còn bởi cách triển khai. Lần đầu tiên ở khu vực phía Nam, một tuyến cao tốc được thực hiện theo cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp với nhiều cơ chế đặc thù để rút ngắn thời gian chuẩn bị và thi công.
Khởi công ngày 19-8-2025, nhưng mục tiêu là cuối năm 2026 phải hoàn thành toàn tuyến, riêng cầu Long Thành hợp long tháng 12-2026 và hoàn thành vào quý 1-2027. Như vậy chúng tôi chỉ có hơn một năm để thực hiện khối lượng công việc rất lớn - một tiến độ đặc biệt gấp so với nhiều dự án cao tốc mà chúng tôi đã từng làm.
Áp lực là rất lớn. Tuy nhiên ngay từ đầu, dự án đã nhận được sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cùng sự phối hợp chặt chẽ của TP.HCM và Đồng Nai. Trong suốt hành trình triển khai, những nút thắt lớn nhất từng bước được tháo gỡ, nhờ đó tiến độ toàn dự án vẫn đang bám sát theo mục tiêu đã đề ra.
Đến thời điểm này, trên toàn công trường, các nhà thầu đều thi công đúng theo đường găng tiến độ đã đề ra. Dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói XL01 bao gồm cầu Long Thành, cầu Sông Tắc và hệ thống cầu cạn đã đạt trên 60%; còn gói XL02 hiện đạt khoảng 55%.
* Đi trên công trường, chúng tôi thấy mọi người đều nói hạng mục mở rộng cầu Long Thành là "đường găng của đường găng". Hạng mục quan trọng nhất này đang được triển khai đến đâu?
- Cầu Long Thành là hạng mục phức tạp nhất và cũng là hạng mục quyết định đến tiến độ toàn dự án. Công trường thi công cầu được chia thành ba đoạn. Hiện phần đường dẫn phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành phần kết cấu, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Còn phần đường dẫn phía TP.HCM đang nỗ lực thi công một số vị trí vừa được bàn giao mặt bằng vào tháng 5-2026.
Phần nhịp chính của cầu Long Thành được chia thành năm mũi thi công tương ứng với năm trụ chính. Mỗi mũi gần như là một công trường độc lập, tập trung những kỹ sư, công nhân và thiết bị tốt nhất của các nhà thầu.
Đến nay, bốn trong năm thân trụ đã hoàn thành. Trụ cuối cùng dự kiến hoàn thành trong tháng 7-2026. Sau đó, công trường sẽ bước vào giai đoạn đúc hẫng nhịp cầu với thời gian khoảng 3 tháng, trước khi hợp long vào tháng 12-2026.
Tuyến bài mang kỳ vọng sẽ giúp bạn đọc có cái nhìn toàn cảnh về các dự án giao thông trọng điểm đang chạy đua với thời gian để đồng bộ với thời điểm sân bay Long Thành đưa vào khai thác thương mại cuối năm 2026.
* Từng có thời điểm giá vật liệu leo thang, nguồn cung khan hiếm, tiến độ bàn giao mặt bằng rất gấp, có lúc nào ông lo rằng tiến độ bị ảnh hưởng?
- Có chứ! Đây là dự án triển khai trong thời gian rất gấp nên chỉ cần một mắt xích chậm là có thể ảnh hưởng đến toàn bộ kế hoạch thi công.
Về vật liệu, ngay từ đầu, chúng tôi xác định phải chủ động tìm nguồn cung. Các nhà thầu chủ động mở rộng nguồn cung, tìm thêm đá từ Bình Thuận và nhiều địa phương khác để phục vụ sản xuất bê tông. Cùng với sự hỗ trợ của các địa phương, đến nay nhu cầu vật liệu cho dự án đã được đáp ứng đầy đủ.
Về mặt bằng, thật lòng mà nói, giai đoạn đầu chúng tôi rất lo vì không có nhiều thời gian chờ đợi. Tuy nhiên nhờ sự vào cuộc quyết liệt của TP.HCM và TP Đồng Nai, đến nay công tác bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công đã cơ bản hoàn thành.
Điều tôi ấn tượng nhất là sự vào cuộc của TP.HCM. Khối lượng giải phóng mặt bằng rất lớn nhưng cả hệ thống chính trị đều vào cuộc. Từ chủ tịch phường có dự án đi qua đến Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, ban bồi thường… đều phối hợp rất chặt chẽ với chủ đầu tư, kiên trì tuyên truyền, vận động người dân và cùng tháo gỡ từng vướng mắc phát sinh.
Lãnh đạo UBND TP.HCM cũng thường xuyên theo dõi tiến độ và yêu cầu xử lý ngay những khó khăn, vướng mắc. Có lần gặp chúng tôi, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh nói ngay là có gì vướng mắc, cứ điện thoại trực tiếp để tháo gỡ kịp thời.
Chính sự đồng hành đó giúp dự án giữ được nhịp độ thi công, bám sát tiến độ đã đề ra.
* Chỉ còn khoảng 6 tháng nữa là phải cơ bản hoàn thành dự án. Hiện nay thời tiết đang mưa nhiều, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ tăng tốc thế nào?
- Từ nay đến cuối năm, tiến độ không còn tính theo tháng nữa mà tính bằng từng tuần, từng ngày. Mục tiêu của chúng tôi là khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác, tuyến cao tốc mở rộng cũng phải sẵn sàng để người dân có thể đi lại thuận lợi ngay từ những ngày đầu.
Chúng tôi cùng nhà thầu đang nỗ lực từng ngày, tổ chức thi công nhiều mũi, xuyên ngày đêm, bám sát từng hạng mục, từng mốc tiến độ để hoàn thành dự án theo mục tiêu đã đề ra.
