Tại tọa đàm tiết kiệm điện mùa cao điểm ngày 22/6, ông Ngô Sơn Hải, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), cho biết mỗi năm hệ thống điện quốc gia cần bổ sung khoảng 4.000-5.000 MW công suất mới để đáp ứng nhu cầu sử dụng.
Ông cho biết để đưa vào vận hành một dự án điện khí hóa lỏng (LNG) hoặc điện gió ngoài khơi quy mô 1.000 MW thường mất 3-4 năm chuẩn bị và xây dựng. Trong khi đó, nếu toàn hệ thống tiết kiệm được khoảng 2% điện năng tiêu thụ thì hiệu quả mang lại tương đương giảm nhu cầu đầu tư khoảng 1.000 MW công suất nguồn mới.
“Tiết kiệm điện là giải pháp nhanh chóng, hiệu quả và ít tốn kém hơn rất nhiều so với đầu tư nguồn điện mới”, ông Hải nói.
Theo lãnh đạo EVN, mỗi kWh điện tiết kiệm được giúp người dân, doanh nghiệp giảm hóa đơn tiền điện, đồng thời góp phần giảm chi phí chung của toàn xã hội. Bởi khi nhu cầu điện tăng cao, hệ thống phải huy động thêm các nguồn điện có giá thành cao hơn để đáp ứng. Việc sử dụng điện tiết kiệm và hiệu quả sẽ giúp hạn chế huy động các nguồn điện đắt đỏ này, qua đó giảm chi phí vận hành toàn hệ thống.
Cùng quan điểm, ông Hà Đăng Sơn, Chủ tịch Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Tăng trưởng xanh, cho biết nhiều tổ chức quốc tế, trong đó có Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), coi tiết kiệm điện là “nguồn điện đầu tiên” (first fuel) bởi đây là giải pháp có chi phí thấp nhất để tăng khả năng đáp ứng nhu cầu năng lượng.
Theo ông Sơn, nhận thức về tiết kiệm điện tại khối doanh nghiệp đã cải thiện đáng kể do gắn trực tiếp với lợi nhuận và chi phí sản xuất. Tuy nhiên, ở khu vực dân cư – nhóm chiếm khoảng 30% tổng nhu cầu điện – ý thức sử dụng điện hiệu quả vẫn còn nhiều hạn chế.
Theo Chỉ thị 10 về tăng cường tiết kiệm điện giai đoạn 2026-2030, cả nước phấn đấu tiết kiệm tối thiểu 3% điện năng tiêu thụ trong năm 2026, đồng thời giảm ít nhất 3.000 MW công suất phụ tải đỉnh thông qua các chương trình quản lý nhu cầu điện và điều chỉnh phụ tải.
Yêu cầu tiết kiệm năng lượng đặt ra trong bối cảnh nhu cầu sử dụng điện có xu hướng tăng nhanh. Đợt nắng nóng cuối tháng 5 đã đẩy công suất tiêu thụ điện cao nhất lên gần 58.000MW, tăng 5,6% so với kỷ lục năm 2025, trong khi sản lượng điện có ngày vượt 1 tỷ kWh. Với mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, nhu cầu điện dự kiến tiếp tục tăng mạnh trong những năm tới.
Theo đại diện Bộ Công Thương, một trong những rủi ro lớn nhất hiện nay là các bất ổn địa chính trị tác động trực tiếp tới chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
“Khi chuỗi cung ứng bị đứt gãy, chi phí năng lượng có thể tăng 15-20%, thậm chí cao hơn”, ông Dũng nói. Ông dẫn chứng trong giai đoạn căng thẳng tại eo biển Hormuz, giá dầu từng tăng từ khoảng 50-60 USD lên trên 100 USD một thùng, tạo áp lực lớn tới hoạt động sản xuất kinh doanh và toàn bộ nền kinh tế.
Việt Nam còn đối mặt áp lực từ các yêu cầu giảm phát thải ngày càng khắt khe của các thị trường xuất khẩu lớn. Theo ông Dũng, các cơ chế như Thuế biên giới carbon (CBAM) của Liên minh châu Âu hay Thỏa thuận xanh châu Âu (Green Deal) đang buộc hệ thống điện phải giảm dần hệ số phát thải carbon, qua đó đẩy nhanh chuyển dịch sang năng lượng tái tạo. Tuy nhiên, năng lượng tái tạo (điện gió, điện mặt trời) phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến khó lường, việc dự báo và vận hành hệ thống điện trở nên phức tạp hơn.
Chưa kể, theo lãnh đạo Bộ Công Thương, tiến độ đầu tư các dự án nguồn và lưới điện cũng chịu áp lực từ thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và các vướng mắc trong triển khai.
Trước những thách thức này, ông Dũng cho rằng sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả là một trong những trụ cột bảo đảm an ninh năng lượng, bên cạnh phát triển các nguồn than, dầu khí và năng lượng tái tạo.
Bộ Công Thương cũng đang nghiên cứu các giải pháp tài chính hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi công nghệ, nâng hiệu quả sử dụng năng lượng. Theo ông Dũng, cơ quan này sẽ phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng Quỹ sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả nhằm tạo thêm nguồn lực cho quá trình chuyển đổi xanh.
Với mức giá hiện tại, quy đổi theo tỉ giá niêm yết tại ngân hàng, giá vàng thế giới tương đương 132,5 triệu đồng/lượng.
Giá vàng miếng SJC hôm nay tăng 500.000 đồng/lượng so với cuối ngày hôm qua, lên mức 147,2 triệu đồng/lượng, giá mua vào tăng lên mức 144,2 triệu đồng/lượng.
Giá vàng nhẫn 9999 thấp hơn giá vàng miếng SJC 100.000 đồng/lượng, bán ra ở mức 147,1 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 144,1 triệu đồng/lượng.
Chênh lệch giá mua - bán tăng lên mức 3 triệu đồng/lượng.
Tại tiệm vàng Mi Hồng, giá bán vàng miếng SJC tăng lên mức 147 triệu đồng/lượng, mua vào còn 145,5 triệu đồng/lượng. Chênh lệch giá mua - bán ở mức 1,5 triệu đồng/lượng.
So với giá vàng thế giới quy đổi, giá vàng miếng SJC đang cao hơn đến 14,7 triệu đồng/lượng.
Mức chênh lệch này đang tăng do giá vàng thế giới giảm sâu trong khi giá vàng trong nước tăng nhẹ.
Tuần qua giá vàng thế giới tiếp tục biến động rất mạnh. Có lúc giá vàng thế giới chỉ còn 4.133 USD/ounce, giảm đến 253 USD/ounce so với mức giá cao nhất trong tuần.
Giá vàng thế giới đã giảm tuần thứ ba liên tiếp khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) phát tín hiệu "diều hâu" hơn khi liên tục nhấn mạnh mục tiêu ổn định giá cả. Thêm vào đó đồng USD có xu hướng mạnh lên đã gây áp lực giảm lên giá vàng.
Theo các chuyên gia, hướng đi sắp tới của giá vàng sẽ tùy thuộc vào diễn biến trong đàm phán Mỹ - Iran, số liệu lạm phát mới của Mỹ được công bố vào tuần tới, và định giá của thị trường về triển vọng lãi suất của Fed.
Áp lực lạm phát vẫn hiện hữu và khả năng các ngân hàng trung ương như Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất để chống lạm phát trong năm nay là điều hoàn toàn có khả năng xảy ra.
Tuần trước, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) đã trở thành ngân hàng trung ương lớn đầu tiên nâng lãi suất kể từ khi chiến tranh Mỹ - Iran bắt đầu.
Sau giai đoạn tăng mạnh đầu năm rồi điều chỉnh sâu trong những tháng gần đây, kim loại quý đang bước vào tuần được nhiều chuyên gia đánh giá là mang tính bản lề. Ngày 13/7 (giờ Việt Nam), giá vàng thế giới dao động quanh 4.074,53 USD/ounce, giảm nhẹ so với phiên cuối tuần trước.
Theo các chuyên gia, tâm điểm của thị trường vàng tuần này sẽ là hàng loạt dữ liệu kinh tế quan trọng của Mỹ, gồm chỉ số giá tiêu dùng (CPI), chỉ số giá sản xuất (PPI), doanh số bán lẻ và các số liệu về thị trường nhà ở. Đặc biệt, giới đầu tư sẽ theo dõi sát phiên điều trần đầu tiên trước Quốc hội của Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Kevin Warsh kể từ khi nhậm chức.
Những thông tin trên được kỳ vọng sẽ giúp thị trường đánh giá rõ hơn lộ trình chính sách tiền tệ của Fed trong nửa cuối năm. Hiện nhà đầu tư vẫn chia rẽ về khả năng Fed sẽ tiếp tục nâng lãi suất hay chuyển sang lập trường ôn hòa hơn nếu lạm phát hạ nhiệt.
Kitco nêu nhiều nhà phân tích cho rằng chính sách của Fed hiện là rủi ro lớn nhất đối với thị trường vàng. Dù vậy, không phải ai cũng tin ngân hàng trung ương Mỹ sẽ tiếp tục mạnh tay thắt chặt tiền tệ.
Các chuyên gia của TD Securities dự báo báo cáo CPI tháng 6 sẽ cho thấy áp lực lạm phát tiếp tục hạ nhiệt, chủ yếu nhờ giá năng lượng giảm. Nếu kịch bản này xảy ra, Fed có thể có thêm dư địa để giảm bớt lập trường "diều hâu", qua đó hỗ trợ giá vàng.
Trong khi đó, Robert Minter, Giám đốc Chiến lược đầu tư tại Aberdeen Standard Investments, cho rằng thị trường đang phản ứng thái quá trước các phát biểu cứng rắn của ông Warsh. Theo ông, nhiều nhà đầu tư tổ chức vẫn nghi ngờ Fed sẽ thực sự nâng lãi suất trong bối cảnh nền kinh tế đang chậm lại và cuộc bầu cử đang đến gần.
Ở góc nhìn dài hạn hơn, Hội đồng Vàng Thế giới (World Gold Council - WGC) đánh giá giá vàng hiện phản ánh tương đối đầy đủ bối cảnh kinh tế toàn cầu với tăng trưởng ở mức vừa phải, lạm phát đang hạ nhiệt nhưng vẫn cao và các ngân hàng trung ương nhiều khả năng chỉ tiếp tục thắt chặt chính sách ở mức hạn chế.
Theo WGC, nếu không xuất hiện cú sốc mới, vàng có thể tiếp tục dao động trong biên độ khoảng cộng trừ 5% quanh vùng giá hiện tại. Tuy nhiên, tổ chức này cũng cho rằng thị trường đang ở gần một "điểm bứt phá".
Nếu dữ liệu CPI yếu hơn dự báo, kỳ vọng Fed giảm bớt lập trường cứng rắn hoặc xuất hiện thêm các rủi ro địa chính trị, giá vàng có thể nhanh chóng lấy lại đà tăng và hướng tới vùng 4.500 USD/ounce.
Ngược lại, nếu lạm phát bất ngờ tăng cao, củng cố khả năng Fed tiếp tục nâng lãi suất, đồng USD và lợi suất trái phiếu có thể tăng mạnh hơn, tạo áp lực khiến vàng giảm sâu hơn trong ngắn hạn.
Dù vậy, WGC cho rằng nhu cầu mua vàng của các ngân hàng trung ương cùng lực mua bắt đáy của nhà đầu tư có thể giúp hạn chế đà giảm của kim loại quý. Điều đó cũng đồng nghĩa, diễn biến của tuần này nhiều khả năng sẽ không chỉ quyết định xu hướng ngắn hạn mà còn tạo nền tảng cho thị trường vàng trong phần còn lại của năm 2026.
Bộ Công Thương vừa công bố bộ câu hỏi - đáp gồm 85 nội dung nhằm giải đáp thắc mắc của người tiêu dùng về việc sử dụng xăng sinh học E10 trước thời điểm triển khai trên toàn quốc từ ngày 1-6.
Theo Bộ Công Thương, hầu hết các loại ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10, ngoại trừ một số dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất giai đoạn 1996 - 2023 đã ngừng sản xuất và một số ít xe máy đời cũ của Suzuki chưa được xác nhận tương thích.
Các loại động cơ như máy cắt cỏ, máy bơm nước, máy thổi lá hay máy nông nghiệp dùng xăng được sản xuất trong những năm gần đây cũng được đánh giá tương thích với nhiên liệu E10.
Tuy nhiên, với các phương tiện và động cơ quá cũ, Bộ Công Thương khuyến nghị nên tiếp tục sử dụng xăng E5 và tham khảo thêm ý kiến chuyên gia trước khi chuyển sang E10.
Theo bộ này, người dùng thông thường không cần điều chỉnh động cơ hoặc súc rửa bình xăng khi chuyển đổi sang E10. Dù vậy, nếu xe quá cũ, bình xăng bị han gỉ thì nên vệ sinh trước để tránh cặn bẩn bị hòa tan gây tắc đường dẫn nhiên liệu.
Bộ Công Thương cho biết các nghiên cứu trong và ngoài nước chưa ghi nhận bằng chứng xăng E10 gây hỏng động cơ. Trong điều kiện vận hành bình thường, người dùng cũng khó nhận thấy khác biệt rõ rệt về khả năng vận hành.
Tuy nhiên, do ethanol có khả năng hòa tan cao hơn xăng khoáng, các cặn gỉ trong bình xăng và đường dẫn nhiên liệu có thể bị cuốn theo, gây giảm lưu lượng nhiên liệu và khiến xe vận hành yếu hơn nếu hệ thống nhiên liệu không được bảo dưỡng tốt.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, một số thử nghiệm ghi nhận xăng E10 có thể tiêu hao nhiều hơn khoảng 2-3% so với xăng khoáng cùng loại. Ngược lại, cũng có thử nghiệm cho thấy một số dòng xe đi được quãng đường dài hơn khi sử dụng E10.
Theo giải thích của Bộ Công Thương, ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng nhưng khi pha ở tỉ lệ 10%, hỗn hợp nhiên liệu lại cháy triệt để hơn, giúp bù lại phần công suất bị suy giảm.
Bộ cũng khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy xăng E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện được vận hành đúng kỹ thuật.
Liên quan nguy cơ ăn mòn, Bộ Công Thương cho biết ethanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng nhưng mức tác động của xăng E10 tới các chi tiết động cơ là rất nhỏ.
Tuy nhiên, ethanol có khả năng hấp thụ ẩm cao hơn nên xăng E10 không nên tồn trữ quá lâu. Người dùng cần bảo đảm bình chứa được đậy kín, tránh hơi ẩm hoặc nước xâm nhập.
Theo kết quả thử nghiệm được công bố, xăng E10 trong điều kiện lưu trữ bằng bình thủy tinh vẫn chưa xảy ra hiện tượng tách pha sau ba tháng.
Bộ Công Thương khuyến cáo người ít sử dụng xe nên khởi động định kỳ, kiểm tra nhiên liệu và bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Người dân cũng không nên tự pha ethanol vào xăng hoặc tự ý sử dụng phụ gia nếu không có khuyến cáo từ đơn vị chuyên môn. Việc tự "lọc bỏ ethanol" khỏi xăng E10 bị xem là vi phạm pháp luật, có nguy cơ gây cháy nổ, giảm chất lượng nhiên liệu và làm hư hỏng động cơ.
Theo Bộ Công Thương, hiện tất cả các hãng ô tô, xe máy sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam đều chấp nhận nhiên liệu E10 và không đưa loại nhiên liệu này vào diện loại trừ bảo hành.
Đối với máy phát điện hoặc tàu thuyền nhỏ sản xuất trong những năm gần đây, người dùng có thể sử dụng E10 nhưng cần kiểm tra hướng dẫn của nhà sản xuất và tránh để nhiên liệu tồn lưu quá lâu trong máy.
Trước các phản ánh trên mạng xã hội về hiện tượng xe "không bốc" khi dùng E10, Bộ Công Thương cho rằng nguyên nhân có thể xuất phát từ cặn bẩn trong hệ thống dẫn nhiên liệu hoặc việc bảo dưỡng chưa đầy đủ.
Bộ này cũng khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy xăng E10 ảnh hưởng tới bugi, dầu máy, hệ thống điện hay điều hòa trên xe. Với các dòng xe phân khối lớn, người dùng nên tham khảo thêm hướng dẫn từ hãng sản xuất.
Theo Bộ Công Thương, chất lượng xăng E10 đã được quy định trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Việc triển khai được thực hiện sau quá trình nghiên cứu, thử nghiệm trong nước, tham khảo kinh nghiệm quốc tế và tổ chức nhiều hội thảo với chuyên gia trong và ngoài nước.
Trong trường hợp phương tiện hư hỏng và có đủ bằng chứng xác định nguyên nhân do xăng E10 gây ra, đơn vị cung cấp nhiên liệu sẽ phải chịu trách nhiệm trước tiên, tiếp đó là cơ quan quản lý nhà nước liên quan.
