Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 5.7.2026

Sau khi dải phân cách dạng bồn cây xanh trên đường Cộng Hòa (TP.HCM) được tháo bỏ để chuẩn bị tổ chức giao thông đường 3 chiều, nhiều người cho rằng mặt đường đã "rộng hẳn ra", xe cộ di chuyển thông thoáng hơn.

Thế nhưng chỉ ít ngày sau, dải phân cách cứng lại xuất hiện trở lại giữa đường, khiến không ít người bất ngờ.

Khi bắt đầu thi công để chuẩn bị tổ chức giao thông đường 3 chiều lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam trên đường Cộng Hòa, một thay đổi mới tiếp tục xuất hiện: 2 cặp vạch kẻ đường màu trắng nét liền kéo dài trên tuyến. Bên cạnh đó, một số dải phân cách bằng sắt được lắp đặt trở lại ở giữa các vạch kẻ đường này.

Sự thay đổi này khiến không ít người băn khoăn: vì sao vừa tháo bỏ dải phân cách, tạo cảm giác đường thông thoáng, nay phải lắp lại?

Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết cặp vạch kẻ đường màu trắng nét liền trên đường Cộng Hòa là giới hạn của dải phân cách. Hiện đơn vị thi công đang khẩn trương lắp đặt các dải phân cách này để đưa đường 3 chiều vào hoạt động ngày 15.5.

Việc lắp dải phân cách cứng nhằm hạn chế tình trạng người đi xe máy, ô tô chạy lấn làn, vượt ẩu vào giờ cao điểm.

Thực tế cho thấy, dù có camera phạt nguội và lực lượng CSGT xử lý, nhiều trường hợp vẫn cố tình vi phạm khi không thấy lực lượng làm nhiệm vụ. Đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên sáng 7.5, tại một số đoạn vừa lắp dải phân cách cứng, nhiều xe máy vẫn len vào phần đường dành cho ô tô để vượt lên phía trước. Khi thấy CSGT đứng điều tiết, một số người mới vội đánh lái trở lại phần đường dành cho xe máy.

Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM - đơn vị quản lý địa bàn khi điều hòa giao thông vẫn tích cực nhắc nhở người dân lưu thông đúng phần đường, làn đường.

Thời gian đang thi công và ngay khi bắt đầu vận hành, CSGT sẽ tập trung tuyên truyền, hướng dẫn người dân lưu thông. Sau đó, nếu còn trường hợp vi phạm, lực lượng chức năng sẽ xử lý để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ cho biết đường 3 chiều là cách tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt.

Theo đó, vào buổi sáng, khi lượng xe từ phía đường Trường Chinh đổ vào trung tâm tăng mạnh, một làn giữa sẽ được đổi chiều để ưu tiên hướng đi vào. Đến chiều, làn này sẽ đảo chiều ngược lại để phục vụ dòng xe ra ngoài.

Khi đi vào hoạt động đường 3 chiều, đường Cộng Hòa sẽ có 2 dải phân cách cứng

ẢNH: NHẬT THỊNH

Khi đi vào hoạt động, hệ thống biển báo điện tử sẽ hướng dẫn phương tiện lưu thông theo từng khung giờ. Theo đó, chỉ ô tô được đi vào làn đảo chiều, còn xe máy lưu thông ở 2 làn sát vỉa hè theo đúng chiều di chuyển.

Như vậy, khác với các tuyến đường thông thường, mô hình đảo chiều theo giờ đòi hỏi phương tiện phải đi đúng làn gần như tuyệt đối. Chỉ cần một xe lấn làn hoặc cắt ngang dòng xe, toàn bộ phương án điều tiết có thể bị phá vỡ, gây ùn ứ dây chuyền.

Do đó, ngoài camera phạt nguội và lực lượng CSGT, dải phân cách cứng được xem là giải pháp để ngăn vi phạm ngay từ đầu.

Bài toán lớn nhất của đường 3 chiều có lẽ không nằm ở chuyện đảo làn, mà là làm sao để dòng xe đi đúng phần đường giữa một tuyến luôn ken đặc phương tiện như đường Cộng Hòa.

Tin Gốc: Thanh Niên

Gần đây, đặc biệt là những ngày cuối tuần, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên xuất hiện tình trạng phương tiện di chuyển chậm, ùn ứ tại nhiều khu vực, nhất là ở hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai, Bà Rịa, Vũng Tàu, Bình Thuận và các tỉnh Nam Trung bộ.

Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT), nguyên nhân khiến tuyến đường này thường xuyên quá tải vào cuối tuần xuất phát từ việc nhu cầu đi lại của người dân tăng rất cao. Lượng phương tiện từ TP.HCM đổ về các địa phương lân cận tăng mạnh, trong khi tuyến cao tốc đang triển khai thi công mở rộng tại nhiều vị trí.

Việc thi công khiến mặt đường tại một số đoạn bị thu hẹp, ảnh hưởng đáng kể đến khả năng lưu thông của toàn tuyến.

Theo CSGT, các khu vực nút giao An Phú, Long Phước, trạm thu phí Long Phước và đặc biệt là cầu Long Thành thường xuyên xảy ra ùn ứ vào những ngày cuối tuần.

Trong đó, cầu Long Thành hiện được xem là "nút thắt cổ chai" của toàn tuyến khi lưu lượng xe tăng cao nhưng khả năng thông hành còn hạn chế. Đây cũng là khu vực thường xảy ra tình trạng phương tiện di chuyển chậm vào các khung giờ cao điểm. Bên cạnh đó, việc nhiều đoạn trên tuyến đang thi công mở rộng cũng khiến dòng phương tiện phải giảm tốc độ khi đi qua khu vực công trường.

Để hạn chế ùn tắc, CSGT khuyến cáo người dân từ TP.HCM đi Đồng Nai, Bà Rịa, Vũng Tàu hoặc Lâm Đồng (tỉnh Bình Thuận trước đây) nên hạn chế lưu thông trong khoảng thời gian từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 15 giờ đến 19 giờ.

Theo lực lượng chức năng, đây là các khung giờ lượng xe tăng đột biến, thường xuyên xảy ra ùn ứ tại khu vực cầu Long Thành, nút giao Long Phước và các cửa ngõ lên xuống cao tốc.

Người dân được khuyến cáo nên lựa chọn thời điểm khởi hành trước 5 giờ 30, từ 9 giờ 30 đến trước 14 giờ 30 hoặc sau 19 giờ 30 để việc di chuyển thuận lợi hơn.

Đối với chiều trở về TP.HCM vào ngày chủ nhật, người dân nên xuất phát trước 13 giờ hoặc sau 20 giờ. Khung thời gian từ 14 giờ đến 20 giờ là thời điểm lưu lượng phương tiện từ các tỉnh đổ về TP.HCM tăng rất cao, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài trên toàn tuyến.

CSGT khuyến cáo người dân nên theo dõi thông tin giao thông trước khi khởi hành để chủ động lựa chọn thời gian và lộ trình phù hợp.

Trong trường hợp cao tốc xảy ra ùn tắc kéo dài, tài xế có thể lựa chọn các tuyến thay thế như quốc lộ 51, quốc lộ 1, các tuyến đường tỉnh, đường vành đai hoặc các tuyến kết nối khác theo hướng dẫn của lực lượng chức năng. Việc chuyển hướng sớm sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến cao tốc và rút ngắn thời gian di chuyển.

Do tuyến cao tốc đang được mở rộng tại nhiều vị trí, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ theo đúng biển báo, không chuyển làn đột ngột và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Người lái xe tuyệt đối không dừng, đỗ trên cao tốc, đồng thời cần quan sát hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, người điều tiết giao thông và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng CSGT cũng như đơn vị quản lý tuyến.

Trước khi khởi hành, người dân nên kiểm tra tình trạng lốp xe, hệ thống phanh, nước làm mát, mức nhiên liệu, lốp dự phòng và các thiết bị cảnh báo để hạn chế sự cố trên đường. CSGT cũng khuyến cáo không điều khiển phương tiện khi mệt mỏi, buồn ngủ hoặc đã sử dụng rượu bia và các chất kích thích.

Bên cạnh công tác phân luồng và hướng dẫn giao thông, lực lượng CSGT cũng duy trì các tổ tuần tra kiểm soát bằng mô tô trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Việc tuần tra lưu động giúp lực lượng chức năng kịp thời phát hiện, xử lý các sự cố phát sinh như phương tiện gặp trục trặc, tai nạn giao thông hoặc các trường hợp dừng, đỗ không đúng quy định.

Theo CSGT, việc bố trí lực lượng tuần tra thường xuyên nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, hỗ trợ người dân khi gặp sự cố và hạn chế nguy cơ ùn tắc kéo dài, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm cuối tuần khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Lực lượng chức năng cũng khuyến cáo người dân khi gặp sự cố trên cao tốc cần nhanh chóng đưa phương tiện vào vị trí an toàn nếu điều kiện cho phép, đặt cảnh báo theo đúng quy định và liên hệ lực lượng chức năng để được hỗ trợ kịp thời.

Lực lượng chức năng khuyến cáo người dân lựa chọn đúng thời điểm khởi hành, đi đúng làn đường, giữ khoảng cách an toàn và chấp hành hướng dẫn của CSGT để hành trình trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được thuận lợi và an toàn hơn trong mùa du lịch hè.

Tin Gốc: Thanh Niên

Quốc hội đặt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân đạt từ 10%/năm trở lên gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn. (trang 4)

Đội tuyển U.17 VN đã giành chiến thắng thuyết phục 3-0 trước U.17 Malaysia ở trận chung kết; qua đó thầy trò HLV Cristiano Roland đăng quang xứng đáng tại giải đấu được tổ chức ở Indonesia. (trang 21)

Bất bình vì chính sách đối ngoại, giá cả tăng cao cùng nhiều vấn đề gây tranh cãi đã khiến Tổng thống Mỹ Donald Trump chịu sự ủng hộ ở mức thấp tại nước này. (trang 23)

Tin Gốc: Thanh Niên