Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 vừa công bố, trong năm, Công ty CP Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam ghi nhận khó khăn trong hoạt động kinh doanh khi doanh thu giảm, tuy nhiên lợi nhuận của tập đoàn vẫn ghi nhận tăng trưởng.
Theo đó, năm 2025, doanh thu của TKV đạt 137.000 tỷ đồng, giảm hơn 8.000 tỷ đồng so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế vẫn biến động trái chiều khi ghi nhận hơn 6.689 tỷ đồng, tăng khoảng 1.200 tỷ đồng so với năm trước.
Một trong những yếu tố góp phần lớn vào sự tăng trưởng lợi nhuận tới từ sự tiết giảm của giá vốn hàng bán, giúp lợi nhuận gộp đạt hơn 22.500 tỷ đồng, tăng gần 1.900 tỷ đồng so với năm trước trong bối cảnh doanh thu giảm sút.
Mặc dù vậy, trái ngược với giảm mạnh giá vốn, một trong những khoản chỉ phí lớn mang tính chất thường xuyên của tập đoàn là chi phí quản lý doanh nghiệp lại có mức tăng mạnh trong năm 2025. Theo đó, khoản chi phí quản lý doanh nghiệp của tập đoàn ghi nhận 8.085 tỷ đồng, đã tăng hơn 800 tỷ đồng trong năm 2025. Trong đó, một số cơ cấu chi phí lớn như: chi phí nhân viên ghi nhận hơn 4.235 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng; chi phí khác dịch vụ mua ngoài hơn 585 tỷ đồng, tăng hơn 140 tỷ đồng; đáng chú ý khoản chi phí khác bằng tiền không được ghi rõ trong báo cáo ghi nhận hơn 2.401 tỷ đồng.
Chi tiết một số đơn vị có khoản chi chiếm tỉ trọng lớn có thể kể tới bao gồm: Cơ quan tập đoàn ghi nhận hơn 1.825 tỷ đồng, tăng 460 tỷ đồng so với năm trước. Tương tự Tổng Công ty Khoáng sản TKV ghi nhận hơn 742 tỷ đồng, tăng 200 tỷ đồng; Tổng công ty Công nghiệp hóa chất mỏ ghi nhận hơn 456 tỷ đồng, tăng hơn 100 tỷ đồng; Tổng công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc ghi nhận hơn 376 tỷ đồng, tăng hơn 25 tỷ đồng; Tổng Công ty Điện lực ghi nhận hơn 447 tỷ đồng, tăng hơn 50 tỷ đồng… Trong đó, Công ty TNHH Nhôm Lâm Đồng ghi nhận hơn 102 tỷ đồng, tăng hơn 10 tỷ đồng và Công ty TNHH Môi trường TKV ghi nhận hơn 71,8 tỷ đồng, tăng hơn 14 tỷ đồng, đây là 2 đơn vị mới chuyển cơ cấu từ công ty TNHH 100% vốn trở thành chi nhánh của công ty mẹ.
Bên cạnh đó, có nhiều công ty trong tập đoàn cùng có hoạt động khai thác than trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chi phí quản lý tăng trong năm, tiêu biểu như: Than Vàng Danh ghi nhận hơn 212 tỷ đồng, tăng 1 tỷ đồng; Than Hạ Long ghi nhận hơn 144 tỷ đồng, tăng hơn 20 tỷ đồng; Than Hà Lầm ghi nhận hơn 167 tỷ đồng, tăng hơn 10 tỷ đồng; Than Núi Béo ghi nhận hơn 157 tỷ đồng, tăng 6 tỷ đồng… Song song, cũng có một số ít đơn vị lớn ghi nhận sụt giảm tiêu biểu như: Than Cao Sơn ghi nhận hơn 230 tỷ đồng, giảm gần 100 tỷ đồng; Than Nam Mẫu từ 180 tỷ đồng về mức 178 tỷ đồng trong năm 2025…
Cũng theo BCTC hợp nhất năm 2025 của TKV, tập đoàn ghi nhận khoản chi phí tài chính hơn 2.336 tỷ đồng, trong đó, chi phí lãi vay hơn 1,874 tỷ đồng, giảm 160 tỷ đồng so với năm 2024. Ngoài ra, tập đoàn cũng ghi nhận hơn 1.432 tỷ đồng, nguyên giá các tài sản là bất động sản cho thuê, trong đó tài sản nhà cửa, vật kiến trúc hơn 1.194 tỷ đồng. Các khoản mục tài sản này ghi nhận “hao mòn” trong năm 2025 số tiền của TKV hơn 178 tỷ đồng.
Theo đề án cơ cấu lại TKV tới năm 2025, một trong những nhiệm vụ trọng tâm là thực hiện cơ cấu về quản trị doanh nghiệp, tập trung hoàn thiện thể chế quản lý, đổi mới, nâng cao hiệu quả quản trị tài nguyên, quản trị đầu tư, quản trị chi phí.
Theo thông tin BCTC hợp nhất năm 2025, Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam có 25 đơn vị thành viên hạch toán phụ thuộc và 38 đơn vị là công ty con được hợp nhất với công ty mẹ, giảm Công ty Điện Cẩm Phả và Công ty CP Đầu tư phát triển nhà và hạ tầng – TKV sau khi TKV thoái vốn trong năm 2025. Bên cạnh đó là các công ty thuộc hàng “cháu” và các công ty liên danh liên kết, nâng tổng số các công ty “họ TKV” có thể lên tới cả trăm đơn vị liên quan.
Về vị trí địa lý, tại khu vực Tp.Cẩm Phả (trước) có hàng loạt doanh nghiệp với nhiều vụ sản xuất tương đồng là sản xuất than thuộc TKV như: Công ty Than Thống Nhất, Than Cao Sơn, Than Quang Hanh, Than Mông Dương, Than Tây Nam Đá Mài… Tình trạng trên cũng tương tự như tại khu vực Tp.Hạ Long, Tp. Uống Bí trước kia… Đồng thời, tính riêng trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đã tập trung hơn 40 đơn vị thành viên là công ty con và hạch toán phụ thuộc của TKV.
Năm 2025 TKV đang thực hiện các biện pháp quyết liệt nhằm tinh gọn bộ máy quản lý, tránh lãng phí,… Sau cơ cấu, TKV được kỳ vọng trở thành tập đoàn sản xuất có công nghệ khai thác hiện đại. Trong đó xây dựng được đội ngũ cán bộ nhân viên có trình độ cao, tăng tỉ trọng lao động trực tiếp, giảm lao động, các khâu trung gian…
Tuy nhiên, hiện TKV vẫn gánh khoản chi phí quản lý lên tới hơn 8.000 tỷ đồng trong năm 2025 với bộ máy hoạt động “khổng lồ”, trong đó duy trì mật độ dày đặc các công ty thành viên đã góp phần gây áp lực lớn lên chi phí quản lý doanh nghiệp và nhiều chi phí khác liên quan.
Ngoài ra, liên quan vấn đề ứ đọng vốn, trong đề án tái cơ cấu, cũng yêu cầu TKV xây dựng cơ chế thanh toán tập trung phù hợp, tránh để tiền ứ đọng ở nhiểu khâu trung gian trong khi vẫn đi vay ngắn hạn phục vụ cho các nhu cầu chi tiêu. Thực tế trong báo cáo thường niên 2025, Công ty CP Vật tư – TKV cũng đã có đề xuất TKV có cơ chế hỗ trợ trong hoạt động thanh toán bù trừ với các đơn vị trong tập đoàn, giảm áp lực chi phí tài chính cho đơn vị.
Theo báo cáo, ông Ngô Hoàng Ngân, nguyên Phó Bí Thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Ninh (từ tháng 9/2019 – 4/2023) hiện đang giữ chức Chủ tịch HĐQT của TKV. Trong khi đó, người đại diện pháp luật của tập đoàn là ông Vũ Anh Tuấn, giữ chức Tổng Giám đốc TKV.
Các giải pháp đồng bộ đã được Sở Xây dựng nêu trong Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM.
Sở Xây dựng phân chia 27 giải pháp trong đề án thành từng nhóm, triển khai trong giai đoạn 2021 - 2030.
Theo đó, trong nhóm tăng cường VTHKCC, cơ quan quản lý đưa 17 giải pháp phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh của VTHKCC; nâng cao chất lượng đoàn phương tiện và công tác quản lý điều hành, khai thác hệ thống VTHKCC.
Song hành với đó là nhóm giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông, gồm 3 giải pháp kinh tế, hành chính về thu phí ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố, phân vùng kiểm soát khí thải kết hợp với thu phí ô nhiễm môi trường và kiểm soát hoạt động của xe mô tô và xe gắn máy 2 - 3 bánh.
Các nhóm giải pháp hỗ trợ gồm 7 giải pháp về quản lý quy hoạch đô thị, phát triển nguồn vốn hỗ trợ giao thông công cộng, ứng dụng công nghệ thông tin, quản lý nhu cầu giao thông và trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền.
Cụ thể trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ triển khai chính sách miễn vé xe buýt ngay sau khi HĐND TP thống qua chủ trương. Đồng thời, rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến và triển khai tái cấu trúc mạng lưới xe buýt cho khu vực TP.HCM mới.
Sở dự kiến mở mới các tuyến buýt xanh, buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư để kết nối với các khu vực tập trung đông người; tích hợp mạng lưới xe buýt với hệ thống buýt sông, xe đạp công cộng, mạng lưới đường sắt đô thị... tiến tới đảm bảo khoảng cách đi bộ tiếp cận trong khoảng 300 - 500m. Các tuyến xe buýt khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) và tuyến buýt kết nối sân bay Long Thành cũng sẽ được mở rộng cùng các tuyến buýt hoạt động đêm...
Cùng với đó, triển khai các chính sách hỗ trợ giá vé giao thông công cộng trong một số thời điểm, khi di chuyển trong vùng phát thải thấp (LEZ) như chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; miễn, giảm giá vé khi sử dụng liên thông phương tiện xe buýt, đường sắt đô thị, buýt đường thủy; tổ chức các chương trình trúng thường, tích điểm cho hành khách sử dụng giao thông công cộng...
Thành phố cũng sẽ nghiên cứu tổ chức các làn đường ưu tiên cho xe buýt tại các khu vực giao lộ, trục giao thông đủ điều kiện hạ tầng như đường Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Tất Thành...; tổ chức giao thông ưu tiên cho xe buýt được lưu thông hỗn hợp trong làn sát vỉa hè...
Bên cạnh nỗ lực cải thiện toàn bộ mạng lưới xe buýt thân thiện với người dân, Sở Xây dựng cũng đã lên kế hoạch chuyển đổi xanh và triển khai thực hiện chương trình chuyển đổi các phương tiện giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đơn cử, thành phố sẽ triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm thành phố, khu vực Cần Giờ, đặc khu Côn Đảo (hạn chế lưu hành xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch đối với các phương tiện giao thông không đạt chuẩn khí thải đi vào).
Cùng với đó, nghiên cứu đề xuất triển khai các biện pháp quản lý, điều tiết việc sử dụng phương tiện cơ giới cả nhân, hạn chế lưu thông một số loại phương tiện trên một số tuyến đường trong khoảng thời gian nhất định bảo đảm phù hợp với năng lực đáp ứng của hạ tầng giao thông và hệ thống giao thông công cộng.
Thành phố cũng sẽ xây dựng các bãi giữ xe (ô tô, xe máy) lắp ghép tại các ga đầu mối (bến xe Miền Đông, bến xe Văn Thánh, bến xe buýt Sài Gòn, bến xe Chợ Lớn, khu vực nhà ga metro)... và khu vực của ngõ thành phố; các nhà giữ xe thông mình trong phạm vi đất công (đất giao thông, công viên) để người dân gửi xe chuyển sang sử dụng giao thông công cộng.
Các giải pháp hỗ trợ đi kèm gồm bổ sung, xây dựng các tiện ích cho người đi bộ như sửa chữa cải tạo vỉa hè, cầu - hầm đi bộ, dân cây xanh, lắp đặt mái che kết nối từ các trạm dừng xe buýt metro vào các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại... tạo không gian thông thoáng khi đi bộ trên các hè phố để người dân tiếp cận thuận lợi khi sử dụng phương tiện vận tải công cộng.
Các trạm xe đạp công cộng/xe đạp điện công cộng cũng sẽ được mở rộng tại các nhà ga metro, điểm dừng xe buýt, bến xe, khu vực công sở, trường học, khu vực trung tâm thành phố; xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp (dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp...; triển khai các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm thành phố (Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng...) để hạn chế xe cơ giới.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) vừa đạt Giải Nhất trong cuộc thi tuyển "Phương án kiến trúc Cầu Phú Mỹ 2". Cuộc thi được tổ chức theo các quyết định của UBND TP.HCM, với sự tham gia của các đơn vị tư vấn uy tín trong lĩnh vực thiết kế cầu đường.
UBND TP.HCM đã giao Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ (nhà đầu tư dự án) tổ chức công bố kết quả, trao giải thưởng cho các đơn vị đoạt giải theo đúng quy định. Đồng thời, đơn vị này có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn liên danh TEDI - BR tiếp tục hoàn chỉnh phương án kiến trúc theo kết luận của Hội đồng thi tuyển.
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỉ đồng đã được khởi công từ 15.1. Đây là một trong bốn dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) được giao thực hiện dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện từ nay đến năm 2029, với mục tiêu bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả, khai thác lâu dài.
Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM), kết thúc tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Đồng thời kết nối trực tiếp với cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Công trình giúp giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và hình thành trục giao thông liên vùng mới, rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, thúc đẩy phát triển đô thị - công nghiệp khu Đông TP.HCM và khu vực Biên Hòa - Đồng Nai theo hướng xanh, bền vững.
Các công ty chứng khoán cho rằng VN-Index đang trải qua nhịp điều chỉnh ngắn hạn sau giai đoạn tăng mạnh trước đó. Dù xu hướng tăng trung hạn chưa bị phá vỡ, tâm lý thị trường nhìn chung vẫn khá thận trọng khi dòng tiền suy yếu và áp lực chốt lời gia tăng.
Theo CTCK Vietcombank (VCBS), VN-Index đã đánh mất mốc 1.860 điểm trong phiên điều chỉnh gần nhất. Công ty này khuyến nghị nhà đầu tư theo dõi sát diễn biến thị trường để kịp thời cơ cấu danh mục khi các cổ phiếu vi phạm ngưỡng cắt lỗ.
VCBS cho rằng thay vì vội vàng "bắt đáy", nhà đầu tư nên ưu tiên sàng lọc các cổ phiếu vẫn duy trì được vùng hỗ trợ kỹ thuật quan trọng như đường MA20 hoặc nền tích lũy gần nhất bất chấp áp lực bán trên diện rộng. Đây có thể là nhóm cổ phiếu có khả năng hồi phục tốt khi thị trường cân bằng trở lại.
Trong khi đó, CTCK Tiên Phong (TPS) đánh giá VN-Index vẫn đang vận động trong vùng hỗ trợ dù ghi nhận nhịp điều chỉnh nhẹ trong phiên 28/7. Thanh khoản giảm xuống dưới mức trung bình 20 phiên cho thấy cả bên mua và bên bán đều duy trì trạng thái thận trọng.
Theo TPS, xu hướng tăng chủ đạo của thị trường hiện vẫn được bảo toàn. Tuy nhiên, vùng 1.925 điểm - tương ứng đỉnh cũ tiếp tục là ngưỡng kháng cự tâm lý đáng chú ý. Nếu vượt thành công vùng này, chỉ số có thể mở rộng dư địa tăng. Ngược lại, việc đi ngang kéo dài dưới vùng cản có thể khiến động lực tăng suy yếu.
Công ty chứng khoán này kỳ vọng thị trường đang trong nhịp điều chỉnh và tích lũy mang tính lành mạnh. Nhà đầu tư được khuyến nghị tiếp tục nắm giữ các vị thế phù hợp, đồng thời quản trị rủi ro chặt chẽ và duy trì tỷ trọng tiền mặt ở mức hợp lý để linh hoạt trước các biến động tiếp theo.
Ở góc nhìn thận trọng hơn, CTCK SHS cho rằng VN-Index vẫn dao động trong biên độ hẹp với sự luân chuyển dòng tiền giữa các nhóm cổ phiếu đầu ngành. Dù nhiều nhóm cổ phiếu vẫn trong quá trình tích lũy trung và dài hạn từ cuối tháng 3/2026 đến nay, chất lượng xu hướng ngắn hạn chưa thực sự cải thiện.
SHS nhận định tâm lý nhà đầu tư đang kém tích cực khi nhiều vị thế ngắn hạn không còn mang lại hiệu quả, thậm chí chịu áp lực dừng lỗ sau khi xu hướng tăng ngắn hạn kết thúc. Theo đó, nhà đầu tư nên ưu tiên cơ cấu và cân bằng danh mục, chỉ xem xét gia tăng tỷ trọng khi tín hiệu thị trường cải thiện rõ rệt hơn.
ACB: Tại Ngân hàng TMCP Á Châu, bà Ngô Thu Thúy đã mua thêm 6,3 triệu cổ phiếu ACB trong ngày 19/5, qua đó nâng lượng nắm giữ lên hơn 71,28 triệu cổ phiếu, tương đương 1,39% vốn điều lệ.
TCX: CTCP Chứng khoán Kỹ thương thông qua kế hoạch thoái toàn bộ 16,5 triệu cổ phần tại CTCP Đầu tư và Công nghệ TokenBay với giá chuyển nhượng 10.000 đồng/cổ phần.
DIG: Tại CTCP Đầu tư Phát triển Xây dựng, ông Nguyễn Hùng Cường - Chủ tịch HĐQT - bị bán giải chấp 853.000 cổ phiếu DIG trong ngày 25/5, giảm tỉ lệ sở hữu xuống còn 5,66%.
Cùng thời điểm, một số cá nhân liên quan và lãnh đạo doanh nghiệp cũng bị bán giải chấp cổ phiếu DIG.
NDN: Ông Nguyễn Quang Minh Khánh - Thành viên HĐQT kiêm Phó tổng giám đốc CTCP Đầu tư Phát triển Nhà Đà Nẵng - đăng ký mua 740.000 cổ phiếu NDN trong giai đoạn từ 27/5 đến 24/6 nhằm nâng tỉ lệ sở hữu lên 2,8%.
