Không lâu sau khi trình làng tại Thái Lan, Toyota Land Cruiser FJ đã “rục rịch” về Việt Nam, khi nhiều đại lý chính hãng xe Nhật Bản đã bắt đầu chào hàng và nhận đặt cọc với mẫu SUV địa hình này.
Theo chia sẻ từ tư vấn bán hàng của đại lý Toyota, Land Cruiser FJ có thể ra mắt khách Việt vào khoảng giữa năm 2026 và nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Một số đại lý cho biết đã nhận đặt cọc từ sớm, với mức giá dự kiến khoảng 1,198 tỉ đồng. Mức giá dự kiến này cao hơn đôi chút so với giá quy đổi tại thị trường Thái Lan (39.200 USD, tương đương 1,03 tỉ đồng).
Ngoài ra, các tư vấn viên cũng lưu ý, nguồn cung xe ban đầu sẽ không quá nhiều và chỉ những khách đặt cọc sớm mới có thể nhận xe vào khoảng tháng 6.2026. Thực tế, với những dòng xe mang tính đặc thù hoặc có tệp khách hàng riêng như Land Cruiser FJ, đây là cách tiếp cận quen thuộc, nhằm thăm dò phản ứng thị trường trước khi mở rộng phân phối.
Tại Việt Nam, “tân binh” Toyota sẽ không nằm chung “mâm” với những mẫu SUV phổ thông cùng tầm giá. Thay vào đó, xe được định vị như một lựa chọn “xe chơi”, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích dã ngoại, khám phá và off-road.
Chính vì vậy, ngay từ thiết kế, Land Cruiser FJ đã cho thấy sự hầm hố và cứng cáp với tạo hình vuông vức, khoảng sáng gầm cao và nhiều chi tiết mang tính thực dụng. Ngoài ra, kích thước tổng thể xe cũng ở mức gọn gàng hơn so với các SUV khung gầm rời 7 chỗ như “đàn anh” Toyota Fortuner hay Ford Everest; giúp Land Cruiser FJ linh hoạt hơn khi di chuyển trên địa hình hẹp hoặc phức tạp. Đây là ưu điểm đáng giá với người chơi off-road, nhưng lại không phải yếu tố then chốt với người dùng phổ thông vốn ưu tiên không gian và tiện nghi.
Bên trong khoang lái, mẫu SUV địa hình này vẫn được trang bị các tính năng ở mức đủ dùng như màn hình giải trí, kết nối điện thoại thông minh hay điều hòa tự động. Tuy nhiên, trọng tâm của mẫu xe này không nằm ở tiện nghi mà ở khả năng vận hành. Xe sử dụng động cơ xăng dung tích 2.7 lít hút khí tự nhiên, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, tích hợp các chế độ vận hành phù hợp địa hình cùng khóa vi sai cầu sau. Đây là cấu hình thiên về sự bền bỉ, dễ bảo dưỡng và phù hợp với môi trường vận hành khắc nghiệt, dù không mang lại cảm giác mạnh mẽ như các động cơ tăng áp hiện đại.
Đán chú ý, việc sử dụng khung gầm rời cho Land Cruiser FJ cho thấy, Toyota vẫn trung thành với triết lý chế tạo xe địa hình truyền thống, ưu tiên độ bền và khả năng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.
Theo nhận định ban đầu của một số chuyên gia trong ngành ô tô Việt Nam, mức niêm yết dự kiến ban đầu gần 1,2 tỉ đồng sẽ đặt Land Cruiser FJ vào một khoảng giá khá đặc biệt. Bởi đây không phải con số quá cao để tiếp cận một mẫu xe mang “DNA” Land Cruiser, nhưng không thấp để trở thành lựa chọn phổ biến. Trong tầm giá này, số đông người dùng Việt có xu hướng ưu tiên các mẫu SUV đa dụng, phục vụ gia đình, với không gian rộng rãi và trang bị đầy đủ hơn.
Trong khi đó, Land Cruiser FJ lại đi theo hướng hoàn toàn khác biệt. Hãng chấp nhận đánh đổi tiện nghi và tính đa dụng để tập trung tối đa vào khả năng off-road. Điều này rõ ràng khiến tệp khách hàng của FJ thu hẹp đáng kể, chủ yếu là những người thực sự có nhu cầu đi địa hình hoặc tìm kiếm một chiếc xe mang tính trải nghiệm.
Ở góc độ cạnh tranh, đối thủ của Land Cruiser FJ cũng không nằm ở các dòng SUV đô thị mà là nhóm xe địa hình hoặc bán địa hình. Tuy nhiên, phân khúc này tại Việt Nam hiện này vốn rất hẹp. Điều này dẫn đến dư địa tăng trưởng sẽ bị giới hạn. Vì vậy, bài toán đặt ra không phải là “có khách hay không”, mà là “có đủ nhiều khách để duy trì sức bán ổn định hay không”.
Thực tế, thị trường Việt Nam từng chứng kiến trường hợp tương tự là Suzuki Jimny. Mẫu xe này khi mới tung ra (tháng 4.2024) cũng tạo ra hiệu ứng mạnh mẽ với thiết kế cá tính và khả năng off-road. Nhờ đó nhanh chóng thu hút sự chú ý của người dùng. Tuy nhiên, sau giai đoạn đầu, sức hút của xe yếu dần, lượng mua giảm rõ rệt. Một trong những nguyên do theo nhiều chuyên gia, đến từ tính đặc thù. Phần lớn khách hàng nhận ra tính thực dụng không cao, trong khi giá bán lại không dễ tiếp cận. Hệ quả là nhiều đại lý Suzuki thời gian qua phải liên tục giảm giá, tăng ưu đãi lên đến cả trăm triệu đồng để “xả hàng tồn”.
Trở lại với Land Cruiser FJ, mẫu xe này nhìn chung có lợi thế lớn hơn so với Suzuki Jimny nhờ thương hiệu Toyota và danh tiếng của dòng xe Land Cruiser. Tuy nhiên, điều đó không bảo đảm cho khả năng thành công về doanh số. Bởi giống với “đồng hương” Suzuki Jimny, nếu không duy trì được sức hút sau giai đoạn đầu, Land Cruiser FJ vẫn có thể phải đối mặt với kịch bản tương tự.
Ở chiều ngược lại, nếu Toyota kiểm soát tốt giá bán, không để chênh lệch quá cao so với mức dự kiến và duy trì nguồn cung hợp lý, Land Cruiser FJ vẫn có “cửa” tại Việt Nam. Mẫu xe này có thể không tạo ra doanh số lớn như các dòng SUV, crossover đô thị, nhưng khả năng cao vẫn đủ sức trở thành lựa chọn đáng chú ý trong nhóm xe off-road, phục vụ tệp khách hàng riêng biệt.
Sang tháng 4, Mitsubishi Việt Nam không còn hỗ trợ lệ phí trước bạ cho các mẫu xe, mà thay vào đó, hãng tặng phiếu nhiên liệu với giá trị lớn. Dù vậy, với những người dùng quan tâm đến việc giảm chi phí mua xe, ưu đãi giảm giá trực tiếp vẫn thiết thực hơn.
Xforce - một trong những mẫu xe Mitsubishi được khách Việt quan tâm - vẫn có ưu đãi giảm giá lên tới hàng chục triệu đồng tại đại lý.
Tham khảo một showroom tại Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết biến thể Ultimate có giá bán thực tế là 633 triệu đồng, thấp hơn 72 triệu đồng so với giá niêm yết.
Theo chương trình khuyến mại tháng trước, khách mua Mitsubishi Xforce Ultimate vốn được nhà phân phối hỗ trợ lệ phí trước bạ quy đổi thành mức giảm 35 triệu đồng. Trong tháng này, xe chỉ được tặng phiếu nhiên liệu nhưng sở hữu giá trị tương đương.
Tại một số đại lý như cơ sở trên, phiếu nhiên liệu được quy đổi thành tiền mặt, kết hợp với ưu đãi riêng từ showroom, qua đó giúp giá bán thực tế của Xforce giảm sâu hơn. Ngoài ra, khách mua xe còn được tặng bảo hiểm thân vỏ, dán phim cách nhiệt và thảm trải sàn.
Thị trường vẫn đang cạnh tranh bằng khuyến mại. Tại phân khúc SUV đô thị cỡ B, Toyota Yaris Cross tiếp tục được nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 4, tương đương mức giảm 33-37 triệu đồng, qua đó đưa giá bán thực tế của sản phẩm xuống còn 617-691 triệu đồng.
Honda HR-V cũng có ưu đãi tương tự, nhưng được bổ sung thêm phiên bản G so với tháng trước. Hai bản thuần xăng của sản phẩm này (G và L) có mức giảm quy đổi 35-37,5 triệu, hạ giá xuống còn 664-714,5 triệu đồng; riêng biến thể hybrid (e:HEV RS, 869 triệu đồng) không có khuyến mại.
Trong năm 2025, Mitsubishi Xforce là sản phẩm bán chạy thứ hai trong phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+, với lũy kế doanh số đạt 15.254 chiếc, chỉ xếp sau VinFast VF 6 (23.291 xe). Đáng chú ý, trong nửa đầu năm 2025, Xforce liên tục bị Toyota Yaris Cross vượt qua.
Tuy nhiên, nhờ loạt chương trình khuyến mại hấp dẫn kéo dài, Xforce đã thu hẹp khoảng cách và vượt qua đối thủ.
Phiên bản nâng cấp (facelift) của Honda City vừa được bắt gặp trên đường phố Ấn Độ mà không có bất kỳ lớp ngụy trang nào. Hình ảnh này cho thấy cái nhìn rõ rệt về định hướng thiết kế mới của hãng xe Nhật Bản dành cho mẫu sedan chiến lược trong năm 2026.
Ở phiên bản mới, City 2026 áp dụng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới nhất của hãng, tương tự những gì đã áp dụng trên đàn anh Accord hay mẫu xe thể thao Prelude. Tổng thể, City phiên bản mới sở hữu diện mạo thanh thoát và góc cạnh hơn bản hiện hành.
Thay đổi tập trung chủ yếu ở phần đầu xe. Cụm đèn pha LED thiết kế lại, tích hợp dải đèn ban ngày, kết hợp cùng lưới tản nhiệt mới với họa tiết lưới tổ ong xếp lớp theo phương ngang. Lưới tản nhiệt này kéo dài và nối với cụm đèn. Cản trước mới với các hốc gió sắc nét hơn và khe hút gió dưới thon gọn hơn.
Thân xe giữ nguyên, ở các bản cao nhất sẽ có bộ vành thiết kế mới. Cụm đèn hậu và cản sau cũng tinh chỉnh nhẹ để đồng bộ với tổng thể.
Ở nội thất, City 2026 không có sự thay đổi nào, theo Motorbeam. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản tập trung vào bổ sung các trang bị tiện nghi để tăng sức cạnh tranh. Theo giới truyền thông Ấn Độ, City 2026 bổ sung camera 360, nâng cấp hệ thống thông tin giải trí và tăng cường các tính năng kết nối thông minh. Trong khi các tiện nghi khác vẫn giữ nguyên để đảm bảo trải nghiệm thực dụng vốn là thế mạnh của dòng xe này.
City 2026 tiếp tục sử dụng hệ truyền động như phiên bản hiện hành, máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 121 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn hoặc CVT. Hệ thống an toàn không thay đổi với gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS Honda Sensing nhiều tính năng.
Việc ra mắt phiên bản nâng cấp với những thay đổi tập trung vào thẩm mỹ và tính năng, cho thấy quyết tâm của Honda trong việc giữ vững thị phần sedan cỡ B trước áp lực ngày càng lớn đến từ các đối thủ.
City 2026 dự kiến ra mắt đầu tiên ở Ấn Độ ngày 22/5. Sau đó, mẫu sedan cỡ B của Honda sẽ giới thiệu ở các thị trường Đông Nam Á.
Hyundai Thành Công chưa nói rõ nguyên nhân giảm giá.
Theo các nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý, bản mới của Hyundai Palisade dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới, bán song song bản cũ và đều lắp ráp trong nước. Dưới đây là giá Palisade từ 24/4: (đơn vị: triệu đồng)
Giá bán giảm 160-170 triệu đồng của Hyundai Palisade áp dụng thực tế ngang ngửa mức khuyến mãi mà đại lý thực hiện những tháng vừa qua, và tương đương với các mẫu xe cỡ D, dù Palisade nằm ở cỡ E. Với kế hoạch bán song song bản hiện tại (thế hệ LX2) và bản mới sắp ra mắt (LX3), lần điều chỉnh giá này là bước đệm để liên doanh Hàn định vị giá cho bản mới, tạo khoảng giá dài và hướng đến nhiều nhóm khách hàng hơn.
Theo các đại lý Hyundai, giá Palisade xuống mức 1,299 tỷ đồng có thể là một lựa chọn bù đắp cho phiên bản máy dầu cao cấp của Santa Fe đã không còn phân phối. Đồng thời cạnh tranh với các bản cao của Ford Everest máy dầu ở ngưỡng từ 1,299 tỷ đồng (bản Titanium 4x2 AT) trở lên.
Hiện Hyundai Santa Fe chỉ có lựa chọn máy xăng, giá 1,069-1,369 tỷ đồng. Trong khi Palisade trang bị máy dầu 2,2 lít cho tất cả các phiên bản, công suất 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 440 Nm.
Trong phân khúc xe gầm cao cỡ D, sau khi Santa Fe không còn bản máy dầu, Fortuner giảm sức cạnh tranh, Everest như "một mình một ngựa" tăng trưởng doanh số mạnh. Với việc Palisade "xuống chơi" ở phân khúc này, người dùng sẽ có thêm một lựa chọn xe diesel với kiểu dáng hài hòa, không quá thô cứng dạng SUV khung gầm rời, và cũng đủ thành thị.
Hyundai Palisade ra mắt lần đầu tại Việt Nam năm 2023. Trong phân khúc có những Volkswagen Teramont, VinFast VF 9, Ford Explorer.., mẫu xe Hàn có giá bán dễ tiếp cận nhất. Doanh số của Palisade cũng cao nhất phân khúc, như 2025 là 1.168 xe. Các đối thủ cạnh tranh hoặc doanh số thấp, hoặc không công bố số liệu bán hàng.
