Mitsubishi Xpander hiện được xem là “ông vua” phân khúc xe gia đình 7 chỗ cỡ nhỏ sử dụng động cơ đốt trong. Gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2018 và chấm dứt kỷ nguyên thống trị của Toyota Innova, đến nay Xpander vẫn còn nhiều người ưa chuộng nhờ thiết kế hợp thời, nội thất thực dụng, không gian rộng rãi và động cơ, khung gầm bền bỉ.
Dù có rất nhiều ưu điểm nhưng trước biến động của thị trường do cuộc đua giảm giá của nhiều hãng xe và sự góp mặt của ngày càng nhiều mẫu MPV 7 chỗ thuần điện, khiến mức độ khấu hao của Mitsubishi Xpander cũng nhiều hơn so với trước đây.
Ở thời điểm 3 năm trước, Mitsubishi Việt Nam phân phối Xpander 3 phiên bản MT, AT và Premium, đi kèm mức giá lần lượt 555 triệu, 598 triệu và 658 triệu đồng. Tính theo giá niêm yết, phiên bản Xpander MT từng có giá lăn bánh khoảng 615 triệu đồng vào thời điểm 2023. Hiện nay, mẫu xe này hiện đang có giá khoảng 440 triệu đồng trên sàn xe cũ, mất giá khoảng 175 triệu đồng, tương đương khoảng 28% giá trị xe.
Phiên bản Xpander AT từng có giá lăn bánh khoảng 660 triệu đồng vào năm 2023 nhưng hiện tại, giá bán lại chỉ còn khoảng 490 triệu đồng, chủ xe chịu lỗ khoảng 170 triệu đồng. Đáng chú ý, bản cao cấp Xpander Premium có biên độ rớt giá mạnh nhất. Những người từng mua phiên bản này vào 3 năm trước phải chi số tiền khoảng 730 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh nhưng hiện tại, Xpander Premium rao giá trên thị trường xe cũ vào khoảng 530 triệu đồng, mất giá khoảng 200 triệu đồng.
Thực tế này cho thấy, Xpander phiên bản càng nhiều trang bị tiện nghi, biên độ mất giá trên thị trường xe cũ càng lớn.
Theo anh L.M.N, kinh doanh ô tô cũ trên đường quốc lộ 13, phường Hiệp Bình, TP.HCM, Mitsubishi Xpander là mẫu xe bền, ít hư hỏng vặt, hệ thống điện khá “lành”. Tuy nhiên, mẫu xe này chủ yếu được mua để chạy dịch vụ nên lượng xe cũ ngoài thị trường đa phần có ODO (số km đã lăn bánh) cao. Dù vậy, khả năng thanh khoản cũng tương đối tốt so với mẫu xe đối thủ.
Cả ba phiên bản của Xpander đều sử dụng động cơ 1.5 lít hút khí tự nhiên, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm, truyền sức mạnh qua hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Thông số này cũng tương đương với các mẫu xe đối thủ trong phân khúc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ.
Xpander vận hành khá linh hoạt khi chở từ 3 – 5 người trên xe, khá bốc ở dải tốc độ 30 – 50 km/giờ khi di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, khi chở đủ 5 người kèm hành lý hoặc 7 người, Xpander tỏ ra khá ì ạch, khả năng tăng tốc không còn quá linh hoạt. Lúc này, người lái phải chủ động chuyển sang số tay để gia tăng lực kéo. Nhìn chung về vận hành, đây vẫn là mẫu xe đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị.
Xe được nhiều người đánh giá thiết kế cân đối, hài hòa và trang bị tiện nghi đủ dùng. Không gian nội thất khá rộng, thoải mái cho 5 người ngồi. Nếu sử dụng hàng ghế thứ 3 thì người dùng có thể điều chỉnh hàng ghế thứ 2 lên phía trước để chừa không gian để chân cho người ngồi sau.
Với giá rao bán trên sàn xe đã qua sử dụng vào khoảng 440 – 530 triệu đồng, Mitsubishi Xpander đời 2023 vẫn là lựa chọn khá hợp lý với những người có nhu cầu mua ô tô 7 chỗ ngồi để kinh doanh dịch vụ hoặc sử dụng làm xe gia đình. Cần lưu ý, những chiếc Xpander cũ hiện nay đa phần có ODO khá cao, nên kiểm tra kỹ để tránh mua phải xe bị tua đồng hồ km hoặc xe đâm đụng, ngập nước.
Các tài xế thường được khuyến cáo nên giữ khoảng cách an toàn khi lái xe, đặc biệt trên đường cao tốc. Nhưng khoảng cách an toàn chính xác là gì, và làm thế nào người lái xe có thể nhanh chóng và chính xác ước lượng nó khi lái xe trên đường cao tốc?
Tại Trung Quốc, vạch 69 trên đường cao tốc nói đến vạch trắng đứt đoạn, mỗi đoạn trắng dài 6 m và khoảng cách giữa hai đoạn là 9 m, vì vậy có tên là "vạch 69". Tổng chiều dài của mỗi cặp đoạn vạch phân làn và khoảng cách giữa chúng là 15 m, và khoảng cách giữa 10 đoạn trắng là 150 m.
Một đại diện của Ban hướng dẫn phòng ngừa và xử lý tai nạn giao thông thuộc Cục quản lý giao thông Bộ Công an Trung Quốc nói rằng nếu đang lái xe với tốc độ trên 100 km/h trên đường cao tốc, tài xế cần duy trì khoảng cách an toàn hơn 100 m so với xe phía trước.
Trong trường hợp này, họ có thể đếm xem có bao nhiêu vạch kẻ đường (69) giữa bạn và xe phía trước. Nếu ít hơn 6 vạch, nên giảm tốc độ cho phù hợp để tăng khoảng cách. Nếu tốc độ dưới 100 km/h, khoảng cách có thể được rút ngắn cho phù hợp, nhưng không được ít hơn 50 m. Điều đó có nghĩa nên duy trì khoảng cách ít nhất ba vạch kẻ đường giữa bạn và xe phía trước.
Ngoài ra, khi lái xe trên đường cao tốc, trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc xe bị hỏng hóc, theo quy định, người lái xe phải đặt biển báo cảnh báo cách đó 150 m về phía sau. Vạch kẻ 69 là một cách để các tài xế dễ dàng xác định khoảng cách này. "Chỉ cần đếm 10 vạch, ta được 150 m", người đại diện trên nói.
Chiếc xe lạ được ngụy trang kín mít có kiểu dáng giống VinFast VF 5 - Ảnh cắt từ video: MXH
Một đoạn video đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội mới đây đã ghi lại cảnh hai mẫu ô tô điện được ngụy trang kín trong quá trình đưa vào container để vận chuyển. Dù lớp che phủ khá kỹ, chiếc xe vẫn để lộ một số chi tiết có thiết kế tương đồng với VinFast VF 5 và VinFast Herio Green ở kính hông và bộ mâm.
Hiện chưa có xác nhận chính thức liệu đây có phải phiên bản nâng cấp mới của VF 5 hay không.
Đoạn video cho thấy mẫu xe thử nghiệm sử dụng cấu hình tay lái nghịch, cho thấy khả năng cao đây là phiên bản hướng tới các thị trường dùng tay lái bên phải như Ấn Độ hoặc Indonesia.
Thiết kế nội thất khác biệt lớn với VF 5 hiện tại - Ảnh cắt từ video: MXH
Ở phía sau, cụm đèn hậu LED xuất hiện với thiết kế khác biệt so với phiên bản hiện hành. Tuy nhiên không loại trừ khả năng đây chỉ là cụm đèn tạm thời phục vụ quá trình thử nghiệm, trước khi xe bước vào giai đoạn hoàn thiện thương mại.
Bên trong khoang lái, mẫu xe gây chú ý với vô lăng vát hai đáy mang phong cách thể thao cùng màn hình trung tâm kích thước lớn hơn đáng kể so với VinFast VF 5 hiện nay. Ngoài ra khu vực táp lô và ghế ngồi cũng có thiết kế khác biệt so với mẫu xe đang bán trên thị trường.
Do chất lượng video không quá rõ nét, chưa thể xác định xe sử dụng phanh tay cơ hay phanh tay điện tử. Nếu được trang bị phanh điện tử, đây có thể trở thành điểm nâng cấp đáng chú ý của mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ này.
Trước đó trong Công báo Sở hữu công nghiệp công bố hồi tháng 1-2026, nhiều bản vẽ thiết kế đã hé lộ một mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mới của VinFast. Giới quan sát cho rằng đây nhiều khả năng là phiên bản facelift của VF 5.
Hãng xe Việt cũng có thể lựa chọn đặt tên hoàn toàn mới cho mẫu xe, thay vì tiếp tục sử dụng tên gọi VF 5, dù nền tảng kỹ thuật được cho là vẫn phát triển từ dòng xe điện hạng A hiện tại.
Nếu đây thực sự là VinFast VF 5, thay đổi lớn nhất sẽ nằm ở hệ thống chiếu sáng. Cụm đèn trước được tinh chỉnh theo hướng thanh mảnh và đặt thấp hơn, tạo diện mạo hiện đại hơn. Thiết kế mới cũng mở ra khả năng nâng cấp từ đèn halogen sang công nghệ LED.
Ở phía sau, dải đèn LED chạy ngang cửa cốp cùng logo VinFast có thể được tích hợp hiệu ứng phát sáng. Cụm đèn xi nhan và đèn lùi phía dưới cũng được thiết kế mỏng và sắc nét hơn.
Theo thống kê doanh số tháng 4-2026, VinFast VF 5 là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 4.732 xe bàn giao. Con số này tạo ra khoảng cách đáng kể so với các mẫu xe động cơ đốt trong cùng tầm giá như Kia Sonet với 598 xe hay Toyota Raize với 251 xe.
Nếu phiên bản nâng cấp với nhiều thay đổi về thiết kế và tiện nghi sớm ra mắt, áp lực cạnh tranh lên nhóm xe xăng cùng phân khúc được dự báo tiếp tục gia tăng.
Honda Civic 2026 ra mắt thị trường Nhật Bản kết hợp phong cách thể thao của dòng RS với hệ truyền động hybrid tiên tiến. Do không sử dụng hộp số sàn, mẫu xe được trang bị hệ thống chuyển số mô phỏng kế thừa từ dòng Prelude coupe nhằm duy trì cảm giác lái hấp dẫn.
