Chiều 25.6, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội trên địa bàn, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, thị trường bất động sản TP.HCM tiếp tục phục hồi rõ nét sau giai đoạn trầm lắng 2022 – 2024.
Theo ông Dũng, thanh khoản, các chỉ số kinh tế và bất động sản thống kê được cho thấy xu hướng phục hồi. Đáng chú ý, TP.HCM hiện có 5 dự án được giải ngân theo Chương trình tín dụng 145.000 tỉ đồng với doanh số giải ngân lũy kế gần 597 tỉ đồng và dư nợ hơn 499 tỉ đồng.
Về giao dịch, trong 5 tháng đầu năm 2026, TP.HCM ghi nhận hơn 19.640 lượt giao dịch được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất. Tổng giá trị giao dịch đạt hơn 92.000 tỉ đồng.
Bên cạnh đó, có 25 dự án được xác nhận đủ điều kiện huy động vốn đối với sản phẩm nhà ở thương mại hình thành trong tương lai, cung cấp cho thị trường 18.947 căn nhà, góp phần bổ sung nguồn cung nhà ở của TP.HCM.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng TP.HCM, khu vực phía đông TP.HCM tiếp tục dẫn dắt thị trường ở phân khúc trung cấp và cao cấp.
Tại các phường như Cát Lái, Long Trường, Long Bình, Bình Trưng, An Khánh, giá bán phổ biến dao động từ 45 – 55 triệu đồng/m2. Một số dự án có mức giá từ 65 – 160 triệu đồng/m².
Đối với phân khúc hạng sang và siêu sang, gồm chung cư và nhà ở thấp tầng tại khu vực trung tâm thành phố, khu tứ giác Bến Thành và dự án lấn biển Cần Giờ, giá bán được ghi nhận ở mức khoảng 400 – 500 triệu đồng/m2, thậm chí khoảng 20 tỉ đồng/căn.
Song song đó, TP.HCM đang đẩy mạnh nhiều chính sách và đồng hành cùng các chủ đầu tư để phát triển nhà ở xã hội.
Theo ông Dũng, tâm lý thị trường ổn định hơn khi hệ thống pháp luật mới về đất đai, nhà ở và kinh doanh bất động sản đi vào thực tiễn. Cùng với đó, nhiều thủ tục pháp lý được tháo gỡ, nhiều dự án được tái khởi động, chấp thuận chủ trương đầu tư, khởi công xây dựng…
Dự báo trong 6 tháng cuối năm 2026, thị trường bất động sản TP.HCM sẽ tiếp tục khởi sắc, thanh khoản và khả năng hấp thụ sản phẩm được cải thiện hơn so với nửa đầu năm.
Sở Xây dựng cho rằng giá bán sẽ tiếp tục tăng nhưng theo hướng phân hóa, tập trung ở các dự án có vị trí tốt, pháp lý đầy đủ và đáp ứng nhu cầu ở thực.
Tin Gốc: Thanh Niên
Khoảng 3 tháng qua nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình liên tục được phá dỡ để bàn giao mặt bằng triển khai dự án mở rộng quốc lộ 13.
Dự án dài 6,3 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ triển khai mở rộng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.
Khoảng 3 tháng qua nhiều căn nhà trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Hiệp Bình liên tục được phá dỡ để bàn giao mặt bằng triển khai dự án mở rộng quốc lộ 13.
Dự án dài 6,3 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ mở từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m. Công trình tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Kế hoạch mở rộng đường huyết mạch thường xuyên ùn tắc đặt ra từ năm 2001 nhưng nhiều lần chậm tiến độ. Hiện phía Bình Dương cũ triển khai mở rộng, trong khi hướng vào trung tâm TP HCM vẫn chật hẹp với nhiều “nút cổ chai” gây kẹt xe.
Khoảng 5 công nhân cùng nhiều máy móc, xe cẩu phá dỡ cổng chào cao 4 m của khu dân cư suốt một tuần nay, để bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, tính đến cuối tháng 5 đã chi trả tiền bồi thường 655/1.041 trường hợp, đạt tỷ lệ 62,9%. Khoảng 55 trường hợp đã bàn giao mặt bằng.
Khoảng 5 công nhân cùng nhiều máy móc, xe cẩu phá dỡ cổng chào cao 4 m của khu dân cư suốt một tuần nay, để bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, tính đến cuối tháng 5 đã chi trả tiền bồi thường 655/1.041 trường hợp, đạt tỷ lệ 62,9%. Khoảng 55 trường hợp đã bàn giao mặt bằng.
Hàng loạt dãy nhà trên quốc lộ 13 dãy được chủ hộ hoàn tất giải tỏa, lùi sâu vào 6 - 10 m, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Hàng loạt dãy nhà trên quốc lộ 13 dãy được chủ hộ hoàn tất giải tỏa, lùi sâu vào 6 - 10 m, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Hàng loạt dãy nhà trên quốc lộ 13 dãy được chủ hộ hoàn tất giải tỏa, lùi sâu vào 6 - 10 m, giúp không gian thoáng đãng hơn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, dự án cần thu hồi đất của 1.041 trường hợp, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Ngân sách thành phố dự kiến chi 14.600 tỷ đồng cho dự án cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Cách đó 200 m, nhiều hộ dân cũng thuê đội phá dỡ nhà, huy động xe cẩu đến đập bỏ tường, dọn dẹp xà bần.
Một trong những khó khăn hiện nay là quỹ nhà, đất tái định cư chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Ban đầu, TP HCM phân bổ 143 nền đất và 31 căn hộ tái định cư. Nhưng khi triển khai thực tế, có khoảng 350 trường hợp, tăng gấp đôi so với dự tính.
Cách đó 200 m, nhiều hộ dân cũng thuê đội phá dỡ nhà, huy động xe cẩu đến đập bỏ tường, dọn dẹp xà bần.
Một trong những khó khăn hiện nay là quỹ nhà, đất tái định cư chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Ban đầu, TP HCM phân bổ 143 nền đất và 31 căn hộ tái định cư. Nhưng khi triển khai thực tế, có khoảng 350 trường hợp, tăng gấp đôi so với dự tính.
Cách đó 200 m, nhiều hộ dân cũng thuê đội phá dỡ nhà, huy động xe cẩu đến đập bỏ tường, dọn dẹp xà bần.
Một trong những khó khăn hiện nay là quỹ nhà, đất tái định cư chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Ban đầu, TP HCM phân bổ 143 nền đất và 31 căn hộ tái định cư. Nhưng khi triển khai thực tế, có khoảng 350 trường hợp, tăng gấp đôi so với dự tính.
Hàng loạt nhà, khu xưởng khác cũng tất bật tháo dỡ. Anh Phan Tỉnh cho biết, đội của anh chuyên tháo dỡ và thu mua xác nhà. Trung bình đội mất gần một tuần để tháo xong mặt bằng một căn nhà.
Hàng loạt nhà, khu xưởng khác cũng tất bật tháo dỡ. Anh Phan Tỉnh cho biết, đội của anh chuyên tháo dỡ và thu mua xác nhà. Trung bình đội mất gần một tuần để tháo xong mặt bằng một căn nhà.
Ông Nguyễn Công Hiệp, 45 tuổi, bên căn nhà được sửa lại, sau khi bàn giao mặt bằng. Ngôi nhà có diện tích 120 m2, bị thu hồi 80 m2 với mức đền bù 11 tỷ đồng. Hơn 20 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước tôi cho thuê văn phòng nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Ông Nguyễn Công Hiệp, 45 tuổi, bên căn nhà được sửa lại, sau khi bàn giao mặt bằng. Ngôi nhà có diện tích 120 m2, bị thu hồi 80 m2 với mức đền bù 11 tỷ đồng. Hơn 20 năm sống ở đây, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở con đường huyết mạch nối tỉnh Bình Dương cũ với TP HCM.
Ông cho biết giá đền bù chưa như mong muốn nhưng vẫn đồng thuận giao mặt bằng. "Trước tôi cho thuê văn phòng nên giờ mất một khoản thu nhập, chỉ mong dự án sớm khởi công để đi lại thuận tiện hơn”, ông nói.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước, diện tích còn lại hơn 10 m2, có hình tam giác với chiều rộng hẹp, đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước, diện tích còn lại hơn 10 m2, có hình tam giác với chiều rộng hẹp, đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Một căn nhà sau khi giải tỏa phần trước, diện tích còn lại hơn 10 m2, có hình tam giác với chiều rộng hẹp, đang được chủ hộ xây sửa lại để sớm ổn định cuộc sống.
Dọc theo quốc lộ 13, nhiều căn nhà được tháo dỡ, ngổn ngang phế liệu, rác thải, xà bần. Hiện nhiều căn chủ đã dọn đi, chờ giải tỏa toàn.
Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 7, dự án khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.
Dọc theo quốc lộ 13, nhiều căn nhà được tháo dỡ, ngổn ngang phế liệu, rác thải, xà bần. Hiện nhiều căn chủ đã dọn đi, chờ giải tỏa toàn.
Theo kế hoạch công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ di dời sẽ hoàn thành trong tháng 7, dự án khởi công vào cuối năm nay, hoàn thành sau đó hai năm. Tuy nhiên mới đây Sở Xây dựng đề xuất lùi thời gian khởi công qua đầu năm sau do phát sinh về tái định cư cho dự án và điều chỉnh hướng tuyến phù hợp các dự án đường sắt, hạ tầng ở khu vực.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình hiện rộng 20-30 m, thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm và ngập khi mưa, triều cường. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây đường trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Đoạn khởi công từ cầu Bình Triệu đến khu vực gần cổng chào Vĩnh Phú. Đồ họa: Khánh Hoàng
Quốc lộ 13 dài hơn 140 km, nối TP HCM với Bình Dương và Bình Phước. Đây là trục giao thông chính ở cửa ngõ đông bắc thành phố, thường xuyên ùn tắc do đi qua khu dân cư đông và kết nối bến xe Miền Đông cũ. Ngoài tuyến này, TP HCM còn xúc tiến ba dự án BOT nâng cấp quốc lộ 1, 22 và trục Bắc - Nam.
Tin Gốc: Vnexpress
Chiều 27/4, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đi kiểm tra thực địa một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố. Đây là chuyến kiểm tra thứ ba của ông Thắng trong 10 ngày qua, với 10 dự án công trình trọng điểm cấp bách.
Tại dự án Nhà ở chung cư cao tầng N01 tại ô đất D17, khu đô thị mới Cầu Giấy (quỹ nhà tái định cư), chính quyền địa phương cho biết, dự án do UBND quận Cầu Giấy trước đây làm chủ đầu tư, khởi công xây dựng từ năm 2011.
Đến năm 2013 công trình xây thô xong 4 đơn nguyên cao 15 tầng, 1 tầng hầm, có 229 căn hộ, tổng diện tích xây dựng 2.700m2, rồi dừng lại. Hơn chục năm bỏ hoang, nhìn từ bên ngoài nhiều mảng tường ẩm mốc, rào tôn quanh công trình trở thành nơi dán quảng cáo rao vặt, phun sơn...
Trước khi chuyển giao về phường Cầu Giấy quản lý (tháng 7/2025), công trình mới hoàn thành 8/44 hạng mục. Từ 1/7/2025, chính quyền phường Cầu Giấy tiếp quản dự án đã tháo và gỡ vướng mắc, tiếp tục hoàn thiện các hạng mục.
Đến nay, nhiều hạng mục đã hoàn thành 100% khối lượng, tổng thể công trình đạt khoảng 98%. Theo kế hoạch, trong tháng 5 và tháng 6/2026, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ các hạng mục còn lại, phối hợp với Trung tâm Quản lý nhà - Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức kiểm tra, nghiệm thu và bàn giao đưa vào sử dụng theo quy định.
Ghi nhận những nỗ lực gỡ khó của chính quyền, các nhà thầu để sớm đưa công trình vào hoạt động, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải quyết tâm và nỗ lực cao hơn nữa, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ, đưa công trình hoạt động đúng thời hạn đã cam kết.
Hoàn thành nút giao Phạm Tu - đường 70 trước 31/12
Với dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An, huyện Thanh Trì (cũ), thành phố Hà Nội thực hiện theo Hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhà đầu tư là Công ty cổ phần Bitexco.
Tuyến đường số 1 dài hơn 2,5 km, rộng 53,5 m điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối giao với đường 70. Tuyến đường số 5 dài hơn 1,1 km, rộng 20,5 m, điểm đầu giao với tuyến đường số 1, điểm cuối giao với tuyến đường quy hoạch thuộc Dự án Khu chức năng đô thị Nam đường Vành đai 3.
Tại nút giao Phạm Tu – 70 sẽ xây dựng cầu vượt trực thông bê tông cốt thép với chiều dài 255 m, bề rộng 16,5m; Xây dựng nút giao thông hoàn chỉnh giữa tuyến đường số 1 với đường 70.
Dự án khởi công năm 2014, đã đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2019, tuyến 1 thông xe với đường 70 từ đầu năm 2020. Riêng nút giao Phạm Tu – đường 70 được phê duyệt từ tháng 6/2017 nhưng tạm dừng thi công từ năm 2018 do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các đơn vị cũng nêu khó khăn do giá nguyên nhiên vật liệu tăng cao, nguồn vật liệu khan hiếm. Bên cạnh đó phần mặt bằng đã bàn giao cho nhà đầu tư không liên tục dẫn đến chưa thể thực hiện công tác di chuyển, hạ ngầm đường dây 110kV, do đó chưa triển khai thi công được các hạng mục thuộc phạm vi nút giao.
Sau khi kiểm tra thực địa, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các đơn vị liên quan chốt rõ tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công và quyết toán hợp đồng BT, không để dự án tiếp tục kéo dài.
Cụ thể ông yêu cầu phường Kiến Hưng phải bàn giao phần mặt bằng còn lại trước ngày 1/5; phường Thanh Liệt hoàn thành xử lý các trường hợp còn vướng trước ngày 15/5; phường Hà Đông phải bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất ngày 30/5.
Bí thư Hà Nội yêu cầu các phường phối hợp chặt chẽ, tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân, đồng thời thực hiện đầy đủ quy trình pháp lý đối với các trường hợp đủ điều kiện cưỡng chế, không để mặt bằng tiếp tục là điểm nghẽn của dự án.
Đối với chủ đầu tư và nhà thầu, Bí thư Hà Nội yêu cầu sau khi có mặt bằng phải khẩn trương tổ chức thi công, phối hợp ngay với các đơn vị liên quan để xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có các tuyến điện cao thế 110kV, 220kV, hoàn thành toàn bộ nút giao trước ngày 31/12/2026.
Phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng đường 3.5 trong tháng 9
Chiều cùng ngày Bí thư Hà Nội cũng đi kiểm tra Dự án đường Vành đai 3,5. Dự án có tổng chiều dài 53 km, rộng 42-80m (hướng tuyến Quang Minh - Thiên Lộc - Cầu Thượng Cát - Quốc lộ 32 - Đại lộ Thăng Long - Quốc lộ 6 - Quốc lộ 1A - Cầu Ngọc Hồi - Hưng Yên).
Hiện trạng, công tác đầu tư đang được chia làm 9 đoạn, trong đó đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Phúc La - Văn Phú dài gần 8 km đã hoàn thành; hai đoạn đang chuẩn bị đầu tư (đoạn Quang Minh (QL2) - xã Thiên Lộc, chiều dài 10,55km; đoạn trên địa bàn xã Thiên Lộc, chiều dài 1,8km); một đoạn đã phê duyệt nhưng chưa triển khai thi công (đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (tiếp giáp cầu Ngọc Hồi), chiều dài 10,7km).
5 đoạn đang triển khai xây dựng bao gồm: Cầu Thượng Cát và đường dẫn hai đầu cầu; đoạn từ Cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32; đoạn từ Quốc lộ 32 đến Đại lộ Thăng Long; nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long; cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu.
Theo các đơn vị khó khăn, vướng mắc chủ yếu liên quan đến việc chậm giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, một số đoạn tuyến chưa được phê duyệt chủ trương đầu tư, chưa được bố trí vốn để triển khai thực hiện.
Để tháo gỡ khó khăn, khơi thông dự án Bí thư Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư rà soát toàn tuyến, xử lý dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng, vốn và tổ chức thi công. Ông nhấn mạnh Vành đai 3,5 là tuyến giao thông quan trọng, cần khắc phục ngay tình trạng triển khai cắt khúc, thiếu đồng bộ.
Đối với các đoạn chưa hoàn tất thủ tục đầu tư, Bí thư Hà Nội yêu cầu chốt rõ tiến độ, yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng phương án tổng thể về giải phóng mặt bằng và tái định cư, huy động tối đa các nguồn lực, kể cả quỹ nhà và quỹ đất hiện có, có thể bố trí tái định cư liên vùng nếu cần. Mục tiêu đặt ra là phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 9/2026.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 1.5, tin từ Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau cho biết đơn vị đã bắt giữ Lê Văn Sò (38 tuổi, ở xã Vĩnh Thanh, Cà Mau) theo quyết định truy nã, đồng thời phối hợp bàn giao cho cơ quan có thẩm quyền để xử lý vụ án hiếp dâm.
Theo hồ sơ vụ án, khoảng 16 giờ ngày 11.10.2023, Lê Văn Sò làm quen với T.T.N.B (17 tuổi, ở Cần Thơ) và chở đi chơi. Đến khoảng 22 giờ cùng ngày, Sò chở N. về nhà dì của mình ngủ nhờ và quan hệ tình dục. Sau đó, gia đình của N. phát hiện vụ việc và làm đơn tố cáo đến cơ quan công an.
Ngày 26.2.2025, Cơ quan điều tra khởi tố vụ án hình sự. Đến ngày 10.4.2025, bị can bị khởi tố và áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú. Quá trình điều tra sau đó được hoàn tất và chuyển hồ sơ đề nghị truy tố vào ngày 28.8.2025.
Tuy nhiên, trong quá trình giải quyết vụ án hiếp dâm trên, Sò đã rời khỏi nơi cư trú và Cơ quan điều tra ra quyết định truy nã vào ngày 26.3.2026.
Sau khi Sò bị bắt, Cơ quan điều tra đã thông báo đến Tòa án nhân dân Khu vực 7 - Cà Mau để phối hợp tiếp nhận, xử lý theo thẩm quyền.
Tin Gốc: Thanh Niên