Nhìn từ bên ngoài, dãy trọ trên đường số 10 (P.Linh Xuân, TP.HCM; trước là P.Linh Trung, TP.Thủ Đức, TP.HCM) chỉ là một dãy phòng trọ cũ kỹ. Nhưng bước vào bên trong mới cảm nhận rõ cái nóng không chỉ là nhiệt độ, mà là sự ngột ngạt.
Trong căn phòng chưa đầy 12m², trần thấp, mái tôn đã ngả màu, chị Nguyễn Thị Hồng (31 tuổi, công nhân của khu công nghiệp Sóng Thần 1) thở dài: “Hơi nóng hắt ra ngay khi cánh cửa vừa hé. Đi làm về mệt, nhưng nhiều khi đứng ngoài còn dễ chịu hơn. Mới bước vô phòng là muốn đi ra liền.
Bên trong, không gian được tận dụng tối đa, một chiếc giường, cái tủ nhỏ, vài móc treo quần áo và một gác lửng sát trần. Chính cái gác lửng ấy, vào mùa nóng, trở thành nơi không muốn lên như lời chị Hồng kể. “Trên đó nóng như cái lò. Đêm nằm mà thấy hơi nóng hắt xuống, như bị phả hơi vào mặt”, chị Hồng cho hay.
Phòng trọ bên cạnh của tài xế công nghệ Trần Quang Vũ (34 tuổi, quê ở P.Giá Rai, Cà Mau; trước là xã Phong Thạnh, H.Giá Rai, Bạc Liêu). Anh Vũ cho biết: “Ở trong phòng, nhiệt không chỉ đến từ không khí bên ngoài mà còn tích tụ trong từng lớp vật liệu. Mái tôn hấp nhiệt suốt cả ngày, đến tối vẫn chưa kịp nguội. Tường giữ nhiệt, sàn nhà cũng âm ấm. Cả căn phòng như một khối nhiệt khép kín. Nhưng vì rẻ, nên tôi ở trọ nơi này”.
Hành lang của dãy trọ này hẹp, ánh sáng yếu. Hai bên là các phòng đóng kín cửa, không có gió lùa, chẳng có khoảng thoáng.
“Ban ngày, ánh nắng chiếu vào đầu dãy trọ, nhưng càng vào sâu, không khí càng tù đọng. Vì hành lang tối, phòng kín, nên nóng chồng nóng”, anh Vũ kể và chia sẻ thêm: “Ở đây không cần bật máy sưởi, trời nóng tự sưởi luôn”.
Một dãy trọ trên đường số 17 (P.Linh Xuân, TP.HCM; trước là P.Linh Trung, TP.Thủ Đức) cũng tương tự. Nhiều người trẻ, là sinh viên, công nhân trọ ở đây cho biết có những đêm không ngủ.
“Có nhiều đêm không ngủ, quạt thổi cũng không ăn thua gì. Nằm xuống là thấy lưng nóng rát. Có hôm 1 – 2 giờ sáng vẫn chưa ngủ được”, Huỳnh Tiến Hải, sinh viên Trường CĐ Kinh tế đối ngoại TP.HCM nói.
Theo anh Nguyễn Văn Khang (30 tuổi, công nhân làm việc ở khu chế xuất Linh Trung 2): “Trong không gian nhỏ, thiếu thông gió, nhiệt không thoát ra ngoài mà tiếp tục tích tụ. Mỗi người trong phòng cũng trở thành nguồn nhiệt, nên càng khiến không khí thêm ngột ngạt. Có đêm tôi phải lấy khăn ướt lau người rồi nằm quạt. Mát được chút xíu, lát sau lại nóng tiếp. Nói thật là không riêng gì tôi mà với nhiều người ở trọ, giấc ngủ trở thành thứ xa xỉ trong những ngày nắng nóng cao điểm”.
Vương Vũ Thành Viên (27 tuổi, công nhân làm việc tại khu công nghiệp Bình Chiểu), cho biết phòng trọ 18m² có 4 người ở. Những ngày nắng nóng thật sự rất bí bách. “Có hôm ngủ được chỉ 2 – 3 tiếng đồng hồ. Sáng dậy đi làm mà người cứ lừ đừ, mệt mỏi”, Viên kể.
Viên cũng nói phòng trọ là nơi lẽ ra để nghỉ ngơi nhưng lại trở thành nơi khiến anh và bạn bè ở chung muốn tránh xa. “Ban ngày, tôi chọn ở lại chỗ làm lâu hơn, hoặc tìm đến quán cà phê võng hay những góc mát ven đường để nghỉ mát. Về phòng chỉ để tắm rồi ngủ thôi”, Viên nói.
Nguyễn Hải Quang, sinh viên Trường ĐH Công nghệ kỹ thuật TP.HCM, cho biết đang ở trọ trong hẻm đường Lê Văn Chí (P.Linh Xuân,TP.HCM; trước là P.Linh Trung, TP.Thủ Đức), kể hàng ngày ngoài giờ học trên trường, thường đem laptop ra quán cà phê làm bài đến tối muộn mới về. Quang cho hay: “Lý do là chờ cho căn phòng… nguội bớt. Chứ em sợ cứ sống trong môi trường nóng bức, thiếu thông thoáng sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe”.
Không có điều kiện lắp máy lạnh, người thuê trọ buộc phải tìm mọi cách để hạ nhiệt trong khả năng của mình.
Anh Lê Văn Bảo (31 tuổi, ngụ ở khu dân cư 434, P.Bình Hòa, TP.HCM; trước là P.Bình Hòa, TP.Thuận An, TP.HCM), cho biết trong căn phòng nhỏ, anh đặt một chậu nước trước quạt. Bên cạnh đó, anh tìm tấm rèm dày che cửa, rồi chèn lớp xốp bạc dán tạm lên mái tôn để giúp chống nóng.
Ngoài ra, anh Bảo cũng chọn thay đổi thói quen sinh hoạt, đó là dậy sớm hơn, ngủ muộn hơn, tắm nhiều lần trong ngày. “Tất cả chỉ là cách đơn giản giúp giảm bớt phần nào cái nóng”, anh Bảo nói.
Một số người trẻ ở trọ chia sẻ cho nhau cách để chống chọi với thời tiết nắng nóng đang diễn ra, đó là chỉ mở cửa vào sáng sớm hoặc tối khuya để đón gió, tuyệt đối tránh mở cửa vào giờ nắng gắt, không để không khí nóng tràn vào. Có người giảm nguồn nhiệt trong phòng bằng cách hạn chế nấu nướng vào buổi trưa, tắt bớt thiết bị điện không cần thiết. Hay như anh Bảo cũng nói đã sắp xếp lại phòng trọ, không để đồ đạc quá kín, nhằm tạo khoảng trống để không khí lưu thông…
Chị Lê Thị Bích Phượng (30 tuổi), ở trọ trên đường số 5, P.Dĩ An, TP.HCM (trước đây là P.Dĩ An, TP.Dĩ An, tỉnh Bình Dương), chia sẻ: “Biết là nóng, nhưng chấp nhận ở vì thu nhập không cao, không thể chuyển trọ thuê chỗ khác được”.
Ghi nhận tại sàn giao dịch việc làm ngành du lịch TP.HCM diễn ra sáng nay, hàng chục doanh nghiệp lữ hành, dịch vụ du lịch đã mang đến hàng trăm cơ hội việc làm. Không chỉ đa dạng về vị trí, mức thu nhập được công bố cũng vô cùng hấp dẫn.
Đại diện Công ty cổ phần OKELA, anh Bạch Thanh Tùng, trưởng phòng kinh doanh, cho biết doanh nghiệp đang tuyển vị trí phó giám đốc kinh doanh cùng 20–40 nhân viên sales. Với vị trí quản lý cấp cao, mức lương cứng dao động từ 25–30 triệu đồng/tháng, chưa bao gồm hoa hồng. Trong mùa cao điểm, thu nhập có thể đạt 80–100 triệu đồng. Tuy nhiên, để ứng tuyển vị trí này ứng viên phải có từ 5-10 năm kinh nghiệm.
Ở nhóm nhân viên kinh doanh, anh Tùng cho biết yêu cầu “dễ thở” hơn khi chỉ yêu cầu 1 năm kinh nghiệm. Mức lương cứng từ 7–12 triệu đồng/tháng, cộng thêm hoa hồng theo doanh số. “Nếu làm tốt, thu nhập hoàn toàn có thể tăng nhanh”, anh Tùng chia sẻ.
Tương tự, Công ty cổ phần Tourhot 247 cũng đang đẩy mạnh tuyển dụng để chuẩn bị cho mùa du lịch sắp tới. Theo chị Trần Thị Khương Hạ, trưởng phòng kinh doanh, doanh nghiệp cần tuyển nhiều vị trí như kinh doanh tour, marketing du lịch đến trưởng phòng kinh doanh… mỗi vị trí khoảng 10–15 người.
“Mức lương cứng bên mình là 7 triệu đồng, thu nhập phụ thuộc vào KPI và hoa hồng. Vào mùa cao điểm, nhân viên có thể đạt 40–45 triệu đồng/tháng, thậm chí 100 triệu đồng nếu đạt hiệu suất cao”, chị Hạ cho biết.
Điểm đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp không chỉ tìm kiếm ứng viên có kinh nghiệm mà còn ưu tiên người có khả năng đa nhiệm. Theo chị Hạ, một nhân viên vừa biết bán tour, vừa có thể dẫn tour, quay dựng nội dung truyền thông sẽ có lợi thế lớn và dễ đạt thu nhập cao.
Ở một hướng khác, Công ty Vietnam Tourist cho thấy nhu cầu tuyển dụng không chỉ gói gọn trong lĩnh vực kinh doanh. Các vị trí như lập trình, điều hành tour, marketing cũng được săn đón. Trong đó, vị trí lập trình có mức lương từ 20–30 triệu đồng/tháng, cao nhất trong nhóm tuyển dụng.
“Chúng tôi ưu tiên ứng viên có kinh nghiệm từ 1 năm trở lên, giao tiếp tốt, yêu thích ngành du lịch. Những kỹ năng chuyên môn khác có thể đào tạo thêm”, chị Dương Thị Huỳnh Anh, bộ phận nhân sự doanh nghiệp này cho biết.
Trong khi đó, Công ty Saigon Star Travel cũng cần bổ sung nhân sự ở nhiều mảng như chăm sóc khách hàng, marketing, SEO, thiết kế nội dung và quản lý. Trương Quốc Khánh, nhân viên kinh doanh Công ty cổ phần Saigon Star Travel cho biết: “Mức lương cứng từ 7 triệu đồng đối với nhân viên và từ 15 triệu đồng trở lên với cấp trưởng phòng. Thu nhập thực tế phụ thuộc lớn vào KPI và hoa hồng, có thể đạt 10% lợi nhuận trong mỗi dự án”.
Giữa “cơn mưa” cơ hội việc làm, nhiều bạn trẻ tham gia sự kiện vẫn đặt ra không ít tiêu chí khi lựa chọn công việc.
Là sinh viên năm cuối ngành quản trị du lịch và lữ hành, Trường ĐH Ngoại ngữ – Tin học, Lê Kim Tú cho biết yếu tố cô quan tâm nhất không phải là mức lương, mà là môi trường làm việc.
“Theo mình, môi trường quyết định rất nhiều đến hiệu quả công việc và cảm xúc mỗi ngày. Nếu đồng nghiệp hỗ trợ nhau, không khí tích cực thì mình sẽ có động lực gắn bó lâu dài. Ngược lại, dù lương cao nhưng môi trường không phù hợp thì cũng khó làm lâu”, Tú chia sẻ.
Do đó, khi tham gia sàn giao dịch hôm nay, Tú dừng lại ở rất nhiều doanh nghiệp và đặt ra rất nhiều câu hỏi để tìm hiểu về công ty cũng như những cơ hội việc làm liên quan ngành học.
Cùng quan điểm, Nguyễn Khánh Hạ, một sinh viên vừa tốt nghiệp của Trường ĐH Ngoại ngữ - Tin học, cho biết đến sàn giao dịch việc làm với sự chuẩn bị kỹ lưỡng về CV và mong muốn tìm hiểu sâu hơn về thị trường lao động.
“Trước đây mình nghĩ ngành mình học chỉ có vài lựa chọn việc làm, nhưng đến đây mới thấy cơ hội rất đa dạng. Mình cũng muốn được trải nghiệm phỏng vấn trực tiếp với doanh nghiệp để hiểu rõ yêu cầu và khả năng của bản thân”, Hạ nói.
Hạ cho biết khi bước chân vào thị trường lao động, mức lương vẫn là yếu tố quan trọng, bên cạnh môi trường làm việc và cơ hội phát triển cũng. “Ai cũng mong có công việc lương tốt, môi trường ổn định và nếu được làm ở doanh nghiệp lớn thì càng có thêm động lực”, cô nàng chia sẻ.
Ông Phạm Chánh Trung cho biết tới thời điểm hiện tại, theo thống kê sơ bộ, hơn 9.000 trường hợp phụ nữ sinh đủ 2 con trước 35 tuổi tại TP.HCM được nhận hỗ trợ chính sách. Việc hỗ trợ chính sách này nhằm góp phần khuyến khích các vợ chồng trẻ sinh con, nuôi dạy con.
"Cụ thể, về nhận hỗ trợ chính sách theo Nghị quyết 40 là 7.695 trường hợp; với định mức hỗ trợ 3 triệu đồng/trường hợp, với tổng kinh phí hỗ trợ là hơn 23 tỉ đồng. Về nhận hỗ trợ chính sách theo Nghị quyết 32 là 1.310 trường hợp; với định mức hỗ trợ 5 triệu đồng/trường hợp, với tổng kinh phí hỗ trợ là hơn 6,5 tỉ đồng", ông Trung thông tin.
Theo ông Trung, chính sách hỗ trợ nhằm khuyến khích phụ nữ sinh đủ 2 con trước 35 tuổi góp phần duy trì mức sinh hợp lý và chủ động thích ứng với xu hướng già hóa dân số.
Ông Trung cho biết: "Sau thời gian triển khai, việc đã thực hiện chi trả cho hơn 9.000 trường hợp cho thấy chính sách đã đi vào cuộc sống, nhận được sự quan tâm và đồng thuận của người dân, góp phần tạo hiệu ứng truyền thông tích cực, nâng cao nhận thức về việc sinh đủ 2 con. Hệ thống triển khai từ cơ sở từng bước được hoàn thiện, việc thực hiện rà soát xác định đối tượng và chi trả ngày càng thuận lợi hơn cũng như làm tiền đề cho việc thực thi các chính sách hỗ trợ khác trong tương lai".
Cũng theo ông Trung, đây là những bước đầu tiên của chính sách khuyến sinh và cần thêm thời gian để đánh giá hiệu quả của chính sách cũng như các giải pháp hữu hiệu hơn và phù hợp nguyện vọng của người dân.
Chị Đỗ Thị Kim Hường (32 tuổi, ngụ đường Trường Chinh, P.Tân Bình) nói: "Nhận được 5 triệu đồng là sự khích lệ kịp thời, nhất là lúc gia đình vừa có thêm em bé. Nhưng tôi mong có thêm hỗ trợ về nhà ở xã hội hoặc vay ưu đãi, vì chi phí mua nhà mới là gánh nặng lớn nhất hiện nay".
Còn chị Hoàng Ngọc Diễm (31 tuổi, ngụ đường Man Thiện, P.Tăng Nhơn Phú) chia sẻ: "Nhận được tiền thì rất vui, nhưng nuôi con là câu chuyện dài. Tôi mong thành phố có thêm chính sách giảm học phí mầm non, hỗ trợ chi phí gửi trẻ, để phụ nữ có thể sớm quay lại làm việc mà không quá áp lực tài chính".
Đã nhận được hỗ trợ 5 triệu đồng khi sinh đủ 2 con trước 35 tuổi, chị Hà Thị Thu Hải (33 tuổi, ngụ đường Hồ Học Lãm, P.An Lạc) cho rằng mức hỗ trợ này còn khá khiêm tốn so với chi phí nuôi con tại đô thị lớn như TP.HCM.
Nói về điều này, ông Phạm Chánh Trung cho biết: "Chúng tôi thống nhất rằng với điều kiện sống tại một đô thị lớn như TP.HCM, 5 triệu đồng không phải là khoản chi phí lớn để nuôi con. Tuy nhiên, cần khẳng định rõ ý nghĩa chính của chính sách không nằm ở việc hỗ trợ tài chính, mà là việc ghi nhận và trân trọng, động viên đối với các gia đình sinh đủ 2 con. TP.HCM khuyến khích các cặp vợ chồng sinh đủ 2 con trong độ tuổi phù hợp, qua đó từng bước nâng mức sinh, hướng tới mục tiêu khoảng 1,6 con/phụ nữ trong thời gian tới".
Chị Trần Thị Minh Thùy (28 tuổi, ngụ đường Phạm Văn Đồng, P.Thủ Đức) chia sẻ: "Khoản hỗ trợ mang tính động viên nhiều hơn là vật chất. Điều tôi kỳ vọng là tăng thời gian nghỉ thai sản cho cả cha và mẹ, hoặc linh hoạt giờ làm để cha mẹ có thêm thời gian chăm con trong những năm đầu đời".
Chị Thùy thắc mắc liệu trong thời gian tới, TP.HCM có dự kiến mở rộng hoặc điều chỉnh chính sách như tăng mức hỗ trợ, thêm ưu đãi về nhà ở, giáo dục, y tế… để tạo động lực sinh con cho người trẻ?
Xung quanh vấn đề này, ông Trung cho biết thời gian tới TP.HCM sẽ hoàn thiện hệ thống an sinh xã hội, chăm sóc y tế, giáo dục, tăng mức lương tối thiểu để cải thiện đời sống gia đình, hỗ trợ mua nhà ở xã hội, miễn giảm thuế thu nhập cá nhân, tăng thời gian nghỉ thai sản, điều chỉnh thời gian giữ trẻ mầm non bắt đầu từ 6 tháng tuổi, tăng thời gian giữ trẻ ở trường học, hỗ trợ chi phí bán trú... để các cặp vợ chồng trẻ có thể thật sự yên tâm sinh con và sinh 2 con trở lên. Việc chi trả hỗ trợ sẽ được thực hiện liên tục trong quá trình triển khai chính sách. "Để đảm bảo chính sách kịp thời đến đúng đối tượng hỗ trợ, bên cạnh việc địa phương xác định, người dân phối hợp cung cấp một số giấy tờ liên quan làm căn cứ đối chiếu thông tin, xác nhận điều kiện hưởng chính sách", ông Trung nói.
Chia sẻ thêm về những rào cản lớn nhất khiến người trẻ ngại sinh con hiện nay, Chi cục trưởng Chi cục Dân số TP.HCM cho biết qua theo dõi thực tiễn nhiều năm đã nhận thấy nguyên nhân cốt lõi không chỉ nằm ở yếu tố nhận thức, mà chủ yếu xuất phát từ áp lực kinh tế và môi trường sống đô thị.
Theo bài đăng nói về vấn đề trước khi sát hạch lái xe phải xem clip cảnh báo về tai nạn giao thông, Cục cảnh sát giao thông thông tin đã hoàn thiện các clip (độ dài 15 phút) về hậu quả của các vụ tai nạn giao thông liên quan đến mô tô và ô tô. Đồng thời tổ chức cho học viên trước khi sát hạch lái xe bắt buộc phải xem các clip này, để nhận thức được sự quan trọng của an toàn giao thông đối với tính mạng, sức khỏe và tài sản của mình và người tham gia giao thông xung quanh.
Theo thông tin trên fanpage, việc xem clip được thực hiện đối với các khóa sát hạch từ tháng 5.2026. Đây cũng là một trong tiến trình xây dựng đạo đức, trách nhiệm tối thiểu cho lái xe ngoài kiến thức về kỹ thuật điều khiển phương tiện và pháp luật Trật tự an toàn giao thông.
Trần Hải Đình Văn (26 tuổi), làm việc tại đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.Phú Lợi, TP.HCM; trước đây là P.Phú Hòa, TP.Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương), yêu cầu bắt buộc này rất hợp lý.
"Trước giờ học lý thuyết toàn biển báo, quy định, học để thi là chính. Nhưng nếu được xem những clip thật như vậy, chắc chắn cảm giác sẽ khác. Có thể sẽ ám ảnh, nhưng chính sự ám ảnh đó khiến mình nhớ lâu hơn", Văn chia sẻ.
Trong khi đó, Lê Thảo Nguyên, sinh viên Trường ĐH Tôn Đức Thắng, cho rằng đây là cách "đánh thẳng vào cảm xúc".
"Người trẻ tụi em nhiều khi biết luật nhưng vẫn chủ quan. Nhưng nếu tận mắt thấy hậu quả, nhất là những tình huống giống mình ngoài đời, sẽ dễ chột dạ hơn. Em nghĩ xem xong rồi sẽ lái xe cẩn thận hơn", Nguyên nói.
Ông Đặng Minh Hải, giáo viên tại Trung tâm đào tạo lái xe Miền Nam, cho rằng trong thực tế, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông không nằm ở việc thiếu hiểu biết luật, mà là thái độ chủ quan, xem nhẹ rủi ro.
"Mọi người thường đánh giá thấp nguy cơ khi chưa từng trực tiếp trải nghiệm hoặc chứng kiến hậu quả. Chính vì vậy, việc đưa hình ảnh tai nạn thực tế vào đào tạo lái xe được xem là một cách mô phỏng trải nghiệm mạnh mẽ", ông Hải nói.
Chuyên gia tâm lý Lại Thị Thanh Hà, Trung tâm tham vấn và trị liệu, tư vấn tâm lý Vạn Hạnh Psy (P.Bình Phú; trước là P.10, Q.6, TP.HCM) nhận định: "Khi người học lái xe được tiếp xúc với hình ảnh thật, cảm xúc sợ hãi sẽ được kích hoạt. Nếu được dẫn dắt đúng cách, nỗi sợ này không gây tiêu cực mà sẽ chuyển hóa thành ý thức phòng tránh. Đây là nguyên tắc rất phổ biến trong giáo dục hành vi".
Bà Hà nói thêm: "Trước khi thi, người học đang ở trạng thái tập trung cao, sẵn sàng tiếp nhận thông tin. Một "cú chạm" cảm xúc lúc này sẽ có khả năng lưu lại lâu dài, ảnh hưởng đến hành vi sau này khi họ chính thức cầm lái".
Ông Đặng Minh Hải cho rằng có một thực tế lâu nay là nhiều học viên học lái xe theo kiểu "đối phó". Theo đó, học lý thuyết để qua bài thi, luyện thực hành để đủ điểm… nhưng chưa thực sự hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn.
Ông Hải thẳng thắn nhìn nhận: "Học viên bây giờ học rất nhanh, nhưng quên cũng rất nhanh. Có người thi xong vài tháng đã lái xe theo kiểu rất nguy hiểm, vì họ chỉ nhớ kỹ thuật, không nhớ hậu quả. Vì lẽ đó, việc bổ sung video clip cảnh báo tai nạn là cần thiết để lấp khoảng trống về nhận thức. Kỹ năng lái xe chỉ là một phần. Quan trọng hơn là thái độ. Nếu học viên hiểu rằng chỉ một giây bất cẩn có thể trả giá bằng cả mạng sống, họ sẽ tự điều chỉnh hành vi".
Anh Đỗ Minh Mẫn (32 tuổi), làm việc tại đường Nguyễn Thị Minh Khai, P.Sài Gòn, TP.HCM; trước là P.Đa Kao, Q.1), nói: "Trước khi sát hạch lái xe phải xem clip cảnh báo về tai nạn giao thông là điều cần thiết. Để khi thi đậu sát hạch và có giấy phép lái xe ô tô, khi tham gia giao thông, sẽ tự giác cẩn thận hơn, lái xe an toàn hơn".
Chuyên gia tâm lý Lại Thị Thanh Hà cho rằng cần cân bằng giữa yếu tố cảm xúc và tính giáo dục trong những clip. "Nếu hình ảnh quá nhẹ, sẽ không tạo được ấn tượng. Nhưng nếu quá nặng, có thể gây phản tác dụng. Quan trọng là cách xây dựng nội dung. Không chỉ cho thấy hậu quả, mà còn phải giải thích nguyên nhân, từ đó giúp người xem hiểu và rút ra bài học", bà Hà nói.
Một số ý kiến cũng đề xuất nên kết hợp clip với phần thuyết minh hoặc phân tích của giảng viên, thay vì chỉ chiếu đơn thuần.
Lê Nguyệt Như (25 tuổi), nhân viên cửa hàng thời trang ở 221 Võ Văn Ngân, P.Thủ Đức, TP.HCM (trước là P.Linh Chiểu, TP.Thủ Đức), nói: "Rất kỳ vọng thay đổi từ câu chuyện trước khi sát hạch lái xe phải xem clip cảnh báo về tai nạn giao thông, có thể giúp giảm đáng kể hành vi vi phạm giao thông trong nhóm người mới lái xe. Từ đó, những người mới thi đậu sát hạch lái xe sẽ hiểu rằng phía sau mỗi cú tăng ga, mỗi lần lấn làn hay vượt đèn đỏ là những rủi ro thực sự, họ sẽ cân nhắc nhiều hơn trước mỗi hành động để mỗi chuyến đi an toàn hơn cho bản thân và cộng đồng".
