Theo Chính phủ, Nghị định 144/2026/NĐ-CP được ban hành nhằm tiếp tục hoàn thiện cơ chế thực thi Luật Thuế GTGT, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tiễn và bảo đảm áp dụng thống nhất giữa cơ quan quản lý với người nộp thuế.
Nghị định 144/2026/NĐ-CP có 4 nội dung đáng chú ý mà tổ chức, doanh nghiệp và người nộp thuế cần lưu ý, gồm: bổ sung quy định đối với lĩnh vực bảo hiểm và hoạt động tài chính; điều chỉnh quy định đối với sản phẩm xuất khẩu là tài nguyên, khoáng sản; bổ sung căn cứ xác định tổng doanh thu hàng hóa, dịch vụ bán ra; quy định rõ điều kiện khấu trừ thuế GTGT đầu vào đối với hàng hóa, dịch vụ mua trả chậm, trả góp.
Cụ thể, đối với lĩnh vực bảo hiểm và hoạt động tài chính, nghị định bổ sung, làm rõ phạm vi áp dụng đối với nhiều loại hình bảo hiểm như bảo hiểm nhân thọ, sức khỏe, người học, vật nuôi, cây trồng, tàu, thuyền và trang thiết bị khai thác thủy sản, tái bảo hiểm và một số hoạt động bảo hiểm trong lĩnh vực dầu khí.
Một trong những nội dung đáng chú ý là việc bổ sung quy định cụ thể đối với các dịch vụ bảo hiểm thuộc diện không chịu thuế GTGT. Theo đó, các loại hình như bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm sức khỏe, bảo hiểm người học, bảo hiểm nông nghiệp, bảo hiểm khai thác thủy sản, tái bảo hiểm và một số hoạt động bảo hiểm khác theo quy định pháp luật được xác định rõ thuộc nhóm không chịu thuế GTGT.
Đối với hoạt động bán nợ, quy định mới bổ sung các khoản phải trả, khoản phải thu và chứng chỉ tiền gửi vào phạm vi điều chỉnh.
Nghị định cũng sửa đổi quy định về hoạt động bán nợ không chịu thuế GTGT. Theo quy định mới, hoạt động bán nợ bao gồm cả giao dịch liên quan đến các khoản phải thu, khoản phải trả và chứng chỉ tiền gửi theo quy định của pháp luật.
Về sản phẩm xuất khẩu là tài nguyên, khoáng sản, nghị định tiếp tục thực hiện chủ trương hạn chế xuất khẩu tài nguyên, khoáng sản thô; thay thế danh mục sản phẩm xuất khẩu là tài nguyên, khoáng sản tại các phụ lục kèm theo Nghị định số 181/2025/NĐ-CP bằng danh mục mới.
Trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương sẽ rà soát, đề xuất điều chỉnh danh mục để Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định.
Một điểm mới khác là việc bổ sung căn cứ xác định tổng doanh thu hàng hóa, dịch vụ bán ra làm cơ sở thực hiện các quy định về thuế GTGT.
Theo đó, tổng doanh thu bán ra được xác định trên cơ sở bao gồm doanh thu hàng hóa, dịch vụ chịu thuế GTGT (bao gồm cả doanh thu hàng hóa không phải kê khai, tính nộp thuế GTGT); doanh thu hàng hóa, dịch vụ không chịu thuế GTGT; giá trị gia tăng từ hoạt động mua bán, chế tác vàng, bạc, đá quý (trừ trường hợp âm); doanh thu của cửa hàng hóa, dịch vụ theo quy định và doanh thu hoa hồng đại lý bán hàng hóa, dịch vụ, hoa hồng môi giới dịch vụ bảo hiểm thuộc đối tượng không chịu thuế GTGT.
Đối với các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, hoạt động chứng khoán và kinh doanh bảo hiểm, doanh thu được xác định theo quy định của pháp luật chuyên ngành.
Đáng chú ý, nghị định cũng quy định rõ điều kiện khấu trừ thuế GTGT đầu vào đối với hàng hóa, dịch vụ mua trả chậm, trả góp.
Theo đó, hàng hóa, dịch vụ mua trả chậm, trả góp có giá trị từ 5 triệu đồng trở lên được khấu trừ thuế GTGT đầu vào khi có đầy đủ hợp đồng, hóa đơn và chứng từ thanh toán không dùng tiền mặt.
Trường hợp chưa đến thời hạn thanh toán theo hợp đồng, người nộp thuế vẫn được khấu trừ thuế GTGT đầu vào. Tuy nhiên, nếu đến hạn thanh toán mà không có chứng từ thanh toán không dùng tiền mặt thì phải kê khai điều chỉnh số thuế đã khấu trừ tương ứng.
Khi bổ sung đầy đủ chứng từ thanh toán hợp lệ, cơ sở kinh doanh được kê khai khấu trừ bổ sung theo quy định.
Cơ quan thuế đề nghị các tổ chức, doanh nghiệp và người nộp thuế chủ động nghiên cứu, cập nhật các quy định mới để thực hiện đúng quy định của pháp luật.
Nghị định số 144/2026/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 20/6/2026.
UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 269/TB-VP về việc công khai kết luận thanh tra toàn diện đối với dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công trình dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở tại số 21 Lê Đức Thọ, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm (cũ).
Dự án Tổ hợp dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở tại số 21 Lê Đức Thọ (phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm) do Công ty Cổ phần đầu tư phát triển đô thị Thăng Long làm chủ đầu tư từng là điểm sáng tại khu vực phía Tây thủ đô. Tuy nhiên, sau đợt thanh tra toàn diện theo Kết luận số 2000/KL-TTTP-NV1 ngày 11/3/2026, dự án này đã lộ diện hàng loạt sai phạm kéo dài.
Theo đó, Thanh tra Thành phố đã tiến hành thanh tra theo nội dung kế hoạch thanh tra gồm 3 giai đoạn: chuẩn bị đầu tư; thực hiện đầu tư; hoàn thành, khai thác của Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công trình dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở tại số 21 Lê Đức Thọ, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm do Công ty Cổ phần đầu tư phát triển đô thị Thăng Long làm chủ đầu tư .
Tại kết luận nêu rõ các tồn tại vướng mắc hiện nay của dự án như dự án đầu tư xây dựng chưa được Sở Tài nguyên và Môi trường (nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường) lập hồ sơ điều chỉnh quyết định giao đất.
Về tiền sử dụng đất, chưa được xác định tiền sử dụng đất đối với phần điều chỉnh nâng thêm tầng cao của 2 khối nhà chung cư và dịch vụ từ 30 tầng thành 34 tầng (tăng 7.562m2 sàn) và 30% diện tích sàn nhà ở toàn bộ dự án bàn giao cho Thành phố (8.408m2); tương ứng 163 căn hộ chưa được cấp giấy chứng nhận.
Về vi phạm trật tự xây dựng, đối với khối văn phòng, dịch vụ căn hộ 21 tầng hiện nay chủ đầu tư đã khắc phục được một phần vi phạm (tháo dỡ toàn bộ tường xây ngăn chia căn hộ từ tầng 4 đến tầng 21). Các nội dung tồn tại khác không thay đổi theo Biên bản kiểm tra số 426/BBKT-TTr(P3) ngày 10/12/2020 và Biên bản làm việc ngày 14/12/2020 của Thanh tra Sở (tăng diện tích sàn xây dựng, thay đổi chiều cao các tầng...).
Đặc biệt, đối với hạng mục bể bơi của dự án chưa có Giấy phép xây dựng.
Đáng chú ý nhất, Giấy chứng nhận đầu tư của dự án thực tế đã hết thời hạn từ Quý IV/2017. Dù đã trễ hẹn gần 10 năm, công trình vẫn chưa thể hoàn thiện do vướng mắc tại hạng mục khối nhà văn phòng 21 tầng và bể bơi.
Ngày 6/4/2026, UBND Thành phố có Thông báo số 269/TB-VP thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn trong đó thống nhất với nội dung kết luận kiến nghị của Thanh tra Thành phố tại Kết luận số 2000/KL-TTTP-NV1 ngày 11/3/2026.
Đồng thời, UBND Thành phố giao các Sở Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, UBND phường Từ Liêm và chủ đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư phát triển đô thị Thăng Long thực hiện các nội dung kiến nghị tại Phần D, Kết luận thanh tra số 2000/KL-TTTP ngày 11/3/2026.
Cụ thể, tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các tồn tại sai phạm nêu tại phần kết luận.
Sở Xây dựng chủ trì rà soát hồ sơ, hiện trạng công trình, hạng mục công trình đã và đang triển khai; căn cứ quy định của pháp luật để yêu cầu, hướng dẫn các cơ quan, đơn vị có liên quan xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc nêu tại Kết luận thanh tra số 2000/KL-TTTP ngày 11/3/2026 và hoàn thiện, củng cố hồ sơ đối với 2 khối văn phòng 17 tầng và 2 khối chung cư 34 tầng; Tòa nhà văn phòng 21 tầng và hạng mục công trình bể bơi; đảm bảo xử lý triệt để các tồn tại pháp lý để không làm ảnh hưởng đến kết quả thực hiện kết luận thanh tra và quá trình thực hiện dự án đầu tư.
Sau hơn một tháng triển khai đồng loạt các giải pháp tiết kiệm nhằm tối đa hóa nguồn năng lượng sử dụng, ngày 5.4, ông Nguyễn Văn Thịnh, Giám đốc Công ty CP ALP Logistics - chi nhánh Hải Phòng, cập nhật: Với chính sách tận dụng container rỗng đã giúp công ty "tiết kiệm một vòng xe". Bên cạnh đó, việc tìm đối tác để kẹp 2 container nhỏ 20 feet trên xe đầu kéo loại 40 feet, ghép hàng hóa khách lẻ đi một chuyến... đã giúp công ty duy trì được lượng hàng hóa vận chuyển, nhưng giảm phần nào áp lực tăng giá xăng dầu. Ông nói, về lý thuyết việc tận dụng giảm 1 lượt xe về giúp giảm được 50% chi phí dầu diesel; tuy nhiên nỗ lực này không thể đảm bảo 100% thành công bởi có nhiều thời điểm không có hàng ngay để đóng đưa về, xe có thể di chuyển sang các địa phương khác để đóng hàng, không hẳn nằm trên lộ trình đã định, nên mức độ tận dụng tối đa cho việc sử dụng container rỗng không đạt hoàn toàn như mong muốn. Nhưng nhờ vậy, chi phí nhiên liệu trung bình giảm được 8 - 10%.
"Các giải pháp tăng ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành, điều phối, bảo dưỡng xe; thậm chí thay các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu, làm việc với đối tác để tính toán cung đường mới vận chuyển hàng..., chi phí không thấp. Tuy nhiên, chúng tôi xác định đây là đầu tư ban đầu để có kết quả tối ưu về lâu dài. Nếu mọi thứ vào guồng sẽ giúp giảm nhiên liệu cho nhiều năm sau. Giá xăng dầu thế giới biến động, mọi giải pháp tiết kiệm thông minh, điều hành khoa học để giảm chi phí tiêu hao xăng dầu là nhiệm vụ cấp bách của doanh nghiệp (DN) và chúng tôi xác định đó là một trong những nhiệm vụ sống còn", ông Nguyễn Văn Thịnh nhấn mạnh.
Tương tự, bà Nguyễn Thị Thùy Loan, Giám đốc Công ty CP WR1 Trans, cho hay DN của bà đã tối ưu hóa lộ trình vận chuyển để tiết kiệm nhiên liệu; rà soát hiệu suất đội xe, giảm thiểu lãng phí trong vận hành; đồng hành với khách hàng để tìm kiếm các phương án vận chuyển hiệu quả nhất. Trong đó, chú ý tận dụng tối đa container rỗng sau giao hàng, đóng luôn hàng xuất để không phải chở container rỗng về cảng như trước. Kết quả là vẫn duy trì hoạt động của đội xe, nhưng chi phí sử dụng nhiên liệu giảm khoảng 10%.
"Đây là một mức giảm rất cố gắng và đã được triển khai từ sớm, quyết liệt và đồng lòng từ trên xuống dưới của công ty. Trong thực tế, chi cho nhiên liệu chiếm 35 - 40% chi phí vận hành một chiếc xe; bên cạnh đó là gánh nặng từ phí nâng hạ tại cảng và cước vận tải biển tăng... Trong khi giá dầu diesel tháng 2 từ 18.000 - 19.000 đồng/lít, đến ngày 6.4 giá dầu diesel chúng tôi mua tại thị trường vùng 1 là 45.780 đồng/lít, cao hơn gấp đôi. Trong khó khăn, chúng tôi tích cực trao đổi với khách hàng để có giải pháp tối ưu vận tải và giảm bớt phần nào gánh nặng chi phí gia tăng này", bà Nguyễn Thị Thùy Loan cho biết.
Bà Loan nói thêm, DN có kinh nghiệm trong triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu trong quá khứ nên nay rà soát, áp dụng không gặp nhiều khó khăn. Chẳng hạn, với chính sách tái sử dụng container rỗng, năm 2025 công ty đã tiết kiệm được đoạn đường vận chuyển hàng hơn 10.000 km, lượng dầu tiết kiệm được khoảng 4.300 lít. Đối với xe tải sau 8 năm vận hành, nếu được bảo dưỡng tốt, định mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 0,38 - 0,4 lít/km. "Năm 2025, chúng tôi đặt định mức tiêu hao nhiên liệu là 0,366 lít/km quãng đường xe đi là 373.736 km, tương ứng mức dầu diesel giảm là 0,024 lít/km... Chúng tôi đã triển khai 3 trụ cột chuyển đổi xanh trên toàn hệ thống. Tuy vậy, hiện các hãng tàu đang siết chính sách tái sử dụng container rỗng, các chủ hàng chưa linh hoạt thời gian đóng hàng nên tỷ lệ kết hợp chở hàng trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng chưa đạt như kỳ vọng", bà Loan phân tích.
Bên cạnh xăng dầu, tiết kiệm điện năng 10% từ nay đến 2028 cũng là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nêu tại Chỉ thị 10 vừa qua; và nhiều DN cũng quán triệt chỉ đạo này. Từ cuối tháng 2, Công ty quảng cáo sáng tạo Project Pluto (TP.HCM) đã quay trở lại cơ chế "work from home" để giảm tối đa chi phí xăng dầu cho nhân viên. Đại diện DN này cho hay, giá xăng tăng mạnh, công ty quyết định cho nhân sự làm việc tại nhà, không chỉ tiết kiệm xăng cho nhân viên mà ngay công ty không mở văn phòng cũng tiết kiệm được tiền điện trong tháng 3. Do đó, tuy có biến động giá năng lượng thế giới, nhưng chi phí nhiên liệu cho nhân viên không bị ảnh hưởng đáng kể.
DN của ông Đỗ Phước Tống, Chủ tịch HĐTV Công ty cơ khí Duy Khanh, cũng đang áp dụng các biện pháp để giảm chi phí điện và dầu thông qua việc giao hàng ghép xe, điều chỉnh tối ưu cung đường, giảm được 10 - 20% chi phí dầu dùng để vận tải hàng hóa. Bên cạnh đó, công ty cũng đã cấp tốc cho điều chỉnh sản xuất vào khung giờ thấp điểm, qua đó giảm được mức tăng của hóa đơn tiền điện từ tháng 3. "Nếu cứ sản xuất bình thường như trước, hóa đơn tiền điện có thể tăng 30% vào mùa nóng. Chúng tôi áp dụng điều chỉnh giờ sản xuất, chi phí điện năng có thể tăng chỉ bằng một nửa so với mức tiêu dùng thực tế", ông Thống tính toán.
Trong lĩnh vực bán lẻ, đại diện Central Retail Việt Nam (đơn vị sở hữu chuỗi siêu thị GO!, Tops Market...) đã lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái tại 32 siêu thị và đại siêu thị trên toàn quốc, giúp giảm bình quân khoảng 14% lượng điện tiêu thụ. Năm 2025, thông qua việc mở rộng hệ thống điện mặt trời áp mái và triển khai các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng tại các trung tâm thương mại, DN này đã cắt giảm hơn 36.000 tCO₂e, tương đương với khoảng 14% mức tiêu thụ điện lưới quốc gia. Đại diện Central Retail Việt Nam cho hay với chiến lược phủ xanh hệ thống trung tâm thương mại GO! bằng điện mặt trời khẳng định cam kết của Central Retail trong việc trở thành DN bán lẻ bền vững hàng đầu VN, giảm phụ thuộc vào lưới điện quốc gia.
Là DN sản xuất cơ khí, nhu cầu tiêu thụ năng lượng cực lớn, Công ty Yuki (TP.HCM) cũng đã đầu tư điện mặt trời mái nhà để sử dụng và giảm được 18% tiền điện mỗi tháng. Trong kế hoạch chung, công ty đang muốn mở rộng lắp cho nhiều mái nhà xưởng để tận dụng tối ưu năng lượng mặt trời, giúp làm mát nhà xưởng và giảm tiền điện hằng tháng.
GS-TS Mạc Quốc Anh, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội DN nhỏ và vừa Hà Nội, đánh giá những giải pháp nhằm giảm thiểu nhiên liệu sử dụng của một số DN sản xuất kinh doanh trong thời gian qua là rất đáng hoan nghênh, đa số phản ứng rất nhanh và có tính chủ động cao. Về chi phí logistics, trong kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển logistics đến 2035 cũng cho thấy việc tối ưu logistics là một phần quan trọng để giảm áp lực nguồn cung và chi phí.
GS-TS Mạc Quốc Anh nhấn mạnh: "Trong bối cảnh này, tiết kiệm nhiên liệu, điện cần được DN đưa vào chiến lược phát triển chứ không phải các giải pháp, cách ứng phó nhất thời trước biến động giá năng lượng thế giới. Phải coi đó là chiến lược song song chuyển đổi xanh để phát triển bền vững".
CTCP Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No Va (Novaland, HOSE: NVL) vừa công bố nhận được hai quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế từ Thuế Tp.HCM liên quan đến việc chậm nộp hồ sơ khai thuế sử dụng đất phi nông nghiệp tại một số khu đất trên địa bàn Tp.HCM.
Theo đó, doanh nghiệp bị xử phạt do nộp hồ sơ khai thuế quá thời hạn trên 90 ngày kể từ thời điểm hết hạn theo quy định đối với 2 địa chỉ tại phường Xuân Hòa và 5 khu đất tại phường An Khánh. Tổng số tiền xử phạt hành chính là 42 triệu đồng.
Ngoài khoản phạt trên, Novaland còn phải nộp gần 95,3 triệu đồng tiền thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, bao gồm thuế gốc và tiền chậm nộp. Như vậy, tổng nghĩa vụ tài chính liên quan đến vụ việc hơn 137 triệu đồng. Theo thông báo của cơ quan thuế, doanh nghiệp không bị áp dụng thêm hình thức xử phạt bổ sung hay biện pháp khắc phục hậu quả khác.
Cụ thể, theo Quyết định số 2781/QĐ-XPHC ngày 13/5/2026, Novaland bị phạt 20 triệu đồng do chậm nộp hồ sơ khai thuế sử dụng đất phi nông nghiệp tại hai địa chỉ 313B và 315 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, phường Xuân Hòa, Tp.HCM trong các giai đoạn 2013-2016, 2017-2021 và 2022-2026.
Tiếp đó, tại Quyết định số 2851/QĐ-XPHC ngày 15/5/2026, doanh nghiệp bị xử phạt thêm 22 triệu đồng liên quan đến việc chậm kê khai thuế tại 5 khu đất ở phường An Khánh, gồm các địa chỉ trên đường Nguyễn Đăng Giai, đường 63 và Trần Ngọc Diện.
Liên quan đến vụ việc, Novaland cho biết việc kê khai được thực hiện theo hướng dẫn tại Công văn số 3228 ngày 2/10/2025 của Thuế Tp.HCM nhằm hỗ trợ các tổ chức, doanh nghiệp rà soát và hoàn thiện hồ sơ khai thuế sử dụng đất phi nông nghiệp.
Theo doanh nghiệp, sau khi rà soát danh mục bất động sản thuộc diện kê khai, công ty đã thực hiện kê khai bổ sung và hoàn tất nghĩa vụ thuế theo quy định.
Thông tin xử phạt được công bố trong bối cảnh Novaland ghi nhận kết quả kinh doanh quý I/2026 cải thiện mạnh so với cùng kỳ.
Doanh thu thuần đạt gần 3.587 tỷ đồng, tăng 102%, chủ yếu nhờ hoạt động bàn giao sản phẩm tại các dự án Sunrise Riverside, Aqua City, NovaWorld Phan Thiết, NovaWorld Hồ Tràm và chuyển nhượng quyền sử dụng đất.
Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đạt khoảng 860-900 tỷ đồng, đảo chiều so với khoản lỗ hơn 440 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Năm 2026, Novaland đặt kế hoạch doanh thu thuần 22.715 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.852 tỷ đồng. Sau quý đầu năm, doanh nghiệp đã hoàn thành khoảng 16% kế hoạch doanh thu và gần một nửa mục tiêu lợi nhuận cả năm.
