Dự án được định vị như là “Hà Nội mới” bên Vịnh Di sản thế giới, kiến tạo chuẩn mực sống – làm việc – nghỉ dưỡng – giải trí toàn diện cho cộng đồng tinh hoa đa thế hệ trong nước và quốc tế, với tầm nhìn trở thành đô thị ESG đầu tiên trên thế giới hướng tới chuẩn ISO 37125.
Vinhomes Global Gate Hạ Long sở hữu tọa độ đắc địa trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, nút giao của trục phát triển du lịch – công nghiệp – hậu cần sôi động nhất khu vực Đông Bắc Bộ.
Với vị trí đối diện nhà ga depot của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, dự án nối liền Thủ đô chỉ sau 23 phút di chuyển, mở ra sự chuyển dịch từ “sống giữa phố thị” đến “sống giữa kỳ quan”. Khi đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động, Vinhomes Global Gate Hạ Long có thể được vận hành như một “Hà Nội mới” bên bờ Vịnh Di sản, tạo lợi thế thu hút làn sóng đầu tư và cộng đồng tinh hoa trong nước và quốc tế tới an cư lập nghiệp.
Đặc biệt, Vinhomes Global Gate Hạ Long sở hữu cảnh quan độc bản, trực diện Vịnh Hạ Long – Di sản thiên nhiên thế giới được UNESCO công nhận. Đây là tầm nhìn đắt giá bậc nhất bao trọn kỳ quan hiếm có của thế giới với môi trường tuyệt đối trong lành, tránh xa mọi ô nhiễm, tận hưởng không gian đáng sống trọn đời.
Cộng hưởng vẻ đẹp sẵn có của dự án là hơn 2.500 ha cây xanh – mặt nước – rừng ngập mặn, trong đó có 680 ha biển tự nhiên được lọc trong xanh, 200 km đường bờ biển cát trắng; hơn 660 ha Công viên rừng Globe Hạ Long… do Vinhomes kiến tạo nhằm phát triển quần thể Xanh – Tái sinh và Bền vững chuẩn sống đô thị ESG++.
Vinhomes Global Gate Hạ Long được định hướng là thành phố đầu tiên trên thế giới theo chuẩn ISO 37125 – chuẩn quốc tế mới nhất cho đô thị bền vững, kết hợp vị trí bên Vịnh Di sản, dự án kiến tạo một hệ sinh thái sống: Xanh về môi trường – Sạch về không khí – Cân bằng về sức khỏe thể chất và tinh thần.
Cùng với “thiên thời – địa lợi”, Vinhomes Global Gate Hạ Long đặc biệt tập trung vào yếu tố “nhân hòa” – lấy con người làm trung tâm, với mô hình tiện ích “all in one” đẳng cấp thế giới. Tại đây, mọi nhu cầu từ: Sinh sống – học tập – làm việc – chăm sóc sức khỏe – nghỉ dưỡng – vui chơi giải trí của cư dân đa thế hệ, đa vùng miền và đa quốc tịch sẽ được đáp ứng xứng tầm đẳng cấp quốc tế.
Đầu tiên là hệ sinh thái nhà ở đa dạng gồm biệt thự, liền kề, nhà phố, chung cư cao cấp, chia thành 6 khu chính: Vịnh Thiên Đường, Vịnh Lễ Hội, Đảo Kỳ Quan, Vịnh Năng lượng Xanh, Đảo Xanh Thượng lưu, Đảo Tinh hoa Thể thao. Đặc biệt, chỉ duy nhất tại Vinhomes Global Gate Hạ Long có mô hình “đảo trong thành phố”, tận dụng địa thế thiên nhiên biến 3 đảo nhỏ với 4 mặt giáp biển thành không gian sống- nghỉ dưỡng biểu tượng là Đảo New Horizon, Đảo Kim Cương, Đảo Pha Lê.
Tiếp đến là bộ sưu tập tiện ích “all in one” sánh ngang với các đô thị hàng đầu thế giới, gồm 7 hệ sinh thái nổi bật. Đó là hệ văn hóa – sự kiện – lễ hội đẳng cấp quốc tế, trong đó có sân khấu ngoài trời nhìn ra biển, sức chứa hơn 60.000 chỗ ngồi; Nhà hát Wonder Theatre sức chứa 3.000 chỗ ngồi; VinWonders 81ha với Công viên Thủy cung lớn nhất Thế giới; Trung tâm sự kiện và hội nghị quốc tế hơn 4.500 chỗ và Làng Văn hoá – Ẩm thực Việt Nam quy mô lên tới 18,5 ha.
Thứ hai là hệ sinh thái nghỉ dưỡng – giải trí hàng đầu khu vực được quy hoạch với hệ thống khách sạn – resort cao cấp 5 sao do các thương hiệu hàng đầu thế giới quản lý; chuỗi casino nằm trong khách sạn; quần thể 12 sân golf quy mô 950 ha; công viên câu cá rừng ngập mặn 800 ha và bến du thuyền Wonder Marina – nơi trải nghiệm trọn vẹn phong cách sống biển thượng lưu tại Vịnh Hạ Long.
Thứ ba là hệ sinh thái mua sắm – ẩm thực – lifestyle 24/7 với chuỗi outlet hàng hiệu nổi tiếng; Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall; khu phố thương mại Vincom Collection, tổ hợp VinBeauty 2,4 ha, … mang đến trải nghiệm “không giới hạn – một điểm đến”.
Thứ tư là hệ sinh thái thể thao lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, với quận thể thao Sports District 13,3 ha nằm ngay trong lòng khu Đảo Tinh hoa Thể thao hơn 900 ha; Học viện Thể thao chuyên nghiệp; hơn 50 km đường đạp xe trải dài khắp dự án…
Thứ năm là hệ sinh thái chăm sóc sức khỏe toàn diện với thống Bệnh viện Quốc tế Vinmec Cleveland Clinic 14 ha; Trung tâm dưỡng lão Vin New Horizon lớn nhất cả nước; Học viện Minh Triết và khu biệt thự hưu trí Golden Residence…
Thứ sáu là hệ sinh thái giáo dục chuẩn quốc tế, gồm hệ thống trường liên cấp Vinschool; trường Quốc tế Mỹ; các trường công lập tư thục khá; cùng trung tâm Phát triển Thế hệ trẻ Wonder Young Hub hàng chục nghìn m2 sàn theo mô hình “Một điểm đến – vạn nhu cầu”.
Thứ bảy là trung tâm kinh tế – tài chính – thương mại (CBD) hàng đầu Việt Nam và khu vực với hệ thống cao ốc văn phòng 30 – 45 tầng, thu hút cộng đồng tinh hoa trong và ngoài nước tụ hội và tỏa sáng.
Từ 3 trụ cột cốt lõi: Kết nối – tái sinh – tinh hoa và gần chục hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp, Vinhomes Global Gate Hạ Long đang từng bước hình thành một “kỳ quan đô thị” đáng sống bậc nhất – nơi tăng trưởng đi cùng bền vững, tiện ích song hành với sức khỏe, và trải nghiệm sống được đặt làm trung tâm.
Đây cũng là mô hình siêu đô thị ESG++ tiên phong đang được khuyến khích xây dựng vì lợi ích dài hạn của nhân loại – nơi con người chọn phát triển hài hòa với thiên nhiên và công nghệ.
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có công văn gửi tới Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM); Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về triển khai Thông tư số 50 năm 2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Theo Thông tư 50, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Để việc sử dụng xăng E10 cho động cơ xăng trên toàn quốc được triển khai đồng bộ, an toàn, hiệu quả, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, hạn chế các phát sinh kỹ thuật trong quá trình sử dụng phương tiện giao thông, doanh nghiệp được yêu cầu đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10.
Trong đó, VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy cần tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với xăng E10.
Nội dung đánh giá tập trung vào các yếu tố kỹ thuật như: Khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu; Ảnh hưởng của xăng E10 đến hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải; Các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư (nếu có) để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng xăng E10.
Từ đó, các doanh nghiệp tổng hợp danh mục các dòng xe: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc khuyến nghị kỹ thuật khi sử dụng xăng E10; Không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.
Các doanh nghiệp được yêu cầu chủ động ban hành thông cáo hoặc hướng dẫn chính thức gửi hệ thống đại lý, trung tâm bảo hành và công bố công khai trên các phương tiện thông tin của doanh nghiệp về việc sử dụng xăng E10 đối với từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.
Nội dung khuyến nghị cần rõ ràng, dễ hiểu, bao gồm: Các dòng xe được khuyến nghị sử dụng xăng E10; Các lưu ý trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và bảo quản phương tiện.
Khuyến nghị đối với phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc có thay đổi kết cấu kỹ thuật; Các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10. Các trường hợp cần kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.
Các Hiệp hội và doanh nghiệp tổng hợp kết quả triển khai, báo cáo về Cục Công nghiệp trước ngày 5/6 để tổng hợp, báo cáo Bộ Công Thương.
Xăng E10 là loại xăng sinh học pha 10% ethanol nhiên liệu (cồn sinh học) và 90% xăng khoáng. Thực tế, loại xăng này đã được bán thí điểm tại hệ thống của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) ở một số tỉnh, thành phố từ tháng 8/2025.
Theo giới chuyên môn, phần lớn ôtô và xe máy đời mới hiện nay đều được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có pha ethanol ở tỷ lệ từ 10% trở lên. Tuy nhiên, một bộ phận người tiêu dùng vẫn lo ngại E10 có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, ảnh hưởng tới độ bền động cơ hoặc gây tác động đến các chi tiết cao su, nhựa trên các dòng xe cũ.
Trước đó, Bộ Công Thương nhiều lần khẳng định xăng E10 đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia trên thế giới và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành. Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cũng đã triển khai bán thí điểm E10 tại nhiều địa phương trước khi mở rộng trên toàn quốc.
Đây được xem là lần đầu tiên cơ quan quản lý yêu cầu các nhà sản xuất đưa ra đánh giá chính thức theo từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường. Yêu cầu này nhằm giải đáp những băn khoăn của người dân về khả năng tương thích của phương tiện khi chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu có tỷ lệ ethanol cao hơn.
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 diễn ra vào ngày 24/4, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL, UPCoM: OIL) đã thông qua việc bầu ông Dương Mạnh Sơn giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT.
Đồng thời miễn nhiệm chức danh Chủ tịch đối với ông Cao Hoài Dương để ông tiếp nhận nhiệm vụ mới tại Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam).
Ông Dương Mạnh Sơn sinh ngày 23/11/1969 tại Thái Bình, trình độ thạc sỹ Quản trị doanh nghiệp và là kỹ sư Cơ khí chế tạo máy - công nghệ hàn.
Từ tháng 5/1992 đến 3/1994, ông là kỹ sư, phân xưởng vỏ tàu, Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng, Hải Phòng. Từ tháng 3/1994 đến 5/1995, ông Sơn là kỹ sư phòng kỹ thuật, Xí nghiệp Đường ống - bể chứa thuộc xí nghiệp Liên hiệp dầu khí (nay là Tổng Công ty Cổ phẩn Xây lắp Dầu khí Việt Nam).
Từ tháng 5/1995 đến tháng 5/1997, ông Sơn là kỹ sư phòng kỹ thuật Công ty Thiết kế và Xây dựng Dầu khí (nay là Tổng Công ty Cổ phẩn Xây lắp Dầu khí Việt Nam).
Từ tháng 5/1997 đến 4/1998, ông Sơn là Phó phòng kỹ thuật sản xuất Công ty Thiết kế và Xây dựng Dầu khí. Từ tháng 6/1999 đến 4/2002, ông Sơn công tác tại Công ty Đăng kiểm Lloyd's Register of Shipping Vương quốc Anh.
Từ tháng 4/2002 đến 1/2005, ông Sơn là Phó phòng kỹ thuật công ty Chế biến và Kinh doánh sản phẩm khí (nay là Tổng Công ty khí Việt Nam - PV GAS).
Từ tháng 1/2005 đến 3/2006, ông Sơn là Phụ trách phòng Kỹ thuật sản xuất Công ty chế biến và kinh doanh sản phẩm khí. Từ tháng 3/2006 đến tháng 10/2006, ông Sơn là Trưởng phòng Kỹ thuật sản xuất Công ty chế biến và kinh doanh sản phẩm khí.
Từ tháng 10/2006 đến tháng 6/2007, ông Sơn là Giám đốc Xí nghiệp kinh doanh khí Thấp áp (nay là Công ty cổ phần phân phối khí Thấp áp), Công ty chế biến và kinh doanh sản phẩm khí. Từ tháng 10/2007 đến 2/2009, ông Sơn là Trưởng ban xây dựng, PV GAS.
Từ tháng 2/2009 đến 18/5/2011, ông Sơn là Phó Tổng Giám đốc PV GAS. Từ tháng 2/2009 đến 5/2015, ông Sơn làm Phó Tổng Giám đốc PV GAS.
Từ tháng 5/2015, ông Sơn là Thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc PV GAS. Từ 9/2022 đến 4/2026, ông Sơn được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc Petrovietnam.
Năm 2026, PVOIL đặt kế hoạch doanh thu dự kiến đạt 150.700 tỷ đồng. Về chỉ tiêu lợi nhuận, lợi nhuận trước thuế đặt mục tiêu 820 tỷ đồng, tăng 25% so với năm 2025 và lợi nhuận sau thuế đạt 656 tỷ đồng, tương đương mức tăng trưởng 30%.
Bên cạnh đó, PVOIL đang đẩy mạnh chiến lược phát triển song song mảng bán lẻ xăng dầu và trạm sạc xe điện. Từ năm 2018, doanh nghiệp đã hợp tác cùng VinFast và tính đến nay đã tích hợp thành công hạ tầng trạm sạc tại hơn 500 cửa hàng xăng dầu.
Với việc đang nắm giữ khoảng 25% thị phần kinh doanh xăng dầu cả nước, doanh nghiệp đặt mục tiêu phủ trạm sạc tại tối thiểu 50% đến 60% mạng lưới cửa hàng trên toàn quốc. Đáng chú ý, mảng dịch vụ này đang hoạt động rất hiệu quả, đóng góp từ 20% đến 30% lợi nhuận của các đơn vị thành viên.
Không dừng lại ở trạm sạc xe điện, một chiến lược trọng điểm khác của PVOIL trong nửa cuối năm 2026 được tiết lộ là việc thâm nhập thị trường cung ứng nhiên liệu hàng không.
Về lộ trình niêm yết cổ phiếu, đại diện PVOIL cho biết doanh nghiệp dự kiến đủ điều kiện để chuyển từ sàn UPCoM lên HoSE vào năm 2027. Hiện tại, công ty đã khắc phục được phần lớn các ý kiến kiểm toán ngoại trừ trên báo cáo tài chính.
Trong năm 2025, các vướng mắc liên quan đến khoản đầu tư tại Công ty cổ phần Hóa dầu và Nhiên liệu sinh học Phú Thọ tiếp tục được xử lý để làm sạch số liệu tài chính, chuẩn bị cho việc niêm yết chính thức.
Giá bạc hôm nay 5/5/2026 "rơi tự do", mất hơn 20% giá trị vì căng thẳng Trung Đông. Giá bạc trong nước lao dốc cả triệu đồng/kg.
Ở phân khúc bạc miếng:
Mở cửa giao dịch ngày 5/5, giá bạc miếng Kim – Phúc – Lộc SBJ về mức 2,754-2,844 triệu đồng/lượng (mua-bán), giảm 57.000 đồng/lượng ở cả hai chiều giao dịch so với kết phiên ngày hôm qua.
Tương tự, giá bạc miếng 1 lượng của Phú Quý về mức 2,755-2,84 triệu đồng/lượng (mua-bán), giảm 29.000-30.000 đồng/lượng (mua-bán).
Giá bạc Ancarat miếng 2024 loại 1 lượng cũng điều chỉnh giảm về mức 2,760 triệu đồng/lượng (mua vào) và 2,828 triệu đồng/lượng (bán ra) sau khi bớt 93.000 – 95.000 đồng mỗi lượng.
Thương hiệu DOJI ghi nhận mức giảm sâu nhất ở phân khúc này khi niêm yết bạc miếng DOJI 99.9 tại 2,750 triệu đồng/lượng (mua vào) và 2,855 triệu đồng/lượng (bán ra), sụt giảm lần lượt 95.000 và 98.000 đồng so với phiên trước đó.
Ở phân khúc bạc thỏi:
Đáng chú ý nhất trong phiên hôm nay là sự sụt giảm "thẳng đứng" ở phân khúc bạc thỏi với mức giảm phổ biến trên 2,5 triệu đồng/kg tại các thương hiệu lớn. Giá bạc Phú Quý 999 loại thỏi ghi nhận mức giảm mạnh tới 2,427 triệu đồng/kg ở chiều mua và 2,613 triệu đồng/kg ở chiều bán, đưa giá giao dịch lùi sâu về mức 73,599 – 75,866 triệu đồng/kg.
Tương tự, thương hiệu DOJI chứng kiến bạc thỏi 99.9 "bốc hơi" 2,533 triệu đồng/kg ở chiều mua vào và 2,613 triệu đồng/kg ở chiều bán ra, hiện niêm yết tại 73,333 – 76,133 triệu đồng/kg.
Giá bạc Ancarat thỏi 2025 cũng sụt giảm rất mạnh từ 2,462 – 2,532 triệu đồng/kg, hiện niêm yết tại 72,704 triệu đồng/kg (mua vào) và 74,914 triệu đồng/kg (bán ra).
Riêng bạc thỏi Kim-Phúc-Lộc SBJ 999 của Sacombank ghi nhận mức giảm đồng loạt 1,760 triệu đồng/kg ở cả hai chiều, hiện đứng ở mức 73,840 – 76,240 triệu đồng/kg. Với diễn biến này, mặt bằng giá bạc thỏi đã chính thức rời xa mốc 78 triệu đồng và lùi sâu về sát ngưỡng 75 - 76 triệu đồng/kg.
Giá bạc thế giới giao dịch quanh mốc 72,8 USD/ounce
Trên thị trường quốc tế, giá bạc hiện giao dịch quanh 72,8 USD/ounce, giảm mạnh so với mức 75,6 USD/ounce của phiên liền trước.
Dữ liệu từ Investing lúc 9h13 (giờ Việt Nam) cho thấy, hợp đồng tương lai giá bạc đang giao dịch quanh mức 73,333 USD/ounce, giảm 0,190 USD, tương đương 0,26%. Diễn biến trong ngày cho thấy giá bạc sau nhịp tăng mạnh trước đó đã hạ nhiệt, dao động quanh vùng 73 USD/ounce, phản ánh tâm lý thận trọng của nhà đầu tư sau giai đoạn biến động mạnh.
Diễn biến giảm của bạc được cho là chịu tác động từ nhiều yếu tố vĩ mô. Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng cùng với việc đồng USD duy trì sức mạnh đã khiến kim loại quý trở nên kém hấp dẫn hơn trong mắt nhà đầu tư. Bên cạnh đó, giá dầu leo thang trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục gia tăng cũng tạo thêm áp lực lên thị trường hàng hóa.
Xét về kỹ thuật, giá bạc đang duy trì xu hướng giảm ngắn hạn sau khi hoàn tất mô hình "nêm" tăng trước đó. Nhịp hồi phục gần đây gặp cản mạnh tại đường trung bình động 20 ngày, khiến lực bán quay trở lại và thiết lập vùng đỉnh thấp hơn quanh ngưỡng 76,98 USD/ounce.
Dự báo giá bạc
Trả lời trên Kitco mới đây, ông Nitesh Shah, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa và kinh tế vĩ mô tại đơn vị quản lý tài sản toàn cầu WisdomTree, cho biết vàng vẫn có triển vọng tăng trong trung - dài hạn, bất chấp đang gặp khó trong việc trở thành tài sản trú ẩn vốn an toàn.
Khi vàng có triển vọng tích cực, bạc cũng sẽ biến động cùng chiều. Ông Nitesh Shah dự báo giá bạc sẽ đạt khoảng 92,5 USD/ounce vào quý 1/2027, với tiềm năng tăng giá hơn nữa tùy thuộc vào xu hướng điện khí hóa và nhu cầu năng lượng mặt trời.
Nếu giá vàng tăng mạnh hơn nữa, nó sẽ kéo theo giá bạc tăng theo. Xu hướng đa dạng hóa nguồn năng lượng toàn cầu có thể hỗ trợ nhu cầu dài hạn, thúc đẩy giá bạc đi lên.
Trước đó, Bank of America dự báo giá bạc trung bình có thể đạt khoảng 85,9 USD/ounce trong năm nay, tăng gần 15% so với mức dự báo trước đó là 75 USD/ounce. Trong đó, nhu cầu từ ngành năng lượng mặt trời vẫn là trụ cột quan trọng hỗ trợ thị trường bạc.
