Liên quan vụ nghi ngộ độc thực phẩm sau khi ăn bánh mì Hồng Ngọc 37 (địa chỉ tại đường Lý Thường Kiệt, phường Đạo Thạnh, tỉnh Đồng Tháp), ngày 19.6, tin từ UBND phường Đạo Thạnh cho biết đã có 232 trường hợp nhập viện.
Cụ thể, có 23 trường hợp điều trị tại Trung tâm y tế khu vực Mỹ Tho; 90 trường hợp đang điều trị tại Bệnh viện Quân y 120; 112 trường hợp đang điều trị tại Bệnh viện đa khoa Tiền Giang, 2 trường hợp điều trị tại Khu điều trị theo yêu cầu, 5 trường hợp điều trị tại Bệnh viện Nhi đồng 1 (TP.HCM).
Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 16.6, UBND phường Đạo Thạnh tiếp nhận thông tin có nhiều người nghi bị ngộ độc thực phẩm sau khi ăn bánh mì tại cơ sở bánh mì Hồng Ngọc 37, đang nhập viện điều trị.
Ngay sau đó, UBND phường Đạo Thạnh ban hành quyết định kiểm tra liên ngành an toàn thực phẩm đột xuất đối với cơ sở sản xuất và kinh doanh bánh mì Hồng Ngọc theo quy định. Đồng thời đề nghị cơ sở này đóng cửa kể từ 19 giờ ngày 16.6, đợi kết quả điều tra.
Các cơ quan y tế đã lấy mẫu bệnh phẩm gửi xét nghiệm theo quy định. Đồng thời, các đơn vị chức năng đang theo dõi tình hình bệnh nhân nằm viện điều trị.
Vụ nghi ngộ độc thực phẩm sau ăn bánh mì nêu trên đang được các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Tháp phối hợp điều tra, làm rõ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an vừa hoàn tất kết luận điều tra vụ án "tham ô tài sản; in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước; trốn thuế", xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Thiên Minh Đức và các đơn vị liên quan.
Vụ án này, C03 đề nghị truy tố 23 bị can ở 3 nhóm tội. Trong đó bà Chu Thị Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thiên Minh Đức, bị đề nghị 2 tội tham ô tài sản và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
Ông Hà Ngọc Vinh, tổ trưởng tổ kế toán kho Công ty cổ phần xăng dầu dầu khí Vũng Áng (PVoil Vũng Áng), và Cao Bảo Ngọc, cựu Giám đốc Công ty Việt Trung, cùng bị đề nghị truy tố về tội Tham ô tài sản. Riêng ông Ngọc còn bị đề nghị tội trốn thuế.
Theo kết luận, từ tháng 8.2013 đến năm 2025, PVoil Vũng Áng ký và thực hiện 3 hợp đồng bán xăng, dầu với Công ty Việt Trung. Đơn giá hàng bán được điều chỉnh theo từng thời điểm, căn cứ thông báo của PVoil Vũng Áng.
Quá trình bán hàng cho Công ty Việt Trung từ tháng 12.2016 đến tháng 4.2025, ông Vinh đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao để bán xăng, dầu không xuất hóa đơn giá trị gia tăng cho ông Ngọc, không hạch toán trên phần mềm kế toán, nhằm chiếm đoạt tài sản của PVoil Vũng Áng.
Cơ quan điều tra xác định, ngoài số hàng được xuất hóa đơn theo đúng quy trình, ông Vinh thỏa thuận bán xăng, dầu cho ông Ngọc nhưng không xuất hóa đơn, với giá thấp hơn giá PVoil Vũng Áng công bố từ 500 - 1.000 đồng/lít.
Khi cần tiền sử dụng cá nhân, sau khi ông Ngọc giao nhân viên đặt hàng, lấy hàng theo đúng quy trình, ông Vinh báo cho ông Ngọc biết chuyến hàng nào không xuất hóa đơn để ông Ngọc bán cho các chủ tàu cá không cần lấy hóa đơn. Đồng thời, ông Vinh xóa bỏ thông tin các chuyến hàng này trên phần mềm kế toán.
Theo kết luận, có trường hợp chuyến hàng đã được xuất hóa đơn nhưng Công ty Việt Trung chưa thanh toán tiền, ông Vinh lại hủy hóa đơn đã xuất và xóa dữ liệu chuyến hàng. Sau khi bán, nhận được tiền hàng, ông Ngọc nộp tiền vào tài khoản của vợ, sau đó chuyển tiền vào tài khoản hoặc đưa tiền mặt cho ông Vinh để trả tiền mua hàng sau khi trừ chiết khấu theo thỏa thuận.
C03 xác định, để cân đối sổ sách cho hàng xuất không hóa đơn, ông Vinh lợi dụng các đặc tính thể tích của xăng dầu thay đổi theo nhiệt độ, sơ hở của phần mềm kế toán, cách thức quản lý dõi hàng tồn kho và việc mình được giao nhiệm vụ để che giấu các sai phạm.
Cụ thể, ông Vinh đã sửa trên phần mềm kế toán làm tăng lượng xăng dầu V15 bán ra cho nhiều chuyến hàng của nhiều khách hàng tại kho cao hơn số liệu thực xuất. Mỗi lần sửa, Vinh tăng từ 200 - 400 lít, tương đương 2 - 3%, để tổng lượng hàng sau khi chỉnh sửa không vượt quá lượng hàng xuất thực tế.
Đến kỳ kiểm kê, tổng lượng hàng V15 xuất không hóa đơn được ông Vinh cân đối bằng đúng tổng lượng hàng V15 đã bị điều chỉnh tăng ở các chuyến hàng khác.
Hàng ngày, dù nhận được bảng kê số liệu hàng thực xuất của ngày hôm trước để đối chiếu, ông Vinh không có ý kiến. Hằng tháng, ông Vinh còn xác nhận trên thẻ kho theo đúng số liệu thực để Phòng Quản lý hàng hóa báo cáo lãnh đạo công ty. Vì vậy, PVoil Vũng Áng không phát hiện có lượng hàng xuất ra nhưng chưa được xuất hóa đơn.
Trong năm 2024, một số chuyến xuất không hóa đơn tại kho Vũng Áng chưa được hợp thức bằng cách sửa lượng xuất V15 của các chuyến khác. Vinh tiếp tục lợi dụng các thông báo điều chuyển nguồn của PVoil và PVoil Vũng Áng để lập lệnh trên phần mềm kế toán, điều chuyển hàng từ kho Vũng Áng đến các kho khác như Nghi Sơn, Chân Mây với lượng điều chuyển cao hơn thông báo hoặc điều chuyển khống.
Cuối năm 2024, còn khoảng 600.000 lít xăng, dầu xuất không hóa đơn tại kho Vũng Áng chưa được hợp thức. Để cân đối sổ sách, tồn kho, ông Vinh lập lệnh điều chuyển hàng từ kho Vũng Áng và lượng chưa cân đối ở các kho khác đến gửi kho Petec Hải Phòng, tổng cộng 587.904 lít xăng, dầu.
Sau đó, ông Vinh làm giả biên bản đối chiếu, xác nhận còn hàng gửi kho Petec Hải Phòng rồi gửi cho đơn vị kiểm toán báo cáo tài chính. Nhưng thực tế, PVoil Vũng Áng không còn hàng gửi tại kho này.
Theo C03, bằng thủ đoạn trên, từ tháng 12.2016 đến tháng 4.2025, ông Vinh đã xuất bán 187 chuyến hàng không có hóa đơn giá trị gia tăng cho Công ty Việt Trung, với tổng khối lượng hơn 5 triệu lít xăng dầu các loại, trị giá hơn 94 tỉ đồng. Số xăng dầu này C03 xác định ông Vinh đã chiếm đoạt của PVoil Vũng Áng.
Số hàng này, ông Ngọc bán không hóa đơn cho các chủ tàu cá tại Quảng Trị, thu lời 200 đồng/lít và chuyển trả cho ông Vinh tiền hàng sau chiết khấu tổng cộng 89,3 tỉ đồng. Qua đó ông Ngọc hưởng lợi 4,6 tỉ đồng từ số tiền được ông Vinh chiết khấu.
Sau khi sai phạm bị phát hiện, ông Vinh đã nộp khắc phục cho PVoil Vũng Áng hơn 6,2 tỉ đồng và ông Ngọc tự nguyện trả cho PVoil Vũng Áng 4,69 tỉ đồng.
Làm việc với cơ quan điều tra, ông Vinh khai phạm tội một mình, không trao đổi, không nhờ ai ở PVoil Vũng Áng giúp sức. Ngoài ra, ông Vĩnh cũng không nói cho bị cáo Ngọc biết cách thức mình xóa dữ liệu kế toán để tránh bị phát hiện.
Số tiền phạm tội mà có, ông Vinh khai đã chuyển đến nhiều tài khoản khác nhau để đánh bạc và sử dụng cá nhân.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Cả xóm chết điếng vì hộ đầu ngõ xây chuồng gà và bờ rào bịt hẻm
Người dân hẻm 77 Nguyễn Bá Loan, phường Cẩm Thành, Quảng Ngãi ngao ngán với cái chuồng gà và bờ rào của gia đình bà L. tồn tại nhiều năm chặn lối đi chung chưa được giải quyết dứt điểm.
Ghi nhận của phóng viên, hẻm 77 nối từ đường Nguyễn Bá Loan ra đường Cẩm Thành. Hiện trạng chuồng gà và rào chắn của bà L. chiếm một phần con hẻm. Vị trí này tạo ra mùi hôi và nước thải từ chuồng gà cũng xả thẳng ra hẻm.
Lúc phóng viên chụp hình hiện trường, bà L. ra to tiếng quát tháo. Sau đó có một người đàn ông nói lớn "đụng vô là đổ máu".
Ông Hà Văn Thuộc (61 tuổi, trú tổ 22, phường Cẩm Thành, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết nhà ông trước đây cũng thuộc hẻm 77 Nguyễn Bá Loan. Từ ngày bịt kênh nước thải Hào Thành làm đường Cẩm Thành, nhà ông ra "mặt tiền".
"Tôi sống ở đây từ năm 1990, cái hẻm này đã nối thông ra Hào Thành (nay là đường Cẩm Thành), bà con đi lại bình thường, chẳng hiểu sao giờ lại sinh chuyện", ông Thuộc kể lại gốc tích.
Ông Thuộc nói từ mấy chục năm trước lúc chưa có đường Cẩm Thành, công an khu vực tuần tra vẫn đi từ hẻm 77 Nguyễn Bá Loan ra kênh Hào Thành.
Theo ông Thuộc, nếu không giải quyết dứt điểm, dễ dẫn đến xô xát, gây mất an ninh trật tự. Bởi đã nhiều lần gia đình bà L. và người dân hẻm "va chạm" nhau. Lần gần nhất vào tháng 11-2025, ông Thuộc phải ra hiện trường để "hạ hỏa" những cái đầu nóng.
Theo người dân, nhà bà L. vốn ở cuối hẻm 77 Nguyễn Bá Loan, khi mở đường Cẩm Thành nhà bà chỉ cách đường 15m. Khoảng năm 2018, bà L. làm một cái cổng sắt đầu đường Cẩm Thành. Chính quyền phường Trần Hưng Đạo (cũ) đã cưỡng chế tháo dỡ.
Đến năm 2019, bà L. lại làm rào chắn hẻm và chuồng gà, chỉ để nhà mình đi ra đường Cẩm Thành. Người dân hẻm 77 ký đơn tập thể gửi UBND phường Trần Hưng Đạo (cũ). Năm 2021, sau khi họp với các bên liên quan, UBND phường Trần Hưng Đạo (cũ) "thống nhất dỡ dọn tường rào, vật kiến trúc tạo thông thoáng con hẻm".
Tuy nhiên từ đó đến nay, chuồng gà và rào chắn vẫn giữ nguyên. Người dân tiếp tục có nhiều đơn gửi UBND phường Cẩm Thành đề nghị giải quyết.
Theo người dân, đoạn hẻm này thường xuyên ngập sâu, công trình làm đường ống thoát nước đang thi công nhưng "đứng bánh". Tại vị trí ngay tường rào của bà L., một xe đào ngừng hoạt động khi bà L. không đồng ý cho thi công, kết nối đường ống từ hẻm ra kênh Hào Thành.
Vào ngày 5-5 vừa qua, chủ đầu tư công trình có cuộc họp với các bên liên quan, UBND phường Cẩm Thành đưa ra hồ sơ quản lý đất đai vị trí bà L. xây tường rào và chuồng gà là lối đi chung, thuộc đất do Nhà nước quản lý.
Tuy nhiên bà L. vẫn không đồng ý ký đơn vì cho rằng nguồn gốc đất của gia đình mình, khiến việc thi công cống thoát nước tiếp tục dừng, chờ giải quyết.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, lãnh đạo UBND phường Cẩm Thành cho biết trước khi thi công cống thoát nước, địa phương đã trao đổi với bà L. và bà đã đồng ý, nhưng giờ bà không đồng ý cho thi công.
"Qua tuần, tôi sẽ trực tiếp xuống hiện trường làm việc, nắm thông tin, yêu cầu cơ quan chuyên môn trích xuất đầy đủ bản đồ hiện trạng quản lý đất đai. Từ đây sẽ thông báo, xử lý dứt điểm, không để sự vụ kéo dài", vị này cam kết.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Cầu vượt nút giao An Phú nhìn trên cao. Video: Quỳnh Trần
Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Tin Gốc: Vnexpress