E10 là loại xăng sinh học pha 10% ethanol nhiên liệu (cồn sinh học) và 90% xăng khoáng truyền thống. Ethanol chủ yếu được sản xuất từ nguyên liệu như sắn, mía, ngô… nên được xem là nhiên liệu tái tạo.
Theo các chuyên gia, ứng dụng nhiên liệu sinh học là giải pháp giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu, đa dạng nguồn hàng trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng do xung đột Trung Đông. Việc chuyển đổi này đồng thời hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, hướng đến phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào 2050.
Ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết mỗi lít xăng khoáng khi tiêu thụ thải ra môi trường khoảng 2,3-2,5 kg khí CO2. Phối trộn 10% ethanol giúp giảm tỷ lệ xăng khoáng tương ứng, tương đương 1 tỷ lít mỗi năm. “Tức là, Việt Nam có thể giảm lượng khí thải ra môi trường khoảng 2,5 triệu tấn CO2 mỗi năm”, ông Duy Anh nói tại một sự kiện tháng trước.
Thực tế, việc đốt cháy xăng sinh học chứa ethanol vẫn tạo ra khí thải từ ống xả. Tuy nhiên, lượng CO2 này tương đương với lượng khí thải mà các cây nguyên liệu (sắn, mía, ngô…) đã hấp thụ trong quá trình sinh trưởng, giúp tạo nên một chu trình tuần hoàn trung hòa carbon.
Năm 2022-2023, nhóm nghiên cứu của Đại học Bách khoa Hà Nội cùng Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam và Toyota thử nghiệm khả năng giảm thải của nhiên liệu sinh học trên một số cung đường Hà Nội. Theo đó, ba loại xăng RON95-V, E5 và E10 được sử dụng trên xe Toyota Corolla Cross. Kết quả cho thấy xăng E10 giảm 10,9% khí hydrocarbon (HC), gần 15% khí CO khi sử dụng với xe xăng.
Xăng E10 cũng giúp xe hybird tiết kiệm nhiên liệu hơn trên cùng quãng đường di chuyển. Với xe xăng, thử nghiệm trên quãng đường 100 km, loại nhiên liệu này tiết kiệm 0,3 lít trong giờ cao điểm và 0,1 lít vào giờ thấp điểm so với xăng khoáng.
Theo kế hoạch giảm thải khí nhà kính của ngành giao thông năm 2024, sử dụng nhiên liệu sinh học là một trong 10 biện pháp giảm thải, bên cạnh việc áp trần tiêu thụ nhiên liệu và chuyển đổi xe điện. Các biện pháp này hướng tới mục tiêu giảm 10,6 triệu tấn CO2 của ngành vào 2030.
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, nhận định thị trường tiêu thụ xăng sinh học khó tăng đột biến, bởi xu hướng chuyển đổi xe điện sẽ ảnh hưởng tới nhu cầu nhiên liệu trong giao thông. Tuy nhiên, xăng sinh học là “lá chắn” giúp các nước đảm bảo an ninh năng lượng.
Về nguồn cung, Bộ Công Thương cho biết với nhu cầu tiêu thụ xăng sinh học của Việt Nam khoảng 1 triệu m3 mỗi tháng, lượng ethanol cần dùng 100.000 m3. Trong đó, mỗi tháng trong nước sản xuất khoảng 25.000 m3 ethanol, còn lại các doanh nghiệp nhập khẩu để phối trộn.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc chuyển sang sử dụng E10 giúp đa dạng nguồn cung. Cùng với đó, xăng E5 RON 92 vẫn được duy trì bán tới hết 2030.
Ông dẫn ví dụ, nhu cầu nhập khẩu 70-80% ethanol giúp giảm thiểu rủi ro địa chính trị từ Trung Đông – khu vực thường xuyên bất ổn. Từ đó, doanh nghiệp có thể tăng dần năng lực tự chủ vùng trồng và sản xuất ethanol trong nước.
Đảm bảo an ninh năng lượng cũng là lý do nhiều quốc gia đẩy mạnh hoạt động phối trộn ethanol thời gian gần đây. Argentina tăng nồng độ ethanol phối trộn. Indonesia đẩy nhanh chương trình sản xuất dầu diesel sinh học. Ấn Độ áp dụng nhiên liệu sinh học sau Việt Nam, nhưng lên kế hoạch xây 5.000 trạm phân phối xăng E100 nhằm ứng phó khủng hoảng nhiên liệu trong nước.
Theo Báo cáo Thống kê năng lượng thế giới 2025 của Viện Năng lượng (Anh), toàn cầu tiêu thụ khoảng 1,1 triệu thùng xăng sinh học và 1 triệu thùng dầu sinh học mỗi ngày. Trong đó, Mỹ là nước sản xuất lớn nhất, chiếm 37% nguồn cung toàn cầu. Brazil đứng thứ hai, chiếm 22% tổng sản lượng.
Các nước khác cũng tăng tốc phát triển nhiên liệu sinh học gồm Thụy Điển (tăng 62% so với năm trước), Canada (39%), Trung Quốc (30%), Ấn Độ (26%) và Argentina (24%).
Trong khi các nước châu Âu gắn nhiên liệu sinh học với Chỉ thị Năng lượng tái tạo (RED) nhằm giảm khí thải, Mỹ có lịch sử phát triển ngành này “thực dụng” hơn.
Tại Mỹ, nhà phát minh Henry Ford chế tạo chiếc ôtô đầu tiên chạy bằng ethanol nguyên chất vào 1896. Nhưng phải đến năm 2005, xăng sinh học mới được gắn với mục tiêu khí hậu, nhằm giảm khí nhà kính. Sự ra đời tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo (RFS) hồi 2005 và cập nhật sau đó hai năm là tiền đề cho xăng E10 được bán rộng rãi tại nền kinh tế lớn nhất thế giới vào 2010.
Theo dữ liệu từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), nếu xét toàn bộ vòng đời từ vùng trồng đến ống xả, phát thải của một gallon xăng khoáng cao hơn 21% so với lượng ethanol có mật độ năng lượng tương đương.
Hiện Mỹ phân phối nhiều loại xăng sinh học, với ba loại phổ biến gồm E10, E15 (chứa 10,5-15% ethanol) và E85 (dao động 51-83% ethanol). Khác với E10, E85 đòi hỏi phương tiện sử dụng tiên tiến hơn. Điều này thúc đẩy nhà hoạch định chính sách khuyến khích hãng xe phát triển dòng phương tiện nhiên liệu linh hoạt (FFV), giải bài toán hạ tầng trước khi ứng dụng năng lượng mới.
Tuy nhiên, giới khoa học vẫn đặt dấu hỏi về mức giảm thải cả vòng đời của nhiên liệu sinh học, bởi nó còn phụ thuộc vào loại cây nguyên liệu, vùng trồng và quy trình sản xuất. Loại sản xuất từ mía, ngô, dù hấp thụ CO2 khi cây sinh trưởng, việc trồng trọt lại dựa vào phân bón, thuốc trừ sâu phát thải cao để duy trì năng suất. Ngoài ra, quá trình lên men cũng thải ra CO2, methane và hợp chất khí oxit nitơ (NOx).
Theo chuyên trang khí hậu Carbon Brief, nhiên liệu sinh học được phát triển thêm nhiều loại mới. Sau thế hệ sản xuất từ mía, ngô, các loại nhiên liệu sinh học mới từ nguyên liệu sinh khối (rơm, cỏ, dầu thải) và tảo, vi khuẩn giúp giảm đáng kể tác động tiêu cực tới môi trường, khí hậu.
Tại họp báo kinh tế - xã hội TP HCM chiều 2/4, Sở Tài chính cho biết quý đầu năm, thành phố thu hút gần 2,9 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài. Mức này tăng gần 220% so với cùng kỳ, trong đó nổi bật là dự án TikTok Shop Việt Nam. Dự án này của nhà đầu tư TikTok PTE. LTD (Singapore) thuộc nhóm dự án cấp mới, có vốn đầu tư là 125 triệu USD với ngành nghề thông tin và truyền thông.
Khoản đầu tư này nối tiếp các cuộc làm việc trước đó giữa lãnh đạo TikTok và lãnh đạo UBND TP HCM vào cuối năm ngoái. Theo đó, nền tảng này cân nhắc phương án chuyển 3 dịch vụ từ nhà cung cấp xuyên biên giới (off-shore) thành nội địa (on-shore) tại IFC TP HCM.
TikTok dự kiến nộp hồ sơ xin phép thành lập 3 công ty tại IFC TP HCM để triển khai các hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics, thanh toán số và thương mại số.
Ngoài TikTok, nhóm dự án mới có nhà máy Techtronic Tools Việt Nam do Techtronic Industries Company Pte. Ltd (Singapore) đầu tư, có vốn 81 triệu USD, hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo.
TP HCM cũng ghi nhận nhiều dự án FDI đáng chú ý khác trong quý I. Ở nhóm tăng vốn, MSD Animal Health Việt Nam (Hà Lan) bổ sung 80 triệu USD, SP Việt Nam TP HCM (Singapore) thêm 67 triệu USD, và Momogi Group Việt Nam hơn 55 triệu USD.
Ở hình thức góp vốn, mua cổ phần, thương vụ lớn nhất là nhà đầu tư Indonesia rót hơn 1,7 tỷ USD vào Công ty cổ phần Đầu tư và Tài chính VLD. Ngoài ra còn có các khoản đầu tư từ Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ và công nghiệp hỗ trợ.
Theo Sở Tài chính, dòng vốn gần 2,9 tỷ USD trong quý đầu năm cho thấy niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài với môi trường kinh doanh của TP HCM, trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều biến động. Thành phố đặt mục tiêu thu hút khoảng 11 tỷ USD FDI năm nay.
Thời gian tới, TP HCM ưu tiên các dự án công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, trung tâm dữ liệu, logistics và tăng trưởng xanh, đồng thời đẩy mạnh cải cách thủ tục để giữ đà thu hút vốn ngoại.
Ngày 1-6, UBND TP Đà Nẵng tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình kinh tế xã hội tháng 5, đề xuất những giải pháp duy trì tốc độ tăng trưởng những tháng tới.
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, du lịch tiếp tục là điểm sáng nổi bật nhất trong bức tranh kinh tế Đà Nẵng 5 tháng đầu năm 2026 khi lượng khách quốc tế và nội địa đều tăng mạnh, kéo theo sự khởi sắc của các lĩnh vực thương mại, dịch vụ và vận tải.
Kết thúc tháng 5, các cơ sở lưu trú ở Đà Nẵng phục vụ khoảng 1,78 triệu lượt khách, tăng gần 29% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó khách quốc tế đạt 872.000 lượt, tăng hơn 31%; khách nội địa đạt 906.000 lượt, tăng gần 27%.
Lũy kế 5 tháng đầu năm, tổng lượt khách lưu trú đạt khoảng 7,74 triệu lượt, tăng 20,9% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng khách quốc tế đạt hơn 4,18 triệu lượt, tiếp tục giữ vai trò động lực tăng trưởng của ngành du lịch thành phố.
Theo đánh giá của ngành du lịch, kết quả này có được nhờ hàng loạt sự kiện văn hóa, lễ hội, thể thao và các chương trình kích cầu du lịch được tổ chức liên tục từ đầu năm đến nay, giúp Đà Nẵng duy trì sức hút với cả khách trong nước lẫn quốc tế.
Sự tăng trưởng của ngành du lịch cũng tạo hiệu ứng lan tỏa đến nhiều lĩnh vực khác. Thương mại, dịch vụ và vận tải tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực khi nguồn cung hàng hóa ổn định, thị trường không xảy ra tình trạng khan hiếm hay biến động giá bất thường.
Đến ngày 20-5, tổng thu ngân sách toàn thành phố Đà Nẵng đạt 34.315 tỉ đồng, bằng 51,69% dự toán năm 2026.
Bên cạnh du lịch và thương mại, sản xuất công nghiệp tiếp tục là một trong những động lực quan trọng của nền kinh tế Đà Nẵng.
Chỉ riêng trong tháng 5, thành phố đã cấp mới giấy chứng nhận đăng ký cho 599 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện với tổng vốn đăng ký hơn 5.708 tỉ đồng.
Tính từ đầu năm đến nay, toàn thành phố có 3.165 doanh nghiệp thành lập mới, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước, trong số này có 1.426 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động.
Cùng với thu hút đầu tư, công tác đầu tư công và phát triển hạ tầng tiếp tục được thành phố Đà Nẵng đẩy mạnh. Đến cuối tháng 5, toàn thành phố đã giải ngân hơn 3.095 tỉ đồng vốn đầu tư công, đạt 19,22% kế hoạch năm.
Thành phố cũng đang thực hiện 24 dự án nhà ở xã hội với hơn 21.200 căn hộ. Trong năm 2026, Đà Nẵng đặt mục tiêu khởi công mới từ 7 đến 9 dự án và mở bán từ 6.000 đến 7.000 căn hộ.
Trong báo cáo chiến lược nửa cuối năm 2026, bộ phận phân tích của VNDirect cho biết định giá ngành chứng khoán tính theo P/B hiện khoảng 1,75 lần, thấp hơn mức trung bình 5 năm (khoản 1,9 lần). Điều này xảy ra dù triển vọng lợi nhuận ngành vẫn sáng do được hỗ trợ bởi thanh khoản thị trường cải thiện so với cùng kỳ cùng dư nợ cho vay ký quỹ (margin) vẫn ở mức cao.
Theo dữ liệu của Chứng khoán VNDirect, loạt công ty đầu ngành FPTS, MBS, SSI, BSC, Vietcap... đều đang giao dịch với mức P/B thấp hơn trung bình 5 năm qua. Vì vậy, bộ phận phân tích này đánh giá dư địa tăng giá của ngành chứng khoán vẫn còn lớn, trong bối cảnh ngành còn nhiều thuận lợi trong giai đoạn cuối năm.
Đồng quan điểm, Chứng khoán Quốc gia (NSI) cũng cho rằng định giá ngành này cũng đang ở mức thấp, sau giai đoạn 2024-2025 thị giá cổ phiếu tăng mạnh. Tuy nhiên, cơ hội tăng giá sẽ phân hóa, chỉ dành cho các công ty có lợi thế về vốn, thị phần môi giới lớn và có mảng ngân hàng đầu tư phát triển.
Chứng khoán VNDirect nhận định nhóm chứng khoán sẽ hưởng lợi nhờ thanh khoản thị trường năm nay cải thiện, giúp các đơn vị phát triển mảng môi giới. Công ty này dự báo giá trị giao dịch trung bình mỗi phiên có thể đạt 34.000 tỷ đồng trong nửa cuối năm 2026, tăng khoảng 16% so với cùng kỳ.
Dòng tiền mới có thể xuất hiện sau khi chứng khoán Việt Nam chính thức được FTSE Russell nâng hạng vào tháng 9, và kỳ vọng vào việc đạt chuẩn các tiêu chí MSCI trong năm 2027. Ngoài ra, làn sóng phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) và hệ thống giao dịch mới KRX có thể hút tiền của nhà đầu tư.
Đồng quan điểm, Chứng khoán Quốc gia dự phóng thị trường có thể thu hút 0,8-4 tỷ USD vốn thụ động, kéo theo 5-10 tỷ USD tổng dòng vốn ngoại trong 2 năm tới sau khi nâng hạng. Nhờ đó, ông ty này kỳ vọng giá trị giao dịch của nhà đầu tư cá nhân trong 2026 có thể tăng 15-20%, trong khi tỷ trọng giao dịch khối ngoại cải thiện lên mức 15% (so với mức 10,6% cùng kỳ).
Các công ty chứng khoán lớn như SSI, TCBS, VPBankS và nhóm có thị phần môi giới tổ chức cao như Vietcap, HSC có thể hưởng lợi nhờ doanh thu môi giới, cho vay margin tăng 20-30%.
VNDirect đánh giá biên lợi nhuận mảng môi giới sẽ cải thiện trong nửa cuối năm 2026 khi thanh khoản được cải thiện, tuy nhiên sẽ có sự phân hóa. Các công ty có nền tảng khách hàng tổ chức và đã sở hữu thị phần môi giới lớn, tập trung vào chất lượng dịch vụ thay vì cạnh tranh phí, sẽ hưởng lợi nhiều hơn nhờ khả năng duy trì quyền lực định giá (pricing power). Trong khi đó, các đơn vị quy mô nhỏ có thể tiếp tục chịu áp lực do cạnh tranh phí để gia tăng thị phần.
Khi thanh khoản cải thiện, mảng cho vay ký quỹ của các công ty cũng sẽ hưởng lợi và trở thành động lực dẫn dắt cho nhóm chứng khoán nửa cuối năm, theo nhận định từ NSI. Dữ liệu của NSI cho thấy trong quý I, doanh thu môi giới đạt 4.883 tỷ đồng, trong khi mảng cho vay mang về 11.136 tỷ đồng. Điều này cho thấy nguồn thu của ngành không còn phụ thuộc chủ yếu vào phí giao dịch như giai đoạn 2020–2021.
Kết thúc quý I, theo số liệu của NSI, dư nợ margin toàn thị trường vượt 444.000 tỷ đồng, tăng khoảng 3% so với quý trước đó và 51% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, dư liệu của VNDirect cho thấy chỉ một số ít công ty như HSC, KBSV có tỷ lệ cho vay ký quỹ trên vốn chủ sở hữu đạt gần 200%, sắp chạm "trần" quy định. Như vậy, dư địa cho vay của ngành vẫn còn.
Ngoài ra, NSI đánh giá nhóm chứng khoán còn hưởng lợi từ làn sóng IPO và thoái vốn doanh nghiệp Nhà nước. Công ty này ước tính trong giai đoạn 2026–2028, tổng huy động vốn từ các thương vụ tiềm năng được ước tính có thể vượt 40 tỷ USD. Danh mục doanh nghiệp đang chuẩn bị niêm yết trải rộng trên nhiều lĩnh vực như bán lẻ, công nghệ, y tế, tài chính và hạ tầng.
NSI nhận định nhóm công ty chứng khoán đầu ngành như SSI, Vietcap và HSC có thể hưởng lợi trực tiếp nhờ kinh nghiệm triển khai các thương vụ huy động vốn lớn, năng lực phân phối cho nhà đầu tư tổ chức và thị phần tư vấn doanh nghiệp cao. Các công ty chứng khoán thuộc hệ sinh thái ngân hàng như TCBS, VPBankS và MBS cũng có lợi thế trong việc tiếp cận nguồn khách hàng doanh nghiệp từ ngân hàng mẹ, qua đó gia tăng cơ hội tham gia các thương vụ IPO và phát hành riêng lẻ trong giai đoạn tới.
Tuy nhiên, NSI cho rằng lãi suất cao như hiện tại là một rủi ro lớn với nhóm chứng khoán. Công ty này cho biết chi phí vốn bình quân ngành trong quỹ I đã nhích 6,7%, lớn hơn mức tăng 6,1% của quý IV/2025.
Khả năng sinh lời từ hoạt động cho vay margin đang chịu áp lực khi mặt bằng lãi suất duy trì ở mức cao làm gia tăng chi phí vốn của các công ty chứng khoán. Đồng thời, sau các đợt tăng vốn lớn trong giai đoạn 2025–2026, sự cạnh tranh giành thị phần ngày càng gay gắt đã hạn chế khả năng chuyển phần chi phí vốn tăng thêm sang khách hàng thông qua việc nâng lãi suất cho vay. Điều này khiến biên lợi nhuận của mảng margin tiếp tục thu hẹp trong thời gian qua.
