Xe taxi chạy ngược chiều cao tốc giữa đêm, bật đèn pha khiến người khác lóa mắt

Range Rover Sport 2026 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với danh mục phiên bản và hệ truyền động đa dạng, hướng tới nhóm khách hàng cao cấp.

Tại Việt Nam, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu SUV này có giá 5,959 tỉ đồng. Trong khi đó, biến thể plug-in hybrid Dynamic SE 460PS được chào bán theo diện đặt hàng với giá khởi điểm từ 6,359 tỉ đồng.

Ngoài ra, Jaguar Land Rover Việt Nam cũng đã đưa về sẵn một cấu hình tiêu chuẩn của bản Dynamic SE 460PS, có giá niêm yết 6,989 tỉ đồng.

Mức giá này đi kèm nhiều trang bị đáng chú ý như mâm hợp kim 22 inch, điều hòa tự động bốn vùng độc lập, hệ thống lọc không khí Cabin Air Purification Pro, màn hình hiển thị kính lái HUD, gương chiếu hậu trong ClearSight, tính năng làm mát trước khoang xe, hộc lạnh phía trước và bộ sạc AC 7kW tại nhà (đã bao gồm chi phí lắp đặt).

Bên cạnh các cấu hình có sẵn, khách hàng tại Việt Nam có thể lựa chọn hình thức đặt xe theo yêu cầu (Built-To-Order), cho phép tùy biến trang bị với mức giá thay đổi tùy cấu hình thực tế.

Về vận hành, Range Rover Sport 2026 cung cấp hai tùy chọn động cơ. Đáng chú ý là phiên bản plug-in hybrid P460e sử dụng động cơ xăng Ingenium 3.0L 6 xi lanh kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất 454 mã lực và mô-men xoắn cực đại 660Nm.

Mẫu xe này được trang bị bộ pin dung lượng 38,2 kWh (khả dụng khoảng 31,8 kWh), cho phép di chuyển thuần điện tối đa 118km theo tiêu chuẩn WLTP, tương đương khoảng 96km trong điều kiện thực tế. Khi kết hợp cả động cơ xăng và điện, tổng quãng đường vận hành có thể đạt khoảng 740km.

Phiên bản còn lại sử dụng động cơ xăng mild-hybrid P360, cũng là máy 3.0L 6 xi lanh, cho công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 500Nm. Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Với cấu hình plug-in hybrid, Range Rover Sport có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong khoảng 5,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 225km/h. Hệ thống sạc hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50kW, cho phép nạp từ 0 - 80% pin trong chưa đầy một giờ. Khi sử dụng bộ sạc AC 7,2kW tại nhà, thời gian sạc đầy vào khoảng 5 giờ.

Mẫu SUV này còn được tích hợp các công nghệ tối ưu hóa vận hành điện như Predictive Energy Optimisation, kết hợp dữ liệu định vị và thiết lập vùng địa lý (geofencing) để tự động chuyển sang chế độ thuần điện tại những khu vực phù hợp.

Người lái có thể lựa chọn ba chế độ vận hành gồm Hybrid, EV và Save, tương ứng với các cách sử dụng năng lượng khác nhau.

Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro có khả năng ghi nhớ thói quen di chuyển, từ đó đưa ra các đề xuất vận hành phù hợp hơn cho từng hành trình.

Danh mục Range Rover Sport tại Việt Nam hiện gồm các phiên bản S, SE, Dynamic SE, Dynamic HSE và Autobiography. Bên cạnh đó, biến thể hiệu năng cao Range Rover Sport SV cũng được giới thiệu là phiên bản cao cấp nhất trong dải sản phẩm.

Nguồn: Tuổi Trẻ

Kết thúc nửa đầu năm, trong khi phân khúc xe gầm cao cỡ B tăng mạnh doanh số, nhóm sedan hạng B lại ghi nhận xu hướng sụt giảm rõ rệt. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng doanh số 6 tháng đầu năm của sedan hạng B đạt 13.466 chiếc, giảm 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thống kê trên không bao gồm kết quả bán hàng của Kia Soluto, do từ đầu năm nay, mẫu xe Hàn Quốc này không còn được nhà phân phối công bố dữ liệu tiêu thụ hàng tháng. Trước đó, Soluto thường xuyên xuất hiện trên danh sách xe bán chậm, và đạt doanh số 164 chiếc trong nửa đầu năm 2025.

Đa phần các mẫu sedan hạng B đều ghi nhận doanh số sụt giảm, ngoại trừ Mazda2. Mẫu xe này ghi nhận doanh số tăng chủ yếu nhờ ưu đãi từ nhà phân phối, giúp giá khởi điểm thực tế giảm xuống còn 399 triệu đồng, phù hợp với bối cảnh kinh tế còn khó khăn.

Trong các sản phẩm còn lại, Hyundai Accent ghi nhận lũy kế doanh số nửa đầu năm giảm mạnh nhất, giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, mẫu xe này thường xuyên được áp dụng các chương trình khuyến mại lớn, nhưng sức tiêu thụ khó đột phá, thậm chí không hút khách bằng Mazda2.

Toyota Vios tiếp tục là mẫu sedan hạng B bán chạy nhất trong nửa đầu năm, dù lũy kế doanh số giảm 13,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe này duy trì được sức tiêu thụ tốt so với các đối thủ nhờ nhà sản xuất thường xuyên hỗ trợ lệ phí trước bạ (50-100% tùy thời điểm).

Bên cạnh đó, chi phí sử dụng, khả năng giữ giá và yếu tố thương hiệu Nhật giúp Vios trở thành lựa chọn an toàn với khách Việt, theo nhận định của giới chuyên gia. Xét về hàm lượng trang bị, mẫu xe này đang thua kém khá nhiều so với Honda City, Hyundai Accent và Nissan Almera.

Khác với Toyota Vios hay Hyundai Accent, mẫu Honda City duy trì được sức tiêu thụ tương đối ổn định, khi doanh số lũy kế 6 tháng đầu năm chỉ thấp hơn cùng kỳ năm ngoái 63 chiếc. Tất nhiên, thành công này có được chủ yếu là nhờ chương trình khuyến mại từ nhà sản xuất.

Sức tiêu thụ của các dòng sedan hạng B đi xuống chủ yếu do sự chuyển dịch thị hiếu tiêu dùng, khi khách Việt ngày càng chuộng xe gầm cao. Nhóm xe này cũng được các hãng chú trọng, khi giới thiệu nhiều sản phẩm với giá bán không quá chênh lệch so với sedan hạng B.

Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe vốn có tệp khách hàng chạy dịch vụ như Toyota Vios hay Hyundai Accent còn gặp tác động từ xu thế bùng nổ của xe điện, đặc biệt là các sản phẩm có ưu đãi miễn phí sạc, giúp giảm chi phí vận hành, qua đó rút ngắn thời gian hoàn vốn.

Trong khi đó, Honda City từ trước đến nay không được định vị cho nhóm khách hàng chạy dịch vụ, mà chỉ tập trung vào những người dùng cá nhân. Do đó, sức tiêu thụ của sản phẩm này không chịu ảnh hưởng nhiều, thậm chí có tháng bán vượt Toyota Vios và lọt vào bảng xếp hạng xe xăng, dầu bán chạy, như trong tháng 6.

Tin Gốc: Dân Trí

Elantra thế hệ hiện tại được giới thiệu từ hơn 6 năm trước nhưng đến nay vẫn là mẫu sedan bán chạy nhất của Hyundai. Do đó, việc thương hiệu Hàn Quốc đang phát triển thế hệ Elantra hoàn toàn mới là hợp lý.

Các tay săn ảnh đã ghi lại được nguyên mẫu thử nghiệm với lớp ngụy trang sơ sài hơn trước đây. Dù xe vẫn được che chắn khá kỹ, có thể nhận thấy Elantra mới sẽ có dải đèn LED kéo dài toàn chiều rộng đầu xe cùng cụm đèn xi-nhan có thiết kế góc cạnh. Trong khi đó, cụm đèn pha được đặt thấp ở vị trí giữa cản trước và khe hút gió thanh mảnh.

Phía dưới là hốc hút gió cỡ lớn với các thanh ngang. Bên cạnh đó là các chi tiết trang trí hình tam giác nằm bên dưới cụm đèn pha.

Mặc dù phần thân xe vẫn được giấu dưới lớp vải ngụy trang dày, Elantra thế hệ mới dường như sẽ từ bỏ phong cách thiết kế thân xe có nhiều đường gân, gấp khúc phức tạp từng gây tranh cãi trên thế hệ hiện hành. Thay vào đó là các mảng thân xe đơn giản và liền mạch hơn, tương đồng với những mẫu Hyundai đời mới như Palisade.

Quan sát kỹ hơn có thể thấy xe được trang bị bộ mâm tối ưu khí động học, cùng cột C có thiết kế dày hơn. Đi kèm với đó là ô kính hông phía sau hoàn toàn mới và kính hậu có độ nghiêng lớn. Nguyên mẫu thử nghiệm này dường như còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính.

Khu vực phía sau xe vẫn được che chắn kỹ lưỡng, nhưng có thể thấy cụm đèn hậu nằm dọc ở hai bên, gợi liên tưởng đến thiết kế của các mẫu xe Cadillac. Cánh gió sau cỡ lớn là chi tiết thiết kế giống trên Elantra thế hệ hiện tại.

Chưa có hình ảnh hé lộ khoang nội thất, nhưng nhiều khả năng Elantra mới sẽ sở hữu không gian tối giản hơn, với hệ thống thông tin - giải trí Pleos Connect hoàn toàn mới. Công nghệ này vừa được Hyundai giới thiệu trên phiên bản nâng cấp của Grandeur với màn hình kích thước lên tới 17 inch.

Dù Elantra có thể sử dụng màn hình nhỏ hơn, khoang lái nhiều khả năng vẫn sẽ xoay quanh màn hình trung tâm cỡ lớn. Xe cũng được kỳ vọng sẽ tích hợp trợ lý ảo Gleo AI, được Hyundai giới thiệu là hệ thống điều khiển bằng giọng nói thế hệ mới có khả năng tìm kiếm thông tin trên internet cũng như điều chỉnh cài đặt của xe.

Thông tin về hệ truyền động hiện vẫn được giữ kín, nhưng phiên bản dành cho thị trường Mỹ có thể sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh tương tự mẫu Kia K4, sản sinh công suất 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 179Nm.

Bên cạnh đó, Kia K4 cũng đang có tùy chọn động cơ tăng áp 1.6L cho công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 264Nm. Elantra thế hệ mới được kỳ vọng sẽ có phiên bản hybrid cải tiến cũng như biến thể hiệu suất cao N.

Phiên bản Hàn Quốc của Elantra mang tên Avante được cho là sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm Ô tô Busan vào cuối tháng này.

Tin Gốc: Dân Trí