Ngày 5/6, Geely Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của dòng Coolray. Mẫu SUV đô thị cỡ B này tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia với 3 biến thể, đi kèm giá bán lẻ đề xuất gần như giữ nguyên, chỉ tăng 10 triệu đồng ở bản giữa.
Giá niêm yết của Geely Coolray 2026 (Đơn vị: Đồng).
Như vậy, giá bán của Geely Coolray 2026 vẫn dễ tiếp cận so với mặt bằng chung của phân khúc SUV hạng B (600-700 triệu đồng). Ví dụ, hai mẫu xe xăng đang được khách Việt ưa chuộng là Toyota Yaris Cross đang có giá bán dao động 650-728 triệu đồng, và Mitsubishi Xforce có giá 605-720 triệu đồng.
Ngoài ra, hãng áp dụng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ dành cho 300 khách hàng đầu tiên, giúp giá bán thực tế của Coolray 2026 hạ còn 474-569 triệu đồng.
Vóc dáng tổng thể của Geely Coolray 2026 vẫn giữ nguyên do chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng phần đầu xe được làm mới với lưới tản nhiệt hầm hố hơn. Cụm đèn chiếu sáng trước thon gọn hơn, nhưng lại chuyển từ dạng thấu kính sang chóa phản xạ, về lý thuyết sẽ cho cường độ ánh sáng không bằng đời cũ.
Ở khu vực phía sau, cụm đèn hậu mới có thiết kế nối liền khá bắt mắt, phía dưới là hệ thống ống xả kép đặt ở hai bên.
Trang bị ngoại thất tiêu chuẩn của mẫu xe Trung Quốc này gồm: đèn LED trước/sau, đèn định vị ban ngày LED, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp sấy (hai bản cao cấp có thêm tính năng gập điện). Mâm hợp kim trên bản tiêu chuẩn có kích thước 17 inch, hai bản cao hơn được trang bị vành 18 inch.
Nội thất của Geely Coolray 2026 có khá nhiều thay đổi, từ thiết kế cửa gió điều hòa cho đến khu vực “yên ngựa” và tay nắm cửa. Ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, xe đã được trang bị cụm đồng hồ điện tử 8,8 inch lớn hơn đời cũ (7 inch), màn hình giải trí được nâng cấp từ 10,25 inch lên 14,6 inch (trên hai bản cao cấp).
Trang bị nội thất tiêu chuẩn gồm: ghế da, chìa khóa thông minh tích hợp đề nổ từ xa, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, 6 loa âm thanh, điều hòa tự động và cửa gió cho hàng ghế thứ 2.
Trên phiên bản cao cấp nhất, xe có thêm tính năng chỉnh điện ghế lái, làm mát hàng ghế trước, sạc không dây, đèn viền nội thất 72 màu và cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Thay đổi lớn nhất ở lần nâng cấp giữa vòng đời này của Coolray nằm ở động cơ. Dù vẫn có công nghệ tăng áp và dung tích 1.5L, song cỗ máy mới có 4 xi-lanh, được cho là có khả năng vận hành êm ái, bớt rung giật hơn máy 3 xi-lanh ở đời cũ, theo giới chuyên gia.
Động cơ mới có công suất tối đa thấp hơn đời cũ một chút, nhưng sở hữu lực kéo tốt hơn, cụ thể là 171 mã lực và 290Nm (trước đây là 175 mã lực và 255Nm). Hộp số của xe vẫn là loại tự động ly hợp kép 7 cấp, đi kèm hệ dẫn động cầu trước.
Trang bị an toàn của Geely Coolray 2026 vẫn có điểm nhấn là các tính năng hỗ trợ người lái nâng cao (trên bản Flagship) như: hỗ trợ giữ làn đường, phanh phòng tránh va chạm khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giảm thiểu va chạm phía sau, đèn pha thông minh, cảnh báo mở cửa, nhận diện biển báo và camera 540 độ.
Bản tiêu chuẩn của xe vẫn có các tính năng an toàn cơ bản và cảm biến hỗ trợ đỗ xe, nhưng chỉ có 2 túi khí (biến thể Flagship có 6 túi khí).
Xét về hàm lượng trang bị, công nghệ an toàn của Geely Coolray 2026 không quá nổi bật so với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc. Bù lại, giá bán và các trang bị tiện nghi có thể đem lại lợi thế cho sản phẩm này; đây cũng là đặc điểm cạnh tranh thường thấy ở các mẫu xe Trung Quốc.
Tuy nhiên, Geely vẫn có thể xem là thương hiệu mới tại Việt Nam và sẽ cần thời gian để thử thách. Tại phân khúc SUV cỡ B, VinFast VF 6 đang là sản phẩm được ưa chuộng nhất nhờ ưu đãi miễn phí sạc đến năm 2029, với lũy kế doanh số 4 tháng đầu năm đạt 9.383 chiếc; kế đến là Toyota Yaris Cross (5.510 xe).
Không chỉ chịu áp lực cạnh tranh từ sự bùng nổ của xu hướng xe máy điện, phân khúc xe máy xăng đang ngày càng khốc liệt. Một số mẫu xe máy số, xe tay ga như Honda CT125, Honda Vario hay Yamaha Gear 125 hybrid… trước đây vốn được nhập khẩu, phân phối thông qua một số cửa hàng không chính hãng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu, nay cũng được Honda, Yamaha phân phối tại Việt Nam. Điều này vô hình tạo nên cuộc cạnh tranh về giá giữa các đơn vị phân phối. Trong đó, Yamaha Gear 125 nhập từ Indonesia là mẫu xe mới nhất được các cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu "đại hạ giá" để cạnh tranh xe chính hãng.
Trước đó, khi Yamaha Việt Nam trình làng phân phối chính hãng Gear 125 Hybrid, mẫu xe này thực chất đã xuất hiện trên thị trường từ năm 2022 thông qua một số cửa hàng không chính hãng. Cụ thể, Yamaha Gear 125 Hybrid được một số đơn vị nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phân phối duy nhất 1 phiên bản Gear 125 Hybrid Ultima với giá 36 - 39 triệu đồng.
Mẫu xe này không thực sự nổi bật về kiểu dáng thiết kế hay công nghệ, tính năng nhưng vẫn nhận được sự quan tâm của khách hàng nhờ sự khác biệt cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Sau gần 4 năm được phân phối thông qua các cửa hàng không chính hãng, chuyên kinh doanh xe nhập khẩu, đến trung tuần tháng 4.2026 bất ngờ được Yamaha Việt Nam trình làng và chính thức mở bán chính hãng 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp, giá 30,4 - 34,4 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn các phiên bản Gear 125 Hybrid do các cửa hàng không chính hãng phân phối, đồng thời được Yamaha Việt Nam áp dụng chính sách bảo hành, bảo dưỡng chính hãng.
Chính điều này tạo ra áp lực cạnh tranh đối với các cửa hàng không chính hãng từng nhập khẩu, phân phối Yamaha Gear 125 Hybrid. Bởi không chỉ giá bán cao hơn, Gear 125 Hybrid nhập khẩu từ Indonesia do các cửa hàng phân phối chưa thể sánh được về chính sách bảo hành, bảo dưỡng so với Yamaha Việt Nam. Điều này khiến không ít cửa hàng đối diện nguy cơ khó cạnh tranh và ôm hàng tồn kho.
Chính vì vậy, không lâu sau khi Yamaha Gear 125 hybrid được Yamaha Việt Nam phân phối chính hãng, các phiên bản Gear 125 hybrid nhập khẩu từ Indonesia được các cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu giảm giá. Cụ thể, theo ghi nhận của PV Thanh Niên tại một số cửa hàng không chính hãng đang phân phối Gear 125 Hybrid Ultima, mẫu xe này hiện đang có giá 32 triệu đồng, tức giảm 4 - 7 triệu đồng tùy theo lựa chọn màu sắc. Sau giảm giá, Gear 125 hybrid Ultima thấp hơn bản cao cấp của Gear 125 hybrid chính hãng khoảng 2,4 triệu đồng.
Tương tự bản Gear 125 hybrid cao cấp phân phối chính hãng, Yamaha Gear 125 Hybrid Ultima không có khác biệt về kích thước, trang bị, tính năng đồng thời vẫn sử dụng động cơ Blue Core Hybrid dung tích 124,9cc, sản sinh công suất 6,2 kW (khoảng 8,3 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm, kết hợp mô-tơ điện hỗ trợ (Power Assist), giúp tăng lực kéo trong những giây đầu tăng tốc, từ đó cải thiện khả năng "đề-pa" hoặc vận hành khi thêm sức kéo khi chở nặng, leo dốc.
Động thái giảm giá Yamaha Gear 125 hybrid của các cửa hàng không chính hãng cho thấy các đơn vị này ngày càng gặp khó khăn, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn khi các mẫu mã vốn được xem như thị trường ngách đang dần bị khỏa lấp khi các nhà sản xuất, phân phối chính hãng cũng tham gia.
Tình huống giao thông: Chiếc taxi chậm rãi đi qua ngã tư thông thoáng. Khi ôtô đã vào gần giữa giao lộ thì từ bên trái một xe máy phóng tới khá nhanh. Hai người trên xe máy vác theo nhiều thanh vật liệu dài.
Không kịp phanh dừng, xe máy lao ngang hông ôtô. Theo quán tính, những thanh vật liệu dài lao về trước, đâm xuyên kính cửa sổ của tài xế. Sau va chạm, ôtô lao về phía trước, chưa rõ tình trạng của lái xe. Những người đi xe máy sau va chạm ngã ra đường nhưng có thể đứng ngay dậy.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển xe máy không được phép chở hàng cồng kềnh quá khổ gây cản trở giao thông và tiền ẩn nguy cơ gây tai nạn cho những người đi đường khác. Đặc biệt, đã chở hàng công kềnh còn phóng xe máy tốc độ cao, tới ngã tư không giảm tốc là hành vi đặc biệt nguy hiểm.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, hàng hóa xếp trên xe máy vượt quá bề rộng giá đèo hàng về mỗi bên không quá 0,3 m, vượt quá phía sau giá đèo hàng không quá 0,5 m, không vượt quá 2 m tính từ mặt đường trở lên. Theo Nghị định 168/2024, nếu chở hàng cồng kềnh gây tai nạn giao thông, mức phạt sẽ là 10-14 triệu đồng và có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe.
Doanh số trên bao gồm số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), các hãng nhập khẩu - 187.833 xe, VinFast - 115.916 xe và Hyundai Thành Công (HTC) - 25.069 xe.
VinFast tiếp tục là động lực tăng trưởng chính của thị trường nói chung ở nửa đầu 2026. So với cùng kỳ 2025, hãng Việt tăng trưởng doanh số 72,8%, gấp hơn hai lần so với mức tăng của toàn ngành (29,3%). Các thành viên của VAMA và các hãng nhập khẩu cũng tăng doanh số, ở mức 15,2%. Trong khi Hyundai cũng cho thấy tín hiệu tích cực sau năm 2025 giảm doanh số khi lượng bán ra tăng nhẹ 3,6%.
VAMA, các hãng xe nhập khẩu hay HTC đều chủ yếu bán xe xăng, dầu. Trong khi VinFast chỉ bán ra thuần điện. Tăng trưởng doanh số của các hãng, tổ chức này cho thấy xu hướng ưa chuộng xe điện đang đậm nét hơn trên thị trường ôtô nói chung.
Doanh số VinFast trong nửa đầu 2026 là mức kỷ lục mà hãng này đạt được kể từ khi thành lập. Đây cũng là mức kỷ lục của toàn ngành nói chung.
Nhu cầu mua sắm ôtô của người Việt nhìn chung tăng mạnh ở nửa đầu 2026. Nhưng các tháng gần đây, doanh số toàn ngành lại có xu hướng đi xuống, tuy nhiên mức bán vẫn cao hơn so với cùng kỳ 2025.
Tháng 6 là tháng thứ ba liên tiếp doanh số cả thị trường sụt giảm sau lần lập đỉnh vào tháng 3. Ngay cả VinFast, hãng tăng trưởng nhanh và ở mức cao nhất toàn ngành cũng ghi nhận xu hướng giảm. Tháng 6, hãng này bán 17.955 xe, giảm khoảng 8% so với tháng 5.
Hai tháng gần đây, xe mới dồn dập ra mắt giúp thị trường sôi động hơn nhưng không phải hãng nào cũng sẵn xe giao ngay. Nguồn cung một số mẫu vẫn chưa dồi dào, cộng với tâm lý chờ đợi xe mới giao của khách khiến lượng xe bán ra phần nào chững lại.
Theo quản lý marketing, bán hàng của một hãng xe thuộc VAMA, các tháng gần đây, người dân có xu hướng thắt chặt chi tiêu khi kinh tế vĩ mô có nhiều biến động, nhiều ngân hàng thắt chặt hạn mức vay tín dụng mua ôtô. Đây cũng là lý do khiến thị trường ngập tràn giảm giá, xe mới vừa ra mắt liền đi kèm chương trình khuyến mãi.
Các khoản đầu tư công được đẩy mạnh để mở rộng hạ tầng giao thông, kỹ thuật giúp doanh số mảng xe thương mại tăng trưởng mạnh trong nửa đầu 2026. Ví dụ như các thành viên VAMA, doanh số dòng xe này đạt 59.796 xe, tăng 28% so với cùng kỳ 2025. Trong khi mảng xe con đạt 124.809 xe, tăng khoảng 9%.
