Chiều 16.6 tại TP.HCM, Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings) đã trao Kỷ lục Việt Nam “Bác sĩ đầu tiên thực hiện 100 ca phẫu thuật tiết niệu với sự hỗ trợ của hệ thống robot Da Vinci Xi trong vòng 1 năm” cho tiến sĩ – bác sĩ Nguyễn Hoàng Đức, Trưởng khoa Tiết niệu – Nam học, Trung tâm Tiết niệu – Thận học – Nam khoa, Bệnh viện đa khoa Tâm Anh.
Tham dự buổi lễ có giáo sư – viện sĩ Hoàng Quang Thuận, Viện trưởng Viện Công nghệ Viễn thông – Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, Phó chủ tịch thường trực Trung ương Hội Kỷ lục gia Việt Nam, Chủ tịch Hội đồng sáng lập Tổ chức Kỷ lục Việt Nam, Ủy viên Hội đồng Liên minh Kỷ lục thế giới; cùng ban lãnh đạo Bệnh viện đa khoa Tâm Anh, các chuyên gia, bác sĩ đầu ngành nhiều chuyên khoa…
Phát biểu tại sự kiện, giáo sư – viện sĩ Hoàng Quang Thuận cho biết, trong xu thế phát triển của y học hiện đại, việc đầu tư mạnh mẽ vào trang thiết bị tiên tiến và ứng dụng công nghệ cao trong chẩn đoán, điều trị đã trở thành yếu tố quyết định chất lượng dịch vụ y tế.
Đặc biệt, hệ thống robot phẫu thuật Da Vinci Xi thế hệ mới đã mở ra bước tiến quan trọng trong lĩnh vực ngoại khoa, giúp nâng cao độ chính xác, giảm xâm lấn, rút ngắn thời gian hồi phục và nâng cao hiệu quả điều trị cho người bệnh.
“Thành tích bác sĩ đầu tiên tại Việt Nam thực hiện thành công 100 ca phẫu thuật tiết niệu với sự hỗ trợ của hệ thống robot trong thời gian 1 năm không chỉ là con số mang ý nghĩa kỷ lục, mà còn minh chứng cho trình độ chuyên môn, tinh thần đổi mới, khả năng làm chủ công nghệ hiện đại và sự cống hiến bền bỉ vì sức khỏe cộng đồng của bác sĩ và Bệnh viện đa khoa Tâm Anh”, giáo sư – viện sĩ Hoàng Quang Thuận nói.
Giáo sư – viện sĩ Hoàng Quang Thuận cũng cho rằng, thành tựu của tiến sĩ – bác sĩ Nguyễn Hoàng Đức và tập thể Bệnh viện đa khoa Tâm Anh cũng là dấu ấn thể hiện sự phát triển mạnh mẽ của nền y học Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế, khẳng định năng lực của đội ngũ y bác sĩ Việt Nam trong việc tiếp cận và ứng dụng thành công những công nghệ điều trị tiên tiến của thế giới.
Chia sẻ tại buổi lễ, tiến sĩ – bác sĩ Nguyễn Hoàng Đức cho biết ông bắt đầu quan tâm đến phẫu thuật robot từ năm 2003 khi học tập tại Singapore. Với độ chính xác cao, ít xâm lấn và khả năng bảo tồn tối đa chức năng cho người bệnh, công nghệ này đã thôi thúc ông nuôi dưỡng ước mơ được triển khai rộng rãi tại Việt Nam.
Tuy nhiên, do điều kiện trong nước còn hạn chế, trong nhiều năm ông chỉ có thể thực hiện phẫu thuật nội soi truyền thống và sau đó là nội soi 3D.
Bước ngoặt đến vào tháng 4.2025 khi Bệnh viện đa khoa Tâm Anh TP.HCM đầu tư hệ thống robot phẫu thuật Da Vinci Xi thế hệ mới nhất và triển khai đầu tiên trong lĩnh vực thận tiết niệu. Sau hơn 20 năm theo đuổi chuyên ngành, ông có cơ hội hiện thực hóa mong muốn đưa công nghệ phẫu thuật robot đến gần hơn với người bệnh Việt Nam.
Ngày 26.4.2025, dưới sự dẫn dắt của phó giáo sư – tiến sĩ – bác sĩ Vũ Lê Chuyên, Giám đốc Trung tâm Tiết niệu – Thận học – Nam khoa, bác sĩ đầu tiên ứng dụng robot Da Vinci trong phẫu thuật bệnh lý tiết niệu tại Việt Nam, bác sĩ Đức thực hiện thành công ca phẫu thuật robot đầu tiên điều trị ung thư tuyến tiền liệt.
Bước khởi đầu thuận lợi, tạo nền tảng để bác sĩ Đức và ê kíp bác sĩ Trung tâm Tiết niệu – Thận học – Nam khoa tiếp tục triển khai hàng loạt ca phẫu thuật robot phức tạp, mang lại cơ hội điều trị hiệu quả cho nhiều người bệnh.
Đến nay, bệnh viện thực hiện gần 500 ca mổ ở nhiều chuyên khoa, trong đó tiến sĩ – bác sĩ Nguyễn Hoàng Đức đạt mốc 100 ca mổ đầu tiên.
Phó giáo sư – tiến sĩ – bác sĩ Vũ Lê Chuyên cho biết thành công của phẫu thuật robot không nằm ở riêng phẫu thuật viên mà là kết quả của sự phối hợp đồng bộ giữa nhiều chuyên khoa, nhiều chuyên gia và các bộ phận hỗ trợ.
“Tại Bệnh viện đa khoa Tâm Anh, mỗi ca bệnh đều được đánh giá toàn diện với sự tham gia của nhiều chuyên khoa, nhiều chuyên gia như xét nghiệm, chẩn đoán hình ảnh, gây mê hồi sức, tim mạch, giải phẫu bệnh, ung bướu và chuyên khoa sâu của bệnh lý mà người bệnh mắc phải. Mô hình phối hợp đa chuyên khoa giúp xây dựng chiến lược điều trị tối ưu cho từng người bệnh, đồng thời bảo đảm an toàn trong suốt quá trình phẫu thuật và tăng cơ hội phục hồi nhanh”, phó giáo sư Chuyên nói.
Liên quan đến vụ cặp vợ chồng bị tài xế xe ôm đe doạ, thu 700.000 đồng/cuốc xe khoảng 12 km, lãnh đạo Phòng Cảnh sát hình sự Công an Hà Nội cho biết, cơ quan này đã bắt giữ một nghi phạm, sáng nay 8.5.
Vụ việc này gây xôn xao trên mạng xã hội từ tối 7.5, khi trên nền tảng Facebook lan truyền clip ghi lại hình ảnh hai vợ chồng đi từ Bắc Ninh sang bến xe Mỹ Đình để bắt xe khách về Lai Châu nhưng bị tài xế khu vực này ngăn cản vào bến và chở đến khu vực điểm đón trả khách gần Khu công nghiệp Bắc Thăng Long.
Sau đó, tài xế yêu cầu hai vợ chồng hành khách trên phải trả 700.000 đồng tiền xe. Khi nạn nhân phản ứng vì cho rằng giá quá cao, người này đã rút vật nhọn đe dọa và cầm tiền rời đi.
Theo lời kể của nạn nhân được người dân quay clip lại, sự việc bắt đầu khi hai vợ chồng họ di chuyển từ Bắc Ninh về đến bến xe Mỹ Đình để bắt xe về Lai Châu. Tại đây, một tài xế xe ôm chủ động tiếp cận và dùng lời lẽ thân mật, tỏ ra quen biết về quê quán và dân tộc của họ để dụ dỗ họ lên xe của mình.
Khi hai vợ chồng đã lên xe, tài xế xe ôm không đưa vào đúng điểm họ mong muốn mà "càng đi càng xa" khiến người vợ tỏ ra sốt ruột và hỏi "sao anh đi xa thế", tài xế đáp lại "yên tâm đi, anh không lừa vợ chồng em đi bán đâu".
Tiếp đó, tài xế đi thêm được một đoạn rồi nói hai vợ chồng nạn nhân trả tiền nhưng người vợ không chịu, nhất định phải đưa họ đến nơi có xe khách mới trả tiền.
Ngay sau đó, tiếp tục có các đối tượng khác tiếp cận, thực hiện thủ đoạn tách rời hai vợ chồng, ép mỗi người đi một xe ôm. Trên đường di chuyển, thấy tài xế chở vào những đoạn đường vắng vẻ và xa lạ, người vợ lo lắng và tiếp tục hỏi thì đối tượng trấn an bằng cách nói dối là đang "đuổi theo xe khách" ở phía trước.
Khi nạn nhân bắt đầu nghi ngờ thì tài xế lập tức thay đổi thái độ, liên tục chửi bới, dùng lời lẽ thô tục để uy hiếp tinh thần người phụ nữ.
Khi đến địa điểm đón trả khách gần Khu công nghiệp Bắc Thăng Long, các đối tượng dừng xe và yêu cầu nạn nhân phải trả 500.000 đồng cho hai xe. Tuy nhiên, sau khi đã nhận đủ số tiền trên, thấy cặp vợ chồng mang theo nhiều hành lý, nhóm này tiếp tục đòi thêm 200.000 đồng với lý do "chở đồ nặng".
Đáng chú ý, khi người chồng bức xúc phản ứng và cho rằng đây là hành vi trấn lột, một đối tượng đã bất ngờ rút vật nhọn, nghi là dao ra đe dọa nếu không đưa thêm tiền. Trước sự hung hãn của đối tượng, cặp vợ chồng buộc phải đưa thêm tiền. Tổng số tiền họ bị cưỡng đoạt là 700.000 đồng.
Ngày 16-4, lãnh đạo UBND xã Hòa Xuân cho hay vừa có văn bản gửi các xã, phường liên quan về việc phối hợp vận động nhân dân di dời lồng bè nuôi trồng thủy sản tại vịnh Vũng Rô theo quy hoạch.
Qua kiểm đếm thực tế, đến tháng 3-2026, tại vịnh Vũng Rô có 603 cơ sở nuôi với 37.812 lồng/bè. Trong đó, một số lượng lớn chủ bè là người dân cư trú tại các địa phương khác như phường Tuy Hòa, Phú Yên, Xuân Đài, Sông Cầu...
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện nay khu vực vịnh Vũng Rô không quy hoạch nuôi trồng thủy sản.
Để thực hiện kế hoạch sắp xếp, giải tỏa lồng bè của UBND tỉnh, UBND xã Hòa Xuân đề nghị các địa phương chủ động phối hợp vận động các hộ nuôi thực hiện di dời lồng bè theo đúng lộ trình của tỉnh (dự kiến hoàn thành đối với các hộ thuộc các phường trên vào tháng 12-2026).
Đồng thời, các địa phương trên nên rà soát, bố trí vùng nuôi phù hợp quy hoạch trên địa bàn (nếu có), tạo điều kiện cho người dân chuyển đổi sản xuất, ổn định sinh kế.
Trước đó, vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4-2026, UBND xã Hòa Xuân cũng ra 2 văn bản yêu cầu các bè không nuôi trồng thủy sản (bè để trống không nuôi thủy hải sản, bè bị hư hỏng) tự di dời, tháo dỡ lồng bè ra khỏi khu vực vịnh Vũng Rô.
Trong thông báo mới, xã này yêu cầu đến hết ngày 20-4, các chủ lồng bè nêu trên khẩn trương di dời, hoàn trả mặt nước về trạng thái tự nhiên, không để lại rác thải hay vật cản. Những hộ không chấp hành, xã Hòa Xuân sẽ cưỡng chế.
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên đang lập quy hoạch phân khu 1/2.000 Tổ hợp du lịch vịnh Vũng Rô - đảo Hòn Nưa. Để tránh ảnh hưởng sinh kế người dân và thuận lợi cho việc sắp xếp, di dời lồng bè (ưu tiên di dời sắp xếp các bè đã nuôi lâu ở vịnh Vũng Rô), UBND xã Hòa Xuân đề nghị quy hoạch khoảng 150ha nuôi trồng thủy sản ở phía đông vịnh Vũng Rô và đã được Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên thống nhất.
Theo lộ trình đến năm 2030, địa phương sẽ di dời, sắp xếp 603 chủ bè theo từng giai đoạn, ưu tiên giảm dần mật độ nuôi trong vịnh và bố trí người dân địa phương vào vùng nuôi đúng quy hoạch, hướng đến phát triển bền vững gắn với du lịch, dịch vụ và giao thông thủy nội địa trong khu vực.
Hiện nay, khu vực Bến Thành - điểm giao của nhiều tuyến metro, mọi thứ không còn chỉ nằm trên bản vẽ quy hoạch. Sau hơn một năm áp dụng Nghị quyết 188 (thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM và TP Hà Nội), thay đổi dễ thấy nhất là tiến độ triển khai các dự án nhanh hơn.
Cơ chế này đi cùng Nghị quyết 98 là nền tảng giúp TP.HCM chủ động về vốn, quỹ đất và quyền quyết định và Nghị quyết 260 tiếp tục điều chỉnh tối ưu hơn. Nhờ đó, việc chuẩn bị dự án không còn bị ngắt quãng giữa các khâu như trước.
Với tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm vừa khởi công ngày 29-4, TP.HCM đã áp dụng cơ chế chỉ định thầu tư vấn thẩm tra, cho phép làm song song nhiều đầu việc (phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế) rút ngắn thời gian chuẩn bị.
Tuyến dài khoảng 6km đi ngầm, kết nối trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới phía đông, đang được triển khai theo hướng làm song song nhiều bước để tiết kiệm thời gian.
Ở hướng tây bắc, metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã khởi công trước đó lần đầu được làm theo hình thức BT, gắn với bài toán quỹ đất hoàn vốn. Còn tuyến Bến Thành - Cần Giờ cũng "động thổ" thần tốc, đặt mục tiêu triển khai nhanh, tận dụng tối đa các cơ chế hiện có để rút ngắn tiến độ.
Đồng thời, việc định hướng chủ động lắp ráp, sản xuất đầu máy, toa xe trong nước minh chứng rõ TP.HCM đang tính đường dài cho ngành đường sắt, thay vì chỉ làm từng tuyến riêng lẻ và đặc biệt là khẳng định dấu ấn của người Việt Nam.
Khi thủ tục gọn hơn, quyền chủ động rõ hơn và nguồn lực được mở ra, metro không còn là kế hoạch kéo dài nhiều năm. Mục tiêu 187km đến năm 2030 vì vậy cũng gần hơn, theo cách thực tế hơn.
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là mắt xích quan trọng trong hành lang kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần giảm kẹt xe, giảm phát thải, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng
Depot của tuyến Bến Thành - Cần Giờ nằm gần khu đô thị lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise). Tuyến có chiều dài 54km, vận tốc tối đa 350km/h. khi đi vào vận hành, tuyến sẽ mở, góp phần phát triển hoàn thiện hạ tầng đường sắt quốc gia, thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản, đặc biệt là kinh tế biển cho TP.HCM, khu vực Đông Nam Bộ
