Theo kế hoạch, việc lấy ý kiến được làm đối với toàn bộ hộ gia đình tại các xã thuộc diện thành lập đơn vị hành chính đô thị tại TP.HCM. Mỗi hộ gia đình được phát một phiếu lấy ý kiến để đại diện hộ cho ý kiến đối với đề án thành lập phường trên cơ sở nguyên trạng xã.
Tài liệu phục vụ lấy ý kiến gồm dự thảo đề án thành lập phường; bản tóm tắt đề án với các nội dung về phương án thành lập phường trên cơ sở nguyên trạng xã, đánh giá tóm tắt tiêu chuẩn đơn vị hành chính và các điều kiện thành lập phường; danh mục các văn bản chủ trương, định hướng của Đảng và Nhà nước; kế hoạch tổ chức lấy ý kiến của UBND TP.HCM và UBND cấp xã.
Các tài liệu này được đăng tải trên cổng thông tin điện tử hoặc trang thông tin điện tử của UBND TP.HCM và UBND cấp xã; đồng thời niêm yết tại trụ sở UBND xã, các điểm sinh hoạt cộng đồng và phổ biến trên các phương tiện thông tin đại chúng, tại các cuộc họp ấp, thôn trong thời gian lấy ý kiến.
UBND cấp xã tổ chức lấy ý kiến bằng hình thức phát phiếu trực tiếp đến từng hộ gia đình theo quy định của pháp luật về thực hiện dân chủ ở cơ sở. Việc lấy ý kiến được triển khai theo từng ấp, thôn hoặc liên ấp, thôn tùy điều kiện của địa phương.
Tổ phát phiếu lấy ý kiến có từ 3 đến 5 thành viên. Tổ trưởng là trưởng ban công tác Mặt trận ấp, thôn. Các thành viên gồm đại diện ấp, thôn, ban công tác Mặt trận, đại diện các tổ chức chính trị – xã hội và người có uy tín trong nhân dân.
Khi phát phiếu, tổ công tác gửi trực tiếp phiếu cho đại diện hộ gia đình ký nhận. Sau khi nghiên cứu, đại diện hộ gia đình đánh dấu vào ô đồng ý hoặc không đồng ý, có thể ghi thêm ý kiến khác và ký tên hoặc điểm chỉ trên phiếu.
Theo kế hoạch, nếu đạt từ 50% trở lên tổng số hộ gia đình ở địa phương đó tán thành, cơ quan xây dựng đề án tiếp tục hoàn thiện hồ sơ và trình HĐND cấp xã xem xét. Trường hợp chưa đạt từ 50%, UBND cấp xã tổ chức lấy ý kiến lần thứ hai. Nếu vẫn không đạt, UBND cấp xã báo cáo UBND TP.HCM xem xét, quyết định.
UBND cấp xã hoàn thành tổ chức lấy ý kiến người dân trước ngày 18-6, báo cáo kết quả lấy ý kiến trước ngày 20-6, trình HĐND cấp xã xem xét, cho ý kiến trước ngày 22-6 và hoàn thiện hồ sơ gửi UBND TP.HCM thông qua Sở Nội vụ trước ngày 26-6.
Ngày 27-5, TP Hải Phòng thông tin, đến trưa cùng ngày, cơ quan chức năng đã cứu vớt an toàn 9 người gặp nạn trên vùng biển Hải Phòng.
Như Tuổi Trẻ Online đưa tin, khoảng 6h15 ngày 27-5, cơ quan chức năng tiếp nhận thông tin của ông Phạm Văn Minh, sinh năm 1986, trú tại thôn 3, đặc khu Bạch Long Vĩ, về việc tàu cá HP-90666-TS do ông Lê Ngọc Năm, sinh năm 1984, ở xã Tiên Trang, tỉnh Thanh Hóa, làm thuyền trưởng, xuất bến tại cảng cá Mắt Rồng lúc 11h30 ngày 26-5 ra đảo Bạch Long Vĩ.
Trên tàu có 11 người gồm 1 thuyền trưởng, 1 thuyền viên và 9 hành khách.
Ngoài ra tàu còn chở 5 kiện gạch, 10 tấn xi măng và các loại thực phẩm.
Dự kiến tàu HP-90666-TS sẽ đến âu cảng Bạch Long Vĩ khoảng 22h ngày 26-5, tuy nhiên đến 17h20 cùng ngày, không thể liên lạc được với tàu HP-90666-TS.
Thời gian mất kết nối với tàu HP-90666-TS là lúc 17h20 ngày 26-5, vị trí mất kết nối cách đảo Long Châu 18 hải lý về hướng đông nam, cách đảo Bạch Long Vĩ khoảng 26 hải lý về phía tây, có nguy cơ gặp nạn.
Sau khi triển khai công tác tìm kiếm cứu nạn, khoảng 9h25 ngày 27-5, lực lượng chức năng đã tiếp cận được tàu NĐ-92568 TS và tiếp nhận 3 thuyền viên bị nạn, sau đó đưa 3 người trên ra hiện trường tiếp tục tổ chức tìm kiếm 8 nạn nhân còn lại.
Đến trưa cùng ngày (27-5), lực lượng chức năng đã cứu vớt thêm 6 người gặp nạn trên tàu.
Qua khai thác ban đầu được biết tàu HP 90666 TS hành trình từ bến cá Mắt Rồng, phường Nam Triệu, TP Hải Phòng, đi đặc khu Bạch Long Vĩ từ 11h30 ngày 26-5.
Khoảng 16h cùng ngày, đến khu vực tọa độ 20°25'06"N-107°22′12″E, cách đảo Long Châu khoảng 18 hải lý về hướng Đông, cách Bạch Long Vĩ khoảng 26 hải lý về hướng Tây thì bị sóng to, gió lớn, nước tràn vào khoang.
Các thuyền viên đã cố gắng bơm nước, tìm cách khắc phục nhưng không hiệu quả. Đến khoảng 17h30 cùng ngày, tàu bị chìm tại vị trí trên. 11 người trên tàu đã mặc áo phao và ôm can cứu sinh thoát ra khỏi tàu trước khi tàu chìm.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai cho hay đã có biên bản thống nhất với các đơn vị liên quan về phương án tổ chức giao thông để đưa dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu khai thác tạm.
Theo đó, lúc 17h ngày 18-5, dự án thành phần 1 sẽ cho xe ô tô con dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc (nút giao đầu tuyến đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, Đồng Nai) kết nối với các dự án thành phần 2, 3 đã khai thác tạm trước đó.
Nếu di chuyển từ hướng Biên Hoà, xe ô tô dưới 9 chỗ di chuyển ra quốc lộ 51 qua cổng 11 rẽ vào đường Võ Nguyên Giáp sẽ di chuyển lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Sau đó di chuyển tiếp để nhập làn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hoặc đi về hướng Vũng Tàu, TP.HCM.
Ở hướng ngược lại, xe vào cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu từ nút giao quốc lộ 56 có thể ra từ các nút giao 992, nút giao Long Thành hoặc Võ Nguyên Giáp để về TP.HCM.
Ban Quản lý cũng lưu ý tốc độ khai thác tạm thời mức tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h, các loại phương tiện khác hiện chưa được phép di chuyển trên tuyến.
Đồng thời sẽ đóng nút giao đường Bưng Môn (khu vực phường Long Thành - được hướng dẫn theo lộ trình trước đây-PV) để đảm bảo an toàn giao thông.
Như vậy, từ thời điểm trên, cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu đưa vào khai thác tạm toàn tuyến khoảng 54km (bao gồm dự án thành phần 1, 2, 3).
Trước khi đưa dự án thành phần 1 vào khai thác tạm, Cục Cảnh sát giao thông cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai sớm hoàn thiện nhiều hạng mục kỹ thuật và an toàn trước khi đưa tuyến vào khai thác tạm.
Đối với phương án tổ chức giao thông, tại điểm đầu tuyến Km0+000 nút giao Võ Nguyên Giáp, các đơn vị được yêu cầu bổ sung bảng chỉ dẫn phân luồng chi tiết.
Trong giai đoạn thông xe tạm, lực lượng chức năng sẽ bố trí trực gác tại tất cả các lối vào nút giao nhằm kiểm soát phương tiện, ngăn chặn xe không đủ điều kiện lưu thông lên cao tốc. Đồng thời, Ban Quản lý dự án cũng phải bố trí khu vực làm việc, bãi tạm giữ phương tiện phục vụ lực lượng thực thi nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Đối với các tình huống đặc biệt như cứu hộ, cứu nạn, phân luồng giao thông hay cho phương tiện đi ngược chiều trong trường hợp khẩn cấp, việc triển khai phải do lực lượng cảnh sát giao thông chủ trì thực hiện…
Ngày 3.6, Công an xã Tân Lợi (TP.Đồng Nai) đã thông báo về việc cầu tạm qua suối Mã Đà nối xã Tân Lợi với phường Trị An bị hư hỏng nặng, phương tiện giao thông không thể qua lại.
Theo Công an xã Tân Lợi, trong những ngày gần đây do mưa lớn trên diện rộng, nước sông Mã Đà dâng cao, chảy mạnh khiến cầu tạm bắc qua sông Mã Đà bị hư hỏng nặng.
Công an xã Tân Lợi thông báo: người dân không di chuyển phương tiện qua tuyến đường này cho đến khi sự cố được khắc phục.
Cầu tạm Mã Đà nằm trên tuyến đường duy nhất kết nối trực tiếp khu vực Đồng Nai và Bình Phước cũ qua đường tỉnh 753 (thuộc xã Tân Lợi) và đường tỉnh 761 (thuộc phường Trị An).
Nơi đây đã có dự án cầu Mã Đà (động thổ tháng 8.2025) với chiều dài 210 m, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Liên quan đến việc kết nối giữa 2 khu vực trên, ngày 28.4.2026, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI (ngày 30.4.2026 Đồng Nai trở thành thành phố - PV) các đại biểu HĐND đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM.
Theo nghị quyết, tuyến đường từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có chiều dài khoảng 44,5 km. Thời gian xây dựng từ năm 2026 - 2028, sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 28.792 tỉ đồng.
