Ford tiếp tục là một trong những hãng xe có số lượng chiến dịch triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ. Trong năm 2025, hãng đã thực hiện 153 đợt triệu hồi. Tính đến thời điểm hiện tại của năm 2026, Ford có 51 chiến dịch triệu hồi, cao hơn đáng kể so với Stellantis (19), General Motors (17) và Toyota (15).
Tuy nhiên, hãng xe Mỹ vừa đón nhận tín hiệu tích cực khi đứng đầu nhóm thương hiệu phổ thông trong nghiên cứu Chất lượng ban đầu (Initial Quality Study – IQS) 2026 của J.D. Power.
Ford đạt kết quả 152 lỗi trên mỗi 100 xe (PP100), vượt qua Nissan (156 PP100) và Buick (162 PP100). Đồng thời, ba dòng xe Mustang, F-150 và F-Series Super Duty cũng dẫn đầu các phân khúc tương ứng.
Theo đại diện Ford, kết quả này là thành quả sau 16 năm liên tục cải tiến chất lượng sản phẩm.
So với năm trước, số lỗi trung bình trên xe Ford đã giảm tới 41 lỗi trên mỗi 100 xe. Trong khi đó, thương hiệu xe sang Lincoln cũng tăng hai bậc, vươn lên vị trí thứ sáu trong nhóm xe hạng sang.
Ford cho biết hãng tập trung cải thiện hệ thống thông tin giải trí, tăng cường phối hợp giữa các bộ phận nội bộ và làm việc sớm hơn với các nhà cung cấp nhằm hạn chế lỗi ngay từ giai đoạn phát triển sản phẩm.
CEO Jim Farley cho rằng kết quả này đã chứng minh một hãng xe Mỹ với lực lượng sản xuất chủ yếu trong nước vẫn có thể cạnh tranh về chất lượng ở quy mô toàn cầu.
Ở bảng xếp hạng chung, Porsche tiếp tục đứng đầu toàn thị trường với 138 lỗi trên 100 xe.
Mẫu Porsche 911 được J.D. Power đánh giá là mẫu xe có chất lượng ban đầu tốt nhất toàn ngành, đồng thời vượt qua Chevrolet Corvette trong phân khúc xe thể thao cao cấp.
Ông Timo Resch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Porsche Bắc Mỹ, cho biết kết quả này phản ánh sự chú trọng đến từng chi tiết trong quá trình phát triển sản phẩm của hãng.
Bảng xếp hạng năm nay cũng ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý. Genesis vươn lên vị trí thứ hai với 151 lỗi trên 100 xe, cải thiện mạnh so với vị trí thứ 10 năm ngoái (183 PP100). Trong khi đó, Lexus tụt từ vị trí số một xuống thứ tư.
Land Rover cũng có bước tiến đáng kể khi giảm tỉ lệ lỗi từ 208 xuống còn 173 lỗi trên 100 xe, lần đầu vượt mức trung bình của toàn ngành.
Ở nhóm cuối bảng, Audi giảm số lỗi từ 269 xuống còn 225 PP100, qua đó tăng ba bậc trên bảng xếp hạng.
Infiniti xếp cuối với 235 lỗi trên 100 xe, dù vẫn cải thiện nhẹ so với mức 242 lỗi của năm ngoái. J.D. Power nhận định kết quả của thương hiệu này có thể được cải thiện khi hai mẫu QX50 và QX55 đã ngừng sản xuất.
Trong nhóm xe du lịch, các mẫu xe đạt chất lượng cao nhất gồm Kia K4, Hyundai Sonata, Cadillac CT4 và các dòng BMW 2 Series, 5 Series và 8 Series.
Ở nhóm SUV và crossover phổ thông, Nissan Rogue, Chevrolet Blazer, Hyundai Venue và Subaru Ascent dẫn đầu các phân khúc tương ứng. Chevrolet Tahoe và Toyota Sequoia đồng hạng nhất ở phân khúc SUV cỡ lớn.
Đối với nhóm xe sang, Cadillac XT5, Lexus NX cùng BMW X2, X6 và X7 đều đứng đầu phân khúc của mình. Kia Carnival được xếp hạng cao nhất trong nhóm MPV, còn Hyundai Santa Cruz dẫn đầu phân khúc bán tải cỡ trung.
Nghiên cứu IQS của J.D. Power được thực hiện dựa trên phản hồi của người dùng về các vấn đề phát sinh trong 90 ngày đầu sở hữu xe.
Năm nay, chất lượng xe mới nhìn chung được cải thiện khi số lỗi giảm ở 9 trong 10 nhóm đánh giá. Mức trung bình toàn ngành giảm từ 192 xuống còn 175 lỗi trên mỗi 100 xe.
Theo J.D. Power, kỳ vọng của người tiêu dùng đối với chất lượng xe cũng đang thay đổi. Những chi tiết tưởng chừng nhỏ như thiết kế khay để cốc lại góp phần đáng kể vào việc giảm số lượng khiếu nại, nhờ khả năng sử dụng thuận tiện và phù hợp với nhiều kích cỡ chai nước.
Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí vẫn là hạng mục bị phàn nàn nhiều nhất. Các lỗi kết nối Apple CarPlay và Android Auto làm tăng thêm khoảng 1,4 lỗi trên mỗi 100 xe, trở thành nguyên nhân chính kéo giảm điểm chất lượng của nhóm hệ thống này.
Dù nhiều lỗi xuất phát từ nền tảng phần mềm của Apple hoặc Google, người dùng vẫn coi đây là một phần của trải nghiệm tổng thể trên xe.
Một đại lý Kia tại TP.HCM đang áp dụng chương trình giảm giá tới 150 triệu đồng cho các xe Kia Carnival sản xuất năm 2025 còn tồn kho.
Đây là chương trình xả kho dành cho những chiếc Carnival VIN 2025 cuối cùng còn lại tại đại lý.
Tư vấn bán hàng cho biết số lượng xe không nhiều và hiện chỉ còn phiên bản Signature 7S được hưởng mức ưu đãi cao nhất.
Với mức giảm 150 triệu đồng, giá bán thực tế của Carnival Signature 7S được kéo xuống còn khoảng 1,419 tỉ đồng. Trong bối cảnh nhiều hãng xe đang triển khai các chương trình kích cầu giữa năm, đây là một trong những mức ưu đãi đáng chú ý nhất dành cho mẫu MPV cỡ lớn này.
Kia Carnival hiện là một trong những mẫu MPV cỡ lớn bán chạy tại Việt Nam nhờ lợi thế về không gian, thiết kế hiện đại và danh sách trang bị phong phú.
Kia Carnival Signature 7S sử dụng động cơ diesel Smartstream 2.2L cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn 440Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.155 x 2.010 x 1.775 (mm), chiều dài cơ sở đạt 3.090mm. Nhờ đó, mẫu MPV này sở hữu không gian nội thất rộng rãi cho 7 hành khách cùng khoang hành lý có dung tích tối đa lên tới 2.460 lít.
Cụm đèn LED trước tạo điểm nhấn cho phần đầu xe, cabin rộng rãi nhờ trục cơ sở lên tới 3.090mm - Ảnh: Đại lý
Về ngoại thất, phiên bản Signature 7S được trang bị đèn pha LED Projector tự động, đèn định vị ban ngày LED, cửa trượt điện hai bên, cốp đóng/mở điện, cửa sổ trời kép và bộ mâm hợp kim 19inch đi kèm lốp kích thước 235/55 R19.
Khoang nội thất sử dụng cấu hình 7 chỗ với ghế bọc da. Hàng ghế trước chỉnh điện, ghế lái có chức năng nhớ vị trí, sưởi và làm mát.
Điểm nhấn của phiên bản này nằm ở hàng ghế thứ hai dạng thương gia chỉnh điện, tích hợp đỡ chân cùng các tính năng sưởi và làm mát.
Danh sách tiện nghi nổi bật còn bao gồm cụm màn hình kỹ thuật số 12,3inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 12,3inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, khởi động bằng nút bấm và rèm che nắng cho hàng ghế sau.
Kia Carnival Signature 7S được trang bị 8 túi khí cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ bám làn, hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ ra khỏi xe an toàn, cảnh báo người lái mất tập trung và cảnh báo hành khách phía sau.
Xe container đánh lái gấp tránh em bé bất ngờ lao ra đường
Tài xế chiếc container đã quan sát kịp thời, từ đó đánh lái và phanh gấp để tránh em bé bất ngờ lao ra đường. Nếu không có tình huống xử lý kịp thời của tài xế container, một vụ tai nạn nghiêm trọng là khó tránh khỏi.
Xe con vượt ẩu, tài xế còn thể hiện thái độ thách thức
Tài xế chiếc xe con lấy làn vượt ẩu ở đoạn đường hẹp, suýt gây ra tai nạn đối đầu với xe tải đi ngược chiều.
Tuy nhiên, dường như tài xế chiếc xe con cảm thấy bức xúc vì xe tải liên tục bấm còi, nên đã có hành động như để thể hiện thái độ thách thức, dù lỗi trong tình huống này hoàn toàn thuộc về mình.
Tài xế ô tô chặn đường, buộc người đi xe máy ngược chiều phải quay đầu
Tài xế ô tô khi phát hiện hai cô gái đi xe máy điện vào làn đường ngược chiều đã nhất quyết chặn lại, buộc hai cô gái phải quay đầu để đi đúng chiều nhằm tránh xảy ra tai nạn.
Cô gái bất chấp nguy hiểm, lao ra đường để đuổi theo chó cưng
Dù đoạn đường có đông phương tiện đang di chuyển, cô gái bất chấp sự nguy hiểm đến tính mạng, chạy lao ra đường để đuổi theo hai con chó cưng đang chạy rông.
Hành động của cô gái không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân mình, mà còn khiến các phương tiện khác cũng đối mặt với nguy cơ gặp tai nạn vì phải phanh gấp để dừng lại ngay giữa đường.
Xe con gây tai nạn vì chuyển hướng thiếu quan sát
Chiếc sedan đã bất ngờ chuyển hướng mà không quan sát phía sau, buộc tài xế chiếc xe container đi ngay phía sau phải đánh lái gấp sang làn đường ngược chiều nhưng vẫn không tránh được va chạm.
Tình huống đánh lái gấp của tài xế container còn suýt gây ra tai nạn đối đầu với một xe tải chạy ngược chiều.
Xe tải vượt ẩu ở đoạn đường cong, suýt gây tai nạn đối đầu
Dù đoạn đường đèo hẹp và cong khuất tầm nhìn, tài xế chiếc xe tải vẫn cố tình lấn làn để vượt, suýt gây ra tai nạn đối đầu với xe ngược chiều.
Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến quốc lộ 3, đoạn qua tỉnh Cao Bằng.
Xe buýt lao xuống ruộng vì đánh lái gấp tránh xe đột ngột chuyển hướng
Chiếc VF3 đang di chuyển đã đột ngột chuyển hướng, buộc tài xế chiếc xe buýt chạy cùng chiều phải đánh lái gấp để tránh. Hậu quả chiếc xe buýt đã bị lao xuống ruộng ven đường.
Người đi xe máy suýt trả giá đắt vì vượt ẩu
Dù tầm nhìn bị hạn chế, người đàn ông đi xe máy vẫn tăng tốc và lấn làn để vượt, suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với chiếc xe tải chạy ngược chiều.
Tài xế xe tải xử lý kịp thời, tránh thiếu niên đi xe đạp trượt ngã
Nam sinh đi xe đạp qua đường ẩu, khi thấy chiếc xe tải lao đến đã hốt hoảng trượt ngã. May mắn tài xế chiếc xe tải vẫn kịp thời phanh lại, giúp tránh được một vụ tai nạn nghiêm trọng.
Xe ben bị tàu tông vì cố tình vượt đường sắt khi chắn đang hạ
Dù đèn cảnh báo đã bật sáng và chắn tàu tự động đang hạ, tài xế chiếc xe ben vẫn cố tình vượt đường sắt nên đã bị mắc kẹt. Bất chấp những nỗ lực của tài xế, chiếc xe ben vẫn không thể di chuyển được.
Khi phát hiện tàu đang lao đến, những người ngồi trên xe hốt hoảng bỏ chạy, còn chiếc xe ben bị đoàn tàu húc văng.
Sự việc xảy ra tại xã Thường Tín (Hà Nội), may mắn không gây ra thiệt hại về người, nhưng khiến đầu máy tàu, chiếc xe ben và 4 chiếc xe máy dựng gần đường tàu bị hư hại.
Người đi xe máy thản nhiên đứng giữa đường nghe điện thoại gây cản trở giao thông
Bất chấp đoạn đường có đông phương tiện và tài xế ô tô đã bấm còi để nhắc nhở, người đi xe máy vẫn thản nhiên đứng giữa đường để nói chuyện điện thoại như chỗ không người gây cản trở giao thông.
Không chỉ chịu áp lực cạnh tranh từ sự bùng nổ của xu hướng xe máy điện, phân khúc xe máy xăng đang ngày càng khốc liệt. Một số mẫu xe máy số, xe tay ga như Honda CT125, Honda Vario hay Yamaha Gear 125 hybrid… trước đây vốn được nhập khẩu, phân phối thông qua một số cửa hàng không chính hãng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu, nay cũng được Honda, Yamaha phân phối tại Việt Nam. Điều này vô hình tạo nên cuộc cạnh tranh về giá giữa các đơn vị phân phối. Trong đó, Yamaha Gear 125 nhập từ Indonesia là mẫu xe mới nhất được các cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu "đại hạ giá" để cạnh tranh xe chính hãng.
Trước đó, khi Yamaha Việt Nam trình làng phân phối chính hãng Gear 125 Hybrid, mẫu xe này thực chất đã xuất hiện trên thị trường từ năm 2022 thông qua một số cửa hàng không chính hãng. Cụ thể, Yamaha Gear 125 Hybrid được một số đơn vị nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phân phối duy nhất 1 phiên bản Gear 125 Hybrid Ultima với giá 36 - 39 triệu đồng.
Mẫu xe này không thực sự nổi bật về kiểu dáng thiết kế hay công nghệ, tính năng nhưng vẫn nhận được sự quan tâm của khách hàng nhờ sự khác biệt cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Sau gần 4 năm được phân phối thông qua các cửa hàng không chính hãng, chuyên kinh doanh xe nhập khẩu, đến trung tuần tháng 4.2026 bất ngờ được Yamaha Việt Nam trình làng và chính thức mở bán chính hãng 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp, giá 30,4 - 34,4 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn các phiên bản Gear 125 Hybrid do các cửa hàng không chính hãng phân phối, đồng thời được Yamaha Việt Nam áp dụng chính sách bảo hành, bảo dưỡng chính hãng.
Chính điều này tạo ra áp lực cạnh tranh đối với các cửa hàng không chính hãng từng nhập khẩu, phân phối Yamaha Gear 125 Hybrid. Bởi không chỉ giá bán cao hơn, Gear 125 Hybrid nhập khẩu từ Indonesia do các cửa hàng phân phối chưa thể sánh được về chính sách bảo hành, bảo dưỡng so với Yamaha Việt Nam. Điều này khiến không ít cửa hàng đối diện nguy cơ khó cạnh tranh và ôm hàng tồn kho.
Chính vì vậy, không lâu sau khi Yamaha Gear 125 hybrid được Yamaha Việt Nam phân phối chính hãng, các phiên bản Gear 125 hybrid nhập khẩu từ Indonesia được các cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu giảm giá. Cụ thể, theo ghi nhận của PV Thanh Niên tại một số cửa hàng không chính hãng đang phân phối Gear 125 Hybrid Ultima, mẫu xe này hiện đang có giá 32 triệu đồng, tức giảm 4 - 7 triệu đồng tùy theo lựa chọn màu sắc. Sau giảm giá, Gear 125 hybrid Ultima thấp hơn bản cao cấp của Gear 125 hybrid chính hãng khoảng 2,4 triệu đồng.
Tương tự bản Gear 125 hybrid cao cấp phân phối chính hãng, Yamaha Gear 125 Hybrid Ultima không có khác biệt về kích thước, trang bị, tính năng đồng thời vẫn sử dụng động cơ Blue Core Hybrid dung tích 124,9cc, sản sinh công suất 6,2 kW (khoảng 8,3 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm, kết hợp mô-tơ điện hỗ trợ (Power Assist), giúp tăng lực kéo trong những giây đầu tăng tốc, từ đó cải thiện khả năng "đề-pa" hoặc vận hành khi thêm sức kéo khi chở nặng, leo dốc.
Động thái giảm giá Yamaha Gear 125 hybrid của các cửa hàng không chính hãng cho thấy các đơn vị này ngày càng gặp khó khăn, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn khi các mẫu mã vốn được xem như thị trường ngách đang dần bị khỏa lấp khi các nhà sản xuất, phân phối chính hãng cũng tham gia.
