Theo Luật số 118/2025 sửa đổi, bổ sung 10 luật về an ninh, trật tự, từ 1/7, quy định giới hạn thời gian lái xe chuyển từ theo ngày sang theo thời gian lái liên tục. Thay vì bị giới hạn thời gian lái xe tối đa 10 giờ trong một ngày, tài xế ôtô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ không được điều khiển phương tiện liên tục quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. Thời gian làm việc trong ngày và trong tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.
Việc bãi bỏ giới hạn 10 giờ mỗi ngày được kỳ vọng giúp doanh nghiệp vận tải linh hoạt hơn trong bố trí lịch trình, nhất là với các chuyến xe đường dài, đồng thời vẫn duy trì yêu cầu nghỉ ngơi sau mỗi 4 giờ lái xe để bảo đảm an toàn.
Xe khách phải lắp camera khoang hành khách
Cũng theo luật trên, từ 1/7, xe ôtô kinh doanh vận tải chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể ghế lái) phải lắp thêm thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang hành khách, bên cạnh thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình người lái đã được quy định trước đó.
Thiết bị phải ghi nhận được toàn bộ khoang hành khách và khu vực cửa lên xuống xe, phục vụ công tác quản lý hoạt động vận tải, bảo đảm an ninh, an toàn cũng như hỗ trợ giải quyết tranh chấp hoặc xử lý vi phạm khi cần. Luật cũng bổ sung quy định nghiêm cấm hành vi làm sai lệch, gián đoạn hoặc hủy hoại dữ liệu từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang hành khách.
Lắp phụ kiện chính hãng không bị coi là cải tạo xe
Một điểm mới khác liên quan đến người sử dụng ôtô là việc lắp thêm một số phụ kiện chính hãng sẽ không còn bị xem là cải tạo phương tiện. Theo Nghị định 166/2024, chủ xe được phép lắp các phụ kiện do nhà sản xuất hoặc nhà phân phối chính hãng cung cấp mà không phải làm thủ tục cải tạo, với điều kiện việc lắp đặt không làm thay đổi kết cấu, hệ thống an toàn hoặc thông số kỹ thuật của xe.
Quy định mới tạo thuận lợi cho người dùng khi có nhu cầu lắp thêm các trang bị như bậc bước chân, giá nóc, cản bảo vệ, ốp trang trí hoặc các phụ kiện khác nằm trong danh mục được nhà sản xuất cung cấp.
Xe bán tải được lưu thông như ôtô con
Theo Nghị định số 241/2026, từ 1/7, xe bán tải có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950 kg và có không quá 5 chỗ được áp dụng quy định lưu thông như ôtô con. Điều này đồng nghĩa các mẫu bán tải đáp ứng điều kiện trên có thể lưu thông trên các tuyến đường hoặc trong khung giờ chỉ dành cho ôtô con, thay vì bị áp dụng quy định như xe tải trước đây.
Tuy nhiên, thay đổi này chỉ liên quan đến việc tổ chức giao thông trên đường. Các quy định về đăng kiểm, tải trọng, niên hạn sử dụng hoặc nghĩa vụ tài chính của xe bán tải vẫn thực hiện theo quy định hiện hành.
Bỏ phần thi mô phỏng khi sát hạch giấy phép lái xe ôtô
Theo Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế của Bộ Công an, thay thế Thông tư 12/2025, từ 1/7, người thi sát hạch giấy phép lái xe ôtô không còn phải thực hiện phần thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính.
Nội dung sát hạch còn ba phần gồm lý thuyết, lái xe trong hình và lái xe trên đường. Việc bỏ phần thi mô phỏng được đánh giá giúp rút ngắn thời gian tổ chức sát hạch, giảm áp lực cho thí sinh, đồng thời đơn giản hóa quy trình cấp giấy phép lái xe.
Những thay đổi trên là một phần trong quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ, hướng tới đơn giản hóa thủ tục hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý và phù hợp hơn với thực tiễn hoạt động vận tải cũng như nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân.
Xe chở trẻ em phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp
Từ 1/7, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ôtô, người lái xe phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ. Đồng thời, trẻ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Thiết bị an toàn có thể là ghế trẻ em (car seat), đệm nâng (booster seat) hoặc dây đai an toàn dành riêng cho trẻ, miễn phù hợp với chiều cao, cân nặng và hướng dẫn của nhà sản xuất. Quy định này không áp dụng đối với xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách.
Về xử phạt, theo Nghị định 238/2026 sửa đổi Nghị định 168/2024, từ ngày 15/8, người điều khiển ôtô vi phạm quy định trên sẽ bị phạt cảnh cáo thay vì phạt tiền như quy định trước đó. Trong thời gian từ 1/7 đến trước 15/8, lực lượng CSGT chủ yếu tuyên truyền, nhắc nhở để người dân làm quen với quy định mới.
Ngày 25/4, tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bắc Kinh, Li Auto giới thiệu công nghệ khung gầm tiên tiến của thế hệ L9 tiếp theo, đặc biệt là phiên bản L9 Livis. Hệ thống hỗ trợ điều chỉnh độ cao từng bánh, hoàn thành việc nâng hoặc hạ chỉ trong vòng 5 giây.
Trong điều kiện lái xe hàng ngày, hệ thống treo tự động điều chỉnh độ cao dựa trên tải trọng và điều kiện đường xá. Trong những trường hợp đặc biệt, chức năng nâng từng bánh không chỉ đơn giản hóa việc thay lốp dọc đường mà còn tăng cường khả năng off-road bằng cách nâng bánh xe bị kẹt.
Hệ thống thông tin giải trí của xe cung cấp chế độ "Thay lốp" và "Nâng gầm" chỉ bằng một chạm để ngăn ngừa thao tác vô tình có thể làm hỏng các bộ phận của hệ thống treo.
Mẫu SUV cỡ lớn 6 chỗ L9 Livis là xe mở rộng phạm vi hoạt động, trang bị pin NMC ternary 72,7 kWh từ CATL, cho phạm vi hoạt động bằng điện lên đến 340 km. Mức tiêu hao nhiên liệu khi pin cạn kiệt là 6,4 lít/100 km. L9 Livis có giá 559.800 nhân dân tệ (80.685 USD).
Li L9 Livis có khả năng kéo lên đến 1.500 kg. Mẫu xe thế hệ đầu tiên không có khả năng này. Bản Livis sử dụng vành xe 21 hoặc 22 inch. Trọng lượng không tải của xe trong khoảng 2.755-2.835 kg, tùy thuộc vào trang bị. Trọng lượng toàn tải là 3.435 kg. Góc tiếp cận và góc thoát của L9 Livis lần lượt là 20 và 22 độ.
Mẫu L9 Livis sử dụng động cơ L3E15CA 1.5 mới do chi nhánh Tô Châu của Li Auto sản xuất. Động cơ mới có công suất cực đại 154 mã lực tương tự bản tiền nhiệm. Tốc độ tối đa của Li L9 Livis là 200 km/h, nhanh hơn 20 km/h so với thế hệ đầu tiên.
Những năm gần đây, Audi liên tục làm mới danh mục xe tại Việt Nam. Bên cạnh các mẫu xe điện như Q6 e-tron hay S6 Sportback e-tron, hãng xe sang Đức cũng đẩy mạnh phân phối các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong thuộc thế hệ mới định vị ở nhiều phân khúc khác nhau. Trong đó, Audi Q3 2026 là "cái tên" mới nhất gia nhập thị trường.
Audi Q3 phân phối hai phiên bản gồm Q3 SUV TFSI Advanced có giá 2,099 tỉ đồng và Q3 Sportback TFSI S line giá 2,199 tỉ đồng. Về định vị, đây là mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ, cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe đồng hương BMW X1.
Thuộc thế hệ thứ bacủa Audi Q3 2026 sở hữu diện mạo hiện đại và sắc sảo hơn trước. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt Singleframe cỡ lớn kết hợp cụm đèn LED Plus thiết kế thanh mảnh. Trong khi đó, phía sau xe được trang bị đèn hậu LED Pro cùng logo Audi phát sáng, tạo điểm nhấn nhận diện khi di chuyển vào ban đêm.
Cả hai phiên bản đều sử dụng bộ mâm hợp kim 19 inch nhưng hướng đến hai nhóm khách hàng khác nhau. Nếu Audi Q3 phiên bản SUV mang phong cách thực dụng và đa dụng hơn với thiết kế thân xe truyền thống thì Q3 Sportback lại tạo khác biệt bằng phần mui vuốt thấp về phía sau, mang dáng dấp của một chiếc SUV Coupe thể thao.
Không gian nội thất là khu vực được Audi nâng cấp nhiều nhất trên Q3 thế hệ mới. Xe sử dụng hệ thống Audi Panoramic Display gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit Plus kích thước 11,9 inch kết hợp màn hình trung tâm MMI 12,8 inch, được bố trí hướng về phía người lái. Thiết kế này giúp khoang lái mang đậm chất công nghệ hơn so với thế hệ tiền nhiệm.
Ngoài ra, Audi cũng đưa cần số điện tử về phía sau vô-lăng để giải phóng không gian bệ tỳ tay trung tâm. Mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này còn được trang bị điều hòa tự động 3 vùng độc lập, ghế trước chỉnh điện, sạc không dây công suất 15 W có chức năng làm mát, đèn viền nội thất đa sắc và hệ thống âm thanh 10 loa. Hàng ghế thứ hai có thể trượt tiến/lùi và điều chỉnh độ ngả lưng ghế để tăng tính linh hoạt trong quá trình sử dụng.
Về vận hành, Audi Q3 mới sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5 lít, sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số tự động 7 cấp S tronic. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 9,1 giây.
Danh sách công nghệ an toàn trên Audi Q3 thế hệ mới cũng được nâng cấp đáng kể với nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại như ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo mở cửa, hỗ trợ phanh khẩn cấp phía trước và hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist Plus...
Trong bối cảnh phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện không có quá nhiều lựa chọn, sự xuất hiện của Audi Q3 thế hệ mới hứa hẹn sẽ mang đến thêm sức cạnh tranh cho thị trường. Tuy nhiên, với mức giá cao hơn BMW X1 từ 410 triệu đồng, mẫu xe của thương hiệu "bốn vòng tròn" sẽ cần nhiều yếu tố cốt lõi hơn để thuyết phục khách hàng.
Cùng với việc làm mới không gian trải nghiệm cho khách hàng, từ đầu năm 2026 đến nay Audi Việt Nam liên tiếp trình làng thế hệ sản phẩm mới. Danh mục sản phẩm của hãng xe Đức ngày càng được mở rộng, phản ánh cam kết của Audi trong việc mang đến cho khách hàng Việt Nam những sản phẩm mới nhất, từ các dòng SUV, Sportback cho đến các mẫu xe điện và hiệu suất cao.
Tai nạn xảy ra ngày 2/5 trên đường cao tốc Delhi-Mumbai với va chạm mạnh đến mức nửa bên phải của chiếc hatchback, tức phía bên tài xế, dập nát. Nạn nhân mắc kẹt và tử vong tại chỗ.
Nạn nhân, được xác nhận danh tính là một cảnh sát thành phố Surat, bang Gujarat. Cao tốc Delhi-Mumbai là hành lang tốc độ cao quan trọng kết nối các thành phố lớn.
Một số khả năng dẫn đến va chạm có thể gồm tốc độ cao của chiếc hatchback, cũng như việc lái xe ẩu của tài xế xe khách, như việc chuyển làn bất cẩn có thể khiến viên cảnh sát chạy phía sau không kịp tránh.
Tại Ấn Độ, số vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc ngày càng nhiều, chủ yếu do ý thức của người tham gia giao thông. Các tài xế có thể chạy quá tốc độ, chuyển làn ẩu, hoặc xe khách dừng đón, trả khách bất chấp lệnh cấm.
