Sau khi Chính phủ ban hành Nghị định 238/2026 quy định từ ngày 15/8 tài xế chở trẻ em không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo, nhiều người băn khoăn việc xử lý trong giai đoạn từ 1/7-14/8, khi quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em đã có hiệu lực vậy người vi phạm có bị phạt theo Nghị định cũ 168/2024 hay không.
Cục CSGT cho biết, quy định về ghế trẻ em trong Nghị định 168/2024 như sau: “phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng đối với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp”, hiệu lực từ 1/7/2026.
Nghị định 168/2024 căn cứ theo Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Đến tháng 12/2025, Quốc hội ban hành luật số 118/2025, sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự, trong đó có sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 về nội dung chở trẻ em trên ôtô, hiệu lực từ 1/7/2026.
Đến ngày 26/6, Chính phủ ban hành Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024, nhưng nghị định này chỉ có hiệu lực từ ngày 15/8.
Hiểu một cách đơn giản, Nghị định 168/2024 xử lý theo vi phạm tại Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Nghị định 238/2026 xử phạt theo Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã được sửa đổi bởi luật 118/2025, hiệu lực từ 1/7/2026. Điều này có nghĩa là, các mức xử phạt các vi phạm tại Luật trật tự, an toàn giao thông sau sửa đổi sẽ áp dụng theo Nghị định mới 238/2026. Trong khi đó, Nghị định 238/2026 lại có hiệu lực từ 15/8, do vậy khoảng thời gian 1/7-14/8 chưa xử lý vi phạm đối với hành vi không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô.
Dù chưa bị xử phạt trong giai đoạn chuyển tiếp, việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em vẫn là bắt buộc theo luật từ 1/7. Khác với dây đai an toàn được thiết kế cho người lớn, ghế trẻ em giúp cố định cơ thể theo chiều cao và cân nặng của trẻ, hạn chế chuyển động khi xe va chạm hoặc phanh gấp, từ đó giảm nguy cơ chấn thương ở đầu, cổ và cột sống. Vì vậy, phụ huynh nên lựa chọn sản phẩm phù hợp với độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ, ưu tiên các sản phẩm đạt tiêu chuẩn an toàn và lắp đặt đúng hướng dẫn để đảm bảo hiệu quả bảo vệ.
Sau tháng 4 khá "ảm đạm", phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà giảm trong tháng 5.2026. Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast, tổng doanh số toàn phân khúc này tháng qua đạt 10.715 xe, giảm 3.040 xe so với tháng trước.
Dù vậy, đây vẫn là một trong những nhóm xe có sức tiêu thụ tốt nhất trên thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, nhờ đáp ứng được nhu cầu sử dụng đa dạng của các gia đình cũng như nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải.
Tương tự những tháng gần đây, VinFast Limo Green tiếp tục là mẫu xe ghi nhận doanh số cao nhất. Cụ thể, khép lại tháng 5, mẫu xe MPV thuần điện thương hiệu Việt bán ra tổng cộng 6.819 xe (bao gồm cả phiên bản Limo Green hướng đến nhóm khách dịch vụ và bản MPV 7 phục vụ người dùng cá nhân). Doanh số này giảm gần 2.200 xe so với tháng trước đó.
Đây cũng là mẫu xe ghi nhận mức sụt giảm doanh số lớn nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, kết quả này chưa ảnh hưởng nhiều đến vị thế dẫn đầu của VinFast Limo Green khi lượng xe bán ra của mẫu xe này vẫn vượt xa phần còn lại của thị trường. Thậm chí cao hơn gấp nhiều lần so với các đối thủ bám đuổi phía sau.
Nếu tách riêng nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong, cuộc cạnh tranh ở nhóm đầu đã chứng kiến sự thay đổi đáng chú ý, khi Mitsubishi Xpander tận dụng tốt "cú sẩy chân" của Toyota Veloz Cross để đòi lại vị trí dẫn đầu. Cụ thể, trong tháng 5.2026, mẫu xe Toyota chỉ bán ra 797 xe, giảm tới 706 xe (tương đương gần một nửa) so với tháng trước. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander duy trì doanh số tương đối ổn định với 1.236 xe bán ra, chỉ giảm 37 xe so với tháng trước.
Một đại diện khác của Toyota cũng gây chú ý là Innova Cross. Trái ngược với Veloz Cross, Innova Cross vẫn duy trì phong độ khá ổn định tại Việt Nam. Tháng vừa qua, mẫu xe này bán ra 733 xe, tăng 32 xe so với tháng đầu quý 1. Kết quả trên giúp Innova Cross giữ vững vị trí trong nhóm xe bán chạy nhất phân khúc, đồng thời thu hẹp khoảng cách với chính "đàn em" Toyota Veloz Cross và Mitsubishi Xpander.
Ở nhóm còn lại, doanh số các mẫu xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ tháng qua chứng kiến nhiều biến động. Trong đó, Hyundai Stargazer là cái tên gây chú ý khi ghi nhận lượng xe bán ra giảm mạnh. Theo đó, số liệu thống kê cho thấy, mẫu xe Hàn Quốc cả tháng 5 chỉ bán ra 301 xe, giảm 115 xe so với tháng trước đó.
Sự sụt giảm của Hyundai Stargazer tạo điều kiện để KIA Carens vượt lên vị trí thứ 5 ở nhóm xe xăng với 372 xe đến tay người dùng, gần như không thay đổi so với tháng trước. Trong khi đó, Honda BR-V và Suzuki XL7 là hai mẫu xe hiếm hoi ghi nhận tăng trưởng doanh số trong tháng qua. Ở chiều ngược lại, Toyota Avanza tiếp tục gặp khó khi doanh số giảm từ 121 xe xuống còn 66 xe. Mẫu xe này hiện là một trong những cái tên có lượng tiêu thụ thấp nhất phân khúc này.
Honda Việt Nam (HVN) vừa phát đi thông báo triệu hồi đối với hai mẫu xe tay ga Honda SH 125i và SH 160i đang phân phối trên thị trường. Chương trình triệu hồi ảnh hưởng đến 89.908 xe được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 25-8-2025 đến 28-4-2026.
Theo HVN, nguyên nhân triệu hồi xuất phát từ khả năng hệ thống cụm đồng hồ và các bảng mạch điện phát sinh lỗi trong quá trình sử dụng.
Các hiện tượng có thể xảy ra gồm đồng hồ tốc độ hiển thị cố định ở mức 0km/h, mất hiển thị đơn vị tốc độ và tổng quãng đường đã di chuyển, đèn báo pha không hoạt động.
Ngoài ra, trong một số trường hợp, xe có thể không khởi động được do cảm biến nhiệt độ nước làm mát hoạt động không chính xác.
HVN cho biết đã ghi nhận nội bộ một số ít trường hợp xe SH xuất hiện tình trạng hiển thị sai thông tin trên cụm đồng hồ trong những điều kiện vận hành nhất định.
Để khắc phục, Honda Việt Nam sẽ chủ động liên hệ với các khách hàng có xe thuộc diện ảnh hưởng để kiểm tra và cập nhật phần mềm miễn phí. Thời gian thực hiện cho mỗi xe dự kiến khoảng 12 phút.
SH là dòng xe tay ga cao cấp của Honda tại Việt Nam, hiện gồm các phiên bản SH Mode, SH 125i, SH 160i và SH 350i.
Trên thế hệ mới nhất, SH 125i và SH 160i lần đầu được trang bị màn hình TFT 4,2 inch trên một mẫu xe Honda bán tại Việt Nam. Giá bán của SH 125i dao động từ 76,4 - 85,5 triệu đồng, trong khi SH 160i có giá từ 95,09 - 104,29 triệu đồng, tùy phiên bản.
Tình huống giao thông: Trên một con phố hẹp, người đàn ông đi xe máy ngược chiều sát vỉa hè đường Nguyễn Văn Cừ, Đồng Nguyên hôm 18/4. Lúc này một người đi bộ xách theo túi hàng cồng kềnh đi tới, tránh người đi xe máy nên đi ra giữa đường.
Hai ôtô vì vướng người đi bộ nên không thể đi đúng làn, phải lấn sang làn ngược chiều. Một cô gái đi xe máy từ phía sau đi tới, không tránh kịp người đi bộ, tay lái vướng vào túi hàng rồi ngã ra đường, va vào ôtô bên cạnh.
Trong khi đó ở phía đường bên kia hai em bé tầm tuổi học sinh đi xe máy điện không đội mũ bảo hiểm ngoái lại xem vụ tai nạn.
Kỹ năng lái xe: Chỉ trong vài phút, vụ tai nạn bắt nguồn từ một hành vi tưởng chừng đơn giản của người đi đường lại cho thấy sự hỗn loạn khá phổ biến trong giao thông. Ở đó, sự cơ động của xe máy khiến người sử dụng trở nên tuỳ tiện. Người đi bộ sử dụng lòng đường, dù ngay bên cạnh là vỉa hè không quá hẹp. Cô gái gặp tai nạn thì thiếu tập trung quan sát. Và cuối cùng, trẻ em vô tư sử dụng xe máy, xe đạp điện mà không đội mũ bảo hiểm.
Dù di chuyển bằng phương tiện, hình thức nào, người tham gia giao thông cũng cần ghi nhớ tuân thủ tuyệt đối luật an toàn giao thông cho loại phương tiện của mình, luôn tập trung quan sát rộng để đọc sớm các tình huống có thể xảy tới.
