Công ty CP Vận tải đường sắt cho biết, từ hôm nay 1.7 sẽ giảm 10% giá vé đối với các đoàn tàu khách Bắc – Nam, áp dụng từ ngày 1.7 đến hết ngày 16.8.
Theo đó, các đoàn tàu thống nhất mang ký hiệu SE trên tuyến Bắc – Nam, giảm tương ứng từ 110.000 – 280.000 đồng/vé tàu, tùy từng loại chỗ. Các đoàn tàu SNT1, SNT2, SNT5, SNT4 trên tuyến Sài Gòn – Nha Trang (số tiền giảm từ 70.000 – 160.000 đồng/vé tàu).
Tương tự, tàu NA1/NA2 tuyến Hà Nội – Vinh đối với các toa khoang 4 giường (số tiền giảm từ 50.000 – 80.000 đồng/vé tàu). Tàu NA1 áp dụng cho khoang 6 giường khởi hành vào các ngày thứ 5, 6 hằng tuần. Tàu NA2 áp dụng cho khoang 6 giường khởi hành vào các ngày thứ 6, 7 và chủ nhật hằng tuần.
Đại diện Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, việc giảm giá vé được triển khai trên cơ sở chi phí đầu vào thuận lợi hơn và mong muốn chia sẻ lợi ích với hành khách.
Thời gian qua, Chính phủ đã triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu, ổn định thị trường và giảm áp lực chi phí cho nền kinh tế. Cùng với xu hướng giảm của giá nhiên liệu trong nước, Chính phủ cũng khuyến khích các doanh nghiệp chủ động rà soát, điều chỉnh giá hàng hóa và dịch vụ tương ứng với chi phí đầu vào, góp phần chia sẻ lợi ích với người tiêu dùng và hỗ trợ kiểm soát lạm phát.
Trước đó, từ giữa tháng 6, khi giá nhiên liệu Jet A1 giảm khá sâu so với mức tăng đỉnh thời điểm tháng 3 do xung đột, giá vé máy bay đã bắt đầu “hạ nhiệt”. Theo khảo sát hôm nay (1.7), giá vé máy bay đang tiếp tục giảm thêm dù vẫn đang trong giai đoạn cao điểm hè.
Đơn cử, giá vé khứ hồi chặng Hà Nội – Đà Nẵng cuối tháng 7 có mức thấp nhất chỉ 2,2 triệu đồng với Vietravel Airlines, giá vé của Bamboo Airways, Vietjet và Vietnam Airlines cũng chỉ nhỉnh hơn một chút từ 2,4 – 2,7 triệu đồng/vé khứ hồi. Nếu so với thời điểm tháng 5, giá vé khứ hồi chặng Hà Nội – Đà Nẵng xấp xỉ 4,5 – 5 triệu đồng, vé máy bay đã giảm gần một nửa.
Tương tự, giá vé khứ hồi hạng phổ thông, chặng Hà Nội – TP.HCM cuối tháng 7, đầu tháng 8 được các hãng bán ra hiện nay chỉ còn 3 – 3,5 triệu đồng, giảm gần 2/3 nếu so với giai đoạn cao điểm 5 – 6 triệu đồng/vé.
Giá vé máy bay giảm khá sâu nhờ giá nhiên liệu bay đã bớt căng thẳng và giảm dần trong 2 tháng qua. Chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 30 – 40% chi phí của hãng hàng không.
Ông Trần Văn Hữu, Trưởng ban Kế toán và tài chính Vietnam Airlines, cho biết thời điểm tháng 3.2026, xung đột tại Trung Đông đã đẩy giá nhiên liệu Jet A1 lên mức rất cao, chạm mốc 195 USD/thùng trong tháng 3 và vọt lên 200 USD/thùng đầu tháng 4 (trong khi mức bình quân trước đó là 85 USD/thùng).
Dù đã giảm xuống mức trung bình còn 151 USD/thùng trong tháng 5, song tính chung quý 2 giá nhiên liệu Jet A1 vẫn ở mức 182 USD/thùng, làm chi phí của hãng này tăng thêm hơn 7.000 tỉ đồng.
Tuy nhiên, tín hiệu tích cực nhờ giá nhiên liệu giảm cùng loạt biện pháp kích cầu của các hãng hàng không như mở rộng mạng đường bay, tăng chuyến, tăng tải cung ứng đã giúp giá vé máy bay hạ nhiệt. Dù trên thực tế, tuy giá vé máy bay đã giảm khá mạnh so với vùng đỉnh tháng 4, nhưng mặt bằng chung, giá vé hè năm 2026 vẫn cao hơn khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước.
Dự báo giá nhiên liệu Jet A1 cuối năm nay có thể giảm về mức trung bình 120 USD/thùng, đây sẽ là tiền đề quan trọng để giá vé máy bay tiếp tục giảm trong nửa cuối năm.
Theo đại diện một hãng hàng không, để đặt được vé rẻ hơn, giúp giảm tổng chi phí chuyến du lịch, hành khách nên chủ động đặt vé sớm hoặc chọn các chuyến bay giờ thấp điểm như sáng sớm hoặc tối.
Phát biểu tại hội thảo "Chuyển đổi xanh, cần gì để tăng tốc?" do Báo Thanh Niên tổ chức sáng nay (26.6), ông Phạm Viết Thạch, Phó trưởng ban Môi trường và Phát triển bền vững, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết, chuyển đổi xanh là yêu cầu tất yếu, song phải được thực hiện đồng thời với nhiệm vụ bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và đáp ứng nhu cầu điện phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Nhu cầu điện của Việt Nam đang tăng rất nhanh, đặc biệt trong những đợt nắng nóng vừa qua khi công suất cực đại của hệ thống điện đã vượt 52.000 MW, tiệm cận giới hạn vận hành. Trong bối cảnh đó, EVN đã nỗ lực bảo đảm cung ứng điện an toàn, liên tục, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của nền kinh tế và đời sống người dân. Để thực hiện mục tiêu phát triển bền vững, EVN đang triển khai nhiều giải pháp theo định hướng của Đảng và Chính phủ. Trọng tâm là phát triển các nguồn điện phát thải thấp, đầu tư hiện đại hóa hệ thống điện, đồng thời chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai các dự án điện gió ngoài khơi, điện hạt nhân và các hệ thống lưu trữ năng lượng trong giai đoạn tới.
EVN cũng đang xây dựng kế hoạch chuyển đổi năng lượng của tập đoàn đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Trong đó, nhiều giải pháp được nghiên cứu như chuyển đổi nhiên liệu tại các nhà máy nhiệt điện sang sinh khối (biomass), amoniac hoặc các nhiên liệu có phát thải thấp hơn, trước mắt triển khai thí điểm trong giai đoạn 2026 - 2030 để làm cơ sở nhân rộng. Song song với phát triển nguồn điện mới, EVN tiếp tục đầu tư nâng cấp lưới điện, ứng dụng mạnh mẽ khoa học - công nghệ và chuyển đổi số nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, bảo đảm hệ thống điện vận hành an toàn, ổn định và đáp ứng yêu cầu tăng trưởng phụ tải.
Một trong những giải pháp quan trọng nhất hiện nay là huy động sự tham gia của toàn xã hội vào việc sử dụng điện tiết kiệm và hiệu quả. Việc phát triển các nguồn điện mới luôn cần thời gian chuẩn bị, vốn đầu tư lớn và nhiều thủ tục, trong khi nhu cầu điện tiếp tục tăng nhanh. Vì vậy, tiết kiệm điện là giải pháp có thể triển khai ngay, mang lại hiệu quả tức thời. Ông Thạch nhấn mạnh, mỗi kWh điện được tiết kiệm không chỉ giúp khách hàng giảm chi phí mà còn góp phần giảm áp lực đầu tư nguồn điện và lưới điện mới. Đồng thời, do phần lớn nguồn điện hiện nay vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch như than, dầu và khí, nên tiết kiệm điện cũng đồng nghĩa với giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm phát thải khí nhà kính và góp phần thực hiện mục tiêu chuyển đổi xanh.
Dù Việt Nam đang đầu tư mạnh vào nhiều loại hình nguồn điện mới, nếu việc sử dụng điện vẫn lãng phí thì chi phí đầu tư cho hệ thống sẽ ngày càng lớn. Trong khi đó, thay đổi thói quen sử dụng điện của mỗi người dân, doanh nghiệp và cơ quan là giải pháp có thể thực hiện ngay, với chi phí thấp nhưng mang lại hiệu quả rất lớn. Tiết kiệm điện không chỉ giúp giảm hóa đơn tiền điện mà còn góp phần giảm áp lực cho hệ thống điện quốc gia, bảo đảm cung cấp điện an toàn, liên tục và bền vững trong bối cảnh nhu cầu điện ngày càng tăng cao.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành Quyết định số 333/QĐ-XPHC ngày 23/6/2026 xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty Cổ phần Đầu tư Rox Energy do vi phạm quy định về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.
Theo quyết định, Rox Energy bị phạt 92,5 triệu đồng vì hành vi công bố thông tin không đúng thời hạn theo quy định. Cụ thể, doanh nghiệp chậm công bố Báo cáo tài chính bán niên năm 2022 dưới 10 ngày làm việc so với thời hạn quy định.
Bên cạnh đó, công ty chậm công bố thông tin từ 10 ngày làm việc trở lên đối với hàng loạt tài liệu quan trọng, gồm: Báo cáo tài chính năm 2021; báo cáo về tình hình thực hiện các cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu năm 2022.
Cùng với đó là các báo cáo về tình hình sử dụng nguồn vốn thu được từ phát hành trái phiếu đã được kiểm toán trong các năm 2022, 2023, 2024 và các kỳ bán niên năm 2023, 2024; Báo cáo tình hình tài chính năm 2024 và Báo cáo tình hình sử dụng nguồn vốn từ phát hành trái phiếu đã được kiểm toán năm 2025.
Theo báo cáo từ Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM, chung cư lô A2, A3 (chung cư Him Lam Riverside) thuộc khu nhà ở Him Lam, phường Tân Hưng, TP.HCM do Công ty cổ phần Him Lam làm chủ đầu tư, với tổng 884 căn hộ và 281 ô đậu xe ô tô.
Khu đất dự án được UBND TP.HCM giao đất cho Công ty cổ phần Him Lam để đầu tư xây dựng khu nhà ở với diện tích đất 583.291 m2 vào năm 2006. Trong đó diện tích đất ở là 263.023 m2, gồm đất xây dựng nhà liên kế, biệt thự và chung cư. Đất cây xanh - thể dục thể thao 47.055 m2, đất công trình công cộng 57.905 m2 và đất giao thông 215.307 m2.
Năm 2015, Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Bộ Xây dựng đã nghiệm thu công trình đưa vào sử dụng. Dự án cũng đã được nghiệm thu phòng cháy chữa cháy.
Chủ đầu tư đã hoàn thành việc nộp tiền sử dụng đất, lệ phí trước bạ đối với dự án vào năm 2009. Sở Nông nghiệp và Môi trường cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất (sổ hồng) cho Công ty cổ phần Him Lam đối với khu vực để xe ô tô tầng hầm 1 (diện tích sàn 1.221,5 m2), với 98 chỗ đậu xe và khu vực để xe ô tô tầng hầm 2 với 183 chỗ để xe (diện tích sàn 2.276,5 m2) theo hình thức sở hữu sở hữu riêng.
Đại diện chủ đầu tư cũng cho biết đã bàn giao toàn bộ công tác vận hành, quản lý, nhà sinh hoạt cộng đồng, tầng hầm xe máy, kinh phí bảo trì của diện tích thương mại, chỗ đậu xe ô tô từ năm 2019 cho Ban quản trị.
Đối với hạ tầng của dự án công ty đang chờ cơ quan nhà nước xác nhận để bàn giao về cho nhà nước quản lý, vận hành.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, theo Quyết định số 108/2008 về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng khu nhà ở Him Lam, diện tích sở hữu riêng của chủ đầu tư gồm 1.197 căn hộ, diện tích thương mại - dịch vụ khoảng 6.411,35 m2 và diện tích để xe ô tô khoảng 24.104,1 m2.
Trong khi đó, diện tích sở hữu chung gồm diện tích hành lang, sảnh, hộp gen, phòng kỹ thuật, phòng sinh hoạt cộng đồng, tầng kỹ thuật, diện tích để xe gắn máy, xe đạp.
"Phần để chỗ đậu xe ô tô là sở hữu riêng của chủ đầu tư, được quyền mua bán", đại diện Sở Xây dựng cho biết.
Theo ông Thân Thế Hùng, Phó giám đốc Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM, Sở Xây dựng đã xác định tầng hầm để xe ô tô là sở hữu riêng của chủ đầu tư và Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đã cấp sổ hồng phần này cho chủ đầu tư thuộc sở hữu riêng thì việc mua bán, cấp sổ hồng cho người mua chỗ đậu xe ô tô là đúng quy định của pháp luật.
Sau khi nghe ý kiến trình bày của các bên, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, Tổ trưởng Tổ công tác 1645 đã đồng ý với đề xuất của chủ đầu tư về việc cấp sổ hồng cho người mua chỗ đậu xe ô tô tại chung cư Him Lam Riverside.
