Tin tức giá xe: Honda HR-V giảm giá niêm yết hàng chục triệu đồng

Sự phát triển đa dạng của thị trường mô tô, xe máy toàn cầu những năm gần đây đang hình thành nên những thú chơi mới trong giới điệu mộ, đam mê sưu tập xe tại Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở những dòng xe cổ in hằn dấu ấn lịch sử của ngành công nghiệp xe hai bánh như Vespa cổ, Honda CD; những dòng xe máy hai thì mang phong cách thể thao đậm chất chơi như Suzuki Sport (Su xì-po), Yamaha 125ZR (còn gọi là Sirius hở bạc", "Ya Z" hay "Ya cá mập")… Những năm gần đây, sự xuất hiện của những mẫu xe tay ga thuộc phiên bản sản xuất số lượng giới hạn hay bản kỷ niệm có số thứ tự xuất xưởng… đang trở thành trào lưu mới được săn lùng trong giới chơi xe hai bánh tại Việt Nam.

Thực tế cho thấy, khi thị trường xe máy hai bánh ngày càng đa dạng với hàng loạt lựa chọn, một bộ phận người mua không chỉ chọn xe bằng thông số kỹ thuật, kiểu dáng hay thương hiệu… Với những khách hàng yêu xe, chơi xe và sưu tầm xe, một chiếc xe đặc biệt phải có nhiều hơn giá trị sử dụng hằng ngày. Nó phải có câu chuyện, có nguồn gốc, có cảm xúc và có dấu ấn riêng để người sở hữu cảm thấy tự hào mỗi khi nhìn vào.

Đó là lý do những phiên bản giới hạn như Honda SH150i Special Edition HRC hay Italjet Dragster 300 Gresini Edition dù mới xuất hiện lại có sức hút rất mạnh. Việc chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn nhất định, khiến mỗi chiếc xe không còn là sản phẩm đại trà, mà trở thành một tài sản mang tính "định danh", thể hiện gu thẩm mỹ, cá tính và vị thế của chủ sở hữu.

Theo một chủ cửa hàng chuyên nhập khẩu, phân phối những mẫu xe máy, xe tay ga bản độc số đẹp, con số giới hạn trên xe chính là yếu tố làm thay đổi hoàn toàn cách người mua nhìn nhận giá trị một chiếc xe thuộc bản giới hạn. Một chiếc xe có thể giống nhau về thiết kế tổng thể, động cơ và trang bị, nhưng khi được gắn số thứ tự riêng như 089/500, 339/500, 456/500 hay 1/159, chiếc xe đó lập tức trở nên khác biệt. Con số ấy không đơn thuần là thứ tự sản xuất. Nó là dấu ấn cá nhân, là câu chuyện sở hữu và là niềm tự hào của người nhanh tay chọn được một phiên bản thuộc diện hàng hiếm. Với người chơi xe, số thứ tự càng rõ ràng, số lượng càng ít, tình trạng xe càng nguyên bản thì giá trị tinh thần càng cao.

Sau một số mẫu mã thuộc bản giới hạn đã gia nhập thị trường Việt Nam, mới đây thông tin về sự xuất hiện của bộ đôi Honda SH150i Special Edition HRC 2026 và Italjet Dragster 300 Gresini Edition 2026 đang nhận được sự quan tâm đặc biệt của giới sưu tập, chơi xe tại Việt Nam. Cả hai đều là những phiên bản được sản xuất số lượng giới hạn, được xếp vào nhóm xe tay ga bản độc số đẹp, hàng hiếm tại Việt Nam. Tuy nhiên mỗi mẫu xe lại mang một phong cách, trường phái khác nhau.

Theo nguồn tin của PV Thanh Niên, phiên bản Honda SH150i Special Edition HRC 2026 nhập khẩu từ Ý đang trên đường về Việt Nam và sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 7 tới đây. Tại Việt Nam, SH từ lâu không chỉ là xe tay ga. SH là biểu tượng của sự thành đạt, chỉn chu và đẳng cấp đô thị. Một người đi SH Ý thường không cần giải thích quá nhiều, bởi bản thân dòng xe này đã có vị trí rất vững trong tâm lý người tiêu dùng.

SH150i được khoác lên bộ tem HRC phối màu trắng, đỏ, xanh dương; trở thành phiên bản mang tinh thần thể thao, gắn với lịch sử đua xe của Honda. HRC là viết tắt của Honda Racing Corporation, bộ phận đua xe hiệu năng cao của Honda, được thành lập tại Nhật Bản vào năm 1982. Đây là biểu tượng gắn với tốc độ, công nghệ, chiến thắng và niềm tự hào motorsport của Honda trên các đấu trường quốc tế.

Đáng chú ý, điểm đặc biệt của Honda SH150i Special Edition HRC 2026 là việc chỉ được sản xuất số lượng giới hạn. Được biết, chi nhánh Honda tại Italia chỉ sản xuất, phân phối giới hạn 500 chiếc SH Special Edition HRC 2026 trên toàn cầu. Trong đó, bao gồm 250 xe SH125i và 250 xe SH150i. Mỗi xe được đánh số thứ tự riêng, tạo nên giá trị định danh cho từng chủ nhân. Với người sưu tầm SH Ý, đây là chi tiết rất quan trọng. Người mua không chỉ sở hữu một chiếc SH đẹp để đi hằng ngày, mà còn sở hữu một phiên bản có số thứ tự, có câu chuyện và có giá trị sưu tập cao.

Chủ sở hữu một chiếc SH HRC, có thể sử dụng xe để đi làm, gặp khách hàng, đi cà phê, di chuyển trong phố hoặc sử dụng hằng ngày mà vẫn giữ được hình ảnh lịch lãm, đẳng cấp. Đây là lợi thế rất lớn giúp SH khác biệt nhưng không kén người nhìn, đặc biệt nhưng không làm mất đi sự thanh lịch vốn có.

Trái với vẻ sang trọng, lịch lãm của Honda SH150i Special Edition HRC, Italjet Dragster 300 Gresini Edition 2026 lại đánh thẳng vào cảm xúc của người chơi xe cá tính. Nếu SH HRC là biểu tượng sang trọng được nâng tầm bằng tinh thần HRC, thì Dragster Gresini là một tuyên ngôn cơ khí đến từ Ý. Mẫu xe này không sinh ra để làm hài lòng tất cả mọi người. Nó dành cho người thích sự táo bạo, yêu đường đua, mê thiết kế cơ khí lộ thiên và muốn chiếc xe của mình phải thật khác biệt ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Sức hút của phiên bản Italjet Dragster 300 Gresini Edition không chỉ đến từ thiết kế, trang bị mà còn nằm ở con số giới hạn chỉ 159 chiếc được sản xuất, phân phối toàn cầu. Mỗi chiếc xe đều có số thứ tự riêng từ 1 đến 159, biến nó thành một món đồ hàng hiếm đáng để sưu tầm. Người sở hữu Dragster Gresini không chỉ sở hữu một chiếc scooter hiệu năng cao, mà còn nắm giữ một trong rất ít phiên bản được sản xuất trên toàn thế giới.

Phiên bản Dragster 300 Gresini Edition càng đặc biệt hơn khi được phát triển từ mối liên kết giữa Italjet và Gresini Racing. Gresini Racing đại diện cho MotoGP, tốc độ và tinh thần thi đấu đỉnh cao trong Italjet đại diện cho thiết kế táo bạo và tư duy cơ khí khác biệt.

Nếu xét về vận hành và cảm xúc lái, Dragster 300 Gresini Edition có lợi thế rõ hơn. Động cơ 278cc, công suất khoảng 24 mã lực, mô-men xoắn 24 Nm, phong cách lái thể thao và thiết kế đậm chất cơ khí giúp xe tạo cảm giác phấn khích hơn khi vận hành. Tuy nhiên, chính cá tính mạnh đó cũng khiến Dragster kén người dùng hơn. Không phải ai cũng thích dáng xe hầm hố, kết cấu lộ thiên và phong cách quá nổi bật.

Trong khi đó, Honda SH150i HRC lại cho thấy lợi thế về tính thực dụng và độ phù hợp với đời sống hằng ngày. Dáng xe cao ráo, tư thế ngồi thoải mái, mâm 16 inch, cốp rộng, động cơ 157cc đủ mạnh cho đô thị và hình ảnh thương hiệu Honda giúp SH HRC dễ tiếp cận hơn. Người mua có thể sử dụng xe thường xuyên mà vẫn cảm thấy tiện nghi, lịch sự và phù hợp nhiều môi trường.

Trái lại, về độ độc lạ và chất chơi, Italjet Dragster 300 Gresini Edition có lợi thế rất rõ. Không phải ai cũng biết Italjet, nhưng người đã biết thường là người chơi xe có tìm hiểu. Với cộng đồng chơi xe, đây là mẫu xe thể hiện cá tính mạnh và gu sưu tầm sâu.

Tựu trung lại, Honda SH150i Special Edition HRC 2026 là một mẫu xe phù hợp với người muốn một chiếc xe sang, dễ dùng, có thương hiệu mạnh, có giá trị và vẫn mang yếu tố giới hạn để sưu tầm. Italjet Dragster 300 Gresini Edition 2026 phù hợp với người muốn một chiếc xe độc, mạnh về cá tính, đậm chất đường đua, nhiều trang bị thể thao và cực kỳ hiếm. Một chiếc xe tôn vinh sự thành đạt tinh tế. Một chiếc xe tôn vinh cá tính nổi loạn. Một bên là biểu tượng được nâng tầm. Một bên là tuyên ngôn khác biệt. Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, sắp tới chỉ có 58 chiếc Honda SH150i Special Edition HRC được đưa về Việt Nam, trong khi con số này với Italjet Dragster 300 Gresini Edition chỉ có đúng 30 chiếc.

Tin Gốc: Thanh Niên

Subaru đang gặp lùm xùm tại Mỹ sau khi nổ ra một vụ kiện tập thể từ các chủ xe, cáo buộc nhiều dòng xe thuộc thương hiệu này gặp lỗi hao điện khiến ắc quy cạn sạch chỉ sau một đêm đỗ xe. Thông tin này không khỏi khiến nhiều người dùng tại Việt Nam lo ngại.

Mới đây, Subaru Việt Nam đã cập nhật thông tin về vụ việc này, cho biết đội ngũ kỹ thuật của Tập đoàn Motor Image (MIG) - nhà phân phối xe Subaru tại các thị trường châu Á - đã tiến hành rà soát dữ liệu bảo dưỡng và sửa chữa trên toàn hệ thống.

Theo đó, MIG cho biết “dữ liệu không ghi nhận bất kỳ xu hướng bất thường hay sự gia tăng nào liên quan đến các vấn đề về ắc quy”. Đồng thời, tập đoàn này khẳng định hiệu suất vận hành của các dòng xe Subaru tại các thị trường phân phối vẫn duy trì ổn định và nhất quán với các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

Tuy nhiên, phía MIG cho biết vẫn cần xác minh thêm. Đơn vị này đang trao đổi với Tập đoàn Subaru Nhật Bản, chủ yếu nhằm xác nhận liệu các linh kiện được đề cập trong vụ kiện có liên quan tới các mẫu xe đang được Tập đoàn MIG phân phối tại khu vực Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng hay không.

Về phía Subaru Việt Nam, công ty cho biết chưa có bằng chứng nào cho thấy các vấn đề đang được đề cập trong các báo cáo tại Mỹ có liên quan đến những dòng xe Subaru đang được phân phối tại nước ta.

Tại Mỹ, các mẫu xe bị nêu tên trong vụ kiện gồm: Subaru Outback đời 2021-2022, Subaru Forester 2021-2024, Subaru Legacy 2021-2023, Subaru WRX 2021-2023, Subaru Ascent 2021-2022, Subaru Crosstrek 2019-2023, Crosstrek Hybrid 2019-2024, Forester Wilderness 2022-2025 và Subaru Impreza 2019-2023.

Theo nội dung đơn kiện tại Mỹ, các chủ xe gặp đủ loại sự cố, từ việc xe không thể khởi động cho đến chết máy giữa lúc đang lưu thông. Một nguyên đơn cho biết chiếc Outback 2024 của họ đã chết máy đột ngột khi đang chạy, gây cản trở giao thông và buộc họ phải gọi xe kéo.

Những người khác cho biết đại lý thường chỉ thay ắc quy mới, nhưng tình trạng tương tự lại tái diễn chỉ sau vài tháng.

Tin Gốc: Dân Trí

Yadea Việt Nam vừa chính thức trình làng khách hàng mẫu xe máy điện mang tên Omee. Đây là sản phẩm mới nhất trong danh mục xe điện của thương hiệu này tại Việt Nam, đồng thời tiếp tục cho thấy xu hướng mở rộng dải sản phẩm ở nhóm xe máy điện phổ thông, nơi nhu cầu đến từ học sinh, sinh viên và người dùng đô thị vẫn còn khá lớn.

Theo công bố từ phía hãng, Yadea Omee được định vị là mẫu xe dành cho học sinh, đặc biệt hướng đến nhóm khách hàng nữ. Thay vì phát triển theo kiểu trung tính như nhiều mẫu xe điện phổ thông khác, sản phẩm này nhấn vào thiết kế nhỏ gọn, kiểu dáng mềm mại và nhiều lựa chọn màu sắc nhằm phù hợp hơn với vóc dáng cũng như thị hiếu của nhóm nữ sinh.

Về thiết kế, Yadea Omee mang phong cách retro hiện đại, sử dụng các đường nét bo tròn cùng một số chi tiết mạ crôm. Xe có chiều dài cơ sở 1.220 mm, chiều cao yên 760 mm. Đây là thông số đáng chú ý với một mẫu xe hướng đến học sinh, bởi chiều cao yên thấp giúp người dùng dễ chống chân và điều khiển xe thuận tiện hơn trong môi trường đô thị.

Yadea Omee được trang bị động cơ hub TTFAR, công suất định mức 1.000 W. Xe đạt tốc độ tối đa 48 km/giờ, sử dụng pin lithium 48V30Ah, cho phạm vi hoạt động cao nhất 89 km sau mỗi lần sạc, theo điều kiện tiêu chuẩn do nhà sản xuất công bố. Với các thông số này, Omee chủ yếu phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày ở cự ly ngắn, như đi học, đi làm thêm hoặc di chuyển trong nội đô.

Mẫu xe mới của Yadea được trang bị màn hình TFT 4,3 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth với điện thoại. Người dùng có thể hiển thị bản đồ dẫn đường trên màn hình xe, nghe nhạc, nhận và điều khiển cuộc gọi ngay trên tay lái. Ngoài ra, xe còn có một số tính năng hỗ trợ lái và an toàn như kiểm soát chống trượt (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HHC), hỗ trợ đổ đèo (HDC), đèn pha tự động cảm biến ánh sáng, định vị GPS, hàng rào điện tử và cảnh báo chuyển động bất thường.

Tại Việt Nam, Yadea Omee được phân phối với 3 phiên bản. Bản tiêu chuẩn có giá 15,99 triệu đồng, bản Omee H giá 18,99 triệu đồng và bản Omee P giá 21,99 triệu đồng. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Hãng bảo hành pin xe 3 năm hoặc 30.000 km.

Nhìn chung, với giá bán khởi điểm chưa tới 16 triệu đồng, Yadea Omee bước vào nhóm xe máy điện phổ thông, phân khúc vốn đang có khá nhiều lựa chọn dành cho học sinh, sinh viên. Ở tầm giá khoảng 15 - 17 triệu đồng, người mua hiện có thể cân nhắc một số mẫu xe như VinFast Motio, VinFast Evo Lite hoặc các sản phẩm khác của Yadea như Vekoo, iCute hay Ocean.

Mặc dù vậy, điểm đáng chú ý trên mẫu xe mới của Yadea nằm ở cách định vị sản phẩm. Trong khi nhiều mẫu xe điện phổ thông thường hướng đến nhóm khách hàng rộng, Yadea Omee lại chọn cách nhắm vào học sinh nữ với thiết kế, kích thước và màu sắc được điều chỉnh theo nhóm người dùng này. Đây có thể xem là hướng tiếp cận tương đối riêng trong phân khúc xe điện giá rẻ, nơi cuộc cạnh tranh lâu nay chủ yếu xoay quanh giá bán, quãng đường di chuyển và chi phí sử dụng.

Dù vậy, việc tập trung vào nhóm khách hàng khá cụ thể cũng khiến Omee khó trở thành mẫu xe dành cho số đông. Với những người dùng cần một mẫu xe điện mạnh mẽ hơn, phạm vi hoạt động xa hơn hoặc thiết kế trung tính hơn, các lựa chọn khác trong cùng tầm giá vẫn có thể phù hợp hơn. Ngược lại, với nhóm học sinh nữ cần một phương tiện nhỏ gọn, dễ điều khiển và có mức giá không quá cao, Omee có thêm cơ sở để tạo sự chú ý.

Sự xuất hiện của mẫu xe Yadea Omee cũng đang cho thấy một xu hướng đang bắt đầu hình thành tại thị trường xe máy Việt Nam, khi các hãng đang ngày càng chia nhỏ nhóm khách hàng mục tiêu, thay vì chỉ đơn thuần chạy theo bài toán giá rẻ.

Tin Gốc: Thanh Niên