Mới đây, mạng xã hội Thái Lan bùng lên làn sóng phẫn nộ sau khi một tài khoản Facebook đăng tải một video dài 10 giây ghi lại cảnh một bé trai 7 tuổi ngồi ở ghế lái, tay cầm vô-lăng của một chiếc xe đang di chuyển trên đường.
Đáng chú ý, trong video, đăng ngày 4/7, có tiếng người lớn nói rằng họ đang dạy cậu bé lái xe, đi kèm dòng chú thích: #Tập lái xe #Xe hỏng cần cứu.
Giữa bối cảnh dư luận nước này đang bức xúc về vụ cậu bé 11 tuổi lái xe tông chết 10 nhà sư, video trên nhanh chóng hứng chịu “gạch đá”. Nhiều người chỉ trích gay gắt và lo ngại cách dạy này sẽ khiến đứa trẻ học theo, tự ý lấy xe và gây nguy hiểm sau này.
Trước phản ứng dữ dội, chủ tài khoản Facebook – đồng thời là chủ một dịch vụ xe cứu hộ tại tỉnh Rayong – lên tiếng làm rõ vụ việc. Người này cho biết, cuối tháng 6, chiếc xe của một khách hàng bị hỏng tại huyện Nong Yai, tỉnh Chonburi nên ông điều xe cứu hộ đến chở về.
Do cabin của xe cứu hộ đã hết chỗ, bé trai 7 tuổi và bố của cậu bé được sắp xếp ngồi bên trong chiếc xe bị hỏng. Chiếc xe này được bố trí an toàn trên sàn xe tải chuyên dụng. Khi xe cứu hộ đang di chuyển, cậu bé chỉ ngồi chơi, giả vờ cầm vô-lăng và người bố quay lại khoảnh khắc này.
“Tôi thấy khoảnh khắc đó dễ thương nên đăng lên, không ngờ lại bị liên kết với một vụ tai nạn khác và trở thành chủ đề tranh cãi ồn ào. Tôi mong mọi người đọc kỹ thông tin và kiểm tra chi tiết trước khi chỉ trích”, chủ dịch vụ cứu hộ nói.
Chủ bài đăng khẳng định anh hoàn toàn nhận thức được việc trẻ em thiếu sự trưởng thành và kỹ năng để điều khiển phương tiện giao thông, do đó anh không bao giờ ủng hộ việc cho trẻ lái xe trên đường công cộng. Mục đích của video chỉ là ghi lại cảnh hai bố con vui đùa trong một chiếc xe đã được an vị trên xe cứu hộ.
Vụ việc cũng là một bài học cho người dùng mạng xã hội về việc cần tìm hiểu toàn bộ bối cảnh câu chuyện trước khi đưa ra những phán xét vội vàng. Thực tế, bài đăng gốc đã được gắn thẻ rõ ràng như “tập lái xe” và “xe hỏng cần cứu”, nhưng dường như không mấy ai quan tâm.
Doanh số trên bao gồm số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), các hãng nhập khẩu - 187.833 xe, VinFast - 115.916 xe và Hyundai Thành Công (HTC) - 25.069 xe.
VinFast tiếp tục là động lực tăng trưởng chính của thị trường nói chung ở nửa đầu 2026. So với cùng kỳ 2025, hãng Việt tăng trưởng doanh số 72,8%, gấp hơn hai lần so với mức tăng của toàn ngành (29,3%). Các thành viên của VAMA và các hãng nhập khẩu cũng tăng doanh số, ở mức 15,2%. Trong khi Hyundai cũng cho thấy tín hiệu tích cực sau năm 2025 giảm doanh số khi lượng bán ra tăng nhẹ 3,6%.
VAMA, các hãng xe nhập khẩu hay HTC đều chủ yếu bán xe xăng, dầu. Trong khi VinFast chỉ bán ra thuần điện. Tăng trưởng doanh số của các hãng, tổ chức này cho thấy xu hướng ưa chuộng xe điện đang đậm nét hơn trên thị trường ôtô nói chung.
Doanh số VinFast trong nửa đầu 2026 là mức kỷ lục mà hãng này đạt được kể từ khi thành lập. Đây cũng là mức kỷ lục của toàn ngành nói chung.
Nhu cầu mua sắm ôtô của người Việt nhìn chung tăng mạnh ở nửa đầu 2026. Nhưng các tháng gần đây, doanh số toàn ngành lại có xu hướng đi xuống, tuy nhiên mức bán vẫn cao hơn so với cùng kỳ 2025.
Tháng 6 là tháng thứ ba liên tiếp doanh số cả thị trường sụt giảm sau lần lập đỉnh vào tháng 3. Ngay cả VinFast, hãng tăng trưởng nhanh và ở mức cao nhất toàn ngành cũng ghi nhận xu hướng giảm. Tháng 6, hãng này bán 17.955 xe, giảm khoảng 8% so với tháng 5.
Hai tháng gần đây, xe mới dồn dập ra mắt giúp thị trường sôi động hơn nhưng không phải hãng nào cũng sẵn xe giao ngay. Nguồn cung một số mẫu vẫn chưa dồi dào, cộng với tâm lý chờ đợi xe mới giao của khách khiến lượng xe bán ra phần nào chững lại.
Theo quản lý marketing, bán hàng của một hãng xe thuộc VAMA, các tháng gần đây, người dân có xu hướng thắt chặt chi tiêu khi kinh tế vĩ mô có nhiều biến động, nhiều ngân hàng thắt chặt hạn mức vay tín dụng mua ôtô. Đây cũng là lý do khiến thị trường ngập tràn giảm giá, xe mới vừa ra mắt liền đi kèm chương trình khuyến mãi.
Các khoản đầu tư công được đẩy mạnh để mở rộng hạ tầng giao thông, kỹ thuật giúp doanh số mảng xe thương mại tăng trưởng mạnh trong nửa đầu 2026. Ví dụ như các thành viên VAMA, doanh số dòng xe này đạt 59.796 xe, tăng 28% so với cùng kỳ 2025. Trong khi mảng xe con đạt 124.809 xe, tăng khoảng 9%.
Tối 7-7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin về tình hình trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm.
Theo đó trong nửa đầu năm nay, 7.773 vụ tai nạn xảy ra trên toàn quốc, làm chết 4.877 người và bị thương 4.486 người.
So với cùng kỳ, số tai nạn giảm 1.641 vụ (-17,4%), số người chết giảm 445 người (-8,4%), người bị thương giảm 1.745 người (-28%). Phần lớn các vụ tai nạn xảy ra trên đường bộ.
Cùng thời điểm trên, cảnh sát giao thông toàn quốc đã xử lý hơn 2,39 triệu trường hợp vi phạm - tăng 43,2% so với cùng kỳ.
Riêng các hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây tai nạn đã được xử lý quyết liệt, gồm 416.939 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 592.107 trường hợp vi phạm tốc độ, 101.251 trường hợp đi không đúng phần đường, làn đường, 23.954 trường hợp không chấp hành tín hiệu đèn giao thông và 17.688 trường hợp chở hàng quá tải….
Cảnh sát giao thông cũng đẩy mạnh ứng dụng camera AI trong phát hiện, xử lý vi phạm, qua đó xử lý hơn 20.000 trường hợp vi phạm. Đồng thời xác minh, xử lý 2.864 trường hợp từ phản ánh của người dân qua các nền tảng số.
Trong 6 tháng qua, 369.219 ô tô, trên 1,82 triệu xe mô tô và 4.900 xe máy chuyên dụng được đăng ký mới trên cả nước.
Lực lượng chức năng cũng đã đấu giá thành công 30.651 biển số ô tô và 56.345 biển số mô tô. Tổng số tiền đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính nộp ngân sách là khoảng 2.538 tỉ đồng.
Theo đó, từ 1-30/4, Hyundai giảm giá 50-220 triệu đồng cho loạt xe và gia hạn bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) một số dòng xe. Hiện các dòng xe của Hyundai đang bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km tùy điều kiện đến trước.
Santa Fe là xe có mức giảm cao nhất tới 220 triệu đồng, áp dụng theo từng phiên bản và năm sản xuất 2025. Mẫu xe gầm cao cỡ D của Hyundai bán 5 phiên bản tại Việt Nam, giá 1,069-1,369 tỷ đồng. Ví dụ: nếu khách hàng mua bản thấp nhất giá 1,069 tỷ đồng, sau khi áp dụng khuyến mãi giá chỉ còn 849 triệu đồng - mức giá này tương đương với mẫu xe gầm cao cỡ C như Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng).
Sau Santa Fe, Palisade có mức giảm giá nhiều thứ hai với 200 triệu đồng. Dòng SUV cỡ E Palisade bán 4 phiên bản, giá 1,469-1,589 tỷ đồng.
Phiên bản mới của Stargazer vừa ra mắt trong tháng 3 nhưng mẫu MPV của Hyundai giảm giá tới 107 triệu đồng - mức giảm giá nhiều thứ ba của hãng xe Hàn Quốc. Stargazer bán hai phiên bản, giá 569-615 triệu đồng. Giá sau khuyến mại của Stargazer trong tháng 4 chỉ còn 462-508 triệu đồng. Trong phân khúc MPV phổ thông tại Việt Nam, Mitsubishi Xpander được ưa chuộng nhất. Mẫu MPV của hãng xe Nhật Bản có khoảng giá 560-699 triệu đồng.
Dưới đây là mức khuyến mãi cao nhất cho các dòng xe sản xuất 2025. Với xe 2026, mức giảm sẽ thấp hơn, hãng không công bố chi tiết.
Xe
Khuyến mãi ( triệu đồng)
Khuyến mãi khác
Grand i10
51
Gia hạn bảo hành 8 năm
Accent
69
Gia hạn bảo hành 8 năm
Stargazer
107
Gia hạn bảo hành 8 năm
Santa Fe
220
Gia hạn bảo hành 8 năm
Palisade
200
Không
Creta
50
Không
Tucson
58
Không
Bốn dòng xe Creta, Grand i10, Tucson, Accent có mức giảm 50-69 triệu đồng. Giảm giá ít nhất với 50 triệu đồng áp dụng cho Creta. Grand i10 giảm 51 triệu đồng, Tucson giảm 58 triệu đồng và Accent giảm 69 triệu đồng.
Ngoài giảm giá bán, Hyundai còn gia hạn thời gian bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho bốn mẫu xe: Grand i10, Accent, Stargazer và Santa Fe.
Tháng 4 là thời điểm gắn liền với kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 và mở đầu cho mùa hè, nhu cầu di chuyển cá nhân và gia đình tăng cao.
Không chỉ Hyundai, hãng xe Nhật Bản Mitsubishi cũng giảm giá bán và tặng phiếu nhiên liệu hay phụ kiện cho một vài mẫu xe, giá trị từ 1,5-75 triệu đồng.
