Tình huống giao thông: Dù đường thông thoáng, chạy tốc độ không quá cao, thanh niên điều khiển xe máy không nhìn đường, cứ thế tông thẳng vào đuôi ôtô chạy phía trước. Cú va chạm khiến người lái ngã ngửa xuống đường, trong khi xe máy tiếp tục lao thêm một đoạn rồi va chạm tiếp vào hông ôtô.
Sau tai nạn, người điều khiển xe máy vẫn có thể tự đứng dậy. Ôtô dừng lại, tài xế xuống xe để giải quyết vụ việc, ngày 26/6 tại đường Âu Cơ.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển phương tiện cần duy trì sự tập trung khi lưu thông, đặc biệt trên các tuyến đường nhiều làn xe và có tốc độ cao. Nếu xuất hiện dấu hiệu buồn ngủ, mệt mỏi hoặc mất tập trung, tài xế nên tìm nơi an toàn để dừng nghỉ trước khi tiếp tục hành trình, thay vì cố lái xe, vì điều này có thể dẫn đến va chạm với các phương tiện xung quanh và gây hậu quả nghiêm trọng.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi người điều khiển xe máy không giữ khoảng cách an toàn gây tai nạn giao thông phạt 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Malaysia: Video phụ nữ ngồi trong lòng tài xế xe buýt gây xôn xao mạng xã hội

Báo South China Morning Post đưa tin, ngày 14-4, cảnh sát thành phố Melaka (Malaysia) tuyên bố đang truy tìm một tài xế xe buýt 36 tuổi sau khi một đoạn video lan rộng trên mạng xã hội cho thấy anh vừa lái xe, vừa để một người phụ nữ ngồi trên đùi.
Theo ông Lee Robert, quan chức quản lý cảnh sát quận Jasin thuộc Melaka, vụ việc xảy ra vào khoảng 19h30 ngày 12-2 tại lối ra vào khu vực nghỉ dưỡng và giải trí Bemban.
Ông mô tả hành động của người lái xe là cực kỳ nguy hiểm, lưu ý rằng hành vi như vậy có thể làm suy giảm khả năng điều khiển xe và gây mất tập trung nghiêm trọng, tiềm ẩn rủi ro cho hành khách và những người tham gia giao thông khác.
Ông Lee nhấn mạnh: “Vụ việc này rất nghiêm trọng. Phương tiện giao thông công cộng là nơi mà người lái xe phải có kỷ luật và trách nhiệm cao”.
Ông cho biết cảnh sát đã kêu gọi cả người lái xe (đã kết hôn) và người phụ nữ xuất hiện trong đoạn video đến trình diện tại Phòng Điều tra và thực thi Luật Giao thông thuộc trụ sở cảnh sát quận Jasin để hỗ trợ điều tra.
Đoạn video trên mạng xã hội cho thấy người tài xế để một người phụ nữ ngồi trên đùi mình khi đang lái xe - Video: Facebook/Community Roda Johor - CRJ
Ông Lee cho biết vụ việc đang được điều tra theo Mục 42 (1) của Luật Giao thông đường bộ Malaysia năm 1987. Đạo luật này quy định mức án tù tối đa 5 năm và phạt tiền từ 5.000 ringgit (hơn 30 triệu đồng) - 15.000 ringgit (100 triệu đồng), cũng như tước quyền sở hữu hoặc xin giấy phép lái xe trong thời hạn tối thiểu 5 năm.
“Chúng tôi cũng muốn nhắc nhở công chúng tuân thủ luật giao thông và tránh những hành động có thể gây nguy hiểm đến tính mạng”, ông Lee chia sẻ.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Từ lớp học đến showroom: Kỹ thuật viên ô tô cần gì trong thời đại công nghệ?

Ngành ô tô đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ với sự xuất hiện ngày càng nhiều của xe điện, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS, công nghệ kết nối thông minh và các phần mềm điều khiển hiện đại. Điều này cũng đặt ra những thách thức mới đối với đội ngũ kỹ thuật viên ô tô.
Nếu như trước đây, công việc của một kỹ thuật viên chủ yếu xoay quanh động cơ, hộp số hay các chi tiết cơ khí, thì ngày nay cần phải hiểu về điện - điện tử, sử dụng thành thạo thiết bị chẩn đoán lỗi và làm việc với các hệ thống điều khiển bằng phần mềm.
Thực tế cho thấy, nhiều doanh nghiệp trong ngành ô tô hiện không chỉ tìm kiếm người có bằng cấp, mà còn ưu tiên những ứng viên có kỹ năng thực hành tốt, khả năng thích nghi nhanh với công nghệ mới và có thể tham gia công việc ngay sau khi tuyển dụng.
Đây cũng là lý do các mô hình đào tạo theo hướng thực chiến ngày càng được quan tâm. Thay vì tập trung quá nhiều vào lý thuyết, học viên được tiếp cận trực tiếp với xe thực tế, thiết bị chẩn đoán hiện đại cũng như quy trình làm việc tại các đại lý và xưởng dịch vụ chính hãng.
Trong bối cảnh ngành ô tô liên tục thay đổi, khoảng cách giữa lớp học và môi trường làm việc thực tế đang được thu hẹp bằng những chương trình đào tạo ngắn, phù hợp với nhu cầu doanh nghiệp. Điều này không chỉ giúp học viên nâng cao tay nghề mà còn tăng cơ hội việc làm sau khi tốt nghiệp.
Tin Gốc: Thanh Niên

Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng tin: "Đạp xe tập thể dục trên quốc lộ 50 bị ô tô tông trúng, 1 người chết, 1 người bị thương", nhiều bạn đọc phản hồi về cung đường đi xe đạp tập thể dục tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Hình ảnh các đoàn xe đạp tập thể dục trên đường lớn mỗi sáng sớm không lạ với người dân, nhưng khi đọc tin tai nạn xảy ra, nhiều người giật mình: đi xe đạp trên đường lớn khá nguy hiểm.
Bạn đọc Ba Hiểu bình luận: "Hai ba chục năm trước xe ít thì chạy xe đạp trên quốc lộ, bây giờ xe nhiều quá rồi, không khí lại ô nhiễm, chạy ra đường cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Nên ở nhà tập thể dục là tốt nhất".
Theo bạn đọc tên Kim: "Quốc lộ xe lớn chạy nhiều, đạp xe ở đó thật sự rất nguy hiểm. Mong mọi người cân nhắc chọn tuyến đường an toàn hơn".
"Đi xe đạp trên các đường hỗn hợp rất nguy hiểm, kể cả quốc lộ và đường trong thành phố, vì vận tốc xe đạp rất chậm, không đồng bộ tốc độ với các xe có động cơ như xe gắn máy, xe hơi. Xe đạp trên đường vô tình trở thành chướng ngại vật, rất dễ va chạm gây tai nạn", bạn đọc Nguyen Quoc phân tích.
"Đạp xe tốt cho sức khỏe nhưng an toàn vẫn phải đặt lên hàng đầu, nhất là trên quốc lộ đông xe", bạn đọc tên Đông viết. Một bạn đọc khác nêu ý kiến và cũng tự nhắc mình: "Trông người mà ngẫm đến ta. Những ai đang đạp xe trên quốc lộ, trên đường phố có giao thông hỗn hợp thì phải thật cẩn thận".
Người tên Thái bình luận: "Tập thể dục để khỏe mạnh, nhưng môi trường giao thông không phù hợp thì lại trở thành nguy hiểm tiềm ẩn".
Bạn đọc tên Tùng nhắc nhở: "Nhiều người có thói quen đạp xe đi chung với làn đường dành cho ô tô trên quốc lộ, sau vụ này hy vọng mọi người chú ý hơn đến sự an toàn".
Đạp xe trên đường lớn có ưu điểm là đường thẳng, ít cua quẹo, sáng sớm thường không có nhiều xe đi lại nhưng cũng chính đặc điểm này làm cho các xe chạy vào sáng sớm ít cảnh giác. Chuyện xảy ra rất đau lòng cho những người thân.
Bạn đọc Sa Trung Thổ khuyên: "Thể dục thì nên chọn nơi thông thoáng ít xe cộ, vừa thư thái và hít thở không khí trong lành".
Bạn đọc này cũng lấy làm khó hiểu vì sao có nhiều người thích tập thể dục (đạp xe, chạy bộ) ở đường lớn, còn vào thời gian đông đúc.
"Ở nhà tập thể dục, tập gym, đi bộ trên xe hay trên máy tập... hay hơn là chạy xe đạp ra đường", một bạn đọc khác bày tỏ quan điểm.
Bạn đọc tên Tường Vi viết: "Chỉ mong ai ra đường cũng bình an trở về nhà, nghe tin tai nạn lúc nào cũng thấy nặng lòng". "Sáng sớm đi tập thể dục mà gặp tai nạn thế này thật quá đau lòng, mong người bị thương sớm hồi phục", bạn dọc Vĩnh để lại chia sẻ.
Theo bạn đọc có tài khoản Huun****@gmail.com thì dạo bộ quanh sân nhà thì đâu có bị làm sao. Còn bạn đọc 2 Lua cho biết dạo gần đây sáng sớm từng nhóm xe đạp tập thể dục rất nhiều.
Vì xe đạp chạy trong làn đường hỗn hợp nên cả người đi xe đạp và cả những phương tiện khác cần phải quan sát rất kỹ. Những người đi xe đạp không có đèn báo sau, mặc áo quần màu tối mà đạp xe vào lúc trời chưa sáng tỏ nên xe sau rất khó nhận ra.
Bạn đọc Quang viết: "Người đi xe đạp và tài xế ô tô đều cần quan sát kỹ, giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông chung đường".
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

