Ngày 8.7, Thống kê tỉnh Gia Lai tổ chức họp báo công bố tình hình kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm 2026.
Theo báo cáo, GRDP của tỉnh (theo giá so sánh năm 2020) ước tăng 8,21% so với cùng kỳ năm 2025, xếp thứ 4/6 tỉnh khu vực Nam Trung bộ và đứng thứ 22/34 tỉnh, thành phố trên cả nước. Tính đến ngày 24.6, tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt 16.271 tỉ đồng.
Ông Đoàn Ngọc Có, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, cho biết trong 6 tháng đầu năm, Gia Lai đã chuyển đổi khoảng 5.000 ha cây trồng kém hiệu quả sang các loại cây có giá trị kinh tế cao hơn. Ở vụ đông xuân, toàn tỉnh gieo sạ hơn 73.600 ha lúa, sản lượng ước đạt khoảng 512.700 tấn.
Đáng chú ý, Gia Lai hiện có khoảng 87.000 ha sắn, lớn nhất cả nước; hơn 10.000 ha chuối, đứng thứ 2 cả nước; hơn 9.500 ha sầu riêng, thuộc nhóm địa phương có diện tích lớn nhất cả nước. Bên cạnh trồng trọt, chăn nuôi cũng duy trì quy mô lớn với tổng đàn bò hơn 789.000 con, đàn lợn trên 1,7 triệu con và đàn gia cầm khoảng 18 triệu con.
Trong lĩnh vực lâm nghiệp, toàn tỉnh Gia Lai đã trồng mới hơn 5.200 ha rừng trong 6 tháng đầu năm. Cùng thời gian này, lực lượng chức năng phát hiện 153 vụ vi phạm pháp luật về lâm nghiệp và đã xử lý 83 vụ. Riêng hành vi phá rừng xảy ra 37 vụ, gây thiệt hại khoảng 22,7 ha rừng.
Đối với công tác bảo vệ môi trường, các cơ quan chức năng phát hiện 183 vụ vi phạm pháp luật về môi trường trong 6 tháng đầu năm 2026. Đến nay, 102 vụ đã được xử lý, với tổng số tiền xử phạt hơn 3,1 tỉ đồng.
Phương án trên được UBND TP HCM trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp giữa năm (19-20/6), với tổng kinh phí thực hiện đến hết năm 2026 khoảng 665 tỷ đồng.
Chính sách dự kiến triển khai theo hai giai đoạn. Từ tháng 7 đến hết tháng 9, toàn bộ hành khách đi 135 tuyến xe buýt nội tỉnh được miễn phí, không cần quét thẻ hoặc định danh. Thành phố sẽ thanh toán cho đơn vị vận tải theo doanh thu từng chuyến, căn cứ thỏa thuận giữa hai bên.
Trong thời gian này, các cơ quan chức năng sẽ hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, công nghệ và hệ thống vé điện tử trên toàn mạng lưới. Hoạt động của xe buýt được giám sát qua GPS, camera và các nền tảng quản lý nhằm bảo đảm chất lượng dịch vụ.
Từ tháng 10 đến hết năm, hành khách tiếp tục được miễn vé nhưng phải xác thực bằng thẻ ngân hàng, ví điện tử, tài khoản VNeID, ứng dụng MultiGo hoặc phương thức điện tử khác tích hợp với hệ thống vé.
Yêu cầu định danh áp dụng với tất cả hành khách, gồm người cao tuổi, học sinh, sinh viên, người có công... Dữ liệu ghi nhận, đối soát trên hệ thống sẽ là căn cứ để thành phố thanh toán cho đơn vị vận tải theo số lượt khách thực tế, thay cho doanh thu chuyến xe như giai đoạn đầu.
Theo UBND thành phố, chính sách nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, góp phần hạn chế ùn tắc và ô nhiễm. Hiện giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá là 5.000-7.000 đồng mỗi lượt, học sinh và sinh viên trả 3.000 đồng.
Sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM có 180 tuyến xe buýt nội tỉnh và liên tỉnh, với hơn 2.400 phương tiện. Chính sách miễn vé dự kiến áp dụng cho 135 tuyến nội tỉnh, không bao gồm các tuyến còn lại.
Chiều 18/6, lãnh đạo UBND phường Tam Phước (thành phố Đồng Nai) cho biết, trên địa bàn phường vừa xảy ra vụ nổ bình khí đá tại vựa thu mua phế liệu khiến 2 người tử vong.
Theo đó, khoảng 14h30 cùng ngày, tại căn nhà thu mua phế liệu trên quốc lộ 51 (khu phố Long Khánh 3, phường Tam Phước) do ông Phạm Văn T. (SN 1970) làm chủ, những người ở đây đang sử dụng máy hàn cắt thì bất ngờ phát nổ và bốc cháy.
Sau khi nhận tin, UBND phường Tam Phước cùng Công an phường, Đội Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu hộ cứu nạn Công an thành phố Đồng Nai khẩn trương đến hiện trường chữa cháy. Khoảng 20 phút sau, đám cháy được dập tắt. Vụ việc khiến ông Phạm Văn T. và Nguyễn Văn Q. (SN 1976) tử vong.
Chiều cùng ngày, lãnh đạo UBND phường Tam Phước đã đến thăm hỏi thân nhân người gặp nạn và hỗ trợ gia đình có người tử vong 5 triệu đồng/trường hợp.
Đến 17h, cơ quan chức năng vẫn đang phong tỏa hiện trường, khám nghiệm căn nhà. Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra.
Chiều 12.5, chính quyền thành phố Đồng Nai và TP.HCM cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã làm việc để thống nhất hướng tuyến của 2 tuyến metro từ Suối Tiên và Thủ Thiêm kết nối sân bay Long Thành.
Cụ thể, theo quy hoạch khu vực sân bay Long Thành có 3 tuyến đường sắt gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, và dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ACV đã thống nhất với Ban Quản lý dự án đường sắt (thuộc Bộ Xây dựng) về phương án hướng tuyến, vị trí ga và kết nối hạ tầng.
Đối với 2 tuyến metro còn lại, khi đến nút giao giữa quốc lộ 51 và đường T1 (kết nối quốc lộ 1 vào sân bay Long Thành) thì đi cặp theo đường T1.
Tại buổi làm việc, thành phố Đồng Nai và TP.HCM cơ bản thống nhất hướng tuyến của 2 metro này. Đó là, đối với tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên sẽ đi bên trái đường T1; còn tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ đi bên phải đường T1.
Ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai, cho biết mục tiêu của thành phố Đồng Nai là hình thành tuyến metro kết nối từ sân bay Long Thành đến ga Bến Thành (TP.HCM); rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa điểm chỉ còn khoảng 30 phút.
Dự án kéo dài metro Suối Tiên đến sân bay Long Thành do thành phố Đồng Nai làm chủ đầu tư. Đây là công trình cấp đặc biệt, vốn đầu tư khoảng 65.573 tỉ đồng, thời gian xây dựng từ 2026 - 2030. Dự án có chiều dài khoảng 44,6 km, gồm 2 đoạn: đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, dài khoảng 7,4 km; đoạn 2 từ Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai đến sân bay Long Thành, dài khoảng 37,2 km.
Dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành do TP.HCM làm chủ đầu tư. Dự án dài 41,83 km, tổng mức đầu tư dự án là khoảng 84.752 tỉ đồng. Dự án dự kiến khởi công trước ngày 30.6 và đưa vào khai thác năm 2030.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, tổng mức đầu tư ước tính 1,713 triệu tỉ đồng (khoảng 70 tỉ USD), dự kiến khởi công vào cuối năm 2026, hoàn thành toàn tuyến năm 2035.
