Theo báo cáo nhanh của UBND đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang), khoảng 10 giờ 30 phút sáng 11.7, ca nô Ocean Pearl Island, biển kiểm soát AG – 26751, thuộc Công ty Ocean Pearl, do ông Nguyễn Hồng Hải (57 tuổi) làm thuyền trưởng, xuất bến từ cảng quốc tế An Thới, chở đoàn khách gồm 30 người quốc tịch Việt Nam đến Hòn Mây Rút Ngoài tham quan, tắm biển. Theo hồ sơ đăng ký, đăng kiểm, phương tiện được phép chở tối đa 34 hành khách.
Đến khoảng 13 giờ cùng ngày, ca nô này chở khoảng 32 hành khách quốc tịch Ấn Độ, là khách sử dụng dịch vụ trong tổ hợp du lịch của Công ty Ocean Pearl, cùng 3 thuyền viên và 1 hướng dẫn viên quốc tịch Việt Nam, xuất phát từ Hòn Mây Rút Ngoài về cảng quốc tế An Thới. Khi phương tiện rời điểm xuất phát khoảng 400 mét thì xảy ra sự cố lật ca nô.
Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn biên phòng Cửa khẩu cảng An Thới đã điều động 2 tàu, gồm tàu BP 20-12-06 và tàu BP 20-12-09, cùng 35 cán bộ, chiến sĩ khẩn trương đến hiện trường; đồng thời phối hợp lực lượng Hải quân, Cảnh sát biển và các phương tiện hoạt động tại khu vực tổ chức tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ.
Các lực lượng chức năng đã cứu vớt, đưa 36 người vào bờ và chuyển đến các cơ sở y tế trên địa bàn đặc khu Phú Quốc để cấp cứu, điều trị.
Theo thông tin sơ bộ, có 21 người được cứu sống và 15 người tử vong. Danh tính, quốc tịch cụ thể của các nạn nhân, nguyên nhân xảy ra tai nạn và số người thực tế có mặt trên phương tiện đang tiếp tục được các cơ quan chức năng kiểm tra, xác minh.
UBND đặc khu Phú Quốc đã chỉ đạo các lực lượng quân sự, công an, biên phòng, y tế và các cơ quan, đơn vị có liên quan tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện rà soát khu vực xảy ra tai nạn; tổ chức cấp cứu, điều trị người bị nạn; bảo vệ hiện trường; xác minh danh tính nạn nhân; phối hợp các cơ quan ngoại giao thực hiện công tác hỗ trợ, bảo hộ công dân; đồng thời điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc và xử lý theo đúng quy định của pháp luật.
Trong thông báo của Công an đặc khu Phú Quốc, hiện nay, lực lượng cứu hộ đã tìm đưa vào các bệnh viện để cấp cứu 19 người trong đó có 16 nam, 3 nữ (4 người Việt Nam, 15 người nước ngoài). Đến thời điểm 15 giờ ngày 11.7, có 15 người tử vong, trong đó 2 nữ, 13 nam (toàn bộ là người nước ngoài).
Qua xác minh ban đầu, doanh nghiệp liên quan đến vụ việc là Công ty TNHH du lịch Minh Huy PQ do ông Diệp Nguyên Quốc (56 tuổi, ở khu phố Hòn Thơm, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) làm giám đốc đại diện hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ du lịch. Hiện tại, Công an đặc khu Phú Quốc đang tiến hành làm việc xác minh vụ việc.
Sau gần một năm nghiên cứu, Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội.
Tuyến đường có điểm đầu và điểm cuối tại xã Yên Bài, TP Hà Nội, dài khoảng 321 km, đi qua 7 địa phương gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Dự án được thiết kế với quy mô 6 làn xe cao tốc, riêng đoạn qua Thái Nguyên 4 làn xe. Các địa phương quy hoạch đường song hành, cây xanh, vỉa hè bảo đảm bề rộng mặt cắt ngang tối thiếu 120 m, tương đương 10 làn xe.
Phần lớn tuyến đường đi thấp với 317 km, chiếm gần 99% tổng chiều dài. Phần cầu trên cao dài khoảng 3,1 km qua tỉnh Ninh Bình, đoạn từ nút giao quốc lộ 1 đến nút giao cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Đơn vị tư vấn đánh giá phương án xây dựng cầu cạn có chi phí đầu tư rất lớn. Riêng đoạn qua Ninh Bình, chi phí cao hơn phương án đi bằng khoảng 8.000 tỷ đồng, trong khi hiệu quả chưa vượt trội do khu vực này chủ yếu là đất nông nghiệp.
Dự án được đề xuất chia thành 15 dự án thành phần. Trong đó, 7 dự án thành phần giải phóng mặt bằng và đầu tư đường song hành tại các địa phương; 8 dự án thành phần còn lại đầu tư tuyến chính, gồm 7 dự án theo địa giới hành chính và một dự án riêng cho cầu lớn đi qua hai địa phương.
Dù quy mô lớn, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu hoàn thành cơ bản dự án trong năm 2030 và đưa vào khai thác từ năm 2031.
Về phương thức đầu tư, dự án được đề xuất sử dụng ngân sách nhà nước thực hiện các hạng mục giải phóng mặt bằng, đường song hành, dải cây xanh và vỉa hè do các hạng mục này khó thu hút nguồn vốn ngoài ngân sách.
Đối với tuyến chính cao tốc, Bộ Xây dựng nghiên cứu hai phương án là đầu tư theo hình thức PPP hoặc đầu tư công kết hợp thu phí sử dụng đường bộ. Sau khi đánh giá ưu, nhược điểm của từng phương án, Bộ Xây dựng đề xuất lựa chọn phương án đầu tư công.
Theo đó, Nhà nước sẽ bố trí vốn ngân sách để xây dựng toàn tuyến vành đai 5. Sau khi hoàn thành, tuyến được thu phí sử dụng đường bộ khoảng 1.300 đồng/km.
Theo Bộ Xây dựng, ưu điểm lớn nhất của phương án đầu tư công là có thể triển khai đồng bộ toàn tuyến, nâng cao hiệu quả khai thác. Việc áp dụng mức phí thấp hơn so với phương án PPP giúp giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô và hệ thống đường địa phương, hạn chế ảnh hưởng tới thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ dọc hành lang vành đai 5.
Theo tính toán, nếu đưa vào khai thác theo phương án này, vành đai 5 có thể thu khoảng 25.710 tỷ đồng phí sau 10 năm vận hành và khoảng 103.170 tỷ đồng sau 20 năm.
Vành đai 5 vùng Thủ đô sẽ kết nối 6 tuyến cao tốc hướng tâm gồm Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Hòa Bình; đồng thời liên kết hệ thống quốc lộ, cảng biển, cảng hàng không và các trung tâm logistics phía Bắc.
Bên cạnh chức năng giao thông, vành đai 5 vùng thủ đô được kỳ vọng trở thành trục động lực mới để tổ chức lại không gian phát triển vùng Thủ đô, khu vực có tốc độ đô thị hóa, công nghiệp hóa và phát triển dịch vụ, logistics.
Ngày 7.4, tin từ Thanh tra thành phố Cần Thơ cho biết, cơ quan đã có kết luận thanh tra về việc chấp hành các quy định pháp luật trong việc bình xét các hộ dân được mua nền trả chậm trong các cụm dân cư vượt lũ trên địa bàn huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang cũ (nay thuộc các xã Tân Hòa, Trường Long Tây của thành phố Cần Thơ).
Trước đây, huyện Châu Thành A được phê duyệt đầu tư 6 cụm dân cư vượt lũ tại các xã: Tân Hòa (lô A và B), Tân Thuận, Nhơn Nghĩa A, Trường Long Tây và Trường Long A. Tổng số nền là 1.259, trong đó số nền trả chậm là 874.
Qua xác minh trực tiếp 281/862 hồ sơ, đoàn thanh tra phát hiện 3/6 cụm dân cư bình xét sai đối tượng theo hướng dẫn là 21 trường hợp. Trong số này, có 12 hồ sơ là cán bộ, công chức, viên chức và 9 hồ sơ là hộ nghèo khó khăn về nhà ở, các hộ thuộc khu xóm sườn bị giải tỏa không có đất, không có nhà ở.
Theo kết luận thanh tra, các trường hợp giao nền sai cho cán bộ, công chức, viên chức là do năm 2005, Chủ tịch UBND huyện Châu Thành A đã chấp thuận phê duyệt giao cấp nền. Tuy sau đó đã ban hành quyết định thu hồi nền nhà, nhưng Ban Thường vụ Huyện ủy thời điểm đó lại có chủ trương cho sử dụng tạm. Vì thế, UBND huyện Châu Thành A tiếp tục ban hành quyết định cho 13 trường hợp được sử dụng tạm như nhà công vụ. Đến nay, 1 hộ đã tự nguyện trả lại nền cho cơ quan quản lý và đã được cấp cho đối tượng khó khăn về nhà ở.
Còn 12 hộ thì đã xây dựng nhà bán kiên cố và ở ổn định từ năm 2005 đến nay. Trong số này, có 3 hộ đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và đã bị cơ quan thẩm quyền thu hồi giấy. Các hộ dân còn lại có nguyện vọng mua lại nền nhà hoặc chấp nhận di dời, nhưng với điều kiện hỗ trợ, bồi hoàn vật kiến trúc đã duy tu, sửa chữa.
Về việc công khai kết quả bình xét giao nền, thanh tra cho biết với 5/6 cụm dân cư vượt lũ, Hội đồng bình xét cấp huyện, cấp xã của UBND huyện Châu Thành A đã không niêm yết công khai danh sách các hộ dân được bình xét và phê duyệt. Tất cả 862 hồ sơ thực hiện trình tự thủ tục bình xét cũng đều chưa đảm bảo đúng theo quy định.
Không những vậy, tổng hợp ở 6 cụm dân cư vượt lũ nói trên, cả 862 hồ sơ lưu trữ đều không đầy đủ, thiếu đơn xin mua nền nhà trả chậm của các hộ dân, quyết định phê duyệt, quyết định giao nền nhà, biên bản họp xét của các cấp, danh sách hộ dân, chứng minh nhân dân, sổ hộ khẩu.
Từ các sai phạm trên, Thanh tra thành phố Cần Thơ kiến nghị Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ chỉ đạo xử lý trách nhiệm theo thẩm quyền; kiểm điểm, xử lý hành chính đối với 9 tập thể và 15 cá nhân có liên quan.
Trong số 15 cá nhân bị kiến nghị xử lý, có ông Nguyễn Văn Bé, nguyên chủ tịch UBND huyện Châu Thành A; ông Nguyễn Thanh Hà, nguyên Chủ tịch UBND xã Tân Hòa; ông Hồ Hoàng Ưng, nguyên Phó chủ tịch UBND huyện Châu Thành A…
Từ sáng sớm, mưa lớn trút xuống khu vực Nha Trang. Chỉ trong khoảng ba giờ, nhiều tuyến đường ở phường Bắc Nha Trang như Phạm Văn Đồng, Mai Xuân Thưởng, 2 Tháng 4... ngập từ 20 đến 50 cm.
Nhiều ôtô phải di chuyển chậm qua vùng ngập. Người đi xe máy dắt xe lên vỉa hè hoặc lội bộ để tránh chết máy.
Đặc biệt, đoạn đường 2 Tháng 4 giao với Điện Biên Phủ và Mai Xuân Thưởng ngập khoảng nửa mét. Chính quyền phải căng dây phong tỏa, không cho xe chạy qua. Một số người đậu xe trên vỉa hè chờ nước rút mới tiếp tục hành trình.
Mưa lớn cũng khiến nhiều cửa hàng kinh doanh quần áo bị động, xe máy của nhân viên ngập trong nước.
"Nước lút gần nửa bánh xe, tôi phải tắt máy dắt bộ hơn 15 phút mới vào được khu vực trung tâm", chị Diễm, sống trên đường Điện Biên Phủ, cho biết.
Đến 11h30, nước bắt đầu rút ở một số tuyến phố. Người dân dọn dẹp khu vực trước nhà, trong khi công nhân môi trường được huy động thu gom rác, khơi thông dòng chảy.
Theo người dân, đây là trận mưa lớn đầu mùa đầu tiên gây ngập trong năm. Mưa trút xuống dồn dập nhiều giờ liền khiến nhiều khu phố chìm trong nước. Do nằm sát biển, khu vực này thường xảy ra tình trạng nước dâng khi mưa lớn và từng ngập sâu trong đợt lũ năm trước.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho hay ngày 31/5, Khánh Hòa có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to với lượng phổ biến 25-55 mm, có nơi trên 100 mm. Nguy cơ xuất hiện mưa cường suất trên 80 mm trong 3 giờ.
Cơ quan khí tượng cảnh báo trong mưa dông có thể xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa lớn còn tiềm ẩn nguy cơ ngập úng tại vùng trũng thấp, khu đô thị, khu công nghiệp; lũ quét trên các sông, suối nhỏ và sạt lở đất ở khu vực đồi dốc.
Dự báo mưa còn kéo dài trong nhiều giờ tới và giảm dần từ đêm nay.
