Trước đó, như Thanh Niên đã đưa tin, sau bài viết Tập kết than lộ thiên gần cảng Chân Mây gây ô nhiễm, ghi nhận vào ngày 30.6 (sau 10 ngày bài báo đăng tải) cho thấy sự chuyển biến về khắc phục ô nhiễm bụi than của 2 doanh nghiệp không đồng đều.
Trong khi Công ty CP Tập đoàn LEC (chứa than của Công ty CP Phú Thái Global) chủ động triển khai hàng rào 7 m, phủ bạt bãi chứa và phun rửa phương tiện, hút bụi đường… thì tại bãi tập kết thuộc Công ty CP kết cấu thép và thiết bị nâng VN, hoạt động khắc phục chỉ mang tính đối phó.
Tuy nhiên, ghi nhận mới nhất vào ngày 10.7 cho thấy thực trạng môi trường tại hai khu vực bãi tập kết này đã có những chuyển biến tích cực.
Đáng chú ý, tại khuôn viên kho bãi của Công ty CP kết cấu thép và thiết bị nâng VN – đơn vị từng bị phản ánh chậm trễ hiện đã hoàn thiện hệ thống tường rào bao quanh, lắp đặt trạm rửa xe tự động, hệ thống phun sương dập bụi trên không và bố trí lực lượng công nhân dọn dẹp vệ sinh mặt đường liên tục.
Trao đổi với PV Thanh Niên ngày 11.7, đại diện Công ty CP kết cấu thép và thiết bị nâng VN xác nhận, đơn vị đã nghiêm túc tiếp thu các phản ánh từ dư luận, báo chí và chỉ đạo từ cơ quan quản lý.
Doanh nghiệp đã lập tức rà soát, chủ động triển khai phương án khắc phục toàn diện với tổng kinh phí đầu tư hạ tầng kỹ thuật gần 3 tỉ đồng, kết hợp chi phí vận hành duy trì hàng tháng nhằm giải quyết tình trạng phát tán bụi mịn và nước thải.
Cụ thể, doanh nghiệp này đã chi 1,1 tỉ đồng xây dựng hệ thống tường lưới cao 7 m bao quanh toàn bộ khuôn viên, tạo vách ngăn kiên cố nhằm ngăn chặn gió cuốn bốc bụi than ra các khu vực lân cận.
Cùng với đó, đầu tư 550 triệu đồng lắp đặt hệ thống rửa xe tự động tại lối ra vào bãi bốc xếp. Thiết bị này đảm bảo toàn bộ phương tiện vận chuyển đều được làm sạch lốp và gầm, ngăn chặn việc kéo theo bùn than ra các tuyến đường giao thông chính.
Vị đại diện này cho biết, cũng đã đầu tư 320 triệu đồng lắp đặt thiết bị phun sương trên không nhằm làm ẩm bề mặt bãi than và dập bụi mịn ngay tại nguồn trong suốt quá trình bốc xếp, vận chuyển.
Đặc biệt, đầu tư 360 triệu đồng xây dựng đồng bộ hệ thống hào thu gom quanh bãi chứa để dẫn toàn bộ nước mưa cuốn theo mùn than vào khu xử lý tập trung, chấm dứt hiện tượng nước thải đen tràn ra mặt lộ khi có mưa lớn.
Ngoài khu vực nội bộ, doanh nghiệp này cũng đã chỉnh trang hạ tầng giao thông ngoại vi trị giá 570 triệu đồng để cải tạo toàn diện hệ thống đường và chỉnh trang vỉa hè ngay trước mặt bằng mặt tiền của doanh nghiệp nhằm đảm bảo mỹ quan.
Bên cạnh việc hoàn thiện hạ tầng, đại diện Công ty CP kết cấu thép và thiết bị nâng VN khẳng định sẽ duy trì nghiêm túc các phương án này trong suốt quá trình hoạt động. Doanh nghiệp đã ký hợp đồng thuê xe vệ sinh môi trường chuyên dụng với chi phí 130 triệu đồng/tháng để thực hiện quét dọn, hút bụi và rửa đường định kỳ quanh khu vực bãi bến.
Như vậy, sau các phản ánh liên tục của Báo Thanh Niên cùng sự vào cuộc quyết liệt của cơ quan quản lý và lực lượng Công an thành phố Huế, bước đầu ghi nhận, cả hai đơn vị tập kết than lớn cạnh cảng Chân Mây đều đã có những động thái đầu tư hạ tầng kỹ thuật nghiêm túc, giảm thiểu tình trạng ô môi trường không khí tại khu vực.
Ngày 4.5, Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ (thuộc Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai) cho biết dự kiến trong quý 3/2026, sẽ tiến hành sửa chữa, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ 1, 20 và 56.
Việc sửa chữa này nằm trong kế hoạch sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố Đồng Nai gồm: quốc lộ 1, 20, 56 và quốc lộ 51 trong năm 2026 với tổng kinh phí hơn 760 tỉ đồng. Đây là đợt sửa chữa lớn nhất trong nhiều năm gần đây.
Đối với quốc lộ 51, do tuyến đường này đã xuống cấp, hư hỏng nặng nên đã được ưu tiên sửa chữa trước. Công việc trên đã được tiến hành từ giữa tháng 3.2026, dự kiến hoàn thành vào tháng 6.2026.
Theo Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ, để hạn chế ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn, trong quá trình sửa chữa, đơn vị thi công sẽ rào chắn, đồng thời thi công dứt điểm từng đoạn, không thi công dàn trải; đồng thời bố trí thi công theo khung giờ hợp lý, ưu tiên thi công ban đêm, giờ thấp điểm.
Đồng Nai hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn, đó là quốc lộ 1, 20, 51, 56, 13 và 14 với tổng chiều dài gần 400 km, đây là địa phương có nhiều tuyến quốc lộ đi qua nhất so với các tỉnh thành khác.
Từ giữa năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã bàn giao các tuyến quốc lộ trên cho Đồng Nai quản lý. Trước thực trạng các tuyến quốc lộ đều có nhiều điểm hư hỏng, xuống cấp, Đồng Nai đã lên kế hoạch sửa chữa, nâng cấp. Và trong năm 2025 đã tiến hành sửa chữa quốc lộ 13 và quốc lộ 14.
Sáng 12/4, Quốc hội thống nhất điều chỉnh chương trình kỳ họp thứ nhất, bổ sung nội dung Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc trung ương. Dự kiến tại đợt 2 của kỳ họp, ngày 20-23/4, Quốc hội sẽ xem xét, thông qua nghị quyết này.
Cách đây khoảng một tuần, Chính phủ ban hành nghị quyết thông qua hồ sơ đề án lập 10 phường thuộc tỉnh Đồng Nai, đồng thời hoàn thiện thủ tục trình Quốc hội thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Trước đó ngày 25/3, Hội nghị Trung ương 2 khóa 14 đã thống nhất chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.
Đồng Nai nằm ở vùng Đông Nam Bộ, có lịch sử hình thành hơn 325 năm. Sau khi sáp nhập với Bình Phước, địa phương có diện tích hơn 12.000 km2, dân số khoảng 4,5 triệu, trở thành cực tăng trưởng năng động của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Liền kề và liên kết trực tiếp với siêu đô thị TP HCM, Đồng Nai còn là điểm giao thoa của nhiều hành lang kinh tế và trục kết nối chiến lược, giữ vai trò cầu nối với Tây Nguyên, Nam Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Năm 2025, GRDP của Đồng Nai tăng 9,63%, vượt 1,13% so với chỉ tiêu Chính phủ giao. Quy mô GRDP theo giá hiện hành đạt 677.932 tỷ đồng, tăng 84.468 tỷ đồng; GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 150,86 triệu đồng.
Hiện Đồng Nai có 89 khu công nghiệp được quy hoạch, thu hút gần 2.300 dự án từ 45 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đăng ký hơn 44 tỷ USD. Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng công nghiệp - xây dựng chiếm gần 55% GRDP, dịch vụ 26%, nông - lâm - thủy sản hơn 12%. Hiện cả nước có 6 thành phố trực thuộc Trung ương gồm Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế và Cần Thơ.
Bên cạnh nghị quyết trên, Quốc hội cũng thống nhất bổ sung vào chương trình để xem xét, thông qua các nội dung Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đột phá phát triển văn hóa Việt Nam; Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thực hiện thí điểm chế định luật sư công; Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý vi phạm pháp luật về đất đai của tổ chức, cá nhân xảy ra trước khi Luật Đất đai năm 2024 có hiệu lực và giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng kéo dài.
Ngày 29.4, tin từ UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết Chủ tịch UBND tỉnh này đã ký quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hộ kinh doanh cơ sở sản xuất bánh mì Hồng Ngọc 12 (đường Hùng Vương, phường Hồng Ngự) do liên quan đến vụ ngộ độc bánh mì, ảnh hưởng đến sức khỏe nhiều người.
Theo kết luận của cơ quan chức năng, trong thời gian từ ngày 24.2 - 7.3.2026, đã ghi nhận 86 trường hợp bị ngộ độc sau khi ăn bánh mì thịt tại cơ sở này, không ghi nhận tử vong trong các ca ngộ độc.
Kết quả điều tra dịch tễ và xét nghiệm cho thấy nguyên nhân gây ngộ độc nghi do vi khuẩn Salmonella. Tác nhân này được phát hiện trong các thành phần của bánh mì kẹp thịt như pate gan, chả lụa, chả chiên, thịt nguội và dưa chua.
Ngành y tế nhận định, vi khuẩn có thể phát sinh trong quá trình chế biến, bảo quản hoặc khâu phục vụ, từ đó xâm nhập vào cơ thể người tiêu dùng qua đường tiêu hóa.
Từ các căn cứ trên, UBND tỉnh Đồng Tháp quyết định xử phạt cơ sở bánh mì Hồng Ngọc 12 số tiền 90 triệu đồng về hành vi sản xuất, chế biến và kinh doanh thực phẩm gây ngộ độc cho từ 5 người trở lên nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Ngoài ra, cơ sở này bị đình chỉ toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh thực phẩm trong thời hạn 4 tháng, kể từ ngày nhận quyết định xử phạt. Chủ cơ sở phải chi trả toàn bộ chi phí khám và điều trị cho 86 nạn nhân, với tổng số tiền hơn 175 triệu đồng; đồng thời hoàn tất các biện pháp khắc phục hậu quả trong vòng 30 ngày.
Trước đó, năm 2024, cơ sở bánh mì Hồng Ngọc 12 cũng liên quan đến vụ ngộ độc bánh mì khiến 149 người phải nhập viện và bị xử phạt 90 triệu đồng, đình chỉ hoạt động 4 tháng.
