Sáng 12.7, HĐND TP.HCM tổ chức chương trình “Dân hỏi – Chính quyền trả lời” với chủ đề “Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm”.
Chương trình tập trung giải đáp những băn khoăn của cử tri về định hướng phát triển thành phố sau khi mở rộng không gian; quyền lợi của người dân trong vùng quy hoạch; giải pháp hạn chế tình trạng quy hoạch treo; cũng như các vấn đề thiết thực về giao thông, chống ngập, nhà ở xã hội, y tế và giáo dục.
Theo ông Hoàng Tùng, Trưởng ban Đô thị HĐND TP.HCM, việc hợp nhất TP.HCM với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu mở ra không gian phát triển mới với diện tích hơn 6.772 km², quy mô dân số trên 14 triệu người.
Đây không chỉ là sự mở rộng về địa giới hành chính mà còn tạo điều kiện kết nối các thế mạnh về tài chính, công nghiệp, kinh tế biển và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, qua đó hình thành động lực tăng trưởng mới cho vùng Đông Nam bộ và cả nước.
TP.HCM được định hướng phát triển theo mô hình “một trung tâm, ba vùng, một đặc khu”. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành đô thị có vị trí nổi trội trong khu vực Đông Nam Á; đến năm 2045 trở thành trung tâm kinh tế, tài chính và đổi mới sáng tạo của châu Á; đến năm 2075 trở thành đô thị toàn cầu phát triển xanh, hiện đại.
Tại chương trình, nhiều cử tri đặt câu hỏi về những điểm mới của quy hoạch tầm nhìn 100 năm; giải pháp bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu phát triển và quyền lợi của người dân; cách xử lý tình trạng quy hoạch kéo dài nhưng chậm triển khai.
Cử tri cũng quan tâm khả năng giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường; kế hoạch phát triển nhà ở xã hội, hạ tầng y tế, giáo dục; cũng như cơ chế để người dân tiếp cận thông tin và tham gia góp ý đối với quy hoạch.
Đại diện Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, Trường đại học Kiến trúc TP.HCM và Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM cho biết điểm khác biệt của quy hoạch lần này là được xây dựng theo hướng tích hợp giữa quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội và quy hoạch không gian đô thị.
Cách tiếp cận này nhằm tạo sự thống nhất trong định hướng phát triển, hạn chế sự chồng chéo giữa các quy hoạch và rút ngắn thời gian triển khai dự án.
Theo các chuyên gia, quy hoạch TP.HCM tầm nhìn 100 năm mang tính định hướng dài hạn. Các mục tiêu, chương trình và danh mục đầu tư sẽ được cụ thể hóa theo từng giai đoạn, phù hợp với nguồn lực và điều kiện thực tế.
Việc phân kỳ đầu tư được kỳ vọng góp phần hạn chế tình trạng quy hoạch treo, đồng thời bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân trong khu vực quy hoạch.
Quy hoạch cũng được tiếp cận theo hướng liên ngành, lấy giao thông công cộng, phát triển đô thị gắn với hệ thống metro, không gian xanh, kinh tế tuần hoàn và thích ứng với biến đổi khí hậu làm những trụ cột chính.
Đối với lĩnh vực an sinh, TP.HCM dự kiến ưu tiên quỹ đất phát triển nhà ở xã hội, nhà ở có mức giá phù hợp cùng các công trình giáo dục, y tế tại đô thị mới, khu công nghiệp, khu đổi mới sáng tạo và khu vực quanh các nhà ga metro.
Định hướng này nhằm rút ngắn khoảng cách giữa nơi ở và nơi làm việc, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Theo ông Hoàng Tùng, TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng 200.000 căn nhà ở xã hội trong nhiệm kỳ này. Thành phố cũng đang ưu tiên nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm để từng bước hiện thực hóa quy hoạch tầm nhìn 100 năm.
Hồ sơ quy hoạch tổng thể TP.HCM đang được công khai để lấy ý kiến rộng rãi của cử tri, người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
“Để bản quy hoạch thế kỷ thực sự trọn vẹn, tiếng nói, sự đồng thuận cùng những hiến kế của cử tri chính là thước đo cao nhất cho mọi thành công”, ông Hoàng Tùng nhấn mạnh.
Theo dự thảo đồ án quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đang được hoàn thiện, khu vực nhà ga T1 sẽ được cải tạo và xây dựng lại theo mô hình cao tầng, có thêm nhà ga VIP và tổ hợp dịch vụ.
Hiện, khoảng 80% lượng khách nội địa đã được chuyển sang nhà ga T3, giúp tình trạng quá tải của ga T1 được cải thiện. Tuy nhiên, vào dịp cao điểm lễ, Tết, ga T1 vẫn căng thẳng vì lưu lượng hành khách tăng cao.
Theo phương án quy hoạch được liên danh CPG - ADCC đề xuất, nhà ga T1 sẽ được xây dựng lại để đáp ứng công suất 10 triệu hành khách mỗi năm. Kết cấu hạ tầng kỹ thuật cũng sẽ được bố trí sẵn để có thể mở rộng công suất lên 15 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Để đạt được quy mô này, cần thiết kế công trình cao tầng trên diện tích mặt bằng hiện hữu, tương tự mô hình của nhà ga T2. Việc phát triển không gian theo chiều dọc sẽ giúp nhà ga bổ sung khoảng 56.565m2 diện tích sàn, đảm bảo chỉ tiêu diện tích phục vụ đạt 16m2/hành khách trong giờ cao điểm.
Bên cạnh việc nâng cấp không gian phục vụ hành khách đại trà, một điểm nhấn quan trọng trong phạm vi quy hoạch khu vực này là việc xây mới nhà ga VIP kết hợp phục vụ máy bay tư nhân (private jet).
Nhà ga VIP sẽ đảm bảo phục vụ 1 máy bay code E và khai thác linh hoạt 5 máy bay code C để tiếp đón các nguyên thủ, các tập đoàn, công ty đa quốc gia hoặc khai thác hàng không tư nhân.
Công trình này sẽ nằm cạnh nhà ga T1, đảm bảo không gian phục vụ chuyên biệt, an ninh và riêng tư cho phân khúc hành khách cao cấp. Để có quỹ đất thực hiện, nhà điều hành hiện hữu được đề xuất phá dỡ, di dời sang một tòa nhà tiện ích mới.
Giao thông tiếp cận khu vực nhà ga VIP cũng được đầu tư mới với một tuyến đường 4 làn xe kết nối trực tiếp ra đường Bạch Đằng.
Phạm vi quy hoạch xây mới không chỉ ở tòa nhà ga chính mà còn gồm toàn bộ khu vực mặt tiền nhà ga T1, với định hướng xây dựng một tổ hợp hạ tầng tiếp cận đa chức năng hiện đại trên diện tích 2,3ha. Tổ hợp này được thiết kế để giải quyết nhu cầu đỗ xe và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cho hành khách.
Khu vực này cũng sẽ kết nối trực tiếp với tuyến metro của thành phố thông qua hệ thống thang cuốn, hành lang chuyển tiếp và cầu nối trên cao. Cấu trúc này giúp tối ưu hóa khả năng tiếp cận giao thông công cộng cho hành khách; đồng thời tích hợp các mảng xanh cảnh quan nhằm cải thiện môi trường.
Nhà ga T1 Tân Sơn Nhất được hình thành trước năm 1975, trải qua nhiều lần cơi nới, nâng cấp để đạt công suất thiết kế 15 triệu khách/năm.
Công trình trải qua giai đoạn quá tải trầm trọng, thường xuyên phải phục vụ lượng hành khách vượt quá công suất thiết kế trước khi có thêm nhà ga T3.
Chiều 20/7, lãnh đạo Công ty cổ phần Môi trường và Công trình đô thị Nghệ An, đơn vị quản lý bãi rác Nghi Yên, cho biết lực lượng chức năng đã cơ bản khống chế vụ cháy. Doanh nghiệp đang huy động nhân lực tưới nước, san lấp đất để dập các điểm cháy âm ỉ, hạn chế khói phát tán và dự kiến hoàn tất xử lý trong ngày 21/7.
Theo đơn vị quản lý, khoảng 13h30 ngày 19/7, lửa bùng phát tại ô chôn lấp rác 4A rồi lan sang ô 4B, với diện tích cháy khoảng 10.000 m2. Thời tiết nắng nóng cùng lượng lớn vật liệu dễ cháy trong rác như bật lửa, bình gas và các chất gây nổ được cho là nguyên nhân khiến đám cháy bùng phát.
Lực lượng tại chỗ đã điều xe tưới nước dập lửa. Tuy nhiên, một cơn lốc xoáy kèm gió lớn bất ngờ xuất hiện, cuốn theo tàn lửa làm đám cháy lan ra khu vực xung quanh, trong đó có rừng thông phòng hộ cách bãi rác khoảng 100 m.
Khoảng 400 người cùng 6 xe chuyên dụng của cảnh sát phòng cháy chữa cháy, kiểm lâm, quân đội, dân quân tự vệ và người dân địa phương được huy động tham gia chữa cháy.
Đến khoảng 21h cùng ngày, đám cháy rừng được khống chế. Theo lãnh đạo xã Hải Lộc, vụ cháy làm khoảng 1,3 ha rừng thông phòng hộ 7-8 năm tuổi bị thiệt hại. Ngoài lớp thực bì, nhiều cây thông đang trong thời kỳ khai thác nhựa có nguy cơ chết do bị lửa táp.
Khu liên hiệp xử lý rác thải rắn Nghi Yên là bãi rác lớn nhất Nghệ An, tiếp nhận rác sinh hoạt của TP Vinh (cũ) và các địa phương lân cận như Nghi Lộc, Hưng Nguyên, Cửa Lò (cũ). Bãi chôn lấp rộng hơn 50 ha, gồm 8 ô, hoạt động từ năm 2010 với công suất xử lý khoảng 500 tấn rác mỗi ngày.
Sau sự cố, việc tiếp nhận rác tại bãi tạm thời gián đoạn. Chính quyền một số địa phương khuyến cáo người dân lưu giữ rác trong khuôn viên gia đình, chứa trong thùng có nắp đậy và không đổ ra môi trường.
Ba ngày qua, Nghệ An xảy ra nắng nóng diện rộng với nhiệt độ phổ biến 35-37 độ C. Trong tháng 7, địa phương liên tục cảnh báo nguy cơ cháy rừng ở cấp nguy hiểm và cực kỳ nguy hiểm.
Từ sáng sớm 30/4, hàng nghìn người đã xếp hàng vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Đại diện Bộ tư lệnh Lăng cho biết do số lượng người dân có nguyện vọng viếng Lăng lớn, đơn vị đã bố trí, huy động số lượng lớn cán bộ, chiến sĩ để đảm bảo công tác phục vụ, đón tiếp được chu đáo. Người dân xếp hàng từ 6h, bắt đầu vào viếng từ 7h và kết thúc viếng lúc 11h30.
Để người già, trẻ em không quá mệt mỏi trong lúc chờ viếng, Sở Du lịch Hà Nội đã phối hợp Bộ Tư lệnh bố trí các suất quà gồm nước mát, bánh mì và sữa. Riêng trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Ban tổ chức dự kiến tặng tất cả 45.000 suất quà.
Sở Du lịch Hà Nội đã phân công rõ trách nhiệm cho các đơn vị trực thuộc, đồng thời phối hợp với Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh trong việc bố trí địa điểm, tổ chức tiếp nhận và cấp phát quà.
Trong năm nay, Sở Du lịch Hà Nội sẽ phối hợp Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh triển khai chương trình hỗ trợ nước uống, sữa và bánh mì trong dịp kỷ niệm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5) và Quốc khánh (2/9).
Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh nằm trong cụm di tích lịch sử văn hóa Ba Đình, cùng với Khu di tích Chủ tịch Hồ Chí Minh (bao gồm Phủ Chủ tịch, nhà sàn, nhà 67, ao cá Bác Hồ) và Bảo tàng Hồ Chí Minh. Lăng mở cửa đón khách vào các buổi sáng thứ ba, tư, năm, bảy và chủ nhật hằng tuần.
