Chiều 9/4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trao quyết định bổ nhiệm thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao đối với các ông, bà: Nguyễn Hải Trâm, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thường trực Đảng ủy Tòa án nhân dân tối cao; Nguyễn Văn Cường, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Tòa phúc thẩm Tòa án nhân dân tối cao tại Hà Nội; Lê Hưng Dũng, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Chánh án Tòa án nhân dân tỉnh Khánh Hòa.
Cùng nhận quyết định có ông Lê Thanh Phong, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Chánh án Tòa án nhân dân TP HCM; Đỗ Mạnh Tăng, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Chánh án Tòa án nhân dân tỉnh Hưng Yên; Nguyễn Hải Thanh, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Tòa phúc thẩm Tòa án nhân dân tối cao tại Hà Nội; Nguyễn Hữu Tuyến, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Chánh án Tòa án nhân dân tỉnh Quảng Trị; Đỗ Thị Hải Yến, thẩm phán Tòa án nhân dân bậc 3, Vụ trưởng Vụ Giám đốc, kiểm tra về dân sự Tòa án nhân dân tối cao.
Bà Nguyễn Hải Trâm, Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao, được bổ nhiệm giữ chức Phó chánh án Tòa án nhân dân tối cao.
Phát biểu tại buổi lễ, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh việc kiện toàn đội ngũ thẩm phán và bổ sung lãnh đạo Tòa án nhân dân tối cao là yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao chất lượng, hiệu lực, hiệu quả hoạt động tư pháp trong giai đoạn phát triển mới.
Ông yêu cầu mỗi thẩm phán phải giữ vững bản lĩnh chính trị, tuyệt đối trung thành với Đảng, Tổ quốc và nhân dân; thực sự độc lập trong xét xử, chỉ tuân theo pháp luật, không để bất kỳ áp lực nào chi phối hoạt động xét xử, không để lợi ích cá nhân hay quan hệ riêng tư ảnh hưởng đến sự công tâm, khách quan của phán quyết.
Người đứng đầu Đảng, Nhà nước nhấn mạnh mỗi bản án, quyết định phải đúng pháp luật, thấu tình, đạt lý, có sức thuyết phục và có tác dụng giáo dục, định hướng xã hội; đồng thời “tuyệt đối không để xảy ra oan, sai”, bởi mỗi sai sót không chỉ là vấn đề pháp lý mà còn làm suy giảm niềm tin của nhân dân đối với công lý.
Tòa án nhân dân tối cao phát huy vai trò bảo đảm áp dụng thống nhất pháp luật, phát triển án lệ và tham gia hoàn thiện thể chế; đồng thời xây dựng đội ngũ cán bộ tòa án trong sạch, liêm chính, kỷ cương, kiên quyết phòng chống tham nhũng, tiêu cực trong hoạt động tư pháp.
Ông lưu ý người thẩm phán phải nắm chắc pháp luật, sâu sát thực tiễn, tinh thông nghiệp vụ, có tư duy pháp lý sắc bén, có tầm nhìn hệ thống, là tấm gương về đạo đức, liêm chính, bản lĩnh và trách nhiệm; mỗi phán quyết phải góp phần bảo vệ công lý, lẽ phải và củng cố niềm tin của nhân dân vào pháp luật.
Ghi nhận tại các dự án vừa hoàn tất giải phóng mặt bằng như đường Nguyễn Tuân, Vành đai 2,5 hay khu vực phố Định Công, hàng loạt công trình "đầu thừa đuôi thẹo", chắp vá hình thành.
Căn nhà rộng vỏn vẹn 5 m2cạnh ngõ 274 Định Công đang được bà Nguyễn Thị Yến thuê bán nước với giá 2 triệu đồng/tháng. Do bị vạt chéo biến dạng, bên trong căn nhà chỉ vừa đủ để bày biện đồ đạc và kê tạm vài chiếc ghế nhỏ. Hầu hết khách ghé quán đều phải ngồi tràn ra vỉa hè sát mép nhà.
Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại dự án đường Nguyễn Tuân và Vành đai 1. Nhiều thửa đất sau khi thu hồi chỉ còn lại hình dạng méo mó, có nơi chiều sâu chưa đầy 1 m. Để tận dụng vị trí "đắc địa" sát mặt đường, nhiều hộ dân vẫn quây tôn, dựng vách tạm bợ để chờ cơ hội kinh doanh hoặc cho thuê mặt bằng.
Thực tế, UBND TP.Hà Nội đã ban hành nhiều quy định chặt chẽ nhằm xử lý triệt để tình trạng này. Theo Quyết định 61 có hiệu lực từ 7.10.2024, Hà Nội kiên quyết thu hồi để hợp thửa, không cấp phép xây mới các lô đất dưới 15 m² hoặc có mặt tiền/chiều sâu dưới 3 m nhằm chỉnh trang bộ mặt đô thị theo hướng văn minh, hiện đại.
Chiều 5.5, Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh đã thi hành lệnh bắt tạm giam Huỳnh Văn Chí (46 tuổi, ở xã Lân Phong, tỉnh Quảng Ngãi) để điều tra về hành vi "gây rối trật tự công cộng", "cố ý làm hư hỏng tài sản". Chí là người dùng dao gây thương tích cho 2 người đàn ông và chặn đầu, đập phá xe cấp cứu.
Theo điều tra ban đầu, khoảng chiều tối 15.2, sau khi uống rượu say, Chí đã dùng dao gây thương tích cho 2 người là ông N.C và ông T.Q.H (ở thôn Tú Sơn 2, xã Lân Phong). Sau đó, người dân can ngăn và gọi xe cứu thương đưa 2 nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa khu vực Đặng Thùy Trâm.
Tuy nhiên, khi xe cứu thương đang chở các nạn nhân đi cấp cứu, Chí tiếp tục điều khiển xe máy đuổi theo, chặn đầu và đập phá xe cứu thương, thậm chí còn tìm cách leo lên xe cứu thương để tiếp tục hành hung các nạn nhân.
Dù tài xế xe cứu thương cố gắng di chuyển để kịp thời đưa người bị thương đến bệnh viện, Chí vẫn liên tục rượt đuổi, lạng lách, đánh võng trước đầu xe trên quãng đường hơn 10 km, gây nguy hiểm cho nhiều người tham gia giao thông.
Khi đến khu vực ngã tư có đèn tín hiệu giao thông thuộc tổ dân phố 5, phường Đức Phổ (Quảng Ngãi), Chí tiếp tục chặn xe cứu thương và đập vỡ kính xe. Bức xúc trước hành vi này, tài xế cùng người dân đã phối hợp khống chế Chí, đồng thời báo công an địa phương đến xử lý.
Hiện vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ.
Trong dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và kiểm định khí thải môtô, xe gắn máy, Bộ Xây dựng đề xuất phương tiện dưới 5 năm (60 tháng) từ khi sản xuất khi kiểm định lần đầu không cần đưa đến cơ sở đăng kiểm. Xe trên 5 năm phải kiểm tra khí thải trực tiếp.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết qua nghiên cứu, khảo sát, các xe dưới 5 năm có mức phát thải chất gây ô nhiễm như HC, CO không lớn. Năm 2025, cơ quan này khảo sát khoảng 200 xe máy, kết quả cho thấy nhóm xe này hầu như không có biến động lớn về phát thải và đều đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy chuẩn QCVN 99:2025.
Trước đó năm 2024, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải và Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam khảo sát khoảng 20.000 xe tại Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng. Kết quả cho thấy xe dưới 5 năm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo TCVN 6438:2018. Trong khi đó, xe sử dụng trên 5 năm có mức phát thải tăng đáng kể, tùy thuộc vào tình trạng bảo dưỡng và tần suất sử dụng. Có xe vẫn đạt mức 4, nhưng cũng nhiều xe chỉ đạt mức 2.
Ban soạn thảo cũng tham khảo kinh nghiệm quốc tế. Tại Đài Loan (Trung Quốc), Nhật Bản, Thái Lan, xe từ 5 đến 12 năm được kiểm định khí thải định kỳ 24 tháng một lần, xe trên 12 năm kiểm định 12 tháng một lần.
Theo kết quả khảo sát về quãng đường sử dụng, xe máy dưới 5 năm có mức sử dụng trung bình hơn 800 km mỗi tháng, tương đương khoảng 10.000 km mỗi năm. Với phương tiện hoạt động dưới 50.000 km, việc kiểm định khí thải chưa thực sự cần thiết. Vì vậy, Ban soạn thảo đề xuất lần kiểm định đầu không yêu cầu đưa xe đến cơ sở đăng kiểm. Sau khi hoàn tất thủ tục, chủ xe vẫn được cấp chứng nhận để phục vụ kiểm tra, giám sát.
Đối với xe từ 5 đến 12 năm, dự thảo đề xuất chu kỳ kiểm định 24 tháng. Xe trên 12 năm cần kiểm tra hàng năm nhằm kiểm soát phát thải và nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng trường hợp xe dưới 5 năm nhưng sử dụng với tần suất cao gây ô nhiễm là cá biệt, không thể áp dụng quy định chung cho toàn bộ phương tiện.
Kết quả kiểm định khí thải phụ thuộc nhiều vào tình trạng bảo dưỡng. Cơ quan đăng kiểm khuyến cáo chủ xe trước khi kiểm định nên thay dầu, vệ sinh lọc gió, làm sạch ống xả hoặc kiểm tra tổng thể tại các cơ sở bảo dưỡng.
Cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải xe máy
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, với khoảng 74,3 triệu xe máy đang lưu hành, cả nước cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải. Hiện có 2.768 cơ sở bảo dưỡng, bảo hành có khả năng đáp ứng điều kiện về diện tích và có ý định đầu tư thiết bị kiểm định. Riêng Hà Nội và TP HCM dự kiến triển khai kiểm định từ tháng 7/2027 cần khoảng 1.000 cơ sở, trong khi hiện mới có gần 400 cơ sở có thể đáp ứng.
Nghị định 89/CP đã nới điều kiện về diện tích kiểm định, giảm từ 15 m2 xuống 10 m2 cho mỗi thiết bị đo khí thải; nếu lắp đặt từ hai thiết bị trở lên, mỗi thiết bị chỉ cần thêm 5 m2. Quy định này nhằm khuyến khích nhiều tổ chức, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ, đặc biệt là các cơ sở quy mô nhỏ.
Cùng với đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu để quản lý hơn 70 triệu xe máy, đồng thời thiết kế phần mềm kết hợp ứng dụng công nghệ để hỗ trợ kiểm định nhanh, hạn chế gian lận.
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho biết nhiều cơ sở bảo dưỡng thuộc Hiệp hội sẵn sàng tham gia kiểm định, song đang chờ Bộ Xây dựng công bố giá dịch vụ và quy định về đào tạo, cấp chứng chỉ đăng kiểm viên. Hiện mỗi bộ thiết bị kiểm định khí thải xe máy có giá từ 100 triệu đến 300 triệu đồng.
