Tại dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của luật Thuế thu nhập cá nhân, Bộ Tài chính đề xuất 2 phương án giảm trừ chi phí y tế, giáo dục – đào tạo vào thu nhập chịu thuế trước khi tính thuế.
Phương án 1, người nộp thuế là cá nhân cư trú được giảm trừ vào thu nhập chịu thuế trước khi tính thuế đối với thu nhập từ tiền lương, tiền công các khoản chi cho y tế, giáo dục – đào tạo của người nộp thuế và người phụ thuộc, bao gồm: các khoản chi cho khám bệnh, chữa bệnh tại cơ sở y tế trong nước không quá 20 triệu đồng/năm; các khoản chi cho giáo dục – đào tạo tại cơ sở giáo dục – đào tạo trong nước không quá 21 triệu đồng/năm.
Phương án 2, các mức trần được giảm trừ tương ứng lần lượt là không quá 23 triệu đồng/năm và không quá 24 triệu đồng/năm.
Nhiều ý kiến cho rằng, đề xuất Bộ Tài chính đưa ra quá thấp, không sát thực tế đời sống.
Tại buổi họp báo thường kỳ quý 1 của Bộ Tài chính chiều 9.4, ông Lưu Đức Huy, Phó cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết, dự kiến, nghị định sẽ có hiệu lực từ ngày 1.7.
Về bổ sung khoản giảm trừ đối với chi phí y tế và giáo dục, cơ sở tính toán được xây dựng trên số liệu thống kê năm 2024.
Cụ thể, năm 2024, chi tiêu y tế bình quân khoảng 3,5 triệu đồng/người/năm đối với khám, chữa bệnh ngoại trú và từ 10 – 12 triệu đồng/người/năm đối với điều trị nội trú; chi tiêu cho giáo dục và đào tạo bình quân khoảng 9,6 triệu đồng/người/năm.
Trên cơ sở tỷ lệ người phụ thuộc bình quân khoảng 0,8 người/người nộp thuế, cơ quan soạn thảo ước tính, tổng chi phí liên quan đến y tế và giáo dục cho cả người nộp thuế và người phụ thuộc khoảng 20,4 triệu đồng/năm đối với y tế và 19,2 triệu đồng/năm đối với giáo dục.
Bộ Tài chính tính toán, mức giảm trừ trong phương án 1 tương đương khoảng gấp 2 lần chi tiêu y tế nội trú và khoảng 2,2 lần chi tiêu giáo dục bình quân năm 2024.
Theo ông Huy, mức giảm trừ cho bản thân người nộp thuế hiện là 15,5 triệu đồng/tháng và mỗi người phụ thuộc là 6,2 triệu đồng/tháng, thực chất đã tính toán trong đó bao gồm một phần chi phí sinh hoạt cơ bản (có chi cho y tế và giáo dục). Việc bổ sung khoản giảm trừ riêng lần này là hỗ trợ thêm.
“Nếu áp dụng phương án 2, dự kiến số giảm thu ngân sách khoảng gần 7.700 tỉ đồng. Theo tính toán, một cá nhân có thu nhập khoảng 28 triệu đồng/tháng và có một người phụ thuộc chưa phải nộp thuế thu nhập cá nhân; thu nhập từ khoảng 28,63 triệu đồng/tháng trở lên mới phát sinh nghĩa vụ thuế và phần thu nhập tăng thêm chỉ chịu thuế suất 5%”, ông Huy cho biết.
Theo dự thảo nghị định, để được giảm trừ các khoản chi phí giáo dục – y tế như đề xuất, người nộp thuế phải có đầy đủ hóa đơn, chứng từ theo quy định của pháp luật. Riêng đối với chi phí y tế, cần có thêm bảng kê chi phí khám chữa bệnh theo quy định của Bộ trưởng Bộ Y tế.
Chứng từ phải thể hiện thông tin của người nộp thuế hoặc người phụ thuộc và không được chi trả từ các nguồn khác như tài trợ, hỗ trợ, ngân sách nhà nước, quỹ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm chi trả dưới các hình thức khác.
Trả lời câu hỏi về tính khả thi của chính sách, ông Huy khẳng định, việc thực hiện sẽ tuân thủ pháp luật về quản lý thuế. Theo quy định hiện hành, các khoản chi muốn được giảm trừ phải có đầy đủ hóa đơn, chứng từ hợp pháp.
Hiện nay, với việc áp dụng hóa đơn điện tử, các cơ sở kinh doanh có doanh thu năm từ 1 tỉ đồng trở lên bắt buộc phải xuất hóa đơn. Y tế và giáo dục là lĩnh vực ngành nghề kinh doanh có điều kiện, yêu cầu về hóa đơn, chứng từ càng phải được thực hiện nghiêm.
Không có lý do gì người dân đã chi trả chi phí hợp pháp lại không được cấp hóa đơn để làm căn cứ giảm trừ thuế. Trường hợp vi phạm quy định về hóa đơn, các bên liên quan đều có thể bị xử phạt theo quy định.
“Các phương án đang được lấy ý kiến và hoàn thiện. Bộ Tài chính sẽ tổng hợp, tiếp thu để chỉnh lý dự thảo, bảo đảm khi ban hành, chính sách vừa hỗ trợ người dân, vừa khả thi trong thực hiện”, ông Huy nói.
Trước đó, Nghị định số 72/2026 ngày 9.3 của Chính phủ đã cho điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng, dầu xuống mức 0% tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26, thời gian áp dụng đến hết ngày 30.4.2026.
Tại Nghị quyết số 25 của Chính phủ ban hành hôm nay (30.4) nêu rõ: Kéo dài thời hạn áp dụng của Nghị định số 72 đến hết ngày 30.6 năm nay.
Theo đó, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của một số mặt hàng nguyên liệu sản xuất xăng, dầu thuộc mã hàng 2710.19.20 (dầu thô đã tách phần nhẹ); 2710.19.89 (dầu trung khác và các chế phẩm) và 2711.19.00 (loại khác) là 0%.
Nghị quyết số 25 có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1.5 đến hết ngày 30.6. Từ ngày 1.7, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của các mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu quy định nêu trên và Nghị định số 72 thực hiện theo quy định tại Nghị định 26 của Chính phủ sẽ được áp dụng trở lại theo Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
Trong thời gian Nghị quyết này có hiệu lực thi hành, trường hợp có sự khác nhau giữa quy định tại Nghị quyết này với Nghị định số 26 và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 26 (nếu có) về mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của các mặt hàng xăng, dầu đã được quy định tại Nghị định 72 thì thực hiện theo quy định tại Nghị quyết 25 này.
Theo Bộ Tài chính, việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế ưu đãi 0% đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu nhằm góp phần ổn định thị trường, đảm bảo an ninh năng lượng trong nước trước bối cảnh tình hình thế giới vẫn còn tiềm ẩn nhiều yếu tố khó lường.
Đồng thời, đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô để góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế; đảm bảo tuân thủ đúng thẩm quyền, hình thức, trình tự, thủ tục xây dựng, ban hành theo quy định của pháp luật.
Theo giấy xác nhận về việc thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp vừa được Công ty Cổ phần Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG) công bố, Tập đoàn đã bổ sung và điều chỉnh hàng loạt ngành nghề kinh doanh với nhiều lĩnh vực mới.
Cụ thể, Hoà Phát bổ sung ngành nghề kinh doanh thuộc hoạt động dịch vụ tài chính khác chưa được phân vào đâu; hoạt động tư vấn quản lý kinh doanh và hoạt động tư vấn quản lý khác.
Tập đoàn của tỷ phú Trần Đình Long còn bổ sung thêm ngành nghề truyền tải và phân phối điện, bán buôn ô tô và xe có động cơ khác, bán lẻ ô tô và xe có động cơ khác, sản xuất giường, tủ, bàn, ghế bằng gỗ; sản xuất giường, tủ, bàn, ghế bằng kim loại...
Bên cạnh đó, tập đoàn cũng bổ sung thêm loạt ngành liên quan đến công nghệ và hạ tầng số như tư vấn máy vi tính và quản trị hệ thống máy tính, xử lý dữ liệu, cùng các hoạt động liên quan tới cơ sở dữ liệu và hạ tầng công nghệ thông tin.
Ở chiều ngược lại, doanh nghiệp cũng loại bỏ nhiều ngành nghề cũ liên quan tới trồng trọt, chăn nuôi, sản xuất giấy, dịch vụ lưu trú ngắn ngày, du lịch, bảo vệ, lập trình máy vi tính, cho thuê dữ liệu, sản xuất điện và vận tải đường thủy nội địa...
Hiện, Hòa Phát đăng ký tổng cộng 84 ngành nghề kinh doanh khác nhau. Trong đó, lĩnh vực kinh doanh chính vẫn là đúc kim loại màu, bao gồm luyện gang thép; đúc gang, sắt, thép; sản xuất ống thép không mạ và có mạ, ống inox; luyện và cán nhôm.
Động thái mở rộng ngành nghề diễn ra trong bối cảnh Hòa Phát đang tham gia nhiều đề xuất đầu tư hạ tầng quy mô lớn.
Trước đó, liên danh gồm CTCP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) và Hòa Phát đã đề xuất thực hiện dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng theo hình thức PPP - hợp đồng BT.
Trong kỷ nguyên của năng lượng sạch và công nghệ tự hành, một cột mốc lịch sử vừa được thiết lập dưới lòng đại dương: Thử nghiệm thành công Envoy – chiếc tàu ngầm không người lái (AUV) đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Trong cuộc thử nghiệm, chiếc tàu ngầm không người lái – do công ty công nghệ hàng hải tại Canada có tên Cellula Robotics chế tạo – đã di chuyển hơn 1.257 dặm (khoảng 2.122 km) hoàn toàn dưới nước, và hoàn thành nhiệm vụ kéo dài 385 giờ mà không cần nổi lên mặt nước.
Trong suốt thời gian này, Envoy đã thực hiện hơn 4.000 lần quay và thao tác, mỗi lần đều làm tăng nhu cầu năng lượng của nó.
Điều này làm cho kết quả trở nên phù hợp hơn với các hoạt động thực tế, nơi các AUV được sử dụng để lập bản đồ đáy biển, kiểm tra cơ sở hạ tầng và điều hướng trong môi trường dưới nước khó lường.
Nhỏ gọn và nhẹ, tàu ngầm không người lái Envoy có chiều dài khoảng 27,9 feet (8,5 mét) và đường kính 3,3 feet (1 mét). Tàu có trọng lượng rẽ nước khoảng 8.160 lbs (3.700 kg). Các cấu hình nhỏ hơn cũng có sẵn cho các nhu cầu nhiệm vụ cụ thể, giúp nó thích ứng với nhiều kịch bản hoạt động khác nhau.
Khác với các tàu ngầm truyền thống phải thường xuyên nổi lên để nạp năng lượng hoặc sử dụng động cơ diesel gây ồn, Envoy duy trì sự hiện diện liên tục dưới lòng biển, đánh dấu một bước tiến khổng lồ về khả năng chịu đựng của các phương tiện tự hành dưới nước.
Công nghệ pin nhiên liệu hydro mang lại những lợi thế vượt trội so với pin Lithium-ion truyền thống thường thấy trên các dòng AUV hiện nay. Sản phẩm phụ duy nhất của quá trình tạo năng lượng là nước tinh khiết, không phát thải khí nhà kính hay chất gây ô nhiễm môi trường.
Envoy được trang bị hệ thống pin nhiên liệu hydro công suất cao, hợp tác phát triển cùng Infinity Fuel Cell and Hydrogen, Inc., một công ty có trụ sở tại Connecticut (Mỹ) chuyên thiết kế các hệ thống pin nhiên liệu PEM và điện phân tiên tiến cho các ứng dụng hàng không vũ trụ, dưới nước và quốc phòng.
Hệ thống này chuyển hóa năng lượng hóa học từ hydro và oxy trực tiếp thành điện năng để chạy motor và các thiết bị điện tử trên tàu.
Thay vì phải phụ thuộc vào tàu mẹ để tiếp tế thường xuyên, thiết kế của Cellula Robotics cho phép tàu tự quản lý năng lượng hiệu quả.
Khả năng thực hiện hơn 4.000 lần chuyển hướng trong suốt hành trình cho thấy hệ thống lái và điều khiển tự động của tàu cực kỳ bền bỉ, có thể xử lý các dòng hải lưu phức tạp và địa hình đáy biển hiểm trở.
Với những kết quả ấn tượng như vậy, dự án đầy tham vọng này đã chứng minh rằng pin nhiên liệu hydro không chỉ là giải pháp cho giao thông đường bộ hay hàng không mà còn là chìa khóa mở ra cánh cửa thám hiểm đại dương dài ngày.
Ông Neil Manning, Giám đốc điều hành của Cellula Robotics, nhấn mạnh tầm quan trọng của thành tựu này.
"Ý nghĩa của kết quả này không chỉ nằm ở quãng đường đã đi được, mà còn ở chỗ nó đạt được khi hoàn toàn chìm dưới nước trong một cấu hình nhiệm vụ phản ánh tốt hơn các hoạt động dưới biển thực tế", ông Manning nói.
