Kết thúc nửa đầu năm, trong khi phân khúc xe gầm cao cỡ B tăng mạnh doanh số, nhóm sedan hạng B lại ghi nhận xu hướng sụt giảm rõ rệt. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng doanh số 6 tháng đầu năm của sedan hạng B đạt 13.466 chiếc, giảm 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thống kê trên không bao gồm kết quả bán hàng của Kia Soluto, do từ đầu năm nay, mẫu xe Hàn Quốc này không còn được nhà phân phối công bố dữ liệu tiêu thụ hàng tháng. Trước đó, Soluto thường xuyên xuất hiện trên danh sách xe bán chậm, và đạt doanh số 164 chiếc trong nửa đầu năm 2025.
Đa phần các mẫu sedan hạng B đều ghi nhận doanh số sụt giảm, ngoại trừ Mazda2. Mẫu xe này ghi nhận doanh số tăng chủ yếu nhờ ưu đãi từ nhà phân phối, giúp giá khởi điểm thực tế giảm xuống còn 399 triệu đồng, phù hợp với bối cảnh kinh tế còn khó khăn.
Trong các sản phẩm còn lại, Hyundai Accent ghi nhận lũy kế doanh số nửa đầu năm giảm mạnh nhất, giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, mẫu xe này thường xuyên được áp dụng các chương trình khuyến mại lớn, nhưng sức tiêu thụ khó đột phá, thậm chí không hút khách bằng Mazda2.
Toyota Vios tiếp tục là mẫu sedan hạng B bán chạy nhất trong nửa đầu năm, dù lũy kế doanh số giảm 13,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe này duy trì được sức tiêu thụ tốt so với các đối thủ nhờ nhà sản xuất thường xuyên hỗ trợ lệ phí trước bạ (50-100% tùy thời điểm).
Bên cạnh đó, chi phí sử dụng, khả năng giữ giá và yếu tố thương hiệu Nhật giúp Vios trở thành lựa chọn an toàn với khách Việt, theo nhận định của giới chuyên gia. Xét về hàm lượng trang bị, mẫu xe này đang thua kém khá nhiều so với Honda City, Hyundai Accent và Nissan Almera.
Khác với Toyota Vios hay Hyundai Accent, mẫu Honda City duy trì được sức tiêu thụ tương đối ổn định, khi doanh số lũy kế 6 tháng đầu năm chỉ thấp hơn cùng kỳ năm ngoái 63 chiếc. Tất nhiên, thành công này có được chủ yếu là nhờ chương trình khuyến mại từ nhà sản xuất.
Sức tiêu thụ của các dòng sedan hạng B đi xuống chủ yếu do sự chuyển dịch thị hiếu tiêu dùng, khi khách Việt ngày càng chuộng xe gầm cao. Nhóm xe này cũng được các hãng chú trọng, khi giới thiệu nhiều sản phẩm với giá bán không quá chênh lệch so với sedan hạng B.
Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe vốn có tệp khách hàng chạy dịch vụ như Toyota Vios hay Hyundai Accent còn gặp tác động từ xu thế bùng nổ của xe điện, đặc biệt là các sản phẩm có ưu đãi miễn phí sạc, giúp giảm chi phí vận hành, qua đó rút ngắn thời gian hoàn vốn.
Trong khi đó, Honda City từ trước đến nay không được định vị cho nhóm khách hàng chạy dịch vụ, mà chỉ tập trung vào những người dùng cá nhân. Do đó, sức tiêu thụ của sản phẩm này không chịu ảnh hưởng nhiều, thậm chí có tháng bán vượt Toyota Vios và lọt vào bảng xếp hạng xe xăng, dầu bán chạy, như trong tháng 6.
Theo đó, từ 1-30/4, Hyundai giảm giá 50-220 triệu đồng cho loạt xe và gia hạn bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) một số dòng xe. Hiện các dòng xe của Hyundai đang bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km tùy điều kiện đến trước.
Santa Fe là xe có mức giảm cao nhất tới 220 triệu đồng, áp dụng theo từng phiên bản và năm sản xuất 2025. Mẫu xe gầm cao cỡ D của Hyundai bán 5 phiên bản tại Việt Nam, giá 1,069-1,369 tỷ đồng. Ví dụ: nếu khách hàng mua bản thấp nhất giá 1,069 tỷ đồng, sau khi áp dụng khuyến mãi giá chỉ còn 849 triệu đồng - mức giá này tương đương với mẫu xe gầm cao cỡ C như Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng).
Sau Santa Fe, Palisade có mức giảm giá nhiều thứ hai với 200 triệu đồng. Dòng SUV cỡ E Palisade bán 4 phiên bản, giá 1,469-1,589 tỷ đồng.
Phiên bản mới của Stargazer vừa ra mắt trong tháng 3 nhưng mẫu MPV của Hyundai giảm giá tới 107 triệu đồng - mức giảm giá nhiều thứ ba của hãng xe Hàn Quốc. Stargazer bán hai phiên bản, giá 569-615 triệu đồng. Giá sau khuyến mại của Stargazer trong tháng 4 chỉ còn 462-508 triệu đồng. Trong phân khúc MPV phổ thông tại Việt Nam, Mitsubishi Xpander được ưa chuộng nhất. Mẫu MPV của hãng xe Nhật Bản có khoảng giá 560-699 triệu đồng.
Dưới đây là mức khuyến mãi cao nhất cho các dòng xe sản xuất 2025. Với xe 2026, mức giảm sẽ thấp hơn, hãng không công bố chi tiết.
Xe
Khuyến mãi ( triệu đồng)
Khuyến mãi khác
Grand i10
51
Gia hạn bảo hành 8 năm
Accent
69
Gia hạn bảo hành 8 năm
Stargazer
107
Gia hạn bảo hành 8 năm
Santa Fe
220
Gia hạn bảo hành 8 năm
Palisade
200
Không
Creta
50
Không
Tucson
58
Không
Bốn dòng xe Creta, Grand i10, Tucson, Accent có mức giảm 50-69 triệu đồng. Giảm giá ít nhất với 50 triệu đồng áp dụng cho Creta. Grand i10 giảm 51 triệu đồng, Tucson giảm 58 triệu đồng và Accent giảm 69 triệu đồng.
Ngoài giảm giá bán, Hyundai còn gia hạn thời gian bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho bốn mẫu xe: Grand i10, Accent, Stargazer và Santa Fe.
Tháng 4 là thời điểm gắn liền với kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 và mở đầu cho mùa hè, nhu cầu di chuyển cá nhân và gia đình tăng cao.
Không chỉ Hyundai, hãng xe Nhật Bản Mitsubishi cũng giảm giá bán và tặng phiếu nhiên liệu hay phụ kiện cho một vài mẫu xe, giá trị từ 1,5-75 triệu đồng.
Cùng với các phân khúc khác trên thị trường ô tô Việt Nam, trong bối cảnh sức mua hồi phục, lượng tiêu thụ ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam (gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo) cũng tìm lại nhịp tăng trưởng doanh số nhưng không đáng kể. Cục diện cạnh tranh vẫn không thay đổi khi Hyundai Grand i10 vẫn là cái tên gồng gánh doanh số cho cả phân khúc trong bối cảnh KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, Toyota Wigo đang gặp khó khi rơi vào nhóm xe bán ế nhất.
Theo số liệu cập nhật từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) trong tháng 3.2026, doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam chỉ đạt 257 xe, tăng 49 xe tương đương 19,1% so với tháng 2.2026. Kết quả này (chưa bao gồm doanh số KIA Morning) giúp ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chấm dứt đà sụt giảm doanh số kéo dài từ cuối năm ngoái đến hai tháng đầu năm 2026. Dù vậy, vẫn cho thấy thực trạng đáng buồn của phân khúc này khi chỉ còn lại một vài cái tên góp mặt, sức hút sụt giảm đáng kể.
Không chỉ tăng trưởng chậm, doanh số ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 306 xe, tương đương mức giảm 54,5% so với cũng kỳ năm ngoái. Cộng dồn ba tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam (chưa tính KIA Morning do THACO AUTO không công bố chi tiết) cũng chỉ đạt 992 xe, giảm 430 xe tương đương 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Áp lực cạnh tranh từ xe điện ngày càng gia tăng, cộng với việc giá xăng liên tục biến động trong thời gian qua… chính là những lý do khiến ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam giảm sức hút. Phân khúc này chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng lần đầu mua xe hay cá nhân, doanh nghiệp mua xe chạy dịch vụ… vốn đề cao tính kinh tế, tiết kiệm. Tuy nhiên trong bối cảnh giá xăng, dầu biến động, chi phí sử dụng cao hơn nhiều so với xe điện, không ít khách hàng đã quay lưng với những lựa chọn như Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo.
Trong số 3 mẫu xe đang cạnh tranh ở phân khúc này, ngoài KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, doanh số hai mẫu xe còn lại cho thấy sự đối lập rõ rệt. Cụ thể, Hyundai Grand i10 với sức hút về thương hiệu, kiểu dáng thiết kế cùng giá bán khá cạnh tranh tiếp tục bán được nhiều xe nhất. Tuy nhiên, doanh số cũng chỉ đạt ở mức 255 xe, tăng 82 xe so với tháng trước đó, qua đó khép lại quý 1/2026 với 792 xe bán ra. Trong khi đó, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia - Toyota Wigo lại chỉ bán được 2 xe, giảm tới 33 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này khiến Toyota Wigo rơi vào nhóm 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 3.2026. Sau 3 tháng đầu năm 2026, doanh số Toyota Wigo cũng chỉ ở mức 200 xe.
Sau quý 1/2026, với chỉ 992 xe bán ra, giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam là một trong những phân khúc có doanh số bán thấp nhất thị trường. Nếu không có sự cải tiến về mẫu mã, thiết kế cộng với chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất, phân phối, ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam khó có thể cạnh tranh với xe điện vốn ngày càng phổ biến trên thị trường.
Với không ít người Việt, biển số ô tô không chỉ là ký hiệu để cơ quan chức năng quản lý phương tiện, mà còn được gắn với quan niệm phong thủy, tài lộc. Biển có cặp số đẹp, số tiến, tứ quý, ngũ quý hay các dãy số được đọc lái theo nghĩa "phát lộc", "thần tài lớn/bé"... thường được nhiều người săn đón.
Từ khi biển số đẹp đưa ra đấu giá, giá trị của một số biển kiểm soát càng được chú ý hơn. Việc sở hữu biển số đẹp không chỉ khiến chiếc xe trở nên nổi bật, mà còn được giới mộ điệu xem như cách thể hiện độ chịu chơi của chủ xe.
Tuy nhiên, không phải ai cũng bấm được biển đẹp hoặc tham gia đấu giá. Vì vậy, một số trường hợp chủ xe có suy nghĩ đặt mua biển giả để gắn lên ô tô, nhằm thể hiện xe sở hữu biển đẹp. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật, mà còn gây rắc rối cho chủ xe mang biển số thật nếu xảy ra phạt nguội, va chạm hoặc các tình huống liên quan đến xác minh phương tiện.
Mới đây tại Bắc Ninh, một vụ việc tương tự thu hút sự chú ý khi ô tô gắn biển số giả 98A-626.86 bị phát hiện lưu thông trên đường. Đáng nói, biển số này đã được cấp hợp pháp cho một xe Ford Everest màu đen, trong khi phương tiện sử dụng biển giả là một VinFast VF 7 màu trắng.
Tình huống hai xe cùng biển số xuất hiện ngoài đường khiến nhiều người ví von là "Tôn Hành Giả gặp Giả Hành Tôn". Cách nói này có phần hài hước nhưng bản chất vụ việc lại là hành vi vi phạm nghiêm trọng trong quản lý, sử dụng phương tiện giao thông.
Sau khi tiếp nhận phản ánh của chủ xe Ford Everest mang biển số thật, CSGT đã xác minh và phát hiện chiếc VinFast VF 7 gắn biển giả đang lưu thông trên Quốc lộ 17. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định biển số gắn trên xe không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp; người điều khiển cũng không xuất trình được chứng nhận đăng ký xe hợp pháp.
Trong vụ việc này, tài xế điều khiển VinFast VF 7 bị lập biên bản với 2 hành vi vi phạm. Thứ nhất là đưa phương tiện gắn biển số không phải do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông. Thứ hai là đưa phương tiện không có chứng nhận đăng ký xe tham gia giao thông.
Cụ thể, hành vi đưa phương tiện gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp tham gia giao thông bị phạt tiền 20 - 26 triệu đồng đối với cá nhân, theo điểm d, khoản 13, điều 32, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168). Ngoài ra, người vi phạm còn bị tịch thu biển số giả theo điểm a, khoản 18 và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe theo điểm g, khoản 21, cùng điều 32.
Với hành vi đưa phương tiện không có chứng nhận đăng ký xe tham gia giao thông, cá nhân vi phạm bị phạt tiền 16 - 18 triệu đồng theo điểm a, khoản 12. Hành vi này còn bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe theo điểm a, khoản 21, cùng điều 32, Nghị định 168.
