Theo TTXVN, Bộ Nội vụ tiếp tục khẳng định về việc không có phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ lên 9 ngày trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương, lễ 30-4 và 1-5 trong năm 2026.
Trước đó, nhiều thông tin nêu rằng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động có thể được nghỉ liên tục nhiều ngày dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4) và Quốc tế lao động (1-5) năm 2026 thông qua việc hoán đổi ngày làm việc với ngày nghỉ hằng tuần.
Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Nội vụ cho biết cơ quan này không đề xuất phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ.
Trong công văn gửi các bộ, ngành và địa phương, Bộ Nội vụ thông tin lịch nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5 được thực hiện theo đúng quy định của Bộ luật Lao động 2019.
Nội dung về việc hiện nay không có chủ trương điều chỉnh lịch nghỉ và Bộ Nội vụ cũng không đề xuất phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ. Như vậy, không có phương án hoán đổi để nghỉ liền 9 ngày trong dịp lễ sắp tới.
Bộ Nội vụ cũng đề nghị các bộ, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện lịch nghỉ theo đúng quy định của Bộ luật Lao động 2019.
Do đó, cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong khu vực Nhà nước được nghỉ liên tiếp 3 ngày, từ 25-4 đến 27-4 (trong đó có nghỉ bù ngày 27-4). Sau đó họ sẽ đi làm bình thường trong 2 ngày 28 và 29-4. Dịp 30-4 và 1-5, người lao động được nghỉ 4 ngày kéo dài từ 30-4 đến hết 3-5, trong đó có 2 ngày nghỉ lễ chính thức và 2 ngày cuối tuần.
Trước đó, ngày 9-4, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết đã ghi nhận hơn 70.000 ý kiến đoàn viên, người lao động (đến 7h cùng ngày) về các phương án hoán đổi nghỉ bù dịp Giỗ Tổ Hùng Vương năm 2026.
Kết quả cho thấy khoảng 62% ủng hộ hoán đổi ngày nghỉ (trong đó 47,04% chia sẻ “rất mong muốn”, còn 14,82% khác thể hiện “mong muốn”).
Theo Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, phần lớn có nhu cầu hoán đổi ngày nghỉ bù để kéo dài kỳ nghỉ, giúp người lao động có thêm thời gian nghỉ ngơi, tái tạo sức lao động và chăm lo gia đình.
Năm 2026, Giỗ Tổ Hùng Vương (mùng 10 tháng ba âm lịch, tức 26-4 dương lịch) diễn ra rất gần kỳ nghỉ 30-4 và 1-5, chỉ cách hai ngày làm việc. Nếu giữ nguyên lịch nghỉ bù theo quy định hiện hành, kỳ nghỉ sẽ bị chia nhỏ, xen kẽ ngày làm việc, gây bất tiện cho đoàn viên, người lao động.
Song, Bộ luật Lao động 2019 quy định khi ngày nghỉ hằng tuần trùng ngày nghỉ lễ, người lao động được nghỉ bù vào ngày làm việc kế tiếp. “Đây cũng là lý do mà đến nay, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam vẫn chưa có văn bản kiến nghị với cơ quan có thẩm quyền về việc nghiên cứu hoán đổi ngày nghỉ bù”, Tổng liên đoàn cho hay.
Trong chuyên án VN10 liên quan 4 tiếp viên hàng không xách ma túy từ Pháp về Việt Nam, cơ quan tiến hành tố tụng tại TP.HCM xác định 4 nữ tiếp viên hàng không Vietnam Airlines chỉ bị lợi dụng vận chuyển ma túy từ Pháp về Việt Nam.
Cụ thể, theo diễn biến vụ án, ngày 16.3.2023, Chi cục Hải quan sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất qua công tác soi chiếu, phát hiện trong vali hành lý của 4 nữ tiếp viên hàng không trên chuyến bay mang số hiệu VN10, mang nhiều kiện kem đánh răng có biểu hiện bất thường, nên đã thông báo cho Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Bộ Công an và Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Công an TP.HCM.
Qua kiểm tra, phát hiện trong các vali hành lý này có tổng cộng 327 tuýp kem đánh răng (nhiều nhãn hiệu khác nhau) chưa mở nắp, mỗi tuýp kem đánh răng đựng trong 1 hộp giấy riêng, trong đó có 157 tuýp kem đánh răng chứa tổng cộng 2.973,37 gam ma túy loại Ketamine và 8.312 gam ma túy loại MDMA.
Ngày 17.3.2023, Chi cục Hải quan sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất chuyển hồ sơ vụ việc cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM thụ lý điều tra theo thẩm quyền.
Sau khi tiếp nhận vụ việc, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM tiến hành xác minh làm rõ, ra quyết định khởi tố vụ án vận chuyển trái phép chất ma túy và xác lập chuyên án truy xét mang bí số "VN10" để tập trung truy xét mở rộng, điều tra xử lý các đường dây, băng nhóm, tổ chức tội phạm về ma túy có liên quan.
Qua truy xét, ngày 3.4.2023, Công an TP.HCM xác định 4 nữ tiếp viên hàng không bị lợi dụng vận chuyển ma túy từ Pháp về Việt Nam.
Đồng thời, xác định đối tượng "Hữu Sơn" chính là Hà Danh Nậm (đang bị truy nã) đã vận chuyển trót lọt 6 chuyến hàng có chứa ma túy tổng hợp các loại được cất giấu trong các tuýp kem đánh răng, hộp thực phẩm chức năng…, bằng thủ đoạn lợi dụng người Việt Nam học tập, định cư tại Pháp nhận dịch vụ gom hàng, chuyển phát nhanh quốc tế để vận chuyển về Việt Nam qua sân bay quốc tế Nội Bài.
Tất cả các chuyến hàng của Hà Danh Nậm đều tập trung về một đầu mối nhận hàng tại tỉnh Đồng Nai là Hoàng Sỹ Thắng. Sau đó, Thắng tách riêng từng kiện hàng và chỉ đạo đồng phạm giao cho các đầu mối tiêu thụ.
Đối với 4 nữ tiếp viên hàng không Vietnam Airlines, đây lần đầu tiên các tiếp viên này được phân công chung hành trình bay Việt Nam - Pháp, các tiếp viên đồng ý vận chuyển 60 kg hàng hóa tiêu dùng (gồm kem đánh răng, bàn chải đánh răng) từ Pháp về Việt Nam cho Hà Danh Nậm, để được hưởng tiền công theo trọng lượng hàng hóa, tương ứng với 6,5 euro/kg (khoảng 169.000 đồng).
Các tiếp viên này không quen biết, không phát sinh liên lạc và giao dịch chuyển, nhận tiền với Hà Danh Nậm, Hoàng Sỹ Thắng và các bị can khác đã bị bắt giữ trong vụ án từ trước, nên không có căn cứ xử lý về tội vận chuyển trái phép chất ma túy.
Ngày 4-6, thông tin từ tỉnh Tây Ninh cho biết đến nay chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất các khu vực trên địa bàn tỉnh đã chi trả 2.982,76 tỉ đồng, đạt 94,94% trên tổng số tiền 3.141,85 tỉ đồng của dự án thành phần bồi thường hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh
Số tiền này tương ứng với 2.198/2.273 hộ dân và tổ chức trên địa bàn Tây Ninh bị ảnh hưởng bởi dự án. Trong đó phường Trảng Bàng đã chi trả 1.146/1.166 hộ, phường Gò Dầu đã chi trả 925/974 hộ, xã Bến Cầu 127/133 hộ.
Bên cạnh đó, các hộ dân đủ điều kiện tái định cư cũng được đảm bảo bố trí tại các khu tái định cư xã Hưng Thuận (402 nền), phường Gò Dầu (169 nền), xã Bến Cầu (247 nền).
Tổng chiều dài mặt bằng dự án qua tỉnh Tây Ninh cũng đã được bàn giao mặt bằng 25,767/26,33km, đạt 97,86%.
Trước đó, dự án thành phần bồi thường hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua Tây Ninh dự kiến khoảng hơn 1.367,497 tỉ đồng.
Trên cơ sở số liệu các phương án bồi thường hỗ trợ, tái định cư đã được phê duyệt điều chỉnh, bổ sung, số tiền này được xác định là 3.141,85 tỉ đồng.
Việc thay đổi tiền giải phóng mặt bằng cũng khiến tổng mức đầu tư tăng 2.245 tỉ đồng, từ 1.504 tỉ đồng ban đầu lên 3.749 tỉ đồng.
Do vượt tổng mức đầu tư ban đầu, Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Tây Ninh (chủ đầu tư) đã thực hiện các thủ tục để xin tạm ứng từ Quỹ đầu tư phát triển đất và ứng vốn Tỉnh ủy Tây Ninh để chi trả bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân.
Ngày 18-4-2026, Hội đồng nhân dân TP.HCM đã phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng tổng mức đầu tư dự án lên 3.749 tỉ đồng.
Hiện tại, Tây Ninh đang thực hiện các thủ tục điều chỉnh theo tổng mức đầu tư này.
Sau khi điều chỉnh xong, Ban Quản lý dự án công trình giao thông sẽ làm các thủ tục để hoàn trả vốn đã tạm ứng.
Đơn vị này cũng cho biết sau khi hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi được điều chỉnh tổng mức đầu tư, sẽ thực hiện phê duyệt các gói thầu di dời công trình hạ tầng kỹ thuật đường dây điện cao thế, đường dây điện trung, hạ áp và chiếu sáng, hệ thống cấp thoát nước, công trình viễn thông.
Đồng thời Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh tiếp tục phối hợp với các địa phương tuyên truyền, vận động, sớm xử lý các đề xuất, khiếu nại của các hộ dân để hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng trong quý 3-2026.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên vào ngày 22.5, tại tuyến đường Đông sông Trà Tân, đoạn qua ấp 12, xã Long Tiên. Từ cầu Trà Tân, men theo tuyến đường dài hơn 1,2 km, nhiều điểm sạt lở bờ sông hiện ra với mức độ ngày càng nghiêm trọng.
Không ít đoạn nền đường bị sạt lở khoét sâu, sụp xuống sát mép sông, tạo thành những "hàm ếch" nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông và khu dân cư lân cận.
Một số vị trí được gia cố tạm thời bằng đất nhưng chỉ mang tính đối phó tạm thời. Tại những đoạn này, sau những cơn mưa, mặt đường trở nên lầy lội, trơn trượt, việc lưu thông của người dân vô cùng khó khăn. Đáng ngại hơn, có đoạn sạt lở dài khoảng 12 m làm mặt đường trôi tuột xuống sông, khiến người dân mỗi lần qua lại đều thấp thỏm lo sợ.
Ông Phan Huy Vân (52 tuổi, người dân sinh sống cặp tuyến đường Đông sông Trà Tân) cho biết, thời gian qua, tình trạng sạt lở bờ sông đã ảnh hưởng nặng nề đến đời sống của người dân trong khu vực. Mỗi khi mưa lớn kết hợp triều cường dâng cao, việc đi lại gần như bị chia cắt, đặc biệt là đối với học sinh và người già.
"Xe lớn không thể vào tận nơi để vận chuyển nông sản nên bà con phải thuê thêm nhân công, ghe xuồng để trung chuyển trái cây ra tuyến đường lớn. Chi phí tăng lên trong khi giá bán lại thấp hơn. Mỗi mùa triều cường, nước tràn vào làm ngập nhà cửa, vườn tược, thiệt hại rất nhiều. Người dân chúng tôi chỉ mong sớm được đầu tư tuyến kè và tuyến đường kiên cố để yên tâm sinh sống", ông Vân bày tỏ.
Cùng chung nỗi lo, chị Đỗ Thị Phương Thúy (47 tuổi) cho biết tuyến đường bị sạt lở khiến việc đi lại của người dân gặp muôn vàn khó khăn. Dù có 2 hướng lưu thông nhưng cả 2 đều bị ảnh hưởng bởi sạt lở, có thời điểm gần như không thể di chuyển.
"Có lúc triều cường dâng cao, tôi không thể đưa con đi qua đoạn sạt lở nên phải bơi xuồng chở con đến trường. Mùa mưa tới là người dân ai cũng lo vì không biết đường sẽ sụp lúc nào. Chúng tôi rất mong chính quyền sớm quan tâm đầu tư để bà con đi lại an toàn hơn", chị Thúy nói.
Theo ông Trần Minh Hải, Bí thư Chi bộ, Trưởng ấp 12, tuyến đường Đông sông Trà Tân là tuyến giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, học sinh cũng như vận chuyển hàng hóa nông sản. Khu vực này có trường học, chợ dân sinh nên lưu lượng người và phương tiện qua lại mỗi ngày khá lớn.
Tuy nhiên, thời gian qua, tuyến đường liên tục xảy ra sụp lún, sạt lở, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân và việc bảo vệ các vườn cây ăn trái ven sông. Trong năm 2025, để ứng phó trước tình trạng triều cường dâng cao, địa phương đã vận động người dân hỗ trợ đất, thuê phương tiện cơ giới để gia cố tạm thời các điểm sạt lở nặng. Song, đây chỉ là giải pháp tình thế, không thể xử lý triệt để nguy cơ sạt lở ngày càng phức tạp.
Đáng chú ý, khu vực này có hơn 137 ha đất sản xuất nông nghiệp, trong đó khoảng 90 ha là diện tích trồng sầu riêng có giá trị kinh tế cao của hơn 400 hộ dân. Đây là vùng sản xuất quan trọng, mang lại nguồn thu nhập chính cho nhiều hộ dân địa phương. Nếu tình trạng triều cường và sạt lở tiếp tục diễn biến nghiêm trọng mà không có giải pháp căn cơ, nguy cơ ngập úng, chết cây, giảm năng suất là rất lớn, kéo theo thiệt hại kinh tế nặng nề cho người dân.
"Hiện tuyến đường thường xuyên bị sụp ún, về lâu dài không còn đảm bảo an toàn. Mỗi khi bước vào mùa mưa lũ là người dân rất lo lắng. Với góc độ địa phương, chúng tôi kiến nghị cấp trên và UBND tỉnh sớm quan tâm đầu tư hệ thống kè chống sạt lở kết hợp đường giao thông để bảo vệ đời sống, tài sản và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân phát triển sản xuất", ông Trần Minh Hải kiến nghị.
Trước diễn biến sạt lở ngày càng phức tạp hiện nay, người dân địa phương vẫn đang từng ngày sống trong tâm trạng bất an. Không chỉ là nguy cơ mất an toàn giao thông, tình trạng sạt lở còn đe dọa trực tiếp đến nhà cửa, vườn cây, sinh kế và tương lai của hàng trăm hộ dân.
