Mitsubishi tiếp tục chiến dịch úp mở về sự trở lại của Pajero vào mùa thu năm nay. Sau khi hé lộ cụm đèn chiếu sáng đặc trưng và bảng đồng hồ kỹ thuật số dạng ba màn hình, hãng xe Nhật Bản bất ngờ tổ chức một sự kiện với khuôn khổ khép kín tại quê nhà để đo lường phản hồi từ những người dùng trung thành.
Mitsubishi đưa một nhóm chủ xe và tín đồ Pajero được lựa chọn vào không gian riêng, nơi chiếc xe thử nghiệm tiệm cận bản thương mại được vén màn.
Một khách hàng chia sẻ Pajero chính là mẫu xe đầu tiên ông cầm lái sau khi nhận bằng, đồng thời thừa nhận từng rất khó hình dung một thế hệ mới sẽ trông như thế nào sau nhiều năm vắng bóng.
Người khác đánh giá mẫu SUV “ấn tượng hơn kỳ vọng”, trong khi nhiều ý kiến đánh giá cao thiết kế la-zăng cùng khả năng dung hòa giữa nét hầm hố việt dã và sự tinh tế cao cấp.
Khách mời cũng có cơ hội trải nghiệm không gian nội thất phối màu kem. Họ ấn tượng với các chất liệu mềm, cabin rộng rãi và cảm giác sang trọng – yếu tố được nhận xét là phù hợp cho cả những chuyến băng rừng lẫn nhu cầu đi lại hàng ngày của gia đình.
Một chủ xe lâu năm khẳng định, dù trải qua nhiều thay đổi để thích ứng với thời đại mới, mẫu xe vẫn giữ trọn “DNA Pajero”. Trong khi đó, một khách hàng khác bày tỏ mong muốn được lái ngay chiếc xe thử nghiệm về nhà.
Theo dữ liệu đăng kiểm tại Australia do CarsGuide thu thập, Pajero mới có 4 phiên bản gồm GLX, GLS, Exceed và GSR. Tương tự cách phân chia trên các dòng xe hiện hữu của Mitsubishi, hai bản GLX và GLS hướng đến tính thực dụng, Exceed chú trọng yếu tố sang trọng, còn GSR sở hữu phong cách hầm hố cùng trang bị việt dã chuyên dụng.
Nhiều khả năng hãng sẽ bổ sung biến thể cao cấp nhất Pajero Ralliart trong tương lai, nhằm nối tiếp di sản lừng lẫy của dòng xe này tại giải đua địa hình khắc nghiệt Dakar Rally.
Bên dưới lớp vỏ, Pajero thế hệ mới phát triển trên nền tảng khung gầm rời thừa hưởng từ mẫu bán tải Triton, nhưng phần cấu trúc cabin và hệ thống treo được tinh chỉnh riêng.
Một số nguồn tin cho biết xe có thể dùng chung động cơ dầu tăng áp với Triton, song phương án truyền động điện hóa được đánh giá cao hơn. Mitsubishi hiện cam kết giới thiệu 5 mẫu xe hybrid tự sạc và 5 mẫu plug-in hybrid trong 6 năm tới.
Pajero thế hệ mới sẽ ra mắt toàn cầu vào mùa thu 2026, trước khi bàn giao cho khách hàng Australia vào dịp Giáng sinh. Thị trường Bắc Mỹ sẽ phải chờ đến gần năm 2030, khi xe xuất hiện dưới tên gọi Montero. Các đối thủ trực tiếp của Pajero gồm Toyota Land Cruiser 300 Series và Nissan Patrol.
Tình huống giao thông: Không đội mũ bảo hiểm, người đi xe máy vừa điều khiển xe vừa sử dụng điện thoại đi chéo sang đường mà không quay lại quan sát. Lúc này một ôtô từ sau đang phóng tốc độ cao, không có dấu hiệu giảm tốc khi có xe máy cắt ngang đầu. Va chạm xảy ra, người đi xe máy bị hất bay. Chưa rõ tình của nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông không sử dụng điện thoại. Nghị định 168/2024 quy định dùng tay cầm và sử dụng điện thoại khi lái xe máy phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe. Nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông phạt tiền 10-14 triệu đồng. Ngoài ra, người đi xe máy bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, đây là giới hạn cuối cùng bảo vệ vùng đầu khi xảy ra va chạm. Nghị định 168/2024 quy định xử phạt 600.000-800.000 đồng đối với người không đội mũ bảo hiểm.
Khi sang đường, cần có tín hiệu kèm nhìn gương, thậm chí quay đầu quan sát để đảm bảo không có phương tiện nào đang đi tới từ phía sau.
Trong khi đó, tài xế ôtô cũng cần luôn tập trung, quan sát xa để đọc sớm các tình huống khi có phương tiện trong cùng làn chuyển hướng.
Sau thời gian khá im ắng, Royal Enfield bất ngờ gây chú ý khi đồng loạt đưa về 5 mẫu mô tô mới tại Việt Nam, gồm Hunter 350, Classic 350, Guerrilla 450, Himalayan 450 và Super Meteor 650. Đáng chú ý, các tân binh này trải rộng từ nhóm roadster, cổ điển đến nhóm xe adventure và cruiser; với khoảng giá đa dạng từ 109 - 233 triệu đồng.
Trong số các sản phẩm mới, Hunter 350 là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất, từ 109 - 112 triệu đồng, tùy phiên bản. Mẫu roadster này được phát triển theo hướng gọn gàng, linh hoạt cho môi trường đô thị với chiều cao yên thấp, trọng lượng vừa phải cùng các trang bị hiện đại như hệ thống đèn LED, cổng sạc USB Type-C và hệ thống dẫn đường tripper. Việc định vị ở mức giá hơn 100 triệu đồng giúp Hunter 350 trở thành lựa chọn hướng đến những khách hàng lần đầu tiếp cận mô tô phân khối lớn hoặc đang tìm kiếm một mẫu xe phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Ở nhóm xe mang tính biểu tượng hơn, Classic 350 tiếp tục đại diện cho phong cách đặc trưng đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên nhiều thị trường. Mẫu xe này vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô Anh quốc cổ điển, kết hợp cùng một số nâng cấp về trang bị nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng hiện đại. Tại Việt Nam, Classic 350 được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán dao động từ 129 - 139 triệu đồng.
Nếu Hunter 350 và Classic 350 hướng tới nhóm khách hàng yêu thích sự đơn giản, gần gũi thì Guerrilla 450 và Himalayan 450 lại đại diện cho thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới của Royal Enfield, sử dụng nền tảng động cơ Sherpa 452 cc làm mát bằng chất lỏng. Đây cũng là những mẫu xe cho thấy nỗ lực của hãng trong việc mở rộng sang các phân khúc đang nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng chơi mô tô.
Trong đó, Guerrilla 450 được phát triển theo phong cách roadster hiện đại với thiết kế năng động, tư thế lái linh hoạt và động cơ được tinh chỉnh nhằm mang lại cảm giác vận hành phấn khích hơn trên đường phố. Mẫu xe này được phân phối với ba phiên bản, giá bán từ 169 - 178 triệu đồng.
Trong khi đó, Himalayan 450 tiếp tục kế thừa triết lý của dòng adventure đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên thị trường quốc tế. Xe được trang bị động cơ công suất 40 mã lực, mô-men xoắn cực đại 40 Nm cùng hệ thống treo được thiết kế để thích nghi với nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Với mức giá từ 189 - 209 triệu đồng, Himalayan 450 hướng đến nhóm khách hàng yêu thích du lịch bằng mô tô và các hành trình khám phá đường dài.
Đứng đầu danh mục sản phẩm mới là Super Meteor 650, mẫu cruiser sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích 648 cc. So với các dòng xe còn lại, Super Meteor 650 được phát triển theo hướng phục vụ những chuyến đi đường trường với tư thế ngồi thư thái, trọng tâm thấp, bình xăng lớn cùng hệ thống bánh xe được tối ưu cho khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao. Mẫu cruiser này được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán từ 219 - 233 triệu đồng.
Việc đồng thời đưa về 5 dòng sản phẩm mới cho thấy Royal Enfield không còn chỉ tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích các mẫu mô tô cổ điển như trước. Danh mục hiện tại đã bao phủ từ phân khúc roadster cỡ nhỏ, xe cổ điển, adventure đến cruiser. Điều này giúp thương hiệu Anh quốc hiện diện đều ở nhiều phân khúc khác nhau của thị trường mô tô phân khối lớn.
Với khoảng giá trải dài 109 - 233 triệu đồng, các mẫu xe mới của Royal Enfield được kỳ vọng sẽ mang đến thêm lựa chọn cho người Việt, đồng thời góp phần gia tăng sự cạnh tranh trong nhóm mô tô tầm trung. Trong bối cảnh thị trường ngày càng đa dạng về nhu cầu sử dụng cũng như phong cách chơi xe, việc mở rộng danh mục xe được xem là bước đi quan trọng để thương hiệu này tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn trong thời gian tới.
Doanh số Mitsubishi trong tháng 3 tăng gần 3 lần so với tháng liền kề. Đóng góp lớn vào mức tăng trưởng này là doanh số Xpander, mẫu xe chủ lực của hãng Nhật trong nhiều năm qua.
Mitsubishi Xpander (bao gồm cả Xpander Cross) bán ra 1.763 xe, tăng 185% so với tháng 2. Mức doanh số này nhiều hơn hai lần bộ đôi Avanza, Veloz của Toyota (793 xe). Nhờ đó, sản phẩm của Mitsubishi tiếp tục củng cố ngôi xe MPV cỡ nhỏ ăn khách nhất Việt Nam.
Kể từ khi ra mắt bản lắp ráp trong nước vào cuối 2022, bộ đôi xe MPV của Toyota chưa có nâng cấp thiết kế lẫn trang bị nào đáng kể. Ngược lại, Mitsubishi nhiều lần bổ sung các bản cập nhật cho Xpander lẫn Xpander Cross. Sức hút sản phẩm và nhu cầu tại đại lý nhìn chung không thay đổi đối với các sản phẩm này.
Xếp sau doanh số bộ đôi xe Nhật là bộ đôi xe Hàn: Kia Carens và Hyundai Stargazer. Hai mẫu xe này cũng tăng mạnh doanh số, lần lượt gấp đôi và gấp ba so với tháng 2, nhưng so với nhóm đầu vẫn còn thấp. Nhóm các mẫu xe bán chậm nhất vẫn là Suzuki XL7, Honda BR-V và Toyota Avanza.
Sau quý I, toàn phân khúc MPV cỡ nhỏ bán ra 10.381 xe, tăng 13% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, Xpander dẫn đầu phân khúc với 4.391 xe, giảm nhẹ 3,6% doanh số. Veloz tăng trưởng cao nhất, đạt 86,4%, chủ yếu do lượng bán hồi quý I/2025 khá thấp.
MPV cỡ nhỏ hiện toàn bộ đều chạy xăng, thuộc các thương hiệu Nhật, Hàn. Trong bối cảnh làn sóng xe điện đang tăng nhanh ở Việt Nam, đặc biệt các phân khúc hướng đến nhu cầu chạy dịch vụ, nhóm MPV cỡ nhỏ dường như chưa chịu tác động nhiều.
Lớn hơn về kích thước và tầm giá là nhóm MPV cỡ trung, nơi hội tụ của những Toyota Innova Cross, Hyundai Custin, các mẫu xe Trung Quốc chạy xăng, thuần điện như MG G50, BYD M6, GAC M6 Pro. Và đặc biệt là bộ đôi thuần điện đang thống trị doanh số thị trường lẫn toàn phân khúc MPV nói chung: VinFast Limo Green và VF MPV 7.
