Chị Nguyễn Thị Thu Hiền (30 tuổi), hiện đang làm giáo viên tại Phú Thọ đã quyết định chọn mua Toyota Vios G-CVT, phiên bản cao cấp nhất của dòng sedan cỡ B mang thương hiệu Toyota – đây cũng là cột mốc quan trọng của gia đình chị.
Một năm đồng hành cùng Vios đã giúp những hành trình thường nhật trở nên dễ dàng hơn, từ việc đi làm mỗi ngày, đưa đón con cho đến những chuyến đi gia đình dịp cuối tuần hay lễ Tết. Những thay đổi giản dị nhưng có ý nghĩa lớn, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống, bảo vệ sức khỏe và sự an toàn.
Trong phân khúc sedan cỡ B hay trong tầm giá dưới 600 triệu đồng, khách hàng có nhiều lựa chọn mẫu xe ô tô, từ phân khúc và cả thương hiệu. Song, gia đình chị Thu Hiền tin tưởng tuyệt đối vào Toyota.
Với chị Hiền, Vios dễ lái, phù hợp cho cả nam và nữ. Bên cạnh việc di chuyển đến trường hàng ngày, những chuyến đi gia đình chủ yếu chỉ có vợ chồng và hai con gái nhỏ nên một chiếc sedan cỡ B là lựa chọn phù hợp. Bên cạnh đó, uy tín thương hiệu và sự thuận tiện trong việc bảo dưỡng chính hãng cũng là lý do thuyết phục gia đình nữ khách hàng lựa chọn Vios.
Sau một năm sử dụng, Vios đã đồng hành cùng chị Hiền và gia đình đi qua hơn 15.000 km. Không gian nội thất rộng rãi với chiều dài cơ sở 2.550 mm và dung tích cốp 506 lít – hàng đầu phân khúc, đã mang đến sự thoải mái cho gia đình trẻ.
Điều tạo hứng thú và sự an tâm khi di chuyển mỗi ngày cho chị Hiền là cảm giác được làm chủ một chiếc xe bên trong rộng rãi, bên ngoài nhỏ gọn, dễ quan sát. Vios phiên bản cao nhất sở hữu động cơ 1.5L, hộp số tự động vô cấp mang đến cảm giác lái đủ mạnh mẽ và mượt mà mỗi khi cần tăng tốc.
Với Vios, chi phí đổ xăng mỗi tháng không trở thành vấn đề lớn với gia đình chị Hiền bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã làm nên tên tuổi của dòng xe này. Nữ khách hàng cho biết, trung bình Vios tiêu thụ chỉ khoảng 5 lít/100 km, có khi thấp hơn tùy thuộc vào điều kiện đường. Từ khi chuyển sang xăng E10, chiếc xe hoạt động bình thường.
Ngoài các tính năng an toàn tiêu chuẩn như cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc… Vios phiên bản G-CVT còn được trang bị tính năng thuộc gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense gồm cảnh báo tiền va chạm và cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ cho người dùng trong mỗi hành trình.
Sau 1 năm sử dụng, chị Hiền an tâm khi xe hoạt động ổn định, gia đình chỉ cần bảo dưỡng định kỳ tại đại lý Toyota chính hãng. Chính sách chăm sóc khách hàng và sự an tâm sau mỗi lần bảo dưỡng giúp gia đình thêm hài lòng vào sự lựa chọn này.
Gia đình chị Hiền xác định sẽ gắn bó với Vios trong thời gian dài. Nữ khách hàng khẳng định: “Tôi không quan trọng xe xấu hay đẹp, theo xu hướng hay không, điều cốt yếu là chiếc xe đó bền bỉ, tiết kiệm và phù hợp với nhu cầu sử dụng của gia đình”.
Tình huống được cho là diễn ra vào ngày 20/6 ở Bắc Ninh.
Theo hình ảnh do camera hành trình của một ô tô lưu thông cùng chiều ghi lại, bốn thanh niên đi trên hai xe máy đã phóng nhanh và lạng lách trên tuyến đường đông phương tiện. Đúng thời điểm một xe máy lách sang trái để vượt thì ô tô phía trước cũng chuyển làn sang trái, khiến người điều khiển xe máy không kịp xử lý và lao vào dải phân cách cứng.
Trong khi đó, xe máy còn lại đâm vào đuôi xe bán tải đang rẽ phải để đi vào đường nhánh.
Va chạm đã khiến cả bốn thanh niên đi xe máy ngã văng ra đường. Hiện chưa rõ tình trạng thương vong.
Ngoài việc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, việc điều khiển xe máy lạng lách trên đường còn vi phạm luật giao thông, sẽ bị phạt rất nặng.
Cụ thể, Nghị định 168/2024 quy định mức phạt 8-10 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 10-12 tháng đối với người điều khiển xe máy lạng lách, đánh võng.
Nếu gây tai nạn giao thông, người vi phạm có thể bị phạt tiền 10-14 triệu đồng, bị trừ điểm giấy phép lái xe theo quy định và trong trường hợp hậu quả nghiêm trọng có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự.
Tình huống trên còn cho thấy sự nguy hiểm của việc không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy.
Việc đội mũ bảo hiểm đúng chuẩn và cài quai đúng cách sẽ giúp giảm nguy cơ và tỷ lệ chấn thương cho người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông.
Mũ bảo hiểm kém chất lượng thường có phần xốp bên trong không đủ cứng, đủ dày và dễ vỡ khi va chạm, không bảo vệ được phần đầu người đội khi xảy ra tai nạn.
Việc đội mũ bảo hiểm không cài quai hoặc cài không đúng (cài lên trên đỉnh mũ hoặc cài không đủ chặt...) vừa bị coi là không chấp hành quy định khi tham gia giao thông, vừa tăng nguy cơ chấn thương khi có va chạm, vì mũ có thể văng ra ngoài hoặc trượt khỏi đầu.
Bên cạnh đó, các bậc phụ huynh cần chú ý tăng cường quản lý, giáo dục con em chấp hành nghiêm quy định pháp luật khi tham gia giao thông, không giao phương tiện cho người chưa đủ tuổi, chưa đủ điều kiện điều khiển.
Người giao xe cho người chưa đủ tuổi hoặc chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt hành chính, thậm chí bị xem xét trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.
Một người phụ nữ chui ra từ gầm xe ben ở tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc - Video: Sina
Một video đang lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một người phụ nữ đang chui ra từ gầm xe ben khiến nhiều người không khỏi kinh hãi. Bên cạnh đó là một chiếc xe máy điện màu hồng nằm ngay dưới bánh xe lớn.
Theo Autohome, đó là cảnh tượng diễn ra sau khi một xe ben rẽ phải, cuốn một xe máy điện cùng người điều khiển vào gầm tại một ngã tư ở thành phố Tây An (tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc),
Theo hình ảnh ghi lại, do thân xe cao và tồn tại nhiều điểm mù, tài xế xe ben đã không phát hiện người phụ nữ đang điều khiển xe điện đi thẳng ở phía bên phải. Va chạm xảy ra trong tích tắc, khiến nạn nhân cùng phương tiện bị kéo vào khu vực dưới gầm xe.
May mắn, chiếc xe ben đang di chuyển ở tốc độ thấp khi rẽ và tài xế đã kịp thời phanh lại. Người phụ nữ sau đó tự bò ra khỏi gầm xe, chỉ bị sây sát nhẹ và không nguy hiểm đến tính mạng.
Sự việc khiến nhiều người không khỏi rùng mình, đồng thời nhắc lại khái niệm "vùng trăng lưỡi liềm tử thần" - một dạng điểm mù đặc biệt nguy hiểm trên xe tải lớn.
Theo các chuyên gia, khi xe tải rẽ phải, quỹ đạo bánh trước và bánh sau không trùng nhau, tạo ra vùng "lệch bánh trong". Khoảng trống này có thể dài tới 2m, đủ để cuốn xe máy, xe đạp vào gầm nếu đi lọt vào khu vực nguy hiểm.
Không chỉ vậy, trong phạm vi khoảng 2m phía trước đầu xe và từ 1 - 3m hai bên thân xe cũng tồn tại điểm mù thị giác. Cột A của xe càng làm hạn chế tầm nhìn, khiến nguy cơ tai nạn tăng cao, đặc biệt tại các giao lộ đông đúc.
Ở Việt Nam cũng mới xảy ra một vụ việc gần tương tự, khi một cô gái ở Hải Phòng may mắn thoát "cửa tử thần" ngay trước đầu xe ben do bị chiếc xe này húc vào đuôi phía sau xe máy và đẩy đi khoảng 500m.
Từ vụ việc trên, các chuyên gia khuyến cáo người tham gia giao thông cần giữ khoảng cách tối thiểu 5m với xe tải lớn, tuyệt đối tránh đi song song hoặc chen lấn khi xe đang rẽ. Về phía tài xế xe tải, cần tuân thủ nguyên tắc "quan sát - di chuyển chậm" để giảm thiểu rủi ro từ điểm mù, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.
Chiếc Huracan đang chạy chậm để tìm chỗ đỗ của một khu mua sắm ở Lake Nona, Orlando, bang California, ngày 23/4. Đột nhiên tài xế lùi siêu xe ngay trước khi một chiếc Chevrolet Silverado nặng khoảng ba tấn, độ phuộc cao, chồm thẳng lên đầu siêu xe mà không dừng lại.
Va chạm giữa một chiếc xe gầm thấp bậc nhất và một chiếc gầm cao bậc nhất ngành xe, thậm chí còn được độ cao thêm, dường như khó tin đến mức ban đầu nhiều người cho rằng đây là video do AI tạo ra. Nhưng đây là một tai nạn thực sự, và tài xế siêu xe - một doanh nhân thành đạt ở California - đăng tải một số video ghi lại hiện trường sau va chạm, với chiếc bán tải vẫn đứng đè trên chiếc Lamborghini.
Một số người phân tích, rằng chiếc bán tải Silverado vốn đã cao, nay lại được độ tăng chiều cao khiến tầm quan sát xung quanh hạn chế do khu vực điểm mù lớn hơn bình thường. Ngoài ra, việc mất tập trung dù chỉ trong giây lát cũng có thể dẫn đến sai lầm khó chữa. Có người cho rằng điều đáng sợ hơn tình huống trong video là việc tài xế chiếc bán tải có thể đâm vào một ai đó mà không hề hay biết thay vì chèn lên một chiếc xe khác.
May mắn thay dường như không ai bị thương. Tài xế siêu xe cũng xử lý mọi việc khá bình tĩnh.
